点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
4.6分“优秀”【空间表现】
我身高186,体重190,坐进去刚刚好,不顶头,主驾驶副驾驶空间够用,后排也够用,后备箱空间大大的宽敞。
【越野能力】
暂时没有越野的想法,也不想去越野,我买它纯粹就是家用,就是抱着省油,空间大的想法买的。
【改装】
买车老板送了我一块护板,
法名:(拖车勾)俗名:(流氓钩😌)是我在拼夕夕上买的七百八十多元,去修理厂安装的,其他的减震什么的都没动过,都是原厂。
【最不满意】
暂时没有,
【购车经历】
买车的那天八点半就出发了,半完手续,半路又洗了个车,回家已是五点多,总体感觉还是挺好的,服务态度方面等等。
【提车价格】
因为23款的多一个手机远程启动的功能,我选的是23款刀锋英雄柴油版,当时办下来差不多是21.36。
【驾驶感受】
底盘高,坐的高,看的就远,视野开阔,因为车辆本身的重量,车身很稳,跑起来不会感觉到轻飘飘的感觉,刚开始起步的时候声音有点大,等车辆跑起来声音跟汽油机没有什么区别。
因为车身重量的原因,在加上是柴油,起步,超车什么的有点慢,这其实也是能理解的,重达两吨的柴油车你不能跟小轿车做比较是吧,这是属于力量型,当然不能跟思域,影豹它们相媲美。
噪音方面不用担心,可以在车里放上你喜欢的音乐,这车也是自带小姐姐上车功能的,谁能拒绝一个高大威猛的猛男呢对吧,感觉很有安全感不是吗?放上美妙的音乐副驾驶坐上女朋友去追寻诗和远方它不香吗?
【油耗】
刚开始开的时候是8.5,
山区道路~高速油耗大概在8.6左右,
县城~市区,红绿灯走走停停大概油耗9个左右,因为我最近没怎么外出,偶尔出去街上一趟油耗蹭蹭蹭上来了最开始的8.5到10了。
因为我在青海,冬天有点冷所以我一直加的是-35的,-35的油价一直没下来吧应该,我这两天刚去加满的,价格应该是8.47,,一油箱差不多是六百元,冬天不能加0号柴油有可能早上会冻住,会耽误您用车的。根据自身的环境去选择加注的燃油。
【动力表现】动力还行,就是红绿灯稍微有点慢,等跑其他路段的话就行了,(不知道是不是我舍不得踩油门的原因)。
啷嘞个啷692:姑舅,你是在城东提的嘛
317的老司机:备胎罩上的国旗上下颠倒了,没注意到?
可靠鲸鱼tJ2:为啥要加个钩子?
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.7分“良好”跑了4500公里,综合各种路况都走了一下,中肯的评价是较好,选择硬派就不要讲有多舒适,选择柴油就不要想着起步秒天秒地。当初排除众议选择了白色,黑白配实际效果很好看,比其他颜色看起来要大一圈,本人并没有遇到很多车主吐槽的各种各样的问题,可拆卸顶出现的异响4S店也已经解决,车况稳定,柴油来讲隔音做的很好,回头率超高。
【空间表现】
作为一款硬派越野来说,该有的空间都给到了,前排腿部空间以及顶篷高度都很满足,后排空间来说适配于该车的功能性已经很给面子了,后备箱没得说,可以拉货😌
【越野能力】
目前体验过的轻度越野毫无压力,本身柴油发动机扭矩较大,基本可以无障碍通过,但是下雪天的时候由于自重较重,加上没有开四驱还是出现了打滑,简直车友们下雪天尤其是市区冰面路段别开快了,能开四驱就开吧
【驾驶感受】
对于我来说40最吸引我的是外观,起初购买之前最为诟病的就是内饰,购买以后在实际使用过程中内饰除了不太好看没啥毛病哈哈哈,自己把猪鼻出风口改了奔驰的漩涡口,一下就舒服了很多,因为很多车友说不要动电路,自己也对氛围灯没有太大需求就没有接,已经舒服很多了。
驾驶体验个人感觉完全没毛病,有人说柴油发电机肉提速慢,我的评价是舍得踩下去动力随叫随到。
【油耗】
由于地盘高、AT胎、立面多风阻大加上柴油发动机的缘故,高速确实不省油,120km/h的话高速12个油。最省的是国道,七八十的速度五个油,加上市区综合9.5个油。那些跑8个的应该是长途多冬天也不冷的情况,跑上11个的就是脚下太重吧
【最不满意】
普遍的小问题,A柱C柱异响(已处理)远程启动功能障碍,目前来说就遇到这两个毛病,并没有说的工业垃圾那么夸张。
BJ40白墩墩:白柴
bj情怀:说这个车不行的黑子比较多,也不知道出于什么目的!为你点赞
不想想名字532:说实话想买,可是一个月4000的工资难啊
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.6分“优秀”我是一个颜值党,提40就是奔着颜值来的,外观方面还没看过比40漂亮的车,外观打5分。内饰方面大面积软包,实体按键很实用,车机系统也很流畅,遗憾的是副驾驶没有电动座椅,并且不支持高低调节,内饰方面打4分。配置方面比较实用的有自动驻车、主驾驶电动座椅、后视镜电动调节折叠加热、定速巡航,该有的基本都有了,希望后期新款加上副驾驶电动座椅和前排座椅加热,没多少钱,配置打4分。空间方面不大不小刚刚好,后备箱空间很大,打5分。驾驶感受方面,首先车子高,座椅高,视野相当好,开在街上有一种一览众山小的快感,其次2.0T搭配8AT动力够用,只要舍得给油,涡轮介入后推背感很强,目前还只是在城市里开过,越野时动力够不够用还没感受过,不过要吐槽一下40的电脑程序在爬坡时降挡慢,尤其是出地下车库时降档慢得很,转速嗷嗷升也没有动力,这点很拉胯,最后行驶起来静谧性很好,这点值得点赞,驾驶感受方面打5分。
权哥0916:哈哈 我也是老铁。 后悔了吗? 我的环塔 我后悔了 我天天和朋友的300换着开。更别提去估价了 两个人新车落地价一样 妈的二手估计比我高3万 老子懵了
YSZEG:前杠叫什么
qqpp:落地多少
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.64分“良好”【满意】
1,动力挺强劲,日常驾驶整体表现令人满意,动力在加速过程输出平顺,匹配采埃孚8AT变速箱,可靠耐用,出去玩的时候也足够的放心,挂上低速挡之后,扭矩很强,能够挣脱困境。
2,空间比较宽敞,无论是前排还是后排,整体表现不错,后备厢能够容纳很多东西,外出越野的时候,可以装上所有的装备,实话实说,20万以内能够购买的硬派SUV,BJ40是一个很好的选择。
3,通过性很好,即便不是改装车,原厂状态下也有很好的越野能力和脱困性,如果有多余的费用,几万块就可以升级不错的越野特性,无论是沙漠还是山地路况,都能够轻松应付。
4,外观时尚动感,整体辨识度还是很高的,尤其是科技感十足的LED大灯,完全不用后期改装,也将照明效果出色,在户外穿越的时候基本上足够了。
【不满意】
1,车身有震动或者怠速的情况下,车身也有明显的晃动感。
2,后排的腿部空间略有一些小,身高超过180CM的乘客会有点拥挤。
3,没有全景影像,有时候过一些碎石路段的时候,有格外小心盲区。
4,悬架不太舒服,尤其是城市驾驶,较为颠簸。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.1升,日常实际驾驶综合功率14.4升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.43分“良好”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完北京BJ40之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
BJ40是一款4门5座紧凑型硬派SUV,试驾车型的长宽高分别为4630/1925/1871mm,轴距2745mm,这款车的指导价为19.49万,目前唐山地区优惠5000元左右,裸车18.99万,购置税16300元,车船税480元,交强险950元,商业险5750元左右,上牌费500元,全款落地价格在21.39万左右。
试驾车搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力,最大扭矩380牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,这台柴油发动机的低扭非常充沛,尽管试驾车型的自重达到了2140kg,但起步阶段非常轻快,而且动力输出很线性,中途提速能力也很强,深踩油门还能感受到明显的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为9.22秒,这个成绩完全能够应付日常驾驶,而且8AT变速箱的平顺性很出色,动力衔接很连贯,在深踩油门时也能积极降挡,整体的换挡逻辑十分清晰,看来硬汉也有柔情的一面。
试驾车型采用非承载式车身结构,前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合,这属于硬派越野车的标配,这台车在城市道路驾驶确实比较沉重,而且悬架的滤振能力较差,路面上的接缝都能清晰的传进车内,而且在紧急并线或者高速过弯时,车身的动态响应也很迟钝,开起来开起来呼呼悠悠的,就像开船一样,日常代步没什么舒适性可言。
我们都知道硬派越野车的主场是非铺装路面,我们也将这台车开到了越野场地,它采用了分时四驱系统,中央分动箱带有低速扭矩放大挡,能将扭矩放大2.5倍,后桥配备了牙嵌式差速锁,在高速四驱模式下,这台车就能轻松通过全部的滑轮组测试,四驱性能完全不是城市型SUV所比拟的,首先它的轮间电子限滑能力很强,再加上纯机械的后差速锁以及2.5倍的扭矩放大挡,整体的越野性能非常出色。
乘坐空间方面,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低,此时头部空间将近两拳,而且此时的坐姿也很高,前方视野很开阔,后排腿部空间一拳两指,头部空间一拳有余,空间还是比较通透的,但是后排座椅的坐姿较高,坐垫偏短,对大腿的承托性很一般,舒适性不是很理想,前排座椅倒是挺舒服,包裹性和支撑性都很到位,填充物也不是很硬,长时间乘坐也不至于很累。
后备箱的常规容积为532升,并且内部空间很规整,28英寸行李箱能够直接立着放进去,所以在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后,剩余空间还很大,后排座椅可以向前翻折,后备箱空间能够扩充到965升,载物能力还是比较强的,而且车顶还能加装行李箱甚至是车顶帐篷,实用性很令人满意。
BJ40也算是平民的硬派越野车了,所以它的油耗也是消费者很关注的,为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,其中经历了城区拥堵、环线以及非铺装越野路段,共计行驶162.8公里,车辆的平均时速为27km/h,共计消耗0号柴油14.02升,百公里平均油耗为8.6升,看来柴油机还是非常省油的,而且这台柴油机的噪音也不是很高,除了在怠速以及高转速下的声音比较大之外,正常时速巡航时噪音和汽油机也没多大区别,对驾乘舒适性的影响很小。
用户4510044917594:柴油车能跑9.22秒??
用户1031282891005:我定了一台环塔冠军,不知道开起来怎么样?以前都是开骄车
生息9:客观、公正、全面。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4.79分“优秀”特别帅气好用的一款车,能带我去到很多山河大海,也是我为我自己购买的第一辆车,车子动力好去到什么地方都不用操心,我自己也非常喜欢户外旅行和居住,所以经常车子开到每一个美丽的地方都会停下来休息,观赏美景,虽然车子内空间稍微有一点小,不适合睡觉,但是后备箱空间超级大,规划一下可以放很多行李和装备,我一般也会选择睡在车子的顶棚,因为车子本身都有防滚架,所以很结实,睡两个人也没有问题,可以在买一个车顶帐篷,那就更舒服了,现在也就在筹划着去西藏和新疆,看看美景,和着茶水,在车顶上看星光,总体而言就是,只要你有远方的梦,那就买它不会后悔,车子油耗方面,我觉得都可以接受,没有很多人说的那样特别的好,而且我买的是新款的,可以加92号汽油,就特别放心,去到任何偏远的地方都不会有燃油烦恼。如果喜欢特别而不一样的,那买它就对了
用车4年多,车子还是很可靠,期间越野次数不太多,但是很给力,动力绝对够!用水冲洗过发动机舱,导致线束坏掉,换过一次电瓶,其他没啥毛病!
先说外观吧,绝对的硬汉,由于在部队服役5年,对越野车有一定的情怀,所以对40还是蛮钟情的,准备买车的时候就想买越野,所有40刚好满足我的个人需求。
操控性,手动挡的车子,感觉还可以,主要是已经习惯了,2.0T的发动机,来的还算猛烈,跑过越野路,爬坡,冲河,国道,省道,乡间小路,城市路,都没得问题,已经习惯了!
【越野能力】
有很强的爆发力,从来没掉过链子,关键时候,动力跟的上来,雪地,沙地,泥泞路面,都可以,当让也跟个人的驾驶习惯有关系!
【空间表现】
我1.79米,空间足够,后备箱真的能装,哈哈!
写在最后:卸下城市的枷锁,趁活着,去野吧!
【驾驶感受】朋友拉我一起去看车,说是发现了一辆不错的汽车,到了店才知道,原来就是北京BJ40环塔冠军版,去年这辆车刚上市我就开始关注了,是以限量的形式发售,这款车搭载的是2.0T发动机,最大功率165kW,匹配8AT变速箱,加上三把锁整体来看挺不错。
这台车在起步的时候速度还是比较快的,大约在每小时40公里的时候,也就是二挡换三挡的时候,稍微有一点顿挫的感觉,中速到高速的时候,速度攀爬的比较快,车身也比较稳定,当速度达到每小时100公里的时候,车外的噪音会慢慢变大,确实有硬派越野的劲头,这台车在过一些连续减速路段的时候,本来以为会有颠簸,但是过了才知道不错,整个悬架调整的也比较舒适,像这样的硬派越野一般都会偏韧一些。
【乘坐体验】笔者身高176cm,体重75kg,北京BJ40四驱环塔冠军版轴距2745mm,在试驾的时候前排比较宽敞,座椅偏硬支撑性好一些。进入后排之后腿部距离前排有不到2拳的距离,头部空间距离顶部也有2拳的距离,二排座椅的靠背还能调节,空间感还是不错的。后备箱的尺寸够用了,二排还支持40:60的放倒,这样后备箱空间就更大了。
【最满意】最喜欢的就是这辆车的外观,前脸采用了大尺寸的U字形格栅,前脸设计的有层次感,有硬派越野的感觉,侧面来看,整个比较方正,线条比较硬朗,设计得非常硬朗,有硬派越野的感觉。
【小结】这辆搭载了一颗冠军之眼,在越野和复杂路段时,找到便捷的行进路线。副驾驶前面有一个标牌,你是第几台都会写明白专属性强一些,有些网友说动力一般,会不会脱困差一点?其实我觉得还好,有句话叫出来就出来了,没出来你就陷着吧!最主要的还是要自己喜欢,你觉得呢?
咖啡汤圆喵:这个避震不可调节吧。还有,能不能加360环影
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.43分“良好”我是一名车评人,下面和大家分享一下我在试驾北京BJ40过程中的感受,试驾车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型,这款车定位4门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4630/1925/1871mm,轴距2745mm,官方指导价18.49万,目前北京地区优惠1.5万左右,裸车16.99万,购置税14583元,车船税480元,交强险950元,商业险5300元左右,上牌费500元,全款落地价格在19.17万左右。
我试驾的这款车搭载2.0T柴油发动机,最大功率163马力,最大扭矩380牛·米,匹配8AT变速箱,柴油机的低扭非常充沛,油门调校比较沉稳,车辆起步很轻盈,但也不会有窜动感,在城市道路驾驶也很好掌控,中途提速也很顺畅,深踩油门之后也有一些推背感,发动机中后段的动力响应同样很积极,80km/h之后的提速、超车动作也是一气呵成,我们实测这台车的百公里加速时间是9.26秒,对于一台硬派越野车来说足够了。
8AT变速箱的平顺性很令人满意,低挡位之下也没有任何顿挫感,而且换挡逻辑十分清晰,升挡积极,换挡速度快,动力衔接十分顺畅,深踩油门降挡时也毫不拖沓,提速、超车都很干脆,整体表现十分出色。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了162公里,经过了城区拥堵、国道、高速以及非铺装路面,车辆的平均时速为26km/h,共消耗了0号柴油14.25升,百公里平均油耗为8.8升,柴油机的油耗表现确实很令人满意,而且在驾驶过程中我们也没有感觉到明显的噪音,除了在怠速下的声音比汽油机大一些之外,其他时候这台柴油机都挺安静的。
这款车采用了非承载式车身结构,底盘是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合,算是硬派越野车的标配,在公路上行驶时,这台车给我的感觉十分沉重,悬架的滤振效果也不理想,路面上的细碎颠簸不能被有效过滤掉,对乘客的舒适性有很大影响,不过在遇到较大颠簸时,悬架的韧性很足,能有效降低冲击感,对车身的支撑性也很足,整体表现十分硬朗。转向力度偏沉,方向盘的旷量比较大,再加上坐姿较高,在并线或者转弯时车身的动作也很拖沓,侧倾也比较明显,会有一种开船的感觉,在铺装路面上的操控性较差。
硬派越野车的主场本来就不是城市道路,在非铺装路面上,之前的缺点可能就变成了优点,这款车采用分时四驱系统,中央分动箱具有低速扭矩放大挡,可以将扭矩放大2.5倍,后桥还配备了牙嵌式机械差速锁,在滑轮组测试中,我们只切换到了高速四驱,靠着轮间电子限滑就通过了全部测试,在越野场地中,这台车也给我一种如履平地的感觉,尤其是在低速四驱+锁止后桥差速锁情况下,各种炮弹坑、烂泥路都能轻松应付。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳三指,后排腿部空间和头部空间都在一拳左右,前后排都没有压抑感,前排座椅很宽大,填充物软硬适中,坐上去挺舒服的,唯一缺点是包裹性较差,后排的坐垫较短,对大腿的承托不到位,舒适性表现不如前排。
后备箱在常规状态下能获得532升的载物空间,能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,并且都是竖着放置,减少了占地面积,剩余空间还很大,后排座椅支持4/6翻折,整个后备箱的地板十分平整,载物空间能扩充到965升,能满足大部分用户的载物需求。
放逐662:介绍的真是详细啊,照剧本写的吧
游侠lyt:优惠1.5万?真的假的啊
小小吴750:可以入手吗
【最满意】我朋友有一台BJ40自动四驱环塔冠军版,平时也经常开他的车,所以今天就将心得跟大家来分享下。这车让我最满意的地方是空间特别的给力,乘坐体验不是轿车能够比的,车内视野非常好,高高在上的坐姿就让人非常的沉迷。另外,它在配置方面做的也非常全面,电动调节座椅、腰部支撑、座椅加热、中控屏幕语音控制等功能都齐备,科技感和使用便利度也都非常高。而且它还配备了我个人最喜欢的液晶仪表,无论是显示内容的丰富程度还是显示的效果,相比机械式仪表都有了质的提升,因此这几个方面我觉得真挺不错。
【最不满意】气囊的数量偏少,只有主副驾驶配备了正面气囊,这在当下看来确实有些简陋。另外,接近正方形的车体设计显得非常霸气,而且也提供了不错的车内空间,同时车也让车内的视野做到了最佳,但是不得不说,这种设计并不太适合高速行驶。开起来你会感觉风噪明显变得更大,前后排交谈甚至都要提高声音的音量,这点是我最不满意的点。
【空间】BJ40的内部空间设计非常合理,后排坐垫的角度还可以调节,而且地板是完全纯平的状态,这让它在三个人同时乘坐后排的时候也不会有任何压力。后排还有杯架和空调出风口,舒适度没有问题,而且还有网兜的结构,装载能力也是挺强的。不过,因为结构的原因没有配备天窗,所以这点是一个小遗憾。
【驾驶感受】BJ40的驾驶感受超出了我的想象。在市区里开它没有笨重的感觉,面对越野路更是得心应手。而且转向的精准度很高,没有过去硬派越野车那种虚位大的现象。油门和刹车的调校也比较适合市区代步,非常的灵敏。刹车的脚跟很线性,日常开它出游也完全感受不到什么顿挫。
【油耗】油耗比我预期的要高一些,百公里油耗大概在11L左右。当然了,一台车不可能十全十美,享受了BJ40的宽大空间和动力感受,还有它不错的越野性能,那就要接受它胃口大的事实。所以,从它在其它方面不错的表现来看,我觉得油耗略高一点也能够容忍。