点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.06分“优秀”【购车经历】
当时偶然机会看到这款混动版,还是前6活塞卡钳,进口变速箱,0/100加速5秒多,综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过,就是它了。
【空间表现】
乘坐舒适性不错,前后排空间都大。但是后备箱太小,被电池占用了一部分空间。
【最不满意】
配置略低,比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风,这些都没有。
【油耗】
综合油耗两升多,纯电续航 45左右,就是只有慢充,亏电充满8小时,这点要是没有固定车位可充电的潜在客户,估计就被劝退了。
【驾驶感受】
同级别的车在这个价位算是很均衡的一款,操控性,底盘,行驶质感都很棒,无可挑剔。
【亮点配置】
车道保持、交通标志识别,还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比,360全景影像,智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报,习惯就好。
只身去东莞:搞错了吧,零百加速6秒多才对
魔法小红花CpH:是油电混合动力还是纯电驱动
极速阳光DDX:有充电桩的朋友可以闭眼入
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.33分“优秀”除了配置低!电池续航能力有限外!其它的都不错!加速外观内饰很棒!用车成本底!但有点不明白的是,为什么保养要象燃油车一样公里数做,因为发动机一个月用不了几次!
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.36分“优秀”外观漂亮 典型的家族式前脸设计 看着年轻又运动
内饰完美 科技感强 没说的
配置 配置太低了 正常价格买45尊享 没有bo音响没有座椅加热 配置太低
空间大 操纵好 因为有电池转弯很顺
舒适型较差 风噪胎噪音太大了 不像这个价位的🚗
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.14分“优秀”近日,小编看到邻居新提了一台奥迪A6L PHEV版车型,因为比较少见,就简单的借来开了开感受了一番,PHEV版其实就是插电式混合动力车型,只有一款车型在售,指导价50.80万元,比燃油版45 TFSI quattro尊享动感型还要贵一些,奥迪的这台车PHEV版优缺点有哪些呢?
驾驶感受:尾标55 TFSIe quattro,但实际搭载2.0T发动机加105kW的电动机组成,发动机的最大功率为252马力,带有前置四驱系统,匹配7速湿式双离合变速箱,带有14.1度锂离子电池组,工信部纯电续航里程为54km。因为变速箱在发动机和电机中间,车辆可以实现纯电行驶,当速度逐渐上升时,发动机会介入工作,介入时的震动不明显,衔接的比较不错。常规的2.0T高功率发动机动力输出就很强劲,而这台车由于电动机的加持,动力会更好,0-100加速时间基本都在7秒以内,动力输出相当充沛。
市区内低速大部分时间都为纯电行驶,车厢内的静谧性会更好,悬架带有一定的高级感,标准的德系风格,比较有韧性;底盘对于路面的细碎的震动过滤比较彻底,能营造一个比较舒适的乘坐感受。
优点
1.低速时纯电行驶,市区内行驶多数为混动模式,燃油经济性会比普通燃油版车型低很多;
2.带有电动机的加持,动力响应也会更好,尤其在急加速时格外明显。
缺点
1.配置并不算很高,指导价比2.0T高功率版车型还要贵,但配置还没有它高,很多配置都需要选装,比如前后排座椅加热,这点很不合理;
2.座椅椅面比较硬,后排座椅靠背特别直,影响了乘坐舒适度,这在同级别车型中属于比较差的表现;
3.全车只有前排带有两个USB接口,后排只有一个12V点烟器接口,没有USB接口,不符合主流的配置水平。
小编邻居在三月底提车的价格说一下作个参考,指导价优惠了6.3万元,最终全款落地价约45.7万元,由于免购置税,所以全款价格比2.0T高功率版车型还要低好几万元。
总结:选择奥迪A6L PHEV车型的建议有家用的独立的充电桩,支持慢充和快充两种方式,虽然纯电的续航里程不长,但保证电池组电量充足才能将这台车的燃油经济性发挥出来;只有一款车型,不分高低配,选车时比较容易,由于没有购置税,建议再根据自己的需求选装一些配置,来弥补配置上的缺失。
👇🏻:怎么快充
用户2576749330636:说的实在,点赞