点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 技术型
4.36分“优秀”之前在德国留学有关注过这款车,配置还是蛮高的。毕业回来在深圳工作,看到5-6W的竞拍价望而却步了。最后关注到国内也有这款车。但了解到目前国内的经销商是以“中古车”的渠道在销售的,价格也比较让我惊喜的。说说车方面。我买了暹罗米。这车外观颜值和回头率还是蛮高的,开了3个月,每次去电站都会有人来问这个是啥车。我感觉自己跟电站的奥迪推广员一样哈哈。这车咋一看像Q5,但底盘升高后又有点Q8的意思。内饰就是沿用了奥迪目前比较经典的三联屏,看多了好像也没啥特别的了。动力和驾驶舒适度还是比较满意的,L2级的辅助驾驶,让我比较舒心、省心。动力就是电车基本上的差不多的感觉,有奥迪的四驱。加速还算比较线性。乘坐舒适度,后排是不太满意的,座椅偏硬且角度太直。但标配了空气悬挂这一点对滤震还是帮助蛮大。另外就是这车的惊喜是隔音做的很不错,配上个B&O音响,这一点还是要给个大赞!
最后说下续航和充电问题,由于我是经常珠三角来回跑,大部分行驶路段都是高速,80-100KM/H开空调续航在400KM。续航里程还是比较准吧。1月刚提车回来出现了几次充电问题,很多小电站是充不了这个车的,只有南方电网、深国能的大电站才能充的上。后来到4S售后升级了下,问题也算解决了,后来和他们了解情况,是因为进口版国外电压安全级别比较高,国内电站建设水平参差不齐,所以才会造成部分电站充不上电的问题。另外,这车快充65分钟能充满,也算正常水平吧。
总的来说,这款车目前开起来还算比较满意,80分还是能打的上,另外就是祈祷下国内电站尽早有个标准化出台,毕竟电车时代马上要到来了。
pppBunco:中古车是什么意思?不太懂
用户7571847411030:你这个是技术型还是时尚型?
宝安NNA:你这车在广东买的?知道和成都那些都什么区别吗?是不是要先上公司牌?
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.21分“优秀”奥迪e-tron定位于中大型SUV,外观尺寸比Q7小一些,可以把它当作Q7 Sportback版来看。车头是一个六边形的半封闭中网,前大灯的样式也是奥迪家族化的设计,最低配采用19英寸轮毂,五辐的样式很朴素;车长4901,接近于5米,尾灯同样采用贯穿式设计,车尾采用溜背的造型, 所以全系只有5座版车型,更多的空间让给了后备箱。
灯光配置:全系标配矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯及多色车内氛围灯等,全系四款车型配置保持一致,好评。
内饰是很熟悉的奥迪风格,三块大屏映入眼帘,中控台的设计很有层次感,用了皮质、木纹等材质,做工很精致,每一块地方细节都处理的很好,让内饰充满豪华感。车机系统带有触摸反馈,支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网、GPS导航等功能,很遗憾没有OTA升级。前排的两个杯架比较深,侧面还有一个长条储物盒。
时尚型配置上带有主动刹车系统、360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、自动空调及自动雨刷等,总体来说配置比较全面。不足:只有主动刹车,不能满足L2级辅助驾驶,作为电动车是个遗憾。
后备箱常规容积为600L,进深很长,空间内部很规整,带有锚点和挂钩等配置,还可以放倒第二排座椅形成更大的空间。另外还有一个容积为60L的前备箱。
乘坐感受:后排头部和腿部空间都很充裕,坐垫和靠背都很软,配置上带有空调出风口、一个12V电源接口及储物盒。不足:1、没有USB接口,需要选装;2、前排的中央扶手箱向后排延伸的太多,有些影响后排中间乘客舒适性;3、后排座椅不支持角度调节。
e-tron搭载95kWh三元锂电池组,NEDC续航470km,最大功率408马力,配quattro四驱系统,有前后两个电机,配2挡自动变速箱,实际是一个减速器,并不是和汽油车常见带挡位的变速箱,行驶起来是单速的,动力输出很猛,百公里加速时间5.7秒;进口版电池由LG提供,官方锁住了12%的电量,目的是避免频繁的满充满放来保护电池,所以可用电量只有83.6度,从而会减小它的续航里程,有利有弊。
行驶中不会有眩晕产生,这一点能看出整车舒适度会很好,隔音层面整体控制的很好,只有在高速行驶会有少许风噪进入到车内。
e-tron这台车很明显偏向舒适化的调校,达到了这个价位应有的水准,建议选55quattro时尚型。