点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱领先版
作为大指挥官的入门级车型,2.0T两驱领先版的性价比绝对可以吊打主流合资中型SUV,由于没有提供四驱系统,所以你把它看做一款略显粗犷的都市大空间SUV就好了,小众化的形象倒是可以带来不错的回头率,改走舒适路线的调校更适合大多数人的驾驶习惯。 外观方面,jeep标志性的7个鼻孔的前格栅,散发着野性的味道,一体式大灯组内置LED远近光,转向灯、雾灯则采用了分层设计,凸显前脸丰富的层次感,侧面造型明显是彰显强大的力量感,四四方方的轮眉设计和熏黑大包围预示着强大的通过性,尾部设计有些花俏,尾灯组色彩缤纷,看上去跟专业越野车有些格格不入了。 内饰方面,jeep的中控台配色确实有些奇葩,传统的深灰色主基调,配合适量的电镀饰条,但是空调出风口看上去特别复杂,好在各个功能区布局非常清晰,上手毫无难度,配备的8.4英寸触控屏搁在大指挥官上面有点小气了,存在感被巨大的出风口给盖住了,这种风格其实不容易被大多数人所接受,毕竟是来自复古思维更加浓重的jeep品牌。 功能方面,配备了前后雷达、倒车影像,狭小空间驾驶大指挥官倒是不显得困难,自带的carplay、carlife车机互联很好用,让我对这个一直坚守硬派越野路线的品牌产生了好感,分区自动空调制冷速度很快,也不会对动力产生多大的损耗,前排中央扶手箱有点短了,老是感觉胳膊大部分悬空,虽然只有6个扬声器,座舱空间感也比较大,但音质的环绕效果还是不错的。 空间方面,2800mm的轴距完全可以满足5个人的空间需求,也是全系唯一一款只有5个座椅的车型,第二排支持前后、靠背调节,空间拓展性很强,而且7座版本的第三排并不舒服,5座才是最具性价比的,前后排座椅包裹性都很到位,而且面料很柔软,舒适度上佳,不足之处在于车身宽度没有优势,横向感觉局促。 动力方面,2.0T高性能发动机真不是盖的,爆发234马力和350牛米扭矩,动力表现完胜汉兰达,而且9速手自一体变速箱带来相当平顺的换挡体验,即便是1、2挡状态下也很少有那种顿挫感,只不过百公里可能要高达12L左右的油耗需要理性面对。 隔音方面,大指挥官的座舱主动降噪性能还是值得称道的,发动机声音浑厚,而且不管是深踩油门还是高速飙车,都不会出现让反感的噪音,底盘对石子等的击打可以非常柔性的过滤,胎噪可能是最突出的地方。 底盘方面,可能是车身太长、太大的缘故,在转向、紧急变向期间,车身的左右摇摆是真实存在的,需要适当控制车速,高速状态下相当稳健的行驶风格,虽然没有四驱加持,但偶尔野外走个烂路也绝不含糊,底盘的支撑还是非常有信心。 总体来说,jeep大指挥官的2.0T两驱领先版综合表现绝对超出你对于乞丐版的传统认知,不管是动力、空间、配置,还是行驶品质等方面,都有一种物超所值的感觉,而偏高的油耗和越来越少的4S店是唯一可能制约你选择它的理由。
原装二八大杠车主:jeep这两年的车,确实不错。
不懂車的胖子:不为人知的好车
用户2983817221613:最后一句话说的是实话