作为大指挥官的入门级车型,2.0T两驱领先版的性价比绝对可以吊打主流合资中型SUV,由于没有提供四驱系统,所以你把它看做一款略显粗犷的都市大空间SUV就好了,小众化的形象倒是可以带来不错的回头率,改走舒适路线的调校更适合大多数人的驾驶习惯。
外观方面,jeep标志性的7个鼻孔的前格栅,散发着野性的味道,一体式大灯组内置LED远近光,转向灯、雾灯则采用了分层设计,凸显前脸丰富的层次感,侧面造型明显是彰显强大的力量感,四四方方的轮眉设计和熏黑大包围预示着强大的通过性,尾部设计有些花俏,尾灯组色彩缤纷,看上去跟专业越野车有些格格不入了。
内饰方面,jeep的中控台配色确实有些奇葩,传统的深灰色主基调,配合适量的电镀饰条,但是空调出风口看上去特别复杂,好在各个功能区布局非常清晰,上手毫无难度,配备的8.4英寸触控屏搁在大指挥官上面有点小气了,存在感被巨大的出风口给盖住了,这种风格其实不容易被大多数人所接受,毕竟是来自复古思维更加浓重的jeep品牌。
功能方面,配备了前后雷达、倒车影像,狭小空间驾驶大指挥官倒是不显得困难,自带的carplay、carlife车机互联很好用,让我对这个一直坚守硬派越野路线的品牌产生了好感,分区自动空调制冷速度很快,也不会对动力产生多大的损耗,前排中央扶手箱有点短了,老是感觉胳膊大部分悬空,虽然只有6个扬声器,座舱空间感也比较大,但音质的环绕效果还是不错的。
空间方面,2800mm的轴距完全可以满足5个人的空间需求,也是全系唯一一款只有5个座椅的车型,第二排支持前后、靠背调节,空间拓展性很强,而且7座版本的第三排并不舒服,5座才是最具性价比的,前后排座椅包裹性都很到位,而且面料很柔软,舒适度上佳,不足之处在于车身宽度没有优势,横向感觉局促。
动力方面,2.0T高性能发动机真不是盖的,爆发234马力和350牛米扭矩,动力表现完胜汉兰达,而且9速手自一体变速箱带来相当平顺的换挡体验,即便是1、2挡状态下也很少有那种顿挫感,只不过百公里可能要高达12L左右的油耗需要理性面对。
隔音方面,大指挥官的座舱主动降噪性能还是值得称道的,发动机声音浑厚,而且不管是深踩油门还是高速飙车,都不会出现让反感的噪音,底盘对石子等的击打可以非常柔性的过滤,胎噪可能是最突出的地方。
底盘方面,可能是车身太长、太大的缘故,在转向、紧急变向期间,车身的左右摇摆是真实存在的,需要适当控制车速,高速状态下相当稳健的行驶风格,虽然没有四驱加持,但偶尔野外走个烂路也绝不含糊,底盘的支撑还是非常有信心。
总体来说,jeep大指挥官的2.0T两驱领先版综合表现绝对超出你对于乞丐版的传统认知,不管是动力、空间、配置,还是行驶品质等方面,都有一种物超所值的感觉,而偏高的油耗和越来越少的4S店是唯一可能制约你选择它的理由。
原装二八大杠车主:jeep这两年的车,确实不错。
不懂車的胖子:不为人知的好车
用户2983817221613:最后一句话说的是实话
Jeep大指挥官作为一台中型SUV,整体风格给人一种十分硬朗的感觉,看中这款车的客户,也是比较喜欢这种肌肉车类型的。这款车目前市场行情优惠1.8万元,新车指导价是23.98万元,优惠后裸车价是22.18万元,加上购置税19628元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格在24.8万元左右。
Jeep大指挥官延续了经典的家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅,搭配两侧采用LED光源的大灯,给人感觉非常的硬派,开出去很有气势。车身尺寸方面,Jeep大指挥官的车身线条干练硬朗,看上去非常有股肉感,而且车身魁梧,给人一种很强的力量感。
车内设计看上去有些中规中矩,对于不少年轻朋友而言,可能不会很喜欢这样的内饰氛围,中控区域的大量物理按键布局规整整齐,倒是有利于驾驶员的上手操作,多功能的三幅式方向盘,加上细长的档把设计,让人有一种强烈的驾驶欲望。整体内饰氛围而言,功能方面比较齐全,总体缺乏一些科技感。
这款车长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,相较于同级别车型,还是具有一定优势的座椅采用了真皮的材质,第二排座椅无论是造型还是材质都完全看齐前排,且拥有幅度很大的前后调节空间。而在前排座椅姿态适中的前提下,即便将第二排座椅调至最靠前位置, 腿部空间依旧有一拳以上的充足余量。另外,后备厢的空间表现却不是十分的宽敞,好在后排的座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间得以更好拓展。
动力方面,所搭载的2.0T发动机,最大马力234Ps,最大扭矩为350N·m,匹配的是一台9挡手自一体变速器。动力上的表现还是比较强劲的,无论是起步还是加速都是挺快的,变速器的升降挡以及换挡逻辑相比以往车型都有着明显提升,特别是这台9AT变速器的升降挡十分积极,能很好理解驾驶员的驾驶意图。
这款车的转向和刹车踏板调校方面,大指挥官的整体调校算不上轻盈,但在驾驶过程中很有质感。悬架上,大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调校是偏舒适的一面,但当中又保留了一部分路感。另外,这款车的底盘和悬架对车身的侧倾抑制十分到位,有着很强的支撑性。
它的保养周期是5000公里,小保养更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要900元左右。在10000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要1600元左右。在50000公里时需要在上述保养基础。上再更换刹车油和变速箱油以及转向助力油,总共需要3000元左右。保养费用是有些偏贵的。
蓝桥车路士625:刚开始定价太高,高过汉兰达,也不重视做营销,广告几乎你就看不见,电视没有,网络没有,后来降价了,很多人根本就不知道。这年头儿大多数人买车都是惯性思维,大指因为价格,营销,推广,还有JEEP黑子竞争对手抹黑导致没开过JEEP的路人,不敢下手…多种因素叠加,口碑和销量成反比。如果早一点降价优惠,根本就不至于如今这般,不过对于现在购入的消费者来说,还是很划算的,买一辆CRV的价格少加点钱就能换个大七座,性价比可以了
A秦启攀:这是来黑jeep的,故意来拉低评分的间谍,准备入手的大哥们,记得看车主评价。