点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4.3分“优秀”年前提了人生的第一辆车,外观小巧精致,车长虽然只有4.3米,但轴距长,乘坐空间家用足够。后备箱不大,但是后排座椅可以放倒。偶尔拉个大件行李也没问题。1.5T发动机160匹马力。再加上双离合,超车提速快。稍微加油门没怎么感觉就过一百了。倒车影像,前后8颗雷达。定速巡航,车道保持比较好用。唯一不太满意的一点就是座椅稍微有点硬。德系车底盘扎实,高速稳,有得就有失。想要操控好就要放弃座椅的舒适度,毕竟也就十几万的车。目前提车一个多月,跑了一千六百多公里,主要是市区加国道。还没有上过高速。目前表显油耗8.2左右。一直加的95号油。有空去拉一下高速。首保过后油耗应该会下来。开过的车不多,目前还没有感觉到双离合的顿挫。
流氓蛇865:这是什么软件
用户801259986837:这东有没有行车记录仪
色彩8899:落地几米
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4.9分“优秀”外观:好看,侧面像奥迪Q3,年轻运动。
内饰:有点一言难尽,不太符合年轻人的审美。配置:同等级别价位里面真的算可以了,城市代步神器。
空间:对小两口友好,或者小家庭使用空间也可以容纳。
驾驶感受:对女士友好,好停车,动力配置够用。驾驶丝滑,地盘扎实。
【最不满意】
女车主一枚,真心觉得内饰不好看,希望可以改进。
【亮点配置】
有我喜欢的氛围灯。
【油耗】
低油耗,6.5个左右。
点评车型:
2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI
4.2分“优秀”买的二手,自己改了一些(ACC、座椅加热、档把、后视镜折叠、并道辅助),配置已经完全够用了,驾驶感觉也不错,底盘整。这个价位的合资配置外观及品牌上还是探歌总体好一些。
好久不見勿忘:这个亮片是在哪买的?搜不到了,看别人贴的真好看
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4分“优秀”开了500公里,先说缺点,第一感觉胎噪有点大,在接受范围内吧。第二感觉动力不如老款,不知道是不是轮毂太大的原因,换成s挡就好些。优点第一,省油,外观设计好看,尤其是夜晚,第二地盘质感比同级日系好,高速稳。第三,精致小巧,好开好停。就这些吧……
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
3.7分“良好”【购车经历】
在懂车帝看车很久了,本人有一辆21款的英朗,五万多公里了各种异响,三缸发动机抖动,不能忍了,5月31日去4S店看的高尔夫、速腾、和探歌,晚上回来考虑再三决定选探歌,因为本人第一辆车是轿车,所以第二辆想尝试一下SUV,6月1日果断去砍价,置换提车,6月2日上牌,效率真是高。
【提车价格】
23款辰光版指导价16.99万,优惠4.7万含4000的置换补贴,裸车价12.29万,综合服务费5800,贷款服务费4000,购置税10876,保险5300,双保2699,落地15.25万,分期贷款98000,五年,低息,利息没有算在落地价里,
【驾驶感受】
因是第一次开德系车,驾驶感受是要比之前的英朗好,转向精准,方向盘阻尼适中,底盘很整,1.5T的发动机声音很好听,有劲,变速箱换挡平顺,油门,刹车,都比较线性。
【油耗】
目前行驶400公里,这几天开的都是市区道路,平均速度40码,油耗8-9,
【空间表现】
空间表现一般,三口之家够用,
【亮点配置】
新款探歌前后IQ莱特大灯设计亮眼,前大灯矩阵式大灯属实好用,远光开启自动模式,它就能自动辨别对向车辆,局部关闭,局部开启,尾灯贯穿式的设计增加辨识度,流水转向灯夜晚好看。
【最不满意】
门板关门的扶手塑料感太强,给人一种一碰就要碎的感觉,中央扶手箱太小,杯架处设计的太小气,不够宽大,后排中间地台隆起太高,影响中间坐人感受,大众车后排中间都这样,胎噪声音大,吐槽! 最后幸苦圈主不懂车的酱酱爸推荐,后续有用车感受再与车友们分享。
丨Mr丶t/db:是选途岳好还是探歌?
丑倒极致就是美:你这优惠4万7,优惠了个寂寞
alizeejin:这价格纯韭菜
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 星光版
4分“优秀”【驾驶感受】探歌在低速蠕动的时候,其实果你感受不到顿挫感,比较明显的感觉就是在1500转左右,它针对性的提高了扭矩,我们现在车上是四个大汉,他也没有什么动力不足的情况。不过它低速降到60公里每小时之后就会熄火滑行了,这个在欧洲可能会直接劈缸,但是我们国内引擎的发动机是一个熄火滑行的状态,遇到坡道起步的时候需要注意一下。高速的话,我现以90公里每小时巡航,它已经到了7档,急加速时他会直接给你跳到2300、2500转左右进行加速,动力还是有的。探哥的方向盘采用了全新的家族的样式,同时它的转向阻力调校比较有回馈感,不太轻。底盘还是我非常喜欢的大众底盘感觉,它就是一种碾压、磨碎细碎颠簸的那种悬挂,很舒服。遇到坑洼或者减速带什么的,它的回弹特别的快,不会有多余的晃动,毕竟探歌整是欧洲的调教风格。
探歌车友:大神们,5年8万公里变数箱就废了,怎么弄?
用户1006163901302:劈缸什么意思?
annisullivan:落地多少钱
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4.5分“优秀”280动力充沛,操控性较强,底盘硬朗有德系的厚重感,suv视角轿车驾驶感受,行驶质感干脆利落,过弯超车游刃有余。
【空间表现】
173后排能翘二郎腿。
【最不满意】
首先18寸的轮胎还是很帅的,可能是轮胎过薄造成的胎噪,不过挑路面,有的路面快慢都不明显。
探歌喝95:仪表刷的哪种风格?
一只猫的好天气1:吕梁哪里提车呀兄弟
YYY泡泡:确实挑路面,高速上很明显
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.4分“良好”【空间表现】
SUV的空间还是挺大的,视野也开阔。小型SUV的尺寸,紧凑型的空间,虽然后排有三拳的腿部空间完美表现,但美中不足的后排坐垫短靠背直,长途驾驶,后排乘客不是特别的舒服
【驾驶感受】
车身短加上1.4T的动力随叫随到,在超车的过程中非常有信心,方向盘的指向性精准,驾驶感非常的棒。唯有不足的地方,就是路感清晰,地盘太太太扎实了。路稍有不平或者压过一个小石子我都能清晰的感受到。还有这个油门踏板有点轻轻,刚提车时我都不敢深踩油门,担心控制不好这头小猛兽就窜出去了。只不过时间长了后我慢慢的驯服了它
【油耗】
我住市区,跑城市道路比较多,油耗相对较大一些,刚提车2个月还看不出来,慢慢在降了,综合油耗从最初百公里13个油,现在跑了2000公里了,现在在8-9个油左右,从车油显来看,高架道路在5-7个油,市区10个以上,看脚法
图一和旁边的大哥相比,显得好小好q,哈哈哈哈
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4.2分“优秀”七月份提的车,当时着急用车,对比了很多15-20W的SUV,看过丰田锐放,威兰达,本田的缤智。大众的探岳,探影,最终选择了一汽大众的探歌。
现在开了1500公里左右,总体感觉非常好。
外观:探歌的颜值是符合大众审美的,运动外观,车身整体硬朗。
驾驶感受:给我的感受是车辆操控性很好大众底盘调教得挺好的,虽然底盘调教偏硬。但在行车表现中特别是过弯的时候非常稳定。高速行驶中车辆也非常稳定,速度上去风噪声音不大。1.4T+干式双离合换挡提速特别灵敏,感觉不到有顿挫感,加速很快,基本给点油就能往前窜,超车毫无压力。地板油的话还有很强的推背感哈哈哈,动力方面日常完全够用。电动真皮方向盘转向手感也特别好,基本上是打多少转多少的。
油耗方面:这车走高速特别省油,日常使用也还可以。国道高速基本上5-6个点,日常行车城区不堵车7-8个点。遇到堵车9个点左右。
内饰:一贯的大众风格,中控台采用的是很多硬塑料,但整体设计比较大气,了解到国外探歌也是这样的也就平衡了。新车没有异味这点是比较满意的。
配置:配置了9.2英寸屏幕,电动真皮座椅,换挡拨片,acc自适应巡航功能,配备前后雷达,主动刹车功能,后置倒车影像,电动尾门,全景天窗,前排无钥匙进入,一键启动等比较实用的功能。有这些配置还是比较满意的,都是日常非常好用的,也是超出个人预期的。
空间:虽然定位是紧凑型suv,内部空间却不小,后排空间很富裕,唯一不足就是中间的地面隆起。后备箱大小感觉合适日常家用,中规中矩吧。
总体来说作为一汽大众的首台SUV探歌是很不错的。目前没有出现网传的干式双离合抖动异响问题,颗粒捕捉器堵塞问题。个人认为任何技术都是有他的优缺点,在享受技术的优点同时,就要努力克服带来的缺点。下面是随便拍的几张照片。
辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐
用户1506004549504:马上ACC没了
用户1625137301453:现在加92,一箱油大概能跑800左右。油耗6L,加油测算过表显很准。路况是基本上城郊来回跑,偶然高速国道。
大众老车主买了比亚迪:裸车14.5万。妈蛋,真有钱,成都都干到12元裸车
点评车型:
2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI
4分“优秀”【购车经历】人生第一辆车,在马路上看到过,然后就在网上查阅探歌的信息,去4s店果然第一眼就看中了探歌,甚至于其他品牌合资车和国产车都没看过,就是冲着这个颜值买的,外观真的不负众望,属于耐看型
【空间表现】
和其他车停一起,看着真的不大,坐进去空间真的没问题,大众设计车空间根本不用担心,完全够用,因为遛背的设计后备箱空间略微局促
【驾驶感受】
1.4T的动力完全没问题,网上实测8.3秒,比很多2.0L自然吸气动力强很多,但是深踩油门有一个迟滞 动力才爆发出来
大众的底盘真的没的说,跑高速质感紧致,底盘很稳,开起来信心满满
【油耗】
1.4T配双离合,真的省油,果然是黄金搭档,自动启停和自动驻车建议关掉,起步真的感觉不到任何顿挫,双离合真的省油,提速也快,跑高速平均油耗6个左右,本人很少在市区开,市区油耗不作评价,很庆幸19款没有颗粒捕捉器,也不用担心颗粒捕捉器问题,所以用车油耗很稳定
【改装项目】改了液晶仪表和氛围灯,因为当时没有选配液晶仪表原车机械仪表,看起来比较朴素,改完液晶仪表果然看着更高级了,因为原车是单色氛围灯夜晚开车比较单调,改装成多色晚上开车更有感觉了哈!
整体评价 :买了3年多了,正常保养,目前没有什么大问题,第三年质保期内免费换了大灯和电尾门的液压杆,19款有大灯白内障的问题,好像是通病,车不大不小好开好停,空间家用也够,目前大众的双离合是最好的,毕竟大众玩了这么久双离合,稳定性不必担心,大众的双离合谁开谁知道,既省油开着又爽?
Serv时间:同19款豪华,7月份购买,落地18.6
拾光知事:请问19款的国六是不是没有装颗粒捕捉器
饭饭的vlog:颗粒捕抓堵塞解决了没,我问一下
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS
3.9分“良好”【购车经历】
6月20多提的车,一个月开了600多公里,刚毕业家里人给买的,开车小白,只开过家里的手动挡老车,本来是想买个中配的b级车,雅阁帕萨特一类的,但家里有一台君越了,我爸也建议买台小车,毕竟基本就我自己开,偶尔带带我女朋友和老妈。然后看过领克02,逍客,途岳。02是因为颜色太少了,一个骚紫,一个灰色+荧光绿饰条。咋就不多出几个颜色呢,内饰动力这么好的车最终被颜色打败了,逍客是我妈看好的,皮实耐用有销量,但是我不太喜欢,试驾感受不好。途岳比探歌大,但是优惠不如探歌。最终选的探歌rline
【最满意】
外观自然是最喜欢的地方,前后的运动套件,加上黑耳黑顶的rline车型,真的老少皆宜,设计没有太过用力,也很新潮,朋友邻居保安都说挺好看的。
其次就是操纵性,方向盘很好掌握,底盘感受也很好,转弯的时候很舒服,就是避震很没有一样。
【提车价格】
裸车价大概14.2落地15.3也不懂有没有被坑,就是送的老三样,首保,车膜。贴膜的时候抵了贴的好膜。还在我同学的争取下送了个杯子和俩娃娃😅
【油耗】
市区上下班8个多,开空调9个,周末走省道什么的去姥姥家,女朋友家玩6个左右。
【驾驶感受】
驾驶感受就还不错,转向很好用,变速箱目前没啥顿挫,可能新车的事情,希望以后不要出问题。动力一踩就有,制动也很灵敏,就是避震不好,停车真的很好停才4米3多。
【空间表现】
我当时在网上看这个车的数据,身长不到4米4,感觉这车肯定很小,但是坐进去后排真的很大,我同事也说大,前排空间我还得往前调
一下座椅才舒服,本人176不高不矮,空间确实很不错,相对来说后备箱就小点,厂家肯定也压缩了发动机舱的空间了。
【最不满意】
目前没什么不满意的,内饰塑料吧,但合资车这个价位情况都差不多。怕的就是后期问题,毕竟这是新车,网上有很多讨论干式双离合,天窗漏水,还有那个国二后加装的东西。这些会不会出现问题暂时不清楚,起码现在用车感受还是不错的。
照片拍的比较少,凑活看看哈
北巷6681:请问你的仪表盘怎么整的导航啊
春暖杏林711:精英版13.6落地贵吗
用户5359356201359:我落地16.2是不是亏了?
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS
3.36分“良好”【颜值可圈可点】延用了大众家族的设计语言搭配17寸轮毂幅花瓣轮毂设计非常的秀气,整车像是小号的途观L,贯穿式的尾灯就能看得出是中国特供版的,整体线条流畅,视觉感还是很不错的、【内饰中规中矩】然大众经过几次内饰的改款,但大的风格没有变,车内采用大量的银色装饰但还是塑料风格,车内搭载 10.3英寸液晶仪表标配8寸中控屏,可开启全景天窗等,配置上没有基本都是实用性为主,很容易上手【空间足够】车身尺寸长x宽x高(mm)4318x1819x1582轴距2680身高180坐在里面绝对没问题只是后排一贯的大众风格的凸让满载5个人时坐在后排中间的会很难受,储物空间基本够用,后备箱空间很大满足一家三口的出游旅行,座椅基本上有和10年前的朗逸座椅造型一样,开时间长会感觉腰酸背痛。【驾驶感受】DJS1.4T的发动机最大马力150马力最大扭矩250(N·m)动力十分充沛输出平顺搭配7挡干式双离合变速箱,但发动机噪音明显时速80时就能在车内听到很大的发动机噪音。底盘调教比较好过小沟小坎没有过多的回弹,可能因为车小转向性很出色驾驶体验良好刹车表现也可圈可点,但低速换挡顿挫感明显。总的来说这是一款适合女性家庭代步的SUV
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS
3.71分“良好”这是一辆完全出乎我意料好玩的车(这个价格),极限状态下非常可控,驾驶感受异常轻盈,底盘非常好
印象中探歌这种车就是增高的捷达,廉价SUV,没啥存在感,但经过两天400公里的暴力山路驾驶,真的不能以貌取车(取底盘吧,1.4T是真的垃圾)
【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好,山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高,低速弯可以让车尾滑起来,大部分时候是推头,但是这种推头特别可控,底盘在极限的时候异常细腻,车身完全不会突然晃动,极限状态下底盘反馈非常线性,极限状态非常可控,让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。
【动力】1.4T这动力来的太慢了,出弯经常给不上油,1.4这个排量动力全靠涡轮起压,狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑,动力才将将跟得上,换挡也不快。涡轮迟滞异常明显,出弯1.2秒才给的上动力
1.4T在100到140之间加速比我想象中快,一般开够用,但是100以内全油门真的给不上劲,小排量缺的其实并不是动力,而是线性的加速和快速的动力响应,150匹只要油门舍得踩,大部分时候动力够用了,但是响应非常慢,山路都要到下一个弯了动力才来,超车都变到左边了动力还不来
【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了,对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过,但是普通路随意推,给点油门就转过去了,极限状态稳定可控,而且恢复抓地的瞬间非常自然,完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉
【刹车】刹车非常线性,制动力充足(总感觉这车没有ABS,脚感非常实在,就那种没有ABS摩托车的感觉,有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉,我还想,这么好用吗?然后直接给我抱死怼墙上了)
【转向】回正力矩比奥迪大,但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉,不算细腻但我认为转向精准,非常可控
【滤震】滤震感并不厚重,但是很干脆,过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心,对探歌来说这样的滤震表现我很满意,但帕萨特滤震也这样,我就感觉不高级了(有兴趣看我主页帕萨特懂车分),车身晃动抑制比较好(还凑合吧,有时候开太猛也挺晕的)
【日常驾驶】整车感觉非常轻盈,同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重,日常开视野好,给人灵活驾驶的欲望,可以在山路开的和摩托一样快,而且安全。高速车身非常不稳定,140以后车身已经很飘了,开到160就完全没有信心(宝马125开到220还特别稳定,千真万确)
市区驾驶舒适性一般,1.4T响应太慢,而且变速箱比较冲,中等油门起步都有背后有人踹你的感觉
【配置】乞丐版有Carplay,原车车机系统依然垃圾。音响音质极差,我从来没有听过这么差的音响,本以为理想One的音响就够吵闹了,低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知
In conclusion:极限状态非常可控,推头和不推头之间界限清晰,驾驶感受轻盈视野好,100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢,变速箱比较冲。刹车和转向非常线性,但高速稳定性不佳。市区舒适性一般
韩帅帅的:这套1.4T配双离合,你能说他动力没有那么足,但是你不能说他动力响应慢,按这么说CVT你不是要站起来踩?一个十几万的车动不动对标宝马,有点欠
很努力很认真:除了有点异响 堵车的时候确实有顿挫 这破车随便造 不用担心那个干式双离合 正常开够你开五年的 当然你要是一年开个三五万公里请千万别买
一凡李927:请问什么样的状态可以称为极限状态
【空间表现】
176很宽敞,后排可放倒拉个大件货很随意
【驾驶感受】
超车不肉,底盘扎实
【油耗】
市区七八个油,高速最低跑过5.7
【最不满意】
内饰太low,十几万车喝95,太娇贵
点评车型:
2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI
3.94分“良好”大众探歌外观活泼可爱,适合年轻人开,1.4T+双离合的黄金动力组合加上德系车扎实的底盘调教,转向灵活,提速给力,油耗可观,作为一台日常代步车非常合适,我平时都是在市区郊区使用,堵车时双离合还是有一些担心,但整体来说还是很满意的,唯一比较遗憾的是中控用料比较廉价,有些不厚道。