【空间表现】
前排空间非常大,后排空间一般。后备箱大。
【舒适性】
城市里开着非常舒适。视野非常辽阔。
【越野能力】
乡村泥泞路。走起来非常舒服顺畅。通过性非常好。
【最不满意】
没什么不满意的地方。
【购车经历】
购车经历也可以。
【提车价格】
60
【驾驶感受】
驾驶感受。非常的不错,0到30公里,加速稍微慢点。毕竟车重2.3吨。30到100加速非常好。100以上提速当快,大排量自吸效果很明显。
【维修成本】
除了补胎。没有维修过。
【动力表现】
3.0的排量已经很足够了。在市区。在高速。在乡间泥泞路。都可圈可点。
今晚开香槟:毛病多不多,这个车,我也打算搞台二手大切玩一下
【最满意】
动力方面是我最爱的了,起步很快,不会感到拖沓,随踩随有的推背感,不管是在高速上超车还是爬陡坡都是非常轻松的,满载也不会觉得动力跟不上,动力能做到随叫随到。空间方面对比同级别的车还是非常的不错的,无论是腿部头部还有横向空间真的好,特别后排空间,坐着很舒服,后排坐3个大人也不会觉得拥挤。
【最不满意】
车子相对来说还是比较大的,操控起来不是很方便,平常开出去技术不过关的话要转弯或者停车什么的也是比较的难的,不是很适合新手还有女生开。
外观霸气!超喜欢!功能上基本上都有了,方向盘加热,座椅通风…变速箱变速平稳,驾驶舒适,高速非常稳。车内空间宽敞,储物空间勉强够用吧,后排基本上1米8坐下没问题,后备箱空间宽大。十佳发动机、zf的变速箱,ml的车架,还能想怎么样…缺点就是内饰做工粗糙一点。3.0的动力差一点,只能说是够用。油耗也不错了,高速8升多一点,市区13升左右吧。用了两年多,5万多公里没有什么小毛病,凹凸的地方,不用疼惜,一脚油门就过。小众车,喜欢的人会很喜欢,满满的情怀,不喜欢的人怎么说也没用。加了一大堆自己喜欢的,改了音响,杂七杂八的,反正就是自己喜欢怎么折腾怎么爽。之前也曾纠结于大众途锐,后来觉得性价比,还有情怀,还是吉普能够给到一种真心如意的感觉。
勇往直前234226:我的3.0自吸,加满油测试了三次百公里,纯市区代步,三次都在二十升以上我都想卖车了!比我之前的4.0霸道还要费油
这辆车的空间还算可以,毕竟是一款发型SUV,后背箱储蓄空间非常大。这点算是不足的吧,后排座椅靠背太朝前了,坐起来非常不舒服。
用户7113715192300:后座可以调的
zi000:难得一见白色
外观方面非常好看,符合男人的气质,有力量 有重量,辨识度很高一看就知道是大切来了。
内饰的材质并不突出,没有特别的豪华感,做工还算不错,接缝细节比较统一,按键反馈的手感,包括窗户升降的质感也都不廉价。
越野的配置和舒适的配置都不错,油箱也很大出远门不用总进加油站还能加92号的汽油。
空间在四口人同时坐车加拉上行李的时候没有觉得不够用的地方,要说有问题的就是前排储物空间缺少有点少,两个扶手箱的尺寸小,没有隐藏大面积储物格。
操控上挺顺手的,不是怀挡,有拨片,车很高实现很好,悬架是独立的过减速带的时候后排不会太颠。
奇妙明月XF:建议不要买,太后悔了。我是20年在西安悦诚JeeP4S店(现己关闭,老板未换,改卖三菱车了)买的3.0精英版,当时合同明确旧车置换补贴的钱到现在都没见,给售后打电话都是推拖,服务态度极差。车内味道2年多了依然重,零配件难买而且贵。
翼鹰3:这车看上去也是不错的,我也蛮喜欢,你开的油耗多少呢?.有没有什么小问题?谢谢回答。
外观上经典的7孔格栅辨识度挺高的,大灯的造型很漂亮,照明的亮度还可以。
内饰因为车身很宽,中控的面积很大,亚光的金属和黑色的面板搭配颜色还挺雅的,实体按键的大小位置都很好记,熟练以后不用看着就可以操作每项空能了。
配置挺高的,出场自带空气悬架,座椅通风加热。
空间上后背箱挺大的,平时车上用的比较多,晚上应酬比较多,每次代驾过来他们的折叠车都能放到里面,头部空间很充足,腿部空间和一些合资加长的相比要少半拳左右,一米九几的车宽在这,车内的宽度还是不错的。
操控方面方向握感挺好的,配和上拨片跑一些连续的下坡很容易通过挡位来限制发动机的转速,山路里的悬架表现也挺硬的,急转弯的时候在弯中的姿态很棒。
外观车身很饱满,现在流线的车型挺多的,但是都没有大切这种硬汉的车好看,这是我的观点,毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。内饰比较简单配色也比较单调,实用性倒是不错。配置挺丰富加热隔音都不错,大切的空间算是中型偏大一些吧,尺寸其实不小但是门很厚,会影响一些车内的空间,但是3口之家来说也是很宽松的,过日子用还是出远门旅行都足够了,冬天把第二排放倒以后雪板往里一塞直接出发。
非常爱的车,大宝贝,就是爽,大气!油耗稍微高了一丢丢。但是买大切的人还会在乎油耗,就是情怀。空间表现非常大气。后排一米八大个儿一点问题没有,后备箱的空间更是大。简直就是绝绝子。舒适性那是相当的哇塞。坐在上面就跟坐在公交车上一样。视野非常开阔。当然了,堵车的时候看到前面堵车的景象比较全面。容易路怒症。越野能力也是JEEP家族。的强项。最低离地间隙,21公分。所有路况基本都没问题。除非去野外越野。就要考虑一下。毕竟不是牧马人这种专业越野车。动力表现非常满意。0到60公里提速略慢。毕竟空车车重2.3吨,60到100。比较快,120以上再提速。我感觉是非常到位。感觉就像开了涡轮增压一样。车速越快进气量也越大。这种六缸的大排量自吸。优势就提现出来了!!
归去来涛涛:是的,同感,跑高速120到160之间感觉动力源源不断
外观很大气确实气场很足,镀铬点缀的不落俗套,轮毂的尺寸很大,看着就是一台很贵的车。跟比他再大一个级别的车停一起也不输。内饰这一套多媒体系统上手没有难度,稍微熟悉一下就会了,另外各个按键的位置很好找。空间上几乎不会满载,最多也就是四人出行,前后排的乘坐空间是很宽松的,储物格偏少,后备箱放空间四人出行的行李没压力。操控在suv上不能要求跟轿车一样,毕竟重心高,实际开起来侧倾不明显,并线也不飘忽,底盘很厚重。动力发动机的声音并不难听,起步加速不能着急,等转速上来以后动力才能上来,自吸车型越到后面动力越好。变速箱没有拖后退换挡速度还挺快的呢。座椅是大沙发的感觉,很软特别舒服,座椅加热很好用,方向盘加热的速度很快。
外观很大气沉稳和硬朗,漆面很厚实,是自带珍珠漆的,黑色洗完打蜡抛光以后特别漂亮。日行灯打开之后特别好看。
内饰按现在新能源的设计来看屏幕小点,但是我比较满意的是有实体按键,开着车不可能长时间对着屏幕操作啊,所以记住按键的位置就可以操作了。
配置上还不错,底盘升降 大排量自吸,全景天窗。
空间上车头做的很大,因为大切最大排量要能装下5.7的那款机器,车内的空间被压缩了一些,算不上特别大但是也足够用了,头部空间特别好,后排腿部空间不大不小吧,二郎腿是差点意思1000公里以内的长腿也不会难受。后备箱空间两侧有挂钩下面也有锚点。置物帘能拿掉垂直高度很高适合装大件的行李。
操控没有自适应巡航但是有定速巡航有点小遗憾,掉头时候打手打方向即使是女士开也没有太大的压力,后视镜很大方便观察路况,还会自动下翻停车很方便。前两天的大雪挂上雪地模式以后明显能感觉到开着特别稳。
动力很平稳,充沛上相比3.6的还是有点差距的,但是深踩油门超车啥的也不肉,换挡逻辑挺快的。
舒适性还不错,这么冷的天气前后排坐上之后都有加热,方向盘也带加热,皮座椅要没加热冬天可够难受的。
四米深:水的一比,水也要用点心啊
dpxzhxpne:倒车时怎么设置后视镜下翻呢,谢谢
没啥事瞎溜达:车头大不是为了5.7的发动机,而是6.4的
外观上很大气,车头很饱满,侧面很立体,用线切割出来了硬汉的气质,轮毂我个人觉得是历代款里我特别喜欢的一个造型了,接近电镀的效果。
内饰不惊艳,比较沉稳比较使用,唯一一点就是黑色的面板容易留指纹,需要备一块布多擦着点。
配置上有电尾门有全景天窗还有换挡拨片都是比较实用的,舒适配置有座椅加热通风和方向盘加热
空间上足够大,前后排坐着都很宽敞的,后排坐过我们三个教练体格都比较大,都不觉得拥挤,天窗遮阳帘打开以后非常通透,头部空间也很好,后备箱空间也不小,放旅行箱出去旅行会很爽。
操控很容易上手,方向的手感不沉,底盘很扎实,弯道里悬架的支撑也挺好的。轮胎的抓地力在公路上没问题。
动力虽然相比3.6的要小一些但是我不是一个喜欢开快车的人,起步时候加速稍微有些慢,但是深踩之后也能感觉到推背感的。
舒适性上座椅真的很舒服,噪音的控制上做的也不错,这一代大切都是用的独立悬架在过减速带的时候不会很颠簸。
外观上挺硬朗的,现在越来越多的车型做的越来越流线,但是我还是喜欢这种直线条为主的风格,开着也不丢面子,适合的场合比较多。
内饰的屏幕挺大的,流畅度也还不错,做工啥的不廉价,但是科技感不足,豪华度一般。
配置上前后座椅加热 方向盘加热,主驾座椅还带记忆。
车身尺寸不小,现在出门也不带包了就一个手机,储物格也不需要太多,前排很宽敞就不用说了,后排虽然谈不上翘二郎腿的奢侈程度吧在我180的身高下后排座椅还有个两圈是没啥问题的。后备箱挺大的,盖板下头还有些储物格,总体空间是满意的。
操控吧因为有底盘升降并且能根据速度自动调节,高速过弯的时候会自动把重心降下来,悬架对于车身的支撑挺足的,方向盘也有拨片,反应速度比我想的要快,有一定的驾驶乐趣。
起步那一下跟涡轮车比稍慢一点,没有涡轮的加持再加上自重大,但是起来以后动力就绵绵不断了,中途加速很快。8速的变速箱反应不慢,换挡不顿挫。
舒适性前排的座椅都是电动调节的主驾还有记忆,还带通风加热,后排的出风口带usb充电口,还带加热,所以这一块还是比较幸福的。
大切诺基是我年轻时的梦想,也是我人生中的第三辆车,其他方面都很满意,外观大气,本人喜欢低调的奢华,我1米78身高,媳妇儿说大切符合我的气质。我最喜欢的是它的外观,充满肌肉感的外观给人以安全感,同时视野开阔。正是外观和情怀让我卖掉宝马买了它,虽然有些方面不满意,但绝不后悔。
【空间表现】
内部空间不像外观那么大,后备箱很大,拉东西非常方便,虽然内部空间并不富裕,但全家出行已经够用了。
【舒适性】
舒适性非常好,路面细小震动处理的很好,车身支撑也还可以,虽然不比蓝天白云那样操控完美,但驾驶感很舒服,乘坐也不错,座椅支撑与填充物都很棒,就是座位短了些,可能因为本人个子高,感觉腿部支撑不足,如果有推脱就完美了。
【越野能力】
还没有去撒野过,但可升降空气悬挂一定能够把米带到目的地,上马路牙子轻松自如,让你出行毫无压力。
【最不满意】
3.0动力一般,只算够用,起步和加速肉了点,感觉变速箱不是很聪明,和我之前的宝马确实差了很多,让我适应了很久,不过也让我的驾驶更稳重了,之前喜欢开快车,现在想快都没那么容易。
勇者无敌dx45:我19款3.6的,动力杠杠的,舒适平稳,操控流畅,高速油耗8个多点儿,平时10~11个,冬季换雪地胎后油耗增加到12个,完全可以接受。有朋友问:为啥不买普拉多?我说:不喜欢。就喜欢jeep大切。
OIIiIIO:本人3.6。开过3.0,虽然马力不一样,但3.0变速箱换挡调校和3.6不一样,换挡转速高一些,只要敢踩,动力还是很充沛的
A秦启攀:3.6好很多,当初就想上大切,奈何3.6的够不着,所以买了大指挥官,大指挥也不错,路上看到大切还是会羡慕
照片里黑色是我的,白色是小区某位女车主的,这缘分还真让我措不及防,哈哈哈 言归正传,这是一台很有诚意的车了,底盘和gle gls一样 全时四驱带可变空气悬架 3.6自吸搭配zf八速 每一样都是很有竞争力的加分项 说说不太好的就是空间 后排舒适度不太好 起步的时候弱 需要深踩一点,内饰只能说古典 与科技无任何关系 但是所有功能确有着实实在在的用处 如果不追求速度,高速设定90--100 油耗可以控制在8.4 目前为止我这台3.6的是这样的了 ,操控性的话 是挺精准和轻松的,对于十年前的设计和定位放在当下还能有着如此的表现,是相当可以了,因为目前国内3.6只有精英导航,所以外观上我比较喜欢的旗舰版没有实现,不过这台车三个月开出了一万五千多公里,其中一次两千公里两天的长途驾驶让我感受到它给我的一种沉稳和安全,顺便说一下网上那些说大切毛病多啊什么这个那个的,真心不懂哪来的这些印象
用户183948626649:我的车5年了,市区平均11个油,很满意。平时没有啥小毛病,说大切费油毛病多的人,都是人传人的瞎说,没长期开过你说个毛
今晚开香槟:百公里12个?我们开的真是一款车?
MFCBayern1900:怎么开的啊 我高速至少要10.5个油。目前市区15个左右
这一代大切的外观设计虽然过去了好多年了但是现在看依然不落伍啊,两个日行灯的辨识度很高,也很漂亮,腰线和机盖的线条很有力量感
内饰据说最新的是米白色的浅内饰,我买的时候还是黑色的,倒是好打理,很耐脏,做工也不算粗糙,没有接缝粗细不同的地方,用料除了中控两侧下方是硬的之外还都是软的材质为主。
配置上这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,越野配置上有提高通过性的空气悬架,还有可选择的驾驶模式驾驶模式,等雪天试一下雪地模式。
储物空间不小,后备箱空间很规整开口和进深都很大,把底盘高度调到最低之后离地面高度合适,后排空间没有刻意的为了让腿部看着很大所以坐垫的长度很好,前排的储物空间就比较一般了,两个杯架之外没有其他的储物格了,中央扶手不大,手套箱也小。
我觉得suv的操控和轿车都不是一个起跑线,车身大重心高,过弯有一定侧倾,并线开着倒是没有那种开大车的压力,转向的手感不沉圈数也还好吧。独立悬架过减速带后排坐着不颠。
动力充沛,一脚油下去能感受到明显的推背感,发动机的声音也很好听,没有小排量和涡轮机起来以后的噪音,变速箱的反应速度也挺快的,有方向盘拨片换挡但是反应速度一般。
舒适性挺好的,这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,音响的效果虽然不是哈曼的但是营造的重低音效果很好。