捷豹XEL内饰质感不错值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

颜值在线，越看越喜欢，内饰大量皮质包裹，同级别质感无敌，配置够用，选配全选，后排比前排舒服，座椅很长，就是后备箱确实太小了，取消了备胎没有重新优化后备箱空间，三代采埃孚变速箱低速收油有拖拽感，开了两千多公里好了很多，现在感觉还是很顺滑的

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

白车红内，感觉内饰用料都很不错，动力还可以， 【驾驶感受】 主要低速时感觉换挡太频繁，其他还可以 还有就是电控刹车有电流声和电机声，虽然放音乐的情况下不明显，但是音乐小声点或者不放音乐只要踩刹车就有这个声音。 【最满意】 最满意就是外观内饰了，看一眼就很喜欢 第二满意就是价格，本来想买ct5，但是看了这个感觉高级感更强一些，果断入手。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.6分“良好”

提车两个月来说说感受，在ct5和XEL之间考虑了很久，还是偏向于喜欢XEL的外观和内饰，先说优点，外观确实好看，提车后去贴了哑光磨砂的车子更突出线条感，动力也够用，内饰各方面细节也做的很好，开起来很稳，底盘质感是挺不错。再说缺点，胎噪大，后备箱空间小，怠速抖动，加了壳牌的98后抖动有改善，看很多车友说波箱顿挫这方面我倒是觉得没有，也有可能是因为上台车是干式双离合的mg6，好家伙那顿挫才是真的够烦，所以换了捷豹即使有稍微顿挫也没啥感觉，也有可能提车没两天就刷了300匹程序的原因，几乎没感觉到顿挫。还有就是可能因为车本身比较重的原因，所以原车的单活塞浮动卡钳感觉有点刹不住，我偶尔也喜欢激情驾驶，这原厂刹车让我没信心不敢开快车，所以换了套卡钳。我觉得XEL综合来说算的上是不错的车，就是不懂为啥销量如此惨淡，或许是因为网上黑捷豹的人很多，之前看到这些黑捷豹的言论搞到我都不怎么想买，可是当试驾过后才坚定了我想买这辆车的决心，所以还是建议大家不要搭理网上对每辆车的各种言论，只要是自己喜欢和试驾了感受不错了，那对你来说那辆车就是好车。最后想问问有没有潮汕地区的车友交流群，求组织！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.14分“优秀”

曜黑运动版颜值打十个，气质绝对适合都市精英型，优雅时尚运动有活力，不高调但也绝不掉面。空间很不错，对比CT5驾驶位脚很舒服，后排空间吊打CT5，但是后备箱空间拉垮。操控动力都还可以，我还是比较适应，比我以前开的帕萨特灵活很多。过弯很稳，有次自驾开TANK300，对比就非常明显，SUV感觉很甩，开起来就不习惯了。红色内饰非常上档次，有质感。中控金属感不错，比较简洁大气，但是缺乏科技感，跟宝马三系肯定比不了，差个档次。车机系统也一样，缺乏科技感，而且偶尔会卡顿。另外档把的设计是个减分点。还有就是后排的空调出风口设计也略显简单，档次不够。 用车成本方面，油耗属于可接受范围。但维修保养很贵，甚至比BBA更贵，这个一定要做好心理准备。新车居然不送保养，也是只此一家了。最近4S店油耗，买了个1800保养两次保养。也可以自己买机油，去途虎咯，一次大概700。 总的来说，开了2万公里，我对小豹子还是很满意👍。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

外观好看有豪华品牌的样子，小改后回头率高。内饰做工很细，马力不错操控低速顿挫是真的，很考验个人脚法。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

提车正好半年跑了快八千公里，先说说个人实际使用中感受到的不足之处： 1.没有真皮座椅可选，没有通风功能，没有头枕刺绣，这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的，有点卡顿不说也没换成家族新款内饰，太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错，就是空调副屏才5.5英寸属实丢人，极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯，选装很麻烦，而且23款没给我选 4.主打运动的车，没有标配自适应动态系统可变悬挂，23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小，啊说到这个还没电动尾门，逼格大降 然后说说优点，真的是通篇都说不完： 造型运动外观帅气，车身线条修长优雅，英伦风的赛车绿尤其迷人，阳光照射下如万华镜般荧光闪烁，天色昏暗时同黑豹一样凶猛！环抱座舱的内饰简约有豪华感，但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾，且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人，起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛！ 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表，可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗，还能保持着车身应有的耐用性和可靠性，这个国产后一点都没缩水是真心好评！！另一方面，搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机，能提供源源不断的澎湃动力，目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type，个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配，增强车辆的抓地力和转向控制，在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时，它还具有稳定车身的功能，可以通过向内侧车轮施加制动，并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配，无功无过一般水平吧，唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错，属实满意。我对比国内外官网发现减配很少，还有部分增配，而且换算后价格基本一致，不存在国外便宜国内贵的情况，甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【捷豹XEL 250P进取运动版】 首先讲外观，我选的赛道绿，有点渐变的味道，晚上妥妥黑色，远观黑色，近看是绿色，很有范儿，XEL的颜值用神仙颜值来形容，同级别无敌，无论是前脸还是侧脸，妥妥的NO•1，不允许反驳。 其次讲一下内饰，我选的是火星红内，骚年的颜色，看个人喜欢，红色会比较艳，让别人看到都会炸呼一声，哈哈，我好几个朋友看到红内，都掩盖不住内心的欢喜。 配置方面的话250P动力足够用了，有想法可以刷300P，其他方面我是素车，没有选配，哈哈，但是该有的也都有，定速巡航、无线充电等等，内饰做工顶流，比起BBA好太多，我买之前看过宝马和奥迪，基本内饰秒杀，奔驰咱就不说了，毕竟主打内饰的3缸哈哈。 空间方面也挺不错的，前排，后排都可以的，没有想像那么小，家用足够，考虑大空间可以考虑SUV，哈哈 最后讲下驾驶体验感，刚买来那会低速有顿挫，但是开习惯后，就没感觉了，高速特别丝滑，超车顺滑，赛道模式加速有推背感，满足所有幻想，妥妥的棒。 接下来奉上神仙颜值XEL的神图

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4分“优秀”

我是一名身高174cm的捷豹XEL车主，来自重庆，我开的是捷豹XEL2021款 2.0T 200P进取优雅，开了3600公里，综合油耗8个左右，不论是任何方面都很符合我的预期，所以，我认为买它很值! 为什么选择它？ 首先，我对于捷豹这个品牌一直都比较喜欢，在外观上捷豹的车型很有豪车品味，没有BBA那么张扬，主张低调、内涵，车身的很多创新设计元素对我有着强烈的吸引力，也符合我的审美，它的动力、配置、操控也能够很好的契合我平时的用车需求，最主要的是我觉得它的颜值给我长脸，所以就入手了。 外观霸气，有气场 捷豹XEL的车灯也是最吸引我的部分，很有捷豹家族式传承的味道。而且夜晚在行车过程中的照明力强，会车更方便。隔着老远，一眼就能看出是捷豹XEL，溜背式的车身在观感上美观、运动，在腰线的衬托下力量感也是有的。前脸霸气，中网新颖，样样设计在了我的心坎上，很有气场。车侧给人感觉非常清秀，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当霸气有型。车尾部分，捷豹XEL车尾线条时尚运动，尾灯看上去十分朴实，总体来看还是算比较硬朗的。 内饰豪华、舒适 捷豹XEL的内饰很豪华，内饰颜色选配的也很好，与真皮材质的交相辉映下，更显档次感，还配备了方向盘电动上下前后调节，记忆、方向盘换挡等功能，给人眼前一亮的感觉。中控布局也挺简约的，层次分明，也不容易过时。夏天不用担心纯色吸热，打开空调在较短时间内就能获得适宜的温度。全液晶仪表盘很大，功能够全，有音质出色的音响系统和精确的导航。 大空间体验更好驾乘感受 最关键的是，这个车的后备箱空间不赖，携带日常物品足够用。前排空间也挺大，驾驶位座椅高一些更有利于把控整车的驾驶操作。溜背的设计没有影响到后排头部空间，身高1.8m以上的我，坐在后排也是刚刚好。因为我觉得座椅舒不舒服会直接影响到整个驾乘过程的享受，所以多留了个心眼，在买车试驾的时候先了解了这方面的功能性。 强劲的动力输出 在捷豹XEL的驾驶和动力感受方面，我也要为它竖大拇指，2.0T的动力起步轻快，推背感十足，超车轻松，加速后程也不拉胯，总体感觉够可以了。油门一踩，动力线性输出，方向盘很轻，操作顺手，转弯也轻轻松松。车辆驾驶过程稳，底盘调教的舒适。油耗方面，买车时预期油耗在10个左右，目前车子油耗在8个左右，跟预期差不多。如果在高速路段多磨合磨合会更好。 坦白说，一开始我是被捷豹XEL这个车的颜值吸引的，了解之后发现性价比还特别高，30w+的价格，配置很给力。现在虽然我入手时间不长，但是驾驶感受还是很不错的，油耗比我预期中出色。很符合年轻人的审美和日常需求，养车成本不算太高，也容易接受 下图：提车，看车，第一次洗车，第一次和他合影，第一次看到自己的座驾。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

外观没得挑，内饰更是没得挑，非常喜欢这种有质感的设计。一直都是开SUV ，换了小豹子 包围感很强，赛车驾驶舱的感觉 ，新车油门踏板很重很重估计磨合一段时间就好了。 车机系统不出众没啥亮点 ，大屏清晰度很好就像个小平板一样。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.7分“良好”

最满意的是性价比、外观、悬挂和空间，第一眼就喜欢它的外观设计，4778车长后排空间完全够用，车虽然偏运动但是舒适模式下感觉过减速带过井盖给我感觉不颠，车身稳定性可以，对比过很多同级别内饰用料感觉比同级别稍好。全车无钥匙进入，还有无线 carplay ，还有迎宾 转弯灯双闪都是流水灯，采埃孚8at加250p，我没开过什么好车，对我来说总体性价比高。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观见仁见智，反正我是特别喜欢的，很符合我的审美，而且英国赛车绿也太好看了吧！ 内饰用料比较良心，绿野仙棕的搭配YYDS！另外喜欢听歌的朋友强烈建议加装英国之宝音响，音质没的说，很值。 后排空间在同级别里还是比较大的，我180的身高坐进去，腿部支撑很到位，头部空间略显不足，然后后备箱确实有点小。 驾驶体验方面，感觉油门有点不跟脚，刚开始踩没啥反应，再深一点立马给你一个充沛的动力冲出去，隔音不算特别好，但是底盘的行驶质感没话说，方向盘也很轻，高速跑160码依然很稳，没有那种飘的感觉。 油耗高速8个油，市区12-13左右，因为是新车油耗高一点也正常，过了磨合期应该会降下来吧。 配置的话只能说差强人意，没有ACC，座椅通风和座椅记忆。 综合来说我认为是一台好车，毕竟这个价格，还要什么自行车？

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

p250，白外棕内 外观比较中规中矩属于比较耐看的，唯一遗憾的是只想要现车，所以没有绿色，最后提的白色。内饰质感、设计都很精致，细节到位，整体上比较低调，比较偏闷骚型的。 空间上前排略微有点低，后排座椅长度很长，腿部很舒服，但是靠背腰部比较硬，没有办法葛优瘫。 驾驶上高速非常丝滑；低速跟车顿挫比较明显，有点难受。 动力上属于偏高速的，动力并不暴躁，0-1确实不快，但是高速120以后，超车时动力依然充足，加速依然明显。 转向灵敏度和底盘支撑都是不错的，高速过弯感觉都快甩出去了，侧倾依然很少。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

25.5是加装了英国之宝的全款落地价。底盘有隔绝感，悬架软硬适中，D档滑行至20左右有顿挫，路噪隔绝一般，内饰用料很足，外观好看，同价位性价比很高

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.6分“优秀”

低速顿挫，怠速抖动，还有油耗，这是不满意的地方。车机系统死机遇到过一次，停车十分钟之后重启就好了。外观很好，内饰质感也不错，简约大方，动力比我朋友的奔驰e还好，座椅很宽很舒服，驾驶舱包裹也很舒服，配置就不用说了，该有的都有，上下班代步车，没选英宝，直接现车提走，整体挺好，加了个六年养车无忧。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观:不用多说，太主观了，反正我觉得巨帅无比😆英国赛车绿质感是真的棒！ 动力:个人感觉比宝马5系，ct5，驾驶感好，雀食有些顿挫，3k公里以后明显好转，开动态模式就没啥顿挫了，响应很快，跟脚，非常爽。 内饰:个人感觉在二线豪华里边，xel的内饰豪华感是营造的最好的，就是中控屏周围塑料件偶尔异响。 配置: 进取运动没有座椅通风，夏天真的太痛苦了，每一次开车都是在用汗洗衣服。 价格:定制选装的，加了英宝，比现车贵一些，等车时间4个月。 空间:平时2个人开完全够用，后排座椅不能放倒差评。 油耗:3500km了，市区高速都跑，平均9个油，3k公里以后油耗在降，开着爽就行，佛系开也省不了几个油，想省油也不推荐买这个车，买日系可能更适合。 综合:车无完车，喜欢她就要接受她的一切。😘