车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京BJ40之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 BJ40是一款4门5座紧凑型硬派SUV，试驾车型的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，这款车的指导价为19.49万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车18.99万，购置税16300元，车船税480元，交强险950元，商业险5750元左右，上牌费500元，全款落地价格在21.39万左右。 试驾车搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，这台柴油发动机的低扭非常充沛，尽管试驾车型的自重达到了2140kg，但起步阶段非常轻快，而且动力输出很线性，中途提速能力也很强，深踩油门还能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为9.22秒，这个成绩完全能够应付日常驾驶，而且8AT变速箱的平顺性很出色，动力衔接很连贯，在深踩油门时也能积极降挡，整体的换挡逻辑十分清晰，看来硬汉也有柔情的一面。 试驾车型采用非承载式车身结构，前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这属于硬派越野车的标配，这台车在城市道路驾驶确实比较沉重，而且悬架的滤振能力较差，路面上的接缝都能清晰的传进车内，而且在紧急并线或者高速过弯时，车身的动态响应也很迟钝，开起来开起来呼呼悠悠的，就像开船一样，日常代步没什么舒适性可言。 我们都知道硬派越野车的主场是非铺装路面，我们也将这台车开到了越野场地，它采用了分时四驱系统，中央分动箱带有低速扭矩放大挡，能将扭矩放大2.5倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，在高速四驱模式下，这台车就能轻松通过全部的滑轮组测试，四驱性能完全不是城市型SUV所比拟的，首先它的轮间电子限滑能力很强，再加上纯机械的后差速锁以及2.5倍的扭矩放大挡，整体的越野性能非常出色。 乘坐空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低，此时头部空间将近两拳，而且此时的坐姿也很高，前方视野很开阔，后排腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，空间还是比较通透的，但是后排座椅的坐姿较高，坐垫偏短，对大腿的承托性很一般，舒适性不是很理想，前排座椅倒是挺舒服，包裹性和支撑性都很到位，填充物也不是很硬，长时间乘坐也不至于很累。 后备箱的常规容积为532升，并且内部空间很规整，28英寸行李箱能够直接立着放进去，所以在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后，剩余空间还很大，后排座椅可以向前翻折，后备箱空间能够扩充到965升，载物能力还是比较强的，而且车顶还能加装行李箱甚至是车顶帐篷，实用性很令人满意。 BJ40也算是平民的硬派越野车了，所以它的油耗也是消费者很关注的，为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，其中经历了城区拥堵、环线以及非铺装越野路段，共计行驶162.8公里，车辆的平均时速为27km/h，共计消耗0号柴油14.02升，百公里平均油耗为8.6升，看来柴油机还是非常省油的，而且这台柴油机的噪音也不是很高，除了在怠速以及高转速下的声音比较大之外，正常时速巡航时噪音和汽油机也没多大区别，对驾乘舒适性的影响很小。