点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.3分“良好”

我是2024.3.1在当地提的车，当时提车有多激动，现在就有多难受。 我是草根出身，从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观，黑色大气沉稳，三叉星徽立标，极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足，黑顶、棕色座椅，但不隔热，最近室外温度28℃时，车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ，后驱，起步有点肉；出地下室上坡得踩一脚猛油；速度上100左右，再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右，表显平均油耗 9.7 L / 100km。（市区、郊外、高速都有跑过） 主动刹车功能，感觉有点傻乎乎的，该刹的时候不刹，距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下，突然主动刹车，不仅前、后方车辆或行人吓一跳，自己也吓的莫名其妙。（好像不支持永久关闭，每次开车手动关闭） 冷车打火后，挂p挡，关闭启停功能，车辆有异响；行驶过程中，关闭启停功能，等红灯，刹车得踩猛，不然车感觉要脱控；车辆要起步时，慢松刹车的话，刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影，只有在倒车或起步时才显示，走窄路速度很慢的情况下想要开启，需手动按键。 车窗关闭情况下，隔音效果不错，以至于，车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽！ 2024款E300L时尚型，新车价49.98w，3月1日提车，办的按揭，优惠后，48.84w，加购置税和保险，算下来 55w左右，现在不到两个月，官降5.5w，朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”（其实我倒无所谓，因为买之前做了心里准备，新款上市后最多半年肯定要降价的） 提车时的兴奋和激动，溢于言表，毕竟品牌在那摆着，尤其是我这种草根，一步一步爬起来的普通老百姓，内心那种优越感可想而知。 但是！ 问题来了！ 提车500公里后，明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜，肉眼也可见有斜面，预约了4s店售后，第一次去，没经验，直接开进了维修车间，维修师傅过来问了情况，用了水平仪测量，说座椅角度大概一致，没有倾斜，之后我就开走了，后来，售后部门打电话问我是否到店了，我说我都检测完回家了，所以第一次售后，没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时，出现了一个新问题，副驾驶座椅异响，当天（4.14）刚好去外县，回来中午两点左右，立即去4s店报维修，一直到他们下班，快七点了，勉强处理好，让回去边用边观测（当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业，座椅塑料外观件产生划伤） 4.15-4.16用车过程中，再次发现座椅异响，且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响！4.17再去4S店售后，报了三处问题，结果一个座椅异响研究了一天，没能处理好。 4.18去4S店，又花费一天的时间，把方向盘异响和底盘异响进行了确认（这里备注一下：新车2000公里左右，车速25-35之间，转速1000以上，测试了4s店试驾车，底盘也是有异响的） 4s店给出的解决方案是：拆解检测，进一步确认问题。我没同意，新车2000公里同时出现三处异响，还要对车进行拆解，接受不了，随即提出，换新车或者退车！ 4s店说，小问题根本达不到退换车的要求，只能维修。意见僵持，我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情，一直到4.21（周天）又去 4s店找到售后经理商议处理办法，4s店仍旧说，只能拆解维修。僵持了半天，即便我们知道，这些质量问题没在车辆三包政策内，但还是提出了要求退换车辆，毕竟，谁也难以接受，新车2000公里就天天跑售后维修，4s店售后说，问题和诉求已经反馈给厂家，3个工作日后（4.25）回复。 4.24上午，我用车时（这之前几天内，一直停放地下室） 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ！ 刚好，中午，售后经理来电，说厂家反馈的也是让拆解维修，但对退换车辆没有进行任何回复（我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延），我顺便讲了又出现其他异响，他说他4.25要出差，让我先过去检测，或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候，我实在等不了，先去4s店报了售后，经维修师傅检测，初步判断是左后门胶条摩擦异响，需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止，车辆行驶马上2400公里，还有5天就过60天了，根据三包法，我的问题再得不到退或者换的解决，就只有走维修，自己承担隐形的车损了，这糟心感受…… 各位车友，假如，我是说假如（您别介意哦） 换做是您，您会怎么办？

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.71分“优秀”

导语： 2023年底，全新一代奔驰E级正式上市，本月又新增四款新车，截至目前，2024款北京奔驰E级共在售10款车型，售价区间为44.9万~59.98万。作为换代产品，此次新车对外观和内饰均进行大幅升级，不仅配备了高通8295芯片，更拥有11项中国专属后排优化。那么最终该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？ 造型设计： 全新一代奔驰E级采用了经典+潮流的全新家族式设计语言，不仅向第七代奔驰E级（W210)致敬，更将当下流行的部分新能源元素融入其中。例如拥有封闭式中网效果的点阵格栅、隐藏式车门把手以及隐藏式排气布局等等。车身侧面，得益于比标轴版再加长133毫米的轴距表现，国产长轴版的线条更为修长尊贵，再搭配上迈巴赫同款C柱三角窗，堪称宜商宜家的典范，车尾最大的变化当属融入了奔驰星辉设计的尾灯样式。为了满足不同消费者需求，新车还分为彰显豪华气质的立标版和接近电动EQ系列风格的大标运动版。 内饰配置： 内饰氛围依然将科技感与豪华气质巧妙地融为一体，悬浮式仪表盘配备了裸眼3D功能，进一步加强了视觉体验。14.4英寸中控大屏与12.3英寸副驾娱乐屏更趋向于当下主流电动新势力的设计风格，并搭载最新的MBUX智能人机交互系统，同时还升级为8295芯片，使其响应速度和画面质量更加流畅清晰，像驾驶模式切换、摄像头和音量调节等常用操作依然保留了物理按键。此外，隐藏式空调出风口和360度环绕式环境氛围灯也算是新车一大亮点，不仅瞬间提升档次而且极具辨识度。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距达到了3094毫米。尤其是后排，全新一代奔驰E级不仅打造了宽裕的乘坐空间，并带来了多项中国专属后排豪华舒适配置，包括加长的座椅座垫。头枕加热、电动后排调节、隐私三角窗以及环绕氛围灯等等 动力系统： 全新一代奔驰E级全系均搭载2.0T发动机，并分为低功率 E260 L和高功率 E 300 L两种动力可选，其中低功率版本最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；最大扭矩400牛·米，与此同时，得益于48V轻混加持，电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力支持。这也致使其百公里油耗相比老款降低1.3升（低功率版本）和0.9升（高功率版本）。除此以外，像多种驾驶模式切换、换挡拨片和L2+级别导航辅助驾驶等配置也为新车加分不少。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，2024款北京奔驰E级全系狂降7万元，优惠后售价区间仅为37.9万~52.98万元，相比同期上市的换代华晨宝马5系4万~5万元的优惠力度，奔驰E级看似更具诱惑力。仔细对比配置后发现，虽然新车共在售十款车型，但其实只有五款车型可选，因为每款配置都增加了运动型，差别只是双外观设计以及运动套件等细节上的处理，售价均保持一致。其中2.0T低功率版本E 260 L两款车型预算相差2.6万，配置上仅增加四驱系统，如果优惠5万以内郝哥或许会推荐入门版，但如今进一步提升性价比后郝哥建议可以直接考虑2.0T高功率版本。那么在三款E 300 L车型中，虽然中配豪华型比低配时尚型再多花3万，但你却能换来彰显逼格的12.3英寸副驾娱乐屏、座椅通风、第二排座椅电动靠背腿托调节、21个扬声器的柏林之声音响以及车内摄像头等部分豪华配置，可以说不仅适合家用且更支持商用属性，同时配置的成本也不算低，所以从性价比角度出发还是挺划算的。 北京地区落地价： E 300 L豪华型或豪华运动型指导价52.98万元，优惠7万后裸车价45.98万元，购置税40700元，保险预计1.4万元，验车上牌费2000元，最终全款落地价预计51.65万元。分期购车郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付10.98万，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额16.65万元，贷款35万，分五年60期还完，利息的年化率约为4.9%，换算下来含利息月供7262元，这样也可以推算出总利息85020元。郝哥感觉虽然分期没有手续费，但8万多的利息的确也不算少，因此如果预算充足还是全款购车会更划算一些。 养车成本： 北京奔驰E级保养周期为一年或10000公里，A保费用1100元；B保费用1600元，同时店内透露，现在购车还能再送两年延长质保、终身免费救援和终身免费取送车服务。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗6.65升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.65升，目前95号汽油的油价为8.44元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14601.2元，平均月油费为1216.77元。 在新能源时代和激烈竞争的燃油车市场双重大环境下，现在购置一辆堪称“高性价比”的北京奔驰E级的确是一个不错的选择。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.8分“优秀”

【购车经历】 本来没想着这么早换车，后来想着人生苦短，青春无价，买了就买了，俗话讲早买早享受，晚买享折扣，而且新款上市肯定要贵不少，我也不喜欢各种玻璃大屏，然后很快就开始看车，然后很快就定了。。。这个咋说呢，问了3家，其实基本上都差不多，所以找到一个聊的还不错的销售就直接定了，我最不喜欢的就是那种绕来绕去就是不给报底价的销售，都明确给你表明购买意向了，就是在那报个很模糊的价格，然后让你先交意向金再聊价格，遇到这种我直接拜拜。 【提车价格】 裸车42.51，走贷款，算上购置税和保险还有养车无忧plus，落地50.8左右，养车无忧这个我觉着还是看个人需求吧，长期持有我觉得还是值的，我开的比较多，上一辆车6年出头开了小12万公里，跟这个养车无忧的公里数差不多，而且我也不准备卖，我觉得还能接受，不用听别人说，自己觉得合适就好。 【最满意】 目前来讲基本上都比较满意，下面逐项说说感受： 1.内饰，晚上很炫，白天有点那种传统的豪华感，我觉着还不错，但副驾驶头枕升起来会有点异响，这个提车的第二天发现的，后来我试着把头枕放到最低声音就没了，还好只要声音没了就可接受。 2.静音方面我觉着也还行，没有网上说的那么不堪，不用看网上的键盘侠怎么说，每个人对噪音感觉都不一样，自己去试驾试驾感受感受就好，要说最好肯定不可能，但同级排名靠前还是没问题的，用料方面，虽然是单层玻璃，但这个玻璃很厚，感觉比有的双层玻璃还厚，不过不知道是不是错觉，我觉着后排的玻璃好像比前排的要薄一点。 3.底盘，同样也没有网上说的那么不堪，胎压别太高，走起来还是有高级感的，这车我总结了一下，你要走那种高的棱角分明的减速带确实感觉一般，但是除了这个其他的都还行，烂路隔绝感也不错，主要是得走起来，这车就是走起来就能体会出来的那种，不走起来感觉不出来，高速上更是像换了个车，稳的很，我老爹坐副驾说这车开100感觉跟他那车开四五十差不多。 4.空间，空间属于我的强需求，后排坐媳妇孩子还有我妈，之前的迈锐宝后排有点小，坐着有点挤，这个后排就大多了，一下子宽敞了好多，特别松快。但是后备箱空间不如迈锐宝，明显感觉这个后备箱小了不少，闺女的童车之前能放进去，现在放不进去了，差距一下就比出来了。 5.音响和其他辅助配置，买豪华主要为了一个柏林之声，后排调节和记忆根本没啥用，目前还没贴膜，遮阳帘有时候还管点用，音响虽然是小柏林，但可能是我也没听过什么好音响，觉着还不错，有就比没有强。 【最不满意】 最不满意的就是验车上牌，走二手车置换这流程出指标太慢了，前前后后得整了快一个月才刚能更新指标，慢到要挠墙。。。还有一个不太满意的就是这个主动刹车，这里前边和后边分开说，往前走的时候，经常车都过去了，或者障碍都过去了还显示有东西，明显感觉刹车在使劲，有时候直接刹停，声音还巨大，给旁边人吓一跳那种。然后就是倒车，倒车也是经常突然刹停，明明啥也没有，而且我感觉也带着一点点刹车，还是会突然来那么一下。 【动力表现】 动力还是很猛的，简单讲就是敢踩绝对有那种，后劲很足。 总的来讲是辆好车，标的加持肯定有，但是实力也不虚，要不也不能每个月卖那么多，希望后面能让我省心。 最后，希望三叉星辉照亮我的光辉前程，也希望大家都可以买到自己心仪的车车。 （图片没咋拍，后期专门补上）

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

1、外观：仁者见仁，智者见智的事情，我就很喜欢现在改款后的样子，在立标商务大气的同时又加入了很多年轻的运动元素，我认为是一举两得 2、内饰：非常幸运提到了目前北京唯一的一台游艇蓝配玛奇朵米色的内饰，本来一直想要个棕色的内饰，可是看到现车以后，总是觉得立标的内饰棕色配色太过老旧单子，倒是大标的棕色内饰还不错，颜色搭配不错，可是我一定要买立标的，正好遇到了游艇蓝+玛奇朵米，确实漂亮，越看越好看，都说不耐脏，做好保护，再说就自己家用，也不会太脏了，再说一遍，真是越看越喜欢！ 3、动力：我感觉动力没问题，因为我开车本来也不属于暴躁型的，所以加速完全没问题，换挡的平顺度比我想象的要好的多，几乎无感，总体来说很不错 4、配置：我选择了尊贵型的，其实真的纠结了很久，因为新改款后尊贵要比豪华落地总价贵了10万，很多人说，这不是有病么，10万有时候可以提高一个档次，比如现在落地价60万，加10万可以提宝马730了，C级升D级。但是我喜欢几何多光束大灯和辅助驾驶，夏天需要座椅通风，偏爱原厂出品，不喜欢后期改装，选了以后心里就没有纠结了，还是那句话，各自都有选择，别评价彼此，因为我们不是对方，我这人选定了，就觉得是最好的 5、感受：提车10几天吧，也开了两箱油了，感受很不错，我觉得开车就是一种享受，可能我比较注重自己的感受，有的人买车在乎别人的看法，我更关心自己想要什么，这款车是目前我在这个级别里面最喜欢的了，当然还有喜欢更好的，无奈囊中羞涩，只能发愤图强，继续努力 6、建议：蓝牙连接手机的时候会出现偶尔的断开，然后再自动连接，遇到心情不好的时候容易毛躁，减配了仪表盘上的灯带，感觉效果差了很多，第一排后座上面的充电口也减配了，本来想给孩子配个pad，现在也没有插口了，真是觉得不该这么做。建议以后再完善上面说的这些不足之处吧，再就是建议大家，买车要试车，别一味地相信网络喷子，遵从自己内心想要的东西，别太在乎别人怎么说，有朋友还说他从来不买新车，就买二手车，觉得性价比超值，还是那句话吧，你不是他，他也不是你，过好自己的日子，开好自己的车子，闲暇之余给忙碌、繁杂、机械的生活找点乐子！

点评车型: 2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC

4.43分“优秀”

我提车已经两年多了，买这个车第一是因为他的品牌影响力，干楼盘销售挣了钱，想买一个气派的车，看了同级别的车型，还是觉得奔驰根深蒂固，运动款运动时尚一些，适合我们年轻人。 用车经历： 在这两年的时间里，这辆车给我出了力，但也是毛病不断，最近刚在路上停了，故障灯全亮了，托到4s店电瓶坏了，其他都是小毛病了。 除了车标和外观，我最喜欢奔驰E的操控性，挂档也是那么的高大上。比别的豪华车型就是不拘一格的气质。 内饰上看起来很好看，有档次，但是不能用手触摸，塑料感觉强烈，用料一般，开起来座椅啥的都很舒服。 动力在高速上很平顺，温柔的加速，比较沉稳，油耗一般情况，毕竟吃多少饭下多大力气，总体来说这款车在奔驰系列中中规中矩，要气派有气派，要属实和豪华都有，也是自己职场的需要和自己的喜欢。 总体来说性价比还是不错，还有氛围灯确实很好，晚上非常有档次和感觉，下面我来给大家总结一下。 比较满意的方面：1.外观上比较运动化，适合我们年轻人的群体。 2.品牌历史悠久，开出去有面子，运动不失去内涵。 3.内饰豪华，座椅和操控性好，接待领导客人，商务洽谈方面。 4.中控的挂档操作方面，于其他车型别具一格。 不太中意的地方：1.内饰的塑料感太强烈，感觉国产车的用料都比它好。 2.一些小毛病不断，经常出一些小问题，刹车片我的都不行了，刚换了新的，也肯定我跑路比较多，但是我对于换没啥概念 3.动力一般，没有提速的那种乐趣，有时候也有异响 4.同级别的车型中价格最高 其实最终看自己的的需求，各有各的特点，油耗虽然高点但是舒适上好，空调制热非常快，音质也好。 个人建议：希望内饰的用料上能有很大改变，蒙一看是碳纤维木纹，精仿一比一，买车的时候就看奥迪宝马奔驰，这三款车中奔驰性价比还是非常高的，外观内饰都不输，主要是大家知道奔驰的多，给人的印象就是豪华车，我觉得以后奔驰e可以多下功夫，毕竟很多人买这个e系，自己觉得舒服有面子就完了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.79分“良好”

又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额，这设计，头盔清洗挺贵的，我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声，依然熟悉的内饰风格映入眼帘，同样的大屏，除了造型不同功能性一致的新方向盘，而这个方向盘 ，就是最大的问题。 ESP关闭，S+模式进入赛道，龙门之后第一弯角，悬挂过软马上有所显现，车身侧倾非常明显，好在动力衔接非常顺畅，258马力的2.0发动机配合9速变速箱，工作效率非常高，下坡弯道之后来到第一个低速弯道，由于车身庞大悬挂偏软，制动之后点头现象明显，这第一圈挑战圈速是没办法咯，制动距离不太好掌握，错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道，E300L底盘表现出色，极限不低啊，100+的时速攻出弯心，弯中早早合油，也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段，90km/h之后的加速足够充沛，日常代步肯定没有问题，舒舒服服。 直角弯开始，头盔怕是保不住了，悬挂过软支撑力差，E300L的姿态开始起飞，经过“假S”弯道的时候，颠簸之后前车头明显的上抬，车尾悬挂直接压缩到底，晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道，小心翼翼的控制刹车点，高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆，导致在高速弯油门的控制十分困难，给足动力，悬挂拉不住车身，整台车向外侧推，不早早合油又会影响出弯速度，狼狈啊。 1分27秒03，难说满意，顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势，E300L，典雅犹存，运动的一面呢？ 再说说方向盘，全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键，攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去，主屏幕的选项就会滑来滑去，一是影响仪表盘内容显示，二是危险，三是体验非常差，让我失望，严谨的奔驰，应该踏实的再次发明汽车，而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

从小就特别喜欢立标的大奔，感觉特别霸气。 去年大学刚毕业，独自来到新的城市，努力工作了半年，终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车，只看了5系和e，大奔还是深得我心，最终提的黑色棕内立标豪华，算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观，网上都在喷21改款多么丑，我却觉得越看越好看，前隔栅比老款小了一圈，看起来更加年轻化，前车灯锋眉皓月，后车灯龙鳞凤尾，宣传语实在是妙。 一到车里，首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线，下面的木纹很有质感，衔接处的工艺处理也非常到位，有个不满意的地方是去取消了老款的时钟，不知道为什么要取消，感觉有时钟会是个加分项，而且前排的储物空间有点小，手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错，64色氛围随机变换，要是调一个粉红色的氛围灯，再加上棕色的内饰，柏林之声的音响在车内做的久了，反正我是感觉比较热，有点热这个车。 油耗的话可以接受，我有时周末跑高速就8个油，平常在市里十个油左右，起步二三档是会有比较明显的顿挫，但是会越开越平顺，而且切换到s模式，根本不肉，推背感说来就来，超个车也是轻轻松松，也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车，没怎么坐过后排，但是作五米多的中大型车，后排空间非常宽敞，我的是豪华版带后排座椅电动调节，后排遮阳帘，这两个配置感觉对后排乘客非常友好，效果拉满。 总结，作为人生的第一辆车，我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的，直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

中期改款之后没多久，国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款，本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机，放弃了1.5T发动机，虽然动力参数变动并不大，但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店，而且优惠方面暂时也没有明确的政策，销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多，而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发，预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、换装了2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话，起步初段的感受并不会特别明显，但后段的动力储备明显会更丰富，尤其是巡航时发动机的转速会更低，噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后，官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒，工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升，预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲，我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机，虽然是低功率版本，但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降，所以我的看法和销售顾问类似，销量短期内会有提升，尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气，但我个人是能接受的，觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动，线条感依然流畅大气，二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感，倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强，属于百看不厌的类型，即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格，也被众多的车企模仿，但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等，实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7，乘坐后排几乎能把腿伸直，而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节，在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位，车内基本上没有什么路感，经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力，而且悬架回弹速度很快，对于车身姿态控制的很出色，后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性，车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升，转弯时侧倾不大，能给驾驶员比较强的自信，偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色，环境噪音隔绝的很彻底，不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大，发动机噪音也比较轻微，车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，或者就只能把双腿放在地台两侧，不管怎么样都会影响舒适性，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型，但配置方面有点不太厚道，连最基础的无钥匙进入都不提供选配，需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能，感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感，这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题，平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。 总的来说，E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升，“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了，笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主，眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机，想必是很羡慕的吧。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.86分“优秀”

我是3月订车，5月提车，当时是优惠4W，999送4A4B。5月份好像说芯片短缺优惠没那么大了，想想貌似还挺幸运的。最开始是想订BMW530的，研究了配置530尊享貌似要比E豪华多个顶配大灯，但是当时宝马要贵1W多，加上宝马销售员给人感觉车不愁卖就还是选择了E豪华（抖音中反正5系吊打E）。说说感受吧： 1：外观大气，立标，可以自拍不露方向盘装逼于无形。 2：内饰一直被模仿，从未被超越，虽然减配了仪表盘的灯带，个人觉得要改一下发光出风口更有逼格。 3：倒车自动刹停功能不靠谱，老远就刹车，刚开始吓劳资一跳，后来关闭这个功能了。 4：雨刮新车都会刮得蹦蹦响.，4S店回复说80%都会有这个情况，买个清洁水就可以了。 5：停车挂P挡的时候会有一下松刹车的感觉，不是很理想，我也试过手动拉了电子手刹后挂P挡，然并卵。 6：目前行驶了1600km左右了，超控我感觉不出来，之前是开蒙迪欧，给油就会往前窜，这个车给油没有窜的感觉，速度其实还是提上来了的，感觉要笨重一些，可能是因为长一些，重一些吧。 7：高速是真稳。以前开过韩系朗动，后来蒙丢丢，现在是E。朗动就轻飘飘的，蒙丢丢就稳如狗，E可能就是稳如老狗吧。 8：隔音感觉还是可以的，比蒙丢丢好一些，可能没有开过更好的。柏林之声确实还是可以的，没有音乐细菌，听着挺舒服就行。 9：油耗暂时综合11个左右吧。每天得在市区转悠2个小时左右。高速一周大概200km左右。 右。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

【提车信息 购买背景 第一台车也是轿车，宝马三系，45万内落地的预算远SUV，感觉X3刚换代挺合适，试驾后老婆感觉还是宝马没有特别新奇的感觉。加预算备选E300，之前了解过，目的性很强，直接谈价格交定金了 车辆对比分析 因为不考虑5和6，X3和E好像也没有什么可比性，我们就是想买空间大一些的车，添预算是圆老婆梦了，一步到位 详细提车价格 最开始报价51.8➕2.8保养套餐下定了，后来想开的少，重新谈了52.8➕1利息（分期20两年），送360软包➕玻璃膜。以上都是落地价。 【静态感受】 外观 主观感受新款在我审美上，没有老款大气，但是更年轻运动了。 内饰 买这个车很大一部分原因就是为了这个内饰买单！ 配置 减配了，提的改三，盲点这个最想要的功能没了，其他感觉还行吧。性价比不高 空间舒适度 空间家用足够，比我的小三系大多了 【操控】 市区道路操控 比较轻盈舒适，这一点不如三系。 高速道路操控 高速舒适度对我来说是质的提升，更安静更稳。 复杂颠簸路面操控 悬架颠簸问题困扰我好久了，为什么过减速带轮胎和皮球一样弹，还不如我那老款三系过颠簸路面的感受。 【能耗】 市区道路动力感觉来的慢，油耗略高12了 高速道路动力没得说，高功率的就是要充沛些！高速油耗是我开过最低的车了6.2。 【用车成本】 在外面改装了屏幕氛围灯和发光高音。 装潢是4S送的 保养目前还没有保养 维修目前还没有维修 【智能化】 车机电脑系统反应有点慢，倒车影像黑屏过一次，后来又好了就没管了。 自动刹车这个倒车给我狠狠刹了两次，现在有经验了。 【车辆缺点】 最大的缺点就是车内发动机噪音大，内饰有点小异响，其他的都比较满意了 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.9分“良好”

黑外棕内立标，2/5号看车，3/10提车，第二辆车，没有提第一辆时候那么兴奋。2/3号下线的车。不想发朋友圈，在这里流水账记录下。 本来挺高兴的事情，结果提车前两天爆出北京奔驰降价11w，有些后悔是不是抄底抄在了半山腰。不过不管了，谁让自己喜欢，谁让他逼格高呢。配置略低，没有盲区监测，只有定速巡航，尊贵又超预算。不管怎样，纪念下自己的第一台奔驰。没有交车仪式，尊敬的梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉照亮事业与前程。 优点：第一辆是SUV，这车高速稳，逼格高，虽说现在奔驰的门槛降低了不少，但是坐着自己买的车，村头老王对我的态度都比平时好了一些。无钥匙进入很方便。开车视野不错，后视镜视野也比别的轿车大，提车当天就跑了高速，动力储备很足。氛围灯的确漂亮。 缺点：噪音大，刹车不线性，末段感觉有点窜。冷车启动和启停有抖动。 关于其他车：没有考虑过奥迪，本来要买沃尔沃，奈何家里领导被奔驰种草，果然应了那句话，没有一个女人能躲得过奔驰的内饰。530尊享配置高但是内饰的确差点意思，也担心发动机漏油漏水。 关于操控：买这车就别谈操控了，我们讲优雅。 关于新款E：满满电车风，外观的确漂亮，内饰算了吧，我驾驭不了。好好挣钱以后换S。 关于电车：这次换车没考虑过电车，也许下一辆会考虑。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.21分“优秀”

选的时空银，为了这个颜色几经周折啊，外观是越看越好看，才开始选车时觉得没老款好看，那是因为黑色没以前大气，但是其它颜色就不好说了，感觉现款挺好的。 内饰依然天花板，大爱，别人说买标送车，我说买内饰送车。 关于操控和动力，说实话我对这方面没执念，开过车也不少（包括外出旅游时租车）都没啥车觉得很难开，嘿嘿。 关于为何选豪华，我看中的不是大家都喜欢的音响，我看中的是后排靠背前后电动调节和遮阳帘，嘿嘿，为了装逼更为了家人有个舒适的乘车体验，夏天出远门那个太阳光还是很烦的。 槽点： 关于配置是我要吐槽的，真的不给力，各种该有的豪华配置很多都没，要不是因为内饰我就买宝马无系了，因为宝马的配置高很多。 本来配置就不高，这么恶心的却是还不停减配。 非常不幸，为了银色，我买的802版本取消了盲点，还好没取消记忆组建等。 奔驰，你吃像太难看了。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.5分“良好”

1，外观：仁者见仁智者见智，商务和家用居多。比较满意！ 2，内饰：同级佼佼者！ 3，动力：上一辆9.5雅阁都还行，没有肉车只有肉人。最讨厌开车接电话占着车道的缺德司机。 4，空间：前排很一般，后排非常满意尤其是角度可调。 5，油耗：目前油价环境下市区妥妥1元/km，高速6-7毛/km。 重点说下购车体验：成都范围内仁孚最差，因为是全款购买又不想买一些绑定的礼包，销售基本都是一副爱买不买的样子，尤其最大那家最差。最后在华星购买，销售服务态度不错，从订车到提车2个半月有问必答，每周必查2次生产信息，从上产线、出车架号、vpc、到眉山库、批发一直积极保持联系。 经验分享：多等了接近20天是我要的棕色饰板，到车后还多了两个惊喜米其林皓悦轮胎和600元的一脚踢。本次是第一次购买奔驰品牌，之前也买过国产、合资、豪华品牌，都很洒脱基本都是看车订车提车1-7天搞定，但这次是奔驰又让我体验了“不同”的购车过程。 改装加装：膜威固vk70，车衣普通品牌。旋转高音纳安特（强烈建议保留原装柏林高音，可直接购买不带喇叭的纳安特，很多改装店都不懂直接就把原车喇叭替换了）迎宾灯纳安特价格稍高一点，效果顶级。提醒车友改装需谨慎，选择品牌货以免后期重复拆装心疼。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 时尚型

4.44分“优秀”

2020款奔驰E300L。 当时预算50w，有一些行政需求，于是考虑BBA行政车。 奥迪A6L，3.0T很香但是试驾内饰感觉一般，而且本人刻板印象奥迪车显老，毕竟好多公务用车都是奥迪，比较油腻的感觉。 宝马530Li试驾内饰也是略显一般，但是驾驶体验非常出众，当时就纳入计划了，直到看了E300L。 E300L外观大气，立标独一档，内饰精致，豪华感出众。空间舒适行都相当不错，操控虽略逊5系但是依然精准优秀。动力方面毕竟不是性能车，选择经济或者舒适模式涡轮车肉一点也正常，开了运动模式油门响应也很快，高速上动力储备也很充沛，120+超车轻轻松松。总体来说面子里子都照顾到了，动力也不差，找人谈了6w优惠入了时尚型，46w落地，送装潢包和3A3B，没有选配其他的。 原车黑色，自己找兄弟4000贴了祖母绿车膜，已备案。目前刚A保结束，里程1.1w不到，目前车子本身没出任何问题，被追尾一次，力道很大，我也上传了B站，后保险杠坚如磐石。 手机app方面，Mercedes Me提供了诸如远程启动发动机，空调，远程锁止车门，开合车窗天窗等实用性功能，也有一些数据反馈，定位，导航等。 问题也很明显，那么大的屏幕居然不是触屏，这一点在21款得到了改进。祖传刹车异响和雷达报警滞后。还有单独启动蓄电池时比较明显的电流声。但是基本无伤大雅。铝换钢这些也确实有，车重比较大，这也没办法。 总的来说这车你听别人评论是不敢买的，但是自己买了才会觉得真的不会很后悔。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

一，外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的，总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了，虽是秀气了一些，不过也挺符合车主年轻化的趋势。 二，内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的，有一种优雅的英伦风，米色座椅相比起黑色，棕色来说看起来更舒服，做起来貌似也更柔软。氛围灯方面，虽说显示屏上方减配了一条，不过晚上开车，渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的，那种感觉会让你想窝躺在车上，放上一首喜欢的音乐，一个人静静地享受。 三，配置 买的是尊贵版，各方面功能配置够用，抬头显示功能其实没那么强大，感觉这个卖点有被夸大，不值那个价格。有一些功能待研究开发。 四，空间 整车空间挺足的，后排乘客乘坐也很舒适。 五，动力 2.0T的发动机够用，超车也不肉。 小毛病:刚提车第二天，车辆在启动状态下，副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客，后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响，目前没出现过。 电吸门，车友们慎重考虑，不要加装！！ 还是比较推荐购买这款这款车的，配置方面推荐豪华版。