点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.86分“良好”自从朋友买了捷豹XEL之后,我也是坐了好多次了。上次出去自驾游,我坐在后排中间,明显能感到后排凸起部分比较高,有点难受。毕竟我一米八的大个子,坐在后面差一点就会顶到头部,果然好看的车子空间方面做得不怎么样。
再就是静谧性方面,这车做得不是很好,能看出来隔音方面做得不是很到位。跑高速还没觉得这么明显,只是低速行驶起来就会觉得胎噪比较明显。在等红灯挂N挡的时候还有些抖动,在10-30码之间会感觉到顿挫感。
有一说一,这车的操控感的确是出色,在这个价位中,能拥有双叉臂的底盘是很少的,再加上与宝马同款的变速箱,虽然调校并没有宝马那样的感觉,但是三大件表现还是挺出色的,适合年轻人的气质。
我感觉,在同级别中,这个内饰也就仅次于奔驰了吧,游艇式设计会让你感觉整个人都陷在了车里面,10色氛围灯以及迎宾灯也是比较有质感的一点。中控台的钢琴烤漆也体现出了满满的品味,让人很有驾驶乐趣。
英国之宝音效不错,适合听人声,每次坐朋友的车都会感觉到享受,而且还能彰显车主品味。
总体来说,这辆车虽然不是很完美,但是在操控性和内饰上的表现还是不差的,而且这款车很有轿跑的感觉,看起来也是很上档次。如果忽略掉一些小瑕疵,这辆车还是值得选择的。
进取款动力不好,内饰风格不错,观感可以,缺点是太过于偏向主驾驶位,副驾驶位以及后排观感不好,太简洁。座椅偏硬。
优点是外观,捷豹的外观没啥说的,就是好看,行驶中的操控性也是极佳。转向灵活,如果方向盘再重一点点就更好了。4778的长度,空间却是个惊喜,前排185的位置调好,后排也不拥挤。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.71分“良好”现款XEL作为中期改款车型,外观基本上延续了上一款的设计,前脸部分采用了两种不同的前脸设计,优雅版车型为镀铬材质的网状进气格栅,而运动版车型则使用熏黑网状进气格栅,此外,在一些细节之处还有不小的调整,比如大灯的造型更加犀利,车身包围也使用了新的样式。相比之下,内饰方面的升级相较外观而言就丰富得多,一改老款车型过于稳重的设计思路,新设计元素的加入让内饰整体年轻时尚许多。
动力方面,现款捷豹XEL搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,共有高低两个功率版本,其中高功率版本车型最大功率为184千瓦,峰值扭矩365牛·米。低功率车型最大功率为147千瓦,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
颜值是第一生产力,看上这款车首先是因为他有一个好皮囊。尤其是车身线条,超级好看。侧面跑车式的后倾车顶,看着就像一只灵活的豹子很有动感。缓缓停过的时候来简直是自带BGM。
动力也很惊喜,起步那是相当的快。轻踩下油门速度一下子就可以上来。最明显是红色过后绿灯亮点时候,只要愿意,总可以比旁边车道那位快1-2个车位跑出来。平常高速路要超车也完全没有压力。油门一脚到底,随着推背感打两下方向盘,轻轻松松越过前车。我猜可以激情驾驶,但是我上有老下有小的,我不敢。哈哈哈哈。
舒适度也有。
空间够,前排尤觉得宽敞,1.8米的高个子亲戚坐进去脑袋离车顶还是有些距离,他本人是相当满意。后排座位头部空间比起前排稍差一些,不过也挺好的。
座椅舒适,尤其是前排座椅,坐垫够宽够厚又软,靠背的形状有弧度的,坐进去的时候整个人会有一种被抱住的感觉,很舒服。
静音也做的很好。车里很安静,就算在比较差的路面上跑,也没有什么胎噪传入来,这点非常好。
总之,很满意!
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”捷豹XEL的优点有两个:一是外观内饰设计保持了捷豹的家族式设计理念,在保证了英伦优雅的基础上融入了更多的运动元素,使得捷豹XEL整体造型更符合年轻人的审美。二是后驱的捷豹XEL在驾驶乐趣上可以说是同级中非常优秀的,再配合整体调校偏向运动的底盘,在山路中XEL能够提供非常优秀的动态反馈,适合追求运动感的人群。
而缺点有两个:1是为了布置传动轴,后排中央突起很高,直接影响了后排中间乘客的舒适性。2是比起优秀的底盘以及动力,XEL的变速箱表现有些不尽如人意。换挡的顿挫比较明显,同时降档动作不够积极果断,在出弯时给出弯加速拖了不少后退。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.64分“优秀”捷豹XEL是目前市场上为数不多的可以享受到驾驶乐趣的车型之一,国产轴距加长了100mm,2935的轴距比奥迪A4L、奔驰加长C级都要长,所以也为它带来了不错的后排舒适性。外观依然能感受到英伦风,协调优雅的感觉。前脸现在有优雅和运动两种套件,个人认为买XEL就是买它的运动性能,买运动版就OK了。内饰氛围感营造的不错,我也特地体验了它的中央大屏,从导航地图的缩放上可以感受到流畅度很不错,另外carplay、carlife也都是支持的,手机映射没问题。个人比较喜欢的是它的方向盘,非常漂亮,握感也十分优秀,还有十分厚重的金属换档拨片,非常性感。另外有人担心它的养护成本,我也特地问了4S店,它是1万公里保养一次,小保养费用在1500元以内,这样看来也还可以。最重要还是它现在终端的优惠,指导价31.98万元那款,现在实际成交价已经在24万以内了,感觉对于捷豹现在都可以谈性价比了。
彭彭ppppttt:有个问题没明白,全铝的xel为什么比3系 a4 c级都重
白白白白白三:这车有驾驶乐趣???
聚焦财税方案:24以内?来,马上提车
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.07分“优秀”外观经典捷豹流线型设计,侧身线条优雅,向前俯冲造型。内饰豪华科技感兼备,游艇风格,10.2英寸屏幕功能丰富,清晰度很好,配备英国之宝扬声器。真皮运动风格座椅偏硬,乘坐空间比较宽敞。250匹动力充沛,加速感好,偏舒适性调教。