点评车型:
2016款大切诺基(进口) 3.0TD 柴油 舒享导航版
3.5分“良好”今年换的柴油3.0T大切,个人觉得灰色比黑色看起来更秀气,低调。超控得心应手,路况差点到处响感觉是不是我换的避震太硬了。配置高,够我用。动力柴油车最佳动力爆发转速区间窄,柴油机特性没办法,小油门软绵绵,大脚油门那是一个痛快。2吨多快3吨的车平均9个多油真是省,我原来是普拉多27上了机增平均15,速度表120跟GPS对比差5公里,大切基本一致。这里油耗能差点吧。进口柴油机保养的准时提前一点,配件偏贵,自己有个小车库小保养都是自己搞不难,自己动手,丰衣足食。
优雅松鼠as7:就问老哥27的普拉多和3.0才有大切哪个爽?我也有过27的普拉多,个人感觉大切爽
发动机没涡轮,提速不够快,灯光差,夜晚不够亮,还是LED的好点,其他感觉都还好
汽车发动机动力强劲,突发的爆发的动力十分强大,给我的感觉是所想即所得,尤其是从静止状态到启动的瞬间,突然间的力量很强大,脱困感非常强烈;车辆底盘非常厚实扎实稳重,前后减震很舒适,减震器支臂非常有力,转向机构感觉十分灵敏,是指哪打哪的回馈;变速器品质非常优异,换挡迅速,没有顿挫的感觉;车辆行驶中的急加速性能十分优良,体现出的性能十分有力,行驶中超过了绝大多数的车型;车身外观非常整洁美观,喷漆考究厚重透亮,颜色深沉漂亮;车辆驾驶和乘坐很舒服;车辆配备的米其林轮胎尚可,虽静音舒适,但耐磨耐用性略逊一筹,较易局部磨损,造成轮胎失圆,行驶中会造成方向盘抖动或车身抖动,即使做道路力和轮胎动平衡,也解决的效果不很完美,且更换周期相对不长;总体感觉车辆整体感很强、不松垮、有力道。
外观大气,内饰简约,自然吸气可靠,越野没毛病。
ACC用着还行,长途跟车方便。空悬相对有点硬,通过性杠杠滴。城区有点费油。后排不是很大。
尕诗:探险者看起来这么大吗?比大切大
王大爷之江苏本大爷:一款好车
伊茜诺童:经典永远不过时
除了费油哪都香,油门要哪儿给哪,指哪打哪,空悬底盘稳如老狗。4月份添了一辆唐p后,大V8瞬间不香了,无论是操控,动力还是内饰,更别说信息化智能化了。以前花80多万才能获得的享受,如今国产车30多万就全都满足了,预祝国产车早日走向世界!
fez235:大哥油耗多少啊我都20了
国信精诚二手车白先生:大哥你的切诺基出吗
王大爷之江苏本大爷:以前我也以为耗油,和其他美国车比较后,觉得省油
买这个车是因为当时定的卢比肯一直不能确定交付时间。自己的q7已经卖了,家里只有两个轿车了。又看不上合资jeep,所以提了店里唯一的3.6。这个车目前开了8万多,平顺舒适,能耗合理。整体感觉不错。
【空间表现】
车内空间足够一家三口外出游玩
【舒适性】
空气悬挂稍微有点偏硬
【越野能力】
目前还没有机会去越野,不过相信大切不会掉链子
钟爱jeep,从自由光换到大切,梦想之车牧马人/角斗士
非常喜欢这款车的外形设计风格,日常驾驶还算安静舒适,减震有点硬
【越野能力】
简单的玩玩还行,有难度的就要离远点了
【空间表现】
一般吧,认证车主水帖手机里就这几张和这车有关的照片凑活看吧
今晚开香槟:大切会不会很容易坏
王大爷之江苏本大爷:有点历史的大切!
伊茜诺童:这代大切是WK2王石做的广告,最硬朗最经典的一代
点评车型:
2021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版
4.1分“优秀”车大,厚实,用料不错,就是太老式,内部空间一般,动力够用,不笨重,要快的话,切换运动模式给点油也还行。空气悬挂有点硬。
标点M762:落地多少?
LCT475:我一直没用上,直接把这些关了
伊茜诺童:偏越野车属性的空气悬挂和轿车没法比
一辆接近完美的车。
网上喷什么“修不好的吉普”,实际上谁开谁知道,关门的质感很棒,动力很猛,外观很爷们,四驱很牛逼,舒适度很棒,地盘很扎实,座舱很安静。
【维修成本】
换过一个空悬,原装比较贵,现在也有国产平替了,不知道质量怎么样。
【驾驶感受】
操控不错,虚位不大,没有很强的大车感,开起来满满安全感。
【舒适性】
可以很猛也可以很舒适,座椅的皮质质感不错,女朋友坐副驾也觉得很舒服。
【越野能力】
比大部分SUV强,空悬可调的范围很大,通过能力强。
【最不满意】
最不满意就是空间比较小,外面看着很大,其实还没有家里的modelY能装。
王大爷之江苏本大爷:柯基底盘比较小
内啡肽奥特曼:想搞一辆二手3.6的
王大爷之江苏本大爷:谁开谁知道!
这款车开着还可以,基本没有啥毛病,就是空间不大,内饰简单,尤其是导航太烂,还没法更新
王大爷之江苏本大爷:换了几部车了,很少很少用车载导航。新车前几天会用用,很快就弃用了。内饰确实,没有年轻人喜欢的大电视,视觉冲击力差点。不过这车定位也不是小年轻群体
擅艺红木:卖吗?
当时买车就想买个稍微带点越野能力的,就排除了奔驰宝马,看来看去就在发现4,牧马人二选一,路虎销售太冷淡,然后去看牧马人,阴差阳错却提了大切咯基,11年50w公里除了磨损件在换,几乎没修过,唯独吐槽的就是三元催化,15w公里左右就堵,堵了就得换🥺刚刚50w又堵了🤬
爱
【空间表现】
大气,宽敞,后排放倒可以当床
【舒适性】
ok
【越野能力】
一流,非常棒👍🏻👍🏻👍🏻
【最不满意】
没有自适应巡航
【购车经历】
一眼相中,为梦想窒息
【提车价格】
68w
【驾驶感受】
很好。非常好。
【动力表现】
非常好👌🏻
gaohongpc:豪导旗舰有自适应巡航,不过感觉没啥用,定速就够了。
后排空间一般,后备箱很大,动力还行,8秒多,就是承载式底盘开着是有点像开船,低速有点晃晃悠悠的感觉,高速稳定性很好,柴油机油耗也很低,加油站不用排队,非常方便,油箱大,一箱油可以跑1000左右,目前也没出过质量问题
流氓喜兔:柴油是国五车吗?
OIIiIIO:柴油够狠
王大爷之江苏本大爷:没开过船,但正在开大切。难道开船就是这个感觉?!
全新大切诺基国内路试,新增2.0T插混动力,进口Jeep才硬气!最近,网络上曝光了一组全新Jeep大切诺基,在国内的路试谍照,通过外观我们可以发现,新车采用了轻度伪装,整体轮廓与细节造型,基本延续了美版车型的设计。有消息称:新车将继续以进口的方式在国内销售,并将于年内上市。
在海外市场,全新大切诺基已经换代了有段时间,新车与上代车型间隔了十年时间。相比之下,国内在售的现款车型(上代),确实有些老态龙钟了。不过,国内在售的现款车型确实相当经典,其采用的平台,与奔驰ML、GLE和玛莎拉蒂Levante等,都有很近的血缘关系,但售价是最低的,这也进一步突出了性价比。
我们再来说说全新大切诺基,新车在美国市场的售价为39,158-64,455美元,约合25-42万元,但进口到国内之后,还是参考现款在国内的指导价,更有意义些。
外观我们就不过多赘述了,新车依然保持了方正的车身轮廓和比较多的镀铬装饰,美式风格浓郁。同时,Trailhawk车型对中网等进行了黑化处理,视觉效果更激进,前杠还带有2个经典的红色拖车钩,
Trailhawk车型前杠上还带有2个红色的拖车钩,并配备了全地形轮胎、防滑板和多地形模式选择等,不知道这款特别版车型能否被引入。
更具颠覆的是内饰,全新大切诺基的豪华与科技感有了明显提升,美版车型配备了全液晶仪表、8.4英寸中控大屏(可选10.1英寸)和10.25英寸的副驾驶屏幕,主驾驶座椅最多支持16向电动调节。
同时,在硬件上,美版车型除了最低配均提供了空气悬架,拥有Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II三种四驱系统可选,其中,Quadra-DriveII系统是最强的,带有后电子限滑差速器锁,可像牧马人那样断开前防倾杆。
动力系统方面,美版车型提供3.6L V6、5.7L V8自吸发动机可选,均匹配8AT变速箱,并增加了插电式混动车型,由2.0T涡轮增压发动机与双电动组成,考虑到国内消费者的购买偏好,车载君觉得:3.6L V6与2.0T插电混动车型引入的概率更高。
大个Little:是不是和第一代油电牧马人一样的系统?能外放电吗?如果是那就很郁闷,一个厂家的东西24款的都改进能外放电了,这个新大切还用旧的不能再放点系统的!这是清库存吗?
自由勋123:有7座版本的吗
Baikaisui:买这个车的买的是情怀,还不差钱。