点评车型: 2019款宋EV 宋EV500 智联领耀型
比亚迪宋是我购买的第一辆纯电汽车,用车成本不要太爽,一千米合下来也就八九分钱,比以前任何一辆汽车都要节省,动力方面,如果选择运动模式,一脚油下去,跑的蹭蹭的,甩其他车好几条街,根本不像这个价钱的车。
比亚迪宋是我购买的第一辆纯电汽车,用车成本不要太爽,一千米合下来也就八九分钱,比以前任何一辆汽车都要节省,动力方面,如果选择运动模式,一脚油下去,跑的蹭蹭的,甩其他车好几条街,根本不像这个价钱的车。
垃圾车千万别买,买车的时候4S店说的天花乱坠的,买回来车的实况和说的天差地远!说随随跑能跑400公里,就是坑爹,就跑了100多公里没电了,给4s店打电话这圆又不说能跑400公里了 说冬天就这样就能跑100多!就是欺骗,当时买的时候要是说冬天能跑100公里.打死我也不会高价买这台坏车,22万买台垃圾车,朋友们千万别买这车,买了保你后悔一辈子!我的车还没上牌,这欺骗手段我要上媒体爆他们,这样欺骗消费者,还说充一次电用8个小时慢充就充满,我充了38个小时充了百分之六十的电,多后去充电桩充了一个小时花了五十多元就跑100公里,这车算起来比耗油车都费钱
用户7182671061722:真的吗?
脚踏实地1522:这么虚假?
大咖瓦尔特:我的宋夏天开空调,高速跑120可以续航300左右,市区开空调综合跑340没问题,冬季市区开暖风300,高速270,另外如果你用家用220V充的当然慢了,62千瓦时的电池容量,你算算充电功率就知道了
同级对比 | 看车的时候也看了下传祺GE3,因为是电动的嘛,所有我最先考虑就是续航了,GE3的续航比如宋,就没有多犹豫直接选择了宋了。 购车总价 | 坐标是北京,价格当时裸车价格是18.9万,办好的价格是在20.1万吧,感觉是比较合理。 续航 | 一句话吧,在北京早晚高峰环线加高速实际续航300-340km吧,最低电量的时候,到过10%,跑了305km,我觉得是是相当的给力了。 颜值 | 我举得外形是非常的时尚了,感觉是张弛有度,开在街上,给人一种有活力的感觉。还是很符合我这个年龄段啊。
逗逗8683:还不错 绿色 很有趋势
开车9个月,9月初做了首保,整体基本满意,在北京上下班开,单程13公里,基本一周充一次电。整体表现满意
沙漠里撒野:充一次电才能跑150公里?
【购车经历】 在网上看了大半年 一直等T2 实际的车比我想象中还要好,网上说T2价格贵了,又说没四驱,当不到买猛龙,但是我想说,真不是说猛龙不好,而且这两个车我都去试驾过,我也不想说谁不好,谁怎么怎么样,没必要,各有千秋,因为这两个车针对的人群都不一样。这两个车对于我来说T2更适合我,世界上没有完美的,适合自已才是最好的,不得不得现在国产真的做的越来越好了 【驾驶感受】 提车半个月了,之前大部分都开的油车,很少开过电车,开始还害怕电车家里人坐不习惯,害怕她们晕车,结果完全不用担心,动力真的很给力,轻轻带点油门,就直接起飞,加速也很喜欢, 【油耗】 我基本上用的电,有一次用过油,因为这个因人而异,每个人的脚法不一样,驾驶环境也不一样,我自已测试的 差不多在3毛左右 有时候能达到2毛多。确实很香。 【空间表现】 目前出去过露营一次,3大一小,坐着车上位置都还有很大的空间,我本人身高1.83,驾驶位置调到最后面,后面的人坐着都没有问题,一点也不挤,如果想睡车里的话,哪后排要改一下,目前我还没弄。等有时间 我在来慢慢弄,我看好多车友改了之后放平有1米9了 完全够用了。又不是天天睡车里,偶尔用来休息完全没问题。车毕竟是车 不能当房子来用。 【最不满意】 目前来说,非要说不满意的话,可能就是电车的通病 因为内饰太安静了 总有点电子元件发出来轻微异响,但这个太正常不过了。所以对我来说也不是什么大问题。强迫症哪就没办法。
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
在三个月前就看到了捷途旅行者这款车,关注了一段时间感觉它的外观非常的霸气,是我的梦中情车,然后担心油耗高,平时也没有越野的需求,又看到官方介绍马上要出混动车,就是山海T2,当时就考虑买这款车,等车上市后就进行试驾,动力感觉很不错,比2.0t动力来的还要猛,当时也考虑哈佛猛龙,星途摇光,但是猛龙的内饰和外观还是我感觉比不了,T2小细节还有中控上面的软包我还是比较喜欢的,在这我并不是在说猛龙款车不好,猛龙的电四驱还有加速感是要优于捷途山海T2的,星途瑶光cdm价格贵了点他的置换补贴也少了,最后还是选择了捷途山海t2,等了一个礼拜买回来后周边路人尤其是男同胞们都会忍不住的多回头看了几眼,有的人还会上来给我聊几句,这是啥车多少钱买的感觉好帅,听到后我也是很高兴,再开上一段时间再给大家分享油耗和用车感受