粉丝购买的这台奔驰E 260L,我实话实说有点可能真的不明显,简单给大家做一期分享。首先就是奔驰等等品牌定位较高,这可能算一点优势了吧!另外这台车的内饰特别豪华,给人营造出一种很高档的氛围来。最后就是这台车后排座椅舒适性包裹空间表现很有优势,如果你是以一位老板的身份买车,自己有司机开车,经常坐车的前提之下,这台奔驰E260L就特别适合你了。
【价格】
这台车官方指导价为43.99万,我们太原市优惠3万,优惠后裸车价为40.99万,购置税为36274元,保险(含强险)11000元,车船使用税360元,上牌费300元,最终落地价为45.78万。
【静态】
奔驰E260L车身尺寸分别为:车身长度为5078mm,车身宽度为1860mm,车身高度为1480mm,轴距3079mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹,往下就是这两块12.3英寸的双联屏设计,接下来就是这个真皮包裹的平底式方向盘,握感特别好。整个内饰看起来是豪华与科技并存,用两个字来形容”高级“。座椅材质方面采用仿皮材质,不过好在座椅填充较软,整体坐起来舒适性表现不错。我们把前排调整到适合我得坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现如何?首先后排腿部空间为2拳零3指,后排头部空间4指。
【动态】
奔驰E260L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配9AT变速器,最大功率145kW(197Ps),峰值扭矩320N.m。到这个价位的车型根本不需要你去担心动力问题了,我只能说动力表现都非常出色。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,整体调教风格太软,我真的没有开过这么软的奔驰E级,现在这款车型基本上没什么底盘支撑了,就剩下舒适了。隔音静谧性方面做的比较出色了,基本上你跑高速也只会传递进来轻微的风噪,其它噪音一律被拒之车外了。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为9.8L。保养方面这款车型的保养周期为10000km,小保养价格为1500元。
【总结】
香哥认为这台车的3个优点在文章开头部分已经讲的很清楚了。那么接下来缺点来了,首先就是这台车性价比偏低,然后就是这台车操控性表现已经相当差了,接下来就是这台车的地盘质感缺乏一定的支撑性,目前来看调教太软了。
香
corleones:保养1500……上周去保的E300L,买的套餐2600+。从没低过2000……估计一直都被坑了……
A夲:刚买的e260 贷款落地48 不加利息
Vincent_li795:您好我今天去了4s店那边说260l要48万为什么现在价格搞这么多
价格比老款贵了9100元,但终于换上了2.0T发动机,对得起奔驰E级的身份了,当你踩油门的一刹那,不再为反应迟钝的动力而无计可施的时候,才会明白这才是大奔该有的样子,哪怕是入门级车型,也可以把各个方面做的非常均衡,可能新款的价格没有多少优惠,与对手相比优势不明显。
外观方面,车头引擎盖前方的奔驰立标,预示着它就是一台标准豪华商务座驾,椭圆形前格栅包含粗壮的电镀饰条,看上去特别的霸气,两侧灯组看齐GLC,底部电镀饰条相当夸张,极大地拉伸了视觉宽度,提升了档次感,侧面造型非常优雅,18英寸铝合金轮毂镂空效果明显,尾部造型则更加运动,三角灯组越发修长和犀利,反光灯位置更加靠上,无形之中提拉了视觉效果,双出双排气管配合电镀饰条凸显十足的运动气息。
内饰方面,大量仿桃木内饰面板、真皮包裹的车门内衬、扶手箱、方向盘,还有双12.3英寸连体大屏幕,共同营造出同级最奢华的座舱,各种高端材质在奔驰的运用之下,发挥出最大的作用,双大屏上方还有一个遮阳板,非常人性化的设计,当你身处这样的氛围之中,那种豪华、尊贵的感觉会油然而生。
空间方面,3079mm的轴距有着相当夸张的内部空间,不管是纵向、横向还是垂直方向的体验,都是超乎想象的宽敞,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排,膝盖距离前排还有三拳的空余,前排坐垫带有腿托伸缩和电动调节功能,座椅填充物非常的厚实和柔软,头枕对后脑勺的支撑非常舒服,各方面的表现均符合奔驰豪华商务座驾的高标准。
动力方面,换装2.0T+48V轻混系统,性能提升至197马力和320牛米之后,7.7秒的零百加速比老款快了1秒钟,要知道加速成绩缩短1秒,发动机性能的改善是相当明显的,终于可以告别1.5T的慵懒了,当然为了这台2.0T发动机还需要额外多花9100元,对于舍得买奔驰的朋友来说,还是值得的,这里要注意,虽然性能强悍了不少,但起步阶段多少还是有点轻微换挡顿挫,动力的延迟好了很多,不代表没有。
隔音方面,关闭车门会有一种环绕式的感觉,主动降噪的效果非常出色,除非是深踩油门,可以感觉到特别浑厚的发动机声音,其他的胎噪、底盘噪音、风噪等都被很好的隔绝了,虽然没有提供专业的音响,但8个扬声器的音质依旧十分动听,感觉没有必要升级音响设备。
底盘方面,前后多连杆独立悬架组合,可以保证极端驾驶状态下车身的稳定性,虽然外观比较商务化,但底盘调校并不十分的柔性,给与驾驶者的信心还是很强的,针对路面颠簸的过滤也比较到位,即便是车身上下波动幅度较大,座舱内乘客的肢体体验也不会有生硬的感觉。
总体来说,这款车在升级动力系统之后,产品力提升相当明显,在于奥迪A6L、宝马5系的入门级车型对比中不再处于下风,更加优雅、大气的外观,奢华到极端的座舱,还有更加积极的动力响应,带来超出价格预期的完美体验。
随着国内生活水平的提高,越来越多的消费者开始关注豪华品牌的车型,如果从家用的角度出发,买台豪华中大型轿车自然再合适不过了。奔驰E级凭借着出色的产品力,自上市以来就获得了很可观的市场销量。最近笔者身边有个好朋友打算买这台车,所以我就陪同他一块去参加了试驾,下面就和大家分享下奔驰E级的测试报告。
试驾车型:2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车
价格:该款车型的官方指导价为43.99万元,目前在北京地区是有7万元左右的终端优惠,参考裸车价36.99万元。再加上必要花费34665元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10828元,这款车型计算下来的落地价是415393元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,奔驰E级的长宽高分别为5078×1860×1480mm,轴距3079mm。它的尺寸表现在同级别中属于比较占优势的,为车内的乘坐空间打好了基础。以编辑175cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可获得大约1拳3指的空间。后排空间相比前排会显得更加出彩,腿部的活动空间超过3拳,头部空间为1拳。三个成年人同时落座在后排,丝毫不会产生拥挤的感觉,我觉得优秀的空间表现是奔驰E级的一大亮点。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为197Ps,峰值扭矩320N·m。从账面数据来看,奔驰E级的动力水平虽然称不上强劲,但满足家用场景还是绰绰有余的。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,据笔者的主观感受来看,新款奔驰E级的驾驶风格跟老款没有太大区别,起步阶段的油门响应不算特别灵敏,高速动力表现会更优秀一些。这款9AT变速箱的口碑在圈内应该是排得上名号的,车辆在行进过程中,它的存在感非常低,除了低速时的顿挫会稍微严重些,其余时段表现都算可圈可点。
噪音:奔驰E级的车内隔音效果很不错,怠速状态下仅能听到微弱的发动机声音,行进过程中的胎噪和风噪声会相对明显一些,但总体并不会影响到驾乘体验。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为42.6分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为55.6分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为56.8分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为62.7分贝。
保养:根据奔驰E级的保养手册来看,当新车行驶里程达到10000公里时,需要更换机油、机滤、空调滤清器,合计花费约为2165(其中包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,除了更换首保的项目外,还需要更换空气滤清器、刹车油、火花塞,参考价格约为3822元。当车辆行驶里程达到30000公里时,除了更换机油、机滤、空调滤清器,保养费用与首保一致。总体来看,奔驰E级的保养周期虽然比较长,为一万公里保养一次,但单次保养的类目较多,综合下来的保养成本不算便宜。
粮食烘干机厂家供应:北京优惠7万
四季香:优惠7万左右?呵呵
青:哈哈真是笑死我了 什么人都能写点东西了 不知道哪抄的价格优惠 666
刚提车不到一个月,后续会更新用车感受。
原来开的q3,目前还没适应这款车,感觉车身比较长,在驾控上还要进一步磨合。
另外,直观感受,驾乘的舒适性比较高,车内隔音很不错。高速上,无论是胎噪还是发动机舱的声音都处理的到位,包括避震也可圈可点。
(提车当天停在大哥旁边,也感觉不赖嘛😉)