点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰，车身上下充满了前卫、硬朗的设计元素。Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素，但整体轮廓实际上比较饱满、规整，除了前脸之外没有特别张扬的设计，这能让更多人更容易接受。同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。 55TFSI上搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机，最大扭矩达到了500牛·米，并配备了48V轻混系统，采用8速手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。　Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力。舒适模式下，空气悬架处在中间位置时，比周围高出一头的视野，以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

和兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造的奥迪Q8，有着比宝马X6更强大的驱动性能，那台3.0T V6发动机 48V轻混系统，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，零百加速仅需6.2S。别忘了，这台奥迪旗舰SUV还配有奥迪品牌最为纯粹的quattro四驱系统，采用冠状齿轮的纯机械中央差速器，以40:60比例将动力传送至前后轴，极限状态下，前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85，若论越野脱困性能，有quattro加持的Q8是要比X6和GLE更胜一筹的。何况，在我看来这是奥迪家族目前最好看的SUV，优雅的线条、修长的身姿、大气的前脸，在压低车身姿态后比起X6的稍显臃肿和GLE的圆润要更好看，当然在驾乘空间上比起同级会有一定短板。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

空间：空间超大型，我1.75米的个子，汽车驾驶室也还是有非常大的空间，后排座空间也杠杠的，人坐下来不容易看起来拥堵。别人上去坐我车基本说的全是你这车空间非常大的。 动力：3.0t动力特别好，平常我就用经济模式一脚油门踏板动力说到就到，高速行驶没压力。也试过S有弹跳的感觉。 高速耗油量确实不高，我的车大概10.6个油。我一般高速都操纵在120km/h。奥迪车的四驱也就是我注重的，现阶段没有踏过特别难走的路，驾驶觉得非常好，避震非常好。动力很丝滑，不是想象中涡轮增压器那种抖动感。 缺点：缺点是车里的储物柜空间少了些，我平时有一些小玩意放到车内，一直觉得地方不够用。 舒服：德系的座椅平淡无奇，座垫长短也足够，腹部支撑点也非常好，开远途腰都不疼，便是第二排尽管靠背视角可调式，可是没有新Q7可调式范畴大，假如能像Q7那般半躺坐姿的话，就很完美了。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

可能很多人会把Q8简单的看为Q7的高级别版或者轿跑版，对于奥迪来讲，Q8是一款完完全全独立的车型。Q8在外观设计、内饰概念、动力总成等方面都有着完全不同的取向。在Q8身上，溜背的造型看看起来非常的顺眼，内饰的三屏设计也非常有科技感。55 TFS搭载了一套3.0T 48V的轻混系统，最大马力可达340匹，最大扭矩为500牛·米，整体动力水平也配得上它旗舰的身份。作为一款全新的旗舰车型，Q8走了一条特立独行的路线，个性与张扬让它的魅力不仅仅限于它的级别。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

对于奥迪和宝马而言，从前我们会觉得“7”很厉害，比如奥迪Q7、宝马7系。2019年，宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系，定位是跑车。而奥迪也推出了Q8，是一款全新旗舰轿跑SUV，奥迪Q8的到来，在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。 奥迪Q8保持了概念车的设计理念，前脸采用全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组，前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV，Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点，搭配车身同色的下包围和扰流板，凸显其时尚感。 与新A8一样，Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格，整个车厢内部很难找到物理按键，看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统；在档杆前部，是一块8.6英寸的显示屏，用以调节空调以及文本输入等功能。 奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位，在不断丰富自身产品线的同时，陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型，豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人，希望你就是那个少数派！

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

油耗不是很高，空气悬架舒适度确实很好，比宝马强多了，车内隔音效果不错，底盘没有金属护板都是塑料板，这一点不如宝马。底盘防腐也不好只对焊接点做了防腐其他金属部分简单喷漆处理，这一点也不如宝马。再说动力340匹动力起步太慢太肉三档以后才有推背感，宝马530都比这个起步快。空间很大，车机系统是个鸡肋没大用还很难操作登录系统得几十次才能登上吐槽这一点，而且车机用的流量卡不像以前能换现在的sim卡直接找不到，问了客服说是流量卡跟主板焊接一起的不能换，没有费了只有找奥迪充钱，总结一下这个车不值这个价。别说跟x6对标我感觉还不如x5买了就后悔的车型怪不得路上很少见，购买需谨慎。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

奥迪Q8定位于顶级SUV市场，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙的融为一体，是奥迪公司历时三年多研发出来的家族中大型SUV品牌。外观上，车身前部动感蜿蜒的曲线以及有力的尾部设计，外加急剧倾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑车的时尚侧面景象。车辆肩线和整体动态曲线也体现出了典型的奥迪风格。该车使用自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活，带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。动力方面，该车搭载3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.2s，加速动力十分强劲。 曾有朋友反馈这个车型存在烧机油的现象，烧机油是指机油进入了发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧，当尾气颜色承蓝色时，您的车就出现了该问题。产生这个问题的原因可能是1.发动机积碳过多，此时需要及时清理油路，费用在400元上下；2.活塞环磨损或回油孔堵塞间隙变大，当活塞磨损时，就建议您彻底更换活塞以解决此问题，配件和工时费用在单套活塞在700元左右。车辆出现烧机油现象一定要加以重视，不然会导致积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等问题。 2021款 55 TFSI 豪华动感型的首次保养时间建议在正常用车10000公里或6个月时（以先到者为准）进行，可更换发动机机油和机油滤清器，费用在1200元左右。之后每10000公里或12个月为一个周期进行保养，根据用车情况更换空调滤清器、燃油滤清器、制动液等，小保养在1200元左右，大保养在1800元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

我们店已经连续7年获得了奥迪官方认证维修伙伴的称号，我们店里来的最多的也是奥迪车款。对维修奥迪，我们敢说再熟悉不过了。今天来店里这款车是奥迪Q8，用户车辆出现的问题是，仪表台上多个故障灯亮起，并且挂档耸车。我们根据经验直接检查CAN插头的情况，因为这样的故障我们遇到了很多次。再检查CAN插头情况时，发现CAN分离插头被一种粘性物质粘连在一起。我们认为可能是饮料，由此分析到CAN分离插头进入饮料导致连接到左侧的CAN线接触出现问题，使控制单元无法工作，但是只有这个插头有饮料，而其它地方却没有，我们认为可能是生产线上工作人员在安装线束时不小心把饮料倒到插头里，导致安装时并不知道。我们对车辆CAN插头进行了专业清洗，最后试车，发现故障解决。 这款车动力方面，搭载一台3.0T涡轮增压发动机+48V轻混，最大马力340匹，最大扭矩500Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。变速箱本身的表现也足够出色，换挡速度优异，并且还保证了良好的平顺性。 底盘方面，采用前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。即便是在舒适模式下，对于细碎振动的过滤也没有那么彻底，路上的小坑小坎都能让驾驶员感知到，和运动模式下的悬架表现相比，就好像是在韧劲儿中添加了一点点柔软一样。 内饰方面，除了大面积的软质材料，还运用了不同质感的饰板来凸显档次感，只不过亮黑色钢琴漆很容易沾染指纹，日常勤打理才能看着清爽。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，我认为奥迪Q8这款车既运动感十足，而且又保留了一些这个级别车型该有的稳重感，完美地诠释了奥迪所赋予它“轿跑SUV”的定义。