作为Q车系的“8”字辈车型,奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰,车身上下充满了前卫、硬朗的设计元素。Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素,但整体轮廓实际上比较饱满、规整,除了前脸之外没有特别张扬的设计,这能让更多人更容易接受。同时接近5米的长度和富有张力的体型,停在那里的气势也挺足。
55TFSI上搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机,最大扭矩达到了500牛·米,并配备了48V轻混系统,采用8速手自一体变速箱,换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。 Q8有着典型的奥迪风格,V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足,开起来特别轻松安逸、有亲和力。舒适模式下,空气悬架处在中间位置时,比周围高出一头的视野,以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感,让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。
和兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造的奥迪Q8,有着比宝马X6更强大的驱动性能,那台3.0T V6发动机 48V轻混系统,最大功率250千瓦,最大扭矩500牛米,零百加速仅需6.2S。别忘了,这台奥迪旗舰SUV还配有奥迪品牌最为纯粹的quattro四驱系统,采用冠状齿轮的纯机械中央差速器,以40:60比例将动力传送至前后轴,极限状态下,前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85,若论越野脱困性能,有quattro加持的Q8是要比X6和GLE更胜一筹的。何况,在我看来这是奥迪家族目前最好看的SUV,优雅的线条、修长的身姿、大气的前脸,在压低车身姿态后比起X6的稍显臃肿和GLE的圆润要更好看,当然在驾乘空间上比起同级会有一定短板。
对于奥迪和宝马而言,从前我们会觉得“7”很厉害,比如奥迪Q7、宝马7系。2019年,宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系,定位是跑车。而奥迪也推出了Q8,是一款全新旗舰轿跑SUV,奥迪Q8的到来,在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。
奥迪Q8保持了概念车的设计理念,前脸采用全新的八边形大嘴式设计,哑光灰色宽边中包含了方格状格栅,两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组,前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV,Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点,搭配车身同色的下包围和扰流板,凸显其时尚感。
与新A8一样,Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格,整个车厢内部很难找到物理按键,看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏,用于控制信息娱乐系统和导航系统;在档杆前部,是一块8.6英寸的显示屏,用以调节空调以及文本输入等功能。
奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位,在不断丰富自身产品线的同时,陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型,豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人,希望你就是那个少数派!
奥迪Q8定位于顶级SUV市场,将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙的融为一体,是奥迪公司历时三年多研发出来的家族中大型SUV品牌。外观上,车身前部动感蜿蜒的曲线以及有力的尾部设计,外加急剧倾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑车的时尚侧面景象。车辆肩线和整体动态曲线也体现出了典型的奥迪风格。该车使用自适应空气悬架,包括自适应避震器和铝合金底盘部件,比普通版空气悬架更轻、更坚固,操控更为灵活,带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统,彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。动力方面,该车搭载3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速时间6.2s,加速动力十分强劲。
曾有朋友反馈这个车型存在烧机油的现象,烧机油是指机油进入了发动机燃烧室,与混合气一起参与燃烧,当尾气颜色承蓝色时,您的车就出现了该问题。产生这个问题的原因可能是1.发动机积碳过多,此时需要及时清理油路,费用在400元上下;2.活塞环磨损或回油孔堵塞间隙变大,当活塞磨损时,就建议您彻底更换活塞以解决此问题,配件和工时费用在单套活塞在700元左右。车辆出现烧机油现象一定要加以重视,不然会导致积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等问题。
2021款 55 TFSI 豪华动感型的首次保养时间建议在正常用车10000公里或6个月时(以先到者为准)进行,可更换发动机机油和机油滤清器,费用在1200元左右。之后每10000公里或12个月为一个周期进行保养,根据用车情况更换空调滤清器、燃油滤清器、制动液等,小保养在1200元左右,大保养在1800元左右。