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    奔驰EQA内饰质感不错值得买吗_奔驰EQA内饰怎么样

    ·奔驰EQA

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共43人评价
    12万-18万新能源总榜No.0
    经销商报价
    16.20万
    厂商指导价
    32.20万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.75
    • 外观
    • 4.01
    • 4.02
    • 内饰
    • 4.23
    • 3.72
    • 配置
    • 3.71
    • 3.62
    • 空间
    • 3.59
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.66
    • 操控
    • 3.92
    • 3.65
    • 动力
    • 3.82
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 奔驰EQB3.91内饰4.12
    • 奔驰EQA3.89内饰4.23
    • 沃尔沃XC40 RECHARGE3.81外观4.23
    • 宝马iX1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    奔驰EQA·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版

    3.43良好

    看到奔驰EQA的时候我以为是应该是平静的,然而并不是,EQA的外观比GLA协调,但却也有着更为浓烈的雌性,对的,就是雌性。其实细看奔驰EQA的很多细节塑造,都是运用了一些前卫的设计手法,这不仅可以展现出不一样的风格,并且会很有自己的辨识度,主要是我觉得一眼就跟GLA区分开来了,不只是中网造型的改变还是细枝末节的调整,EQA给我的感觉就是比GLA精致些。 走到侧面会发现EQA从这个角度看会有点小肉包的既视感,墩墩的还挺可爱,甚至这样的气质都有点打动我这个直男了,再回到车身上,所有的线条几乎都是散射状的,不会有很明显的锐利感,如果不是轮眉采用黑色包边,我都不会有看一辆SUV的感觉。这个时候是不是开始觉得高级感扑面而来?没错就是这个很AMG的轮圈造成的,除此之外奔驰还特别为EQA配备了固特异EfficientGrip系列轮胎,属于Electric Drive低滚阻属性,规格为235/55R18。 豪华品牌的紧凑型SUV在尺寸上也是比较常规的,EQA长宽高分别为4463*1834*1624(mm)轴距2729mm,前后悬控制得比较紧凑之外,整体车身规格都是比较普遍的紧凑型SUV尺寸。 如果说前脸是和谐统一,那么尾灯就是极具特色,超高的辨识度很容易让人一眼就留下深刻的印象,起码是第一次等红绿灯遇到时,感觉超漂亮,而贯穿式尾灯的设计,很明显让整体视觉重心变得更加靠下,下方异色扰流板则有效抵消掉了一部分的厚重感,虽然车尾看着依旧敦实,但是会有种十分而且协调感觉。 天下好看的内饰千千万万,单单奔驰就包揽了一大半,这句是我们摄像跟我说的,他是一个长期沉迷于奔驰内饰无法自拔且不断跟身边朋友推荐的人,在他眼里奔驰的内饰天下无敌,在我眼里EQA的内饰精致优雅。时至2022年,汽车圈采用双联屏的车型多不胜数,但奔驰作为“祖师爷”比例感的拿捏与气氛的烘托确实有自己的独到的地方,特别是穿梭在城市的钢铁森林下之时,外面夜幕一拉,车内氛围灯一亮,你会感觉你就是这个灯红酒绿城市里的一员。 奔驰EQA在配置上还算良心,搭载了MBUX智能人机交互系统,这套系统同时具了语音识别、精确导航、驾驶辅助系统等功能。10.25英寸的液晶仪表盘是熟悉的味道,只是周围的跑马大黑边也还是熟悉的气息。 再怎么都市小资青年化去理解产品,一辆电动车总是跑不掉电池、电机、实际驾驶感受这三个环节的毒打,奔驰EQA配备了孚能三元锂电池,其容量为73.5千瓦时,电机总功率为168千瓦,峰值扭矩390N·m,CLTC工次续航里程可达537公里,这样的表现足以满足绝大多数的城市通勤。 但是奔驰EQA确实不是走账面数据特别好看的路子,因为实际驾驶体验是数据表达不了的,轻松可控又温柔才是EQA的灵魂也是给我的最直观感受。面对日常各类城市路况,EQA都表现得沉着冷静,是我熟悉的奔驰味道,并且由于电动车本身的车重,对于一些稀碎连续减速带的过滤会显得尤为出色。 可是如果你跟我不一样,不喜欢温柔冷静的她,那么你可以切换到运动模式,这个时候EQA的加速踏板会积极很多,动力输出也更直接,但还是保持着线性,并不会有动力断层或时快时慢的感觉。 试驾完之后我的体会其实很清晰了,即便高达36.58万的官方指导价,我也对奔驰EQA有着很高的评价,奔驰做这辆车明显有着更深一些的思考,起码有想清楚这辆车是卖给哪些人的,试这辆车给我最大的感觉就是均衡,成熟老道的均衡,但偏偏又是一辆还蛮年轻化的车,你说气人不气人。

    2022-07-25

    派大星家的看门大爷接着奏乐接着舞

    杰峰1这辆车今天去试驾了,唯一给我不好的体验就是落地30万了,本来想用手里的b奔置换,告诉我四年的车只值十万,就让我及时刹住了刹车,决定脱离奔驰的坑,现实狠狠给我一个大嘴巴,终于知道这个牌子只适合有钱人!

    点评车型: 2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版

    4优秀

    【最满意】 车身非常灵活,虽然车身自重比燃油版要沉很多,但是车身动态很灵敏,转向变道很灵活,开起来很好开;HUD显示功能很不错,在强光下也很清晰;内饰的触感很不错,高级感塑造的不错。车机功能不错,大部分功能可以使用触摸屏来解决。 【驾驶感受】 起步和转向都是很奔驰的那种感觉,虽然灵活,但是很稳,能保证每一脚油门都有推背感;座椅的坐姿偏高,视野很不错,在狭窄的小空间里很宽敞。 【续航】 气温30℃的情况下没什么水分,基本上走一公里掉一公里的表显续航,在打开空调温度调到21℃的情况下5公里行程会掉8-10公里。

    2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版 图 02022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版 图 0
    2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版 图 12022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版 图 1
    2022-05-21

    点评车型: 2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版

    3.79良好

    外观造型这些不少媒体都分析过了在这里我就不再赘述了,下面我就来着重讲一下我的一些体验感受吧,我们来到车内其实可以看到EQA的整体设计是延续了品牌最经典的元素,并没有因为是电动车的身份而把一些带有设计感的东西去掉这点是非常值得肯定的,其次它在一些细节地方还是做出了变化,例如它空调出风口加入了类似于玫瑰金的颜色进行点缀看起来更加有层次感,而且旋钮的阻尼质感非常好,虽然目前市面上有大部分电动车的空调出风口造型都和它看起来很相似,但只要你扭动它就会发现其实区别还是挺大的,豪华品牌确实存在溢价的情况这点不可否认,但在用料方面也确确实实要比普通品牌更下功夫。 另外EQA的方向盘两侧都保留了物理安静,而且黑色与银色的搭配看起来会给我一种AMG方向盘的感觉,加上全真皮的覆盖握起来的手感真的没得说。当然了EQA在用料方面依然延续了奔驰一贯的高水准,像中控面板以及门板都采用了软包进行覆盖摸起来十分舒服,而像前后排座椅都采用Alcantara翻毛皮和真皮的搭配,无论是从视觉或者触觉都能给到你一种高级的感觉。 大家都知道奔驰在氛围感方面的营造是十分在行的,10种车内氛围主题的64色环境氛围灯,再搭配上柏林之声的音响确实能营造出十分惬意高级的氛围,尤其在你忙完一天的工作之后这种舒适惬意的氛围能瞬间让你忘记白天的烦恼完全放松下来。

    2021-12-06

    MobileBarricades最便宜多少能拿

    点评车型: 2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版

    4优秀

    外观设计上融入了EQ家族式元素,前脸采用电动车上常见的封闭式格栅设计,大面积的黑色钢琴烤漆材质的填充搭配硕大的奔驰Logo,让车头看起来张力十足。一全LED光源式大灯与前格栅连接在一起,内部上方有一根蓝色的饰条,象征着纯电的身份,照明更加通透,保证了车辆在夜间行车的安全性。 车身侧面延续了饱满圆润的设计风格,车身整体比例协调,前翼子板处加入了EQ家族特有的铭牌,彰显其身份。下包围整体用到了一个黑色的护板,视觉离地很高的样子。 车尾设计与车头遥相呼应,饱满的轮廓会带给人一种安全感。LED尾灯采用当下很流行的贯穿式设计,造型简约又时尚,点亮之后具有较高的辨识度。大量横向线条的使用,让其尾部有着更强的层次感。 内饰跟燃油版车型基本一致,豪华科技氛围,中控台上使用大面积软性材质包裹,提升了车内档次感。平底式设计的方向盘用到了真皮材质来包裹,手感上十分的细腻。前方是两块连在一起的大屏,下方是几个空调出风口,内部用到了玫瑰金的颜色,让人眼前一亮的感觉,再下方就是一排物理按键了。前排的座椅用到的是翻毛皮加皮质的组合,造型很好看,看上去也很精致的。后排的乘坐空间还算是充裕的,腿部空间还有两拳半的距离,就是座椅宽度不是很够,显得有点矮,导致腿部承托性不是很到位,加上中间有个隆起的地台,坐三个人也是很勉强,坐在中间靠背是扶手台略显硬了。 动力上用了前后双电机的布局,前面是感应异步,后面是永磁同步电机,百公里加速时间是7.7秒。驾驶感受的话,起步轻点油门,就没有一下有蹿出去的那种感觉,还是比较轻盈的。踩刹车的时候也不会给人一种拖拽的感觉,整体下来还是比较平顺舒适的,开起来感觉调校的挺像一款燃油车的。悬架方面也是用到了前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合,调校的还是比较运动的,还是有一点偏硬,对路面的一些颠簸都是很清晰的反馈到车里,其实还是有点影响驾驶感受的。 在外观上,这款车延续了家族化设计语言,主打时尚、科技风,迎合了当下年轻消费者的审美。该车的空间表现的确带给我一些小的惊喜,后排的宽敞程度比预期的更加出色。动力部分也有不俗的表现。

    2022-04-04
    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    沃尔沃XC40 RECHARGE 2022款 长续航版沃尔沃XC40 RECHARGE 2022款 长续航版

    【购车经历】 一开始看的车有Audi A4,奔驰C级,沃尔沃V60,还有沃尔沃S90插电混动。奥迪内饰味道是真大,老婆怀孕对味道很敏感,都不敢坐进去。奔驰C级是真好看,老婆很中意,但无奈没有深圳牌,到时买一个牌需要四五万吧,穷,不舍得买车牌。然后也去看了下沃尔沃,V60本人dream car,当时店里没实车,即使有估计也是看看,因为没有车牌(穷),然后试驾了s90插电混动将近40w,因为穷也pass掉了。后面隔了一两个月一个认识的沃尔沃销售联系说最新款的xc40 recharge P6版本刚上市,级别比之前P8便宜很多,他们店内周六有个活动,邀请我们参加,正好跟家人在家没事就过去看了一下,结果一眼被他的外观吸引,然后又试驾了下,当时也是因为老婆快要生了,所以就当天交了定金 【提车价格】 裸车价25.7w,因为是沃尔沃直销没有优惠,就当时天猫买了个520券,可以多抵1314元,然后因为之前工作上的一个经理是V90车主让他帮忙推荐老带新,可得1500元的V值,还有就是当时工作单位正好是沃尔沃大客户,得到5000元的V值,V值可在沃尔沃商店抵扣。 保险8000多买的人保,是自己联系的,因为是直销可以不跟4s店绑定 【驾驶感受】 目前开了4000多公里,老实说之前油车也开的少,整体体验来说电车起步是真的快,等红绿灯可以快速超油车,但是电车高速行驶超过120后感觉有种疲软的感觉,而且高速行驶下隔音也感觉一般。 【安全性】 提到沃尔沃不得不提一下安全性,有一次高速上变道时,因为旁边车埃的很近,快速把我拽回来,避免了一次交通事故。还有倒车时,也会有防撞系统,但是倒车防撞似乎太灵敏,有几次误判断,轰隆一声很生硬直接刹车刹死。不过话又说回来灵敏总比不灵强。 另外辅助驾驶挺好用的,尤其在高速上,开启并道辅助开车没那么累,经常会使用,而且刹车跟加速比较线性没那么突兀的感觉 【充电时间】 69kwh电池,慢充从30%到90%需要七八个小时,快充大概半个小时,由于住的小区地下停车库慢充充电桩少,而且经常有人占着坑位不充电,后面就放弃了在外面快充,体验快充过后发现真香而且比慢充还便宜 【续航】 官方标的529,实际400左右(空调全开,没有刻意省电) 【电耗和用车成本】 目前TM 16.3,开了快五千公里,提车将近4个月,每个月开1300多公里,每个月充电费用大概300左右吧,没有细算,整体肯定比油车便宜 【智能化】 用的安卓车机,语音识别用的车大讯飞整体感受还行,有时候感觉反应慢一点。车机一般用来导航听歌,唯一有点遗憾就是没有carplay 不过听说carplay 的OTA马上要出来了,开心…… 【最满意】 最满意的地方还是安全,环保,健康,这是当时选这个车的一个重要原因,毕竟是家庭用车,还有就是外形,颜值入眼,选的白色的,悬浮车顶太帅了,内饰也是北欧简约风,契合个人审美。最后就是车不烂大街,有逼格,哈哈…… 【最不满意】 最不满意还是隔音吧,尤其是高速上,还有就是避震,每次过减速带,车里有婴儿,老婆都叮嘱过减速带时慢一点。还有稍微不满意的就是后排空间,尤其是中间那个隆起,坐两个人还行三个人就太挤了 最后就是上图啦……

    4.07分“优秀”
    宝马iX1 2023款 xDrive30L X设计套装宝马iX1 2023款 xDrive30L X设计套装

    【驾驶感受】 80以下动力非常强,120以上动力一般,毕竟极速只有180,高速动力储备不足,电机动力响应太快了,容易晕车 【续航】 高速120续航大概在18-19,城市15-16,表显续航里程还是比较准确对 【乘坐体验】 后排空间大,靠背角度也很舒适,大天幕空间感好,除了有可能会晕车其他非常不错 【空间表现】 毕竟是特供x1级,空间不但比x3什么的大,在4米6这个级别空间数一数二的,很给力,后备箱盖板打开还有很大的空间,可以把零碎的东西放进去,后备箱很整洁 【最不满意】 宝马的自动驻车太灵敏了,车速为零自动驻车一点都不方便,尤其是倒车的时候,跟卡顿一样,隔壁奔驰深踩hold就非常舒服 车机系统还是不够智能,语音助理不说对比小米的小爱同学,大多数国产品牌都比不上 【购车经历】 早有把媳妇儿油车换电动车的打算,本来想着先整个海豚,后来看了看发现后备箱空间的确太小,而且内饰啥的质感还是比较一般,后来想买小米,然后没抢到创始版,就觉得很亏,去看小米的时候发现了宝马现在的电动车优惠力度很大,试驾了之后体验也还不错,一直觉得车最终的意义还是代步工具,搞那些冰箱彩电大沙发没什么意义,有了也行没有也无所谓,拿这些当卖点就没啥意思了。我自己的老C十年了开着还很舒服,有些品牌都没十年,让子弹飞一会儿吧

    4.50分“优秀”
    沃尔沃XC40 RECHARGE 2023款 长续航版沃尔沃XC40 RECHARGE 2023款 长续航版

    【提车价格】 选的2023款P6长续航版,即丐中丐版。 车价:26.7万 保险:0.7万 杂费:0.15万 上海本地置换补贴:1万 虽然没有太多优惠,相比前几年家里买bba时被强制加上几万的选装包算是良心很多了。提车时,销售还特意赠送了挺实用的赠品。 【购车经历】 家里的小荣威已经服役快6年了,考虑到后续国家对新能源车的补贴可能收缩,开始着手看车。期间看过不少新能源车,比如传统车企、新势力几乎看了遍。最终觉得沃尔沃xc40 recharge比较合适,所以也没多做犹豫果断试驾下订。 6月头下订,8月头提车。其实车7月头新车就到店了,但中间因为空出新能源额度出了点小插曲,耽搁了半个多月。 【充电时间】 由于家附近有充电站,以及上海比较多的充电站配套,没有在家安装充电桩。平时到商场吃个便饭的时间就能充满电,大概1个多小时的样子。前80非常快,80到100这段会逐渐降功率。同时,上海有的停车场对充电车还能抵扣1-2个小时的停车费。算下来充电费几乎免费。 【配置丰富】 买前看了不少评测,觉着这款车在安全性上很有底蕴。高强度车架,citysafety系统、L2辅助驾驶、智能座舱、三自动防炫后视镜、自动大灯雨刷、电尾门、一脚踢、KONI前避震筒等,配置上还是比较满意的。 【Citysafety系统使用感受】 全系标配的citysafety系统大致分几个模块,分别是车道保持、自适应性续航、变道辅助和自动刹车(AEB) 车道保持/车道辅助:行驶中如果前挡的摄像头识别到车道,中控上的车道保持标即点亮。期间如果车子跑遍,方向盘会震动提示,并主动转向将车修复回车道中线;如果需要转向,一定要记得打转向灯,否则系统会把未打转向的变道行为识别成前面说到的情况,并主动介入纠正。方向盘的修正力度也比较线性,不突兀。同时,当识别到侧方有车时,后视镜的提示灯会点亮、如要打转向变道,提示灯则会频闪。这套逻辑还比较温和,用久了即安全又能养成好的驾驶习惯。 自适应巡航:目前只在高速公路及城市环路上使用过。识别到前车后,会自动跟随前车到设置的最高限速,并支持刹停。总得来说系统比较灵敏,自动电门刹车也比较线性。 自动刹车(AEB):平日使用时用出来过两次。1. 过隧道后突然遭遇堵车,正巧那天刚从油车换过来开,没怎么适应xc40的刹车,刹车踩轻了。这时AEB及时启动,避免了一次追尾… 2.停车时,正好在和副驾聊天没看后视镜。AEB启动。再一次将事故扼杀于怀抱中。 虽然AEB启动时会有些突然,但想到一次次地将车子免于事故。也是非常安心的!即安全,又省去了处理事故的额外时间!很贴心! 与bba相比,沃尔沃这种小厂在发动机、变速箱技术上还是有一定差距的。但转到电动车上,加之祖传安全环保上的加持,沃尔沃这次算是弯道超车了。 【内饰】 内饰材料比较环保,也比较好清洁。之前家里一辆车的内饰是黑色真皮的,夏天碰到的防晒霜真的是噩梦。但xc40的这材料,却很好清理。用半干的抹布一抹,难擦的防嗮霜印就擦掉了!同时,其余材料也没有异味。非常安心! 在说一下车内储物,可以感受到沃尔沃的工程师为了掏出更多空间的用心!乍一看以为买了辆日系车。作为欧系车有这么多得储物空间,实属不易! 【续航】 提车一个月,平均电耗在百公里16度左右。综合下来城市代步满电能开个400多公里,相比标定的529公里大概打了个8折左右。 【驾驶感受】 电门的调教比较线性,松电门没有什么拖拽感。碰到平路或下坡时,适当松电门让车滑行,可以很有效的降低电耗。驾驶起来和汽油车无异。 刹车较硬,没什么虚位。得益于较短的轴距和全独立悬挂(前避震筒还是KONI的FSD),轮胎前窄后宽,驾驶起来比较灵敏。 平时主要是老婆开,车身比较小,对女孩子停车比较友好。 【智能化】 安卓车机,带高德地图,科大讯飞语音、酷狗、哔站快应用等。虽然没法和新势力的车机pk,但盛在够用。现在新势力的车机有的软件功能有些过剩,我还是比较习惯传统车企的路子,先从机械、装配上把车造好,再开发智能化的功能。否则多少有些卖椟还珠的意思…纯个人看法,如有冒犯我先赔不是,勿喷。 【最不满意】 再说几个小的建议。悬挂过高速接缝时车有点跳;中控的空调按钮有点小,驾驶时操作起来容易误触;车机无故死机。虽然重启一下就好了,且不影响汽车动力系统,但也挺烦挺没面子的。建议能早日优化;新升级的autohold功能很好,但激活后在仪表盘上的标志是白色,不够醒目。希望后续可以换个醒目的颜色。 【总结】 安全,灵动,有颜值,内部储物空间不错,尺寸不大好停,特别适合女孩子开。是一款值得推荐的车。