【购车经历】
家里的第一台电车,人生的第二台车,本来准备给媳妇代步练手,但是经过一段时间磨合,自己越发喜欢开这台小车了,选车的时候其实对比过长安CS15 EV,外观上还是更喜欢比亚迪的设计,长安稍显老气,就放弃了,再加上对三电的信任最终选择了比亚迪。
【提车价格】
EV360智联炫酷型,裸车价9.3万,优惠了800元,送了贴膜脚垫等小东西,保险买的比较高三者500万,比较贵4000多块,上牌收了800元,落地价格9.9万。不到十万元的价格买一台代步小车,性价比还是不错。
【最不满意】
先说说不满意的地方吧,第一个就是噪音,首先是胎噪,元ev的胎噪主要来源高速时,轮胎对于路面的摩擦,每当速度达到80km以上,即使在柏油路面依旧有比较明显的噪音,低速时候,胎噪较小,只有不停传进车内的电流声。再说电流声,每次启动或者低速,都有渍渍渍的电流声,虽然有可能是行人预警,但是设置一个可以开关的按钮不是更好吗?第二个就是避震,元ev的避震不愧是传承了比亚迪家族血脉,整体偏硬,对连续细小的颠簸几乎没有过滤,很直接的就能传递到驾驶员手里,反而大一点的颠簸处理的比较好。对于我这种虽然是青年人,但是心态已经是老年人来说,还是喜欢更舒适一点的底盘质感,把我安心的从a—b完成一次运输就行了。
【驾驶感受】
首先说说加速吧,电车固有的特性,加速起来非常的轻快,80km一下基本随踩随有,动力响应非常的及时,一脚下去就是最大扭矩。但是因为日常开的eco模式,且动力回收是标准的情况下,起步的时候还是像传统燃油车一样有怠速,且虚位较大。对于开惯了燃油车的车主,还是比较好上手。
再说说转向,启动以后,因为是电子方向盘的设定,低速的时候还是比较轻盈,速度一旦到了80km以上,就会慢慢变重,还是符合日常的驾驶习惯。
最后说说操控,因为是电车,整体车身质量较重,比燃油车重了有500公斤,好处就是无论是并线还是过弯的时候,都比较稳,不会有摇摇晃晃的情况。坏处就是,油改电的车型,增加了这么重的车重,后期对减震的耐用性是个比较大的考验。
【亮点配置】
除了标配的主副气囊,还配备了前排侧气囊,还是比较良心。胎压显示功能也更好的保证了安全性,但是胎压传感器不知道是太灵敏还是通病经常会无缘无故报错,然后过一段时间恢复正常。电动调节后视镜,自动空调,pm2.5过滤等细节配置也都没有缺席,整体来说够用。
【续航】
配备了42℃电池,就现在开了5万公里的经验来说,平常也就城市代步,温度适合的情况,比如现在春秋季节,温度20℃左右的情况,基本百公里电耗13-14℃左右,平均时速25-35,实际可以跑到300左右的续航。冬天的话,基本续航会打85折,基本在250左右。总体来说还是比较满意。上班一天的通勤也就40公里,所以基本一个星期冲一次电,再加上家里也有充电桩,还是比较方便。
总结来说,一台合格的城市代步小车,较低的通勤的费用,特别是现在油价飞涨的时代特别省钱,不过驾驶起来就是一台正常suv的质感,比较中庸,对于操控有一定执着的朋友可能就不太适合。
银白之王:我怎么觉得底盘软的一塌糊涂,过个减速带也晃晃悠悠
高贵暖阳SD:这个配置有没有外放电
沉着风筝6o1:看着很不错
当时买这个电动车,也是途了电动车维护保养便宜。第一次保养免费,第二次小保养260,第三次大保养六百多。我没想到电动车保养价格跟燃油车是一样的,居然这么贵。早知道当初还不如直接买燃油车,加油很方便,没有里程焦虑。这个车它的缺点后部空间比较小。动力的话一般吧,反正满载人也是够了。最满意的就是比亚迪的电池做的非常的好,它官方标称的续航里程是多少?实际上开起来它就是有多少。除了冬天跑高速开空调的时候续航减半,其他时候只要不跑高速,即便是开冷空调。续航还是可以达到100%的。我已经开了七万多公里了,续航没有一点帅衰减。
如果下次再买车的话,我会选择买原油车啦。我个人觉得电动车在本世纪都不会成为主流的。你们想想看,如果电动车成为主流,那肯定必须要淘汰燃油车,燃油车淘汰了,加油站也就没有了,没有了加油站那些石油大国们他们的经济怎么办?反正我就是觉得本世纪不可能实现电动车普及,你们等着看吧。
冬天DB0097:你保养为何这么贵?我的ev360小保养80。
啊宏79819541:但是国家已经决定准备禁售燃油车了哦
路人甲ccd:电动车有什么要保养?就检查一下线路就六百多?
元EV已经陪伴我三年,我也算第1批买比亚迪元EV的车主.优点也有缺点也有。乘坐比较舒适,行驶也比较安静,动力切换到sport模式,随叫随到,音响一般,但是我要求不高也够用了,用电使用成本比较低,缺点个别配件质量品控还有待提高,刹车早上每次启动时候都有一会儿有异响,需要开一会儿,异响才会消失换过方向管柱,换方向管柱的原因,因为是打方向有异响,还有小电瓶使用了三年这个正极阻拉会腐蚀断了。4S店嘛,保养嘛还是比较便宜,基本上嗯200块钱到300块钱。有一次被别的车追尾,然后后面做油漆,4S店感觉细节方面还不够很到位,做的油漆明显有部分结块的。总之比亚迪元ev是一辆又爱又恨的小车,比亚迪在车辆的耐久性方面还需加强。
用户3630075848320:我的18年11月的,现在7万公里了,感觉也还好,现在定了汉尊贵,今后我开元,汉给老婆开
水星尔尔:电池损耗怎么样
小哥哥8170:方向管住换的免费不
对于城市道路非常友好,底盘高小书包像只动感小边牧,车小灵活起步快马路牙子随便上。内饰朴素,空空卡卡的塑料大包围,一个字廉价,但用塑料作出皮纹的质感,牛逼。旋转屏幕内存太小,卡顿卡死严重,不敢升级。夏天续航超预期,常能超过410的标定续航。冬天续航超预期,温度越低越突破底线,零下二十度满电535暖风续航不能跑一百公里。控制软件很实用,提前热车远程解锁闭锁很好用。开起来就像城市小猎豹,让我永远站在红绿灯第一排,六十到八十公里每小时最舒服最省电,高速路上一怂包,eco跑105极限电耗35千瓦sport跑125极限电耗38,焦虑的掉渣。快两年了很可靠,只补过两次胎重启一次旋转屏。一年跑了快一万二,全年特来电充花一千八电费。
当初看上元,主要是给老婆上下班代步的,所以空间这方面需求不高,坐在里面不挤,后备箱也能装点东西,虽然不多,老婆身高中等的,坐起来正好,视野也看的清楚,她比较满意。小元的外观设计很年轻,车尾的小书包很有个性,再加上车身,整体上很耐看的,是我老婆的菜。内容比较简单,用料也省了不少,中控台的塑料感很强,外形搭配上也没什么亮点,整体来说就是家用代步车的定位。动力方面得益于电动机的优点,小元的动力还是很强劲的,尤其是在刚起步的时候,这个小车居然也会有推背感,正常行驶的时候也没有顿挫感,加速超车都很得心应手,难怪车友群都送外号小钢炮,开起来就和炮弹一样,提速快,速度起来车子也不会飘。老婆说操控起来很舒服的,因为车子也比较小,所以在市区里开车也挺轻巧,掉头比较方便,碰到窄一点的路段也不用太担心会剐蹭到。车里的座椅是黑色的,比较耐脏,皮质材质,坐起来很舒服,有点软,腰部有设计支撑,开车久了可以缓解一点疲劳,因为是电机驱动,所以车里也很安静,唯一美中不足的是,元的悬架有点硬,过一点坑路很难受,咚咚的响,有点担心会对悬架不好。