点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.21分“优秀”全车分四中驾驶模式,分时四驱,平时基本就是eco+两驱 , 不过四驱是真的有用,自带行车记录仪,需要自行购买内存卡,机械增压方向盘比较重,门子必须用力关,原厂备胎没有备胎罩,问了一家价格谈到最低15.6w直接订车,需要说的是,车的价格基本都一样,你就往低了跟销售说,上牌费这种费用是不存在的,包括你上报销也有折扣,都是可以谈的,加税上牌上保险落地17.75,油耗根据每个人的习惯有关,市区正常11-12,高峰期15左右,高速12,国道70-80km/h最省油,个人开到9.5个油,越野能力说实话没去过专门越野,山路坑洼地带低速四驱驾驶感受比较牛逼的,还是空间前排比较舒适,后排空间一半,视野比较高,最不满意的就是跑高速噪音比较大,驾驶动力还行,只要你舍得给油224匹马力动力是随叫随到的,越野能力爬坡上山运动模式比较出色但是油耗也随之增加,没有改装,纯素车,总体来说4分,个人体验比较完美,至少买了不后悔。
udbfjnfnbj:买的那个版本,柴油还是汽油 ,175000这个价格相当可以了
用户2044510706083:请问雪天路行驶怎么样
YuFr3d:机械增压方向盘…?
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.8分“良好”人生第一辆车,刀锋柴油顶配,前后电控锁的,这车开出去那回头率超级高,看的我都有点害羞了。不玩重度越野,就是经常钓鱼,经常会跑土路,沙子路泥巴路之类的。开了一个星期1280公里整体下来除了车里异响让人不舒服以外,其他都不错。
【空间表现】
空间比较小,后背箱比较窄,但是够用,毕竟是硬派越野,前排两个座椅还是比较舒服的,后排比较板正,长途肯定是不舒服的。
【越野能力】
越野能力没的说,不过2驱模式下感觉过土路或者是比较软的路,是真的不行,感觉这个两驱跟假的一样,但是四驱一开原地起飞,就没有它上不去的马路牙子。
【改装】
加装了底盘护板,原厂的是塑料的。
【最不满意】
目前开了一个星期1200公里,遇到4个毛病,第一个是提回来第一天晚上倒车影像就不显示了,第二天就好了。第二个是有一天早上启动svs故障灯亮了,说是加的油不对劲,我从来都是加中石油中石化的,过了几天自己就没有了。第三个是低速行驶的时候或者滑行的时候,两个后轮有叽叽叽的声音,说是刹车片9要磨合一段时间,这个到现在还有。。第四个就是异响,不知道是顶棚还是门,轻轻一颠就响,这个是让人最难受的,没有之一。
【驾驶感受】
提速还可以ECO模式起步比较肉,但是使劲踩还是有一点推背感的。舒适模式和运动模式,这两个感觉差不多,油门还是比较响应快的,提速还行,柴油机的声音还是比较大的,但是这车隔音密封做的不是一般的好关门放音乐几乎听不到,。
【油耗】
油耗可以说是这车最大的卖点,高速大概在8.5左右,遇到下坡或者比较平的路,能开到8以下甚至更低。我是在小县城用车,红绿灯比较多,城区平均下来9.0左右,高峰期大概9.5左右,平常去野外钓鱼多一些,走个土路泥巴路沙子啥的大概就是11个油。1200公里整体平均下来表显9.3个油,对于这么大的车来说还是相当可以的。至于宣传的一箱油1000公里,根本不可能,一箱油最多800多公里。油耗首保完可能会下降一些。
我家有个小屁孩:我开了500多公里,油耗8.1个
铁打的陈sir:基本一样,我的车里也响,应该是车顶哪里,你解决了没有?
小杰杰981218:你车改装了
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.9分“良好”外型方正大方,细部圆匀不失小节,主副驾驶空间充裕,包裹性很好,后排座椅的空间,其实比相似规格的SUV不差相下,2.0D的涡轮增压柴油发动机,匹配8AT变速箱,可谓是动力澎拜,四种驾驶模式,以及两驱,四驱及低速四驱加前后差速锁,37度的接近角,31度的离去角和220的离地间隙,750的渉水深度,这望都赋予了其很强的越野性能,其改装空间非常充足,比如前后杠,侧踏,绞盘,升高,轮毂,轮胎、行李架,拖挂设施改装件的选择非常广泛,至于改什么改到什么程度,这主要取决于驾驶者的用途需要,我现在只增加了锰钢底盘护板,改装了锰钢前后杠,侧踏,13500磅的绞盘,备胎架,38毫米的加宽法兰,先告一段落,春节后看疾控情况再考虑升高氮减,换轮毂和越野胎 ,到目前为止,如果说有什么不满意的,只有一点,新车内饰的异味还是有的,朋友送了个车载的净化器,用了一段时间,好多了,购车经历,公历九月十四日订的车 ,两个月后,十一月十六日挂的牌,其间的等待倍受煎熬,还好,只有60天.如果不是前后差速锁的,店里是有现车的,提车价19.89万,缴税、保险上牌后,落地价约22.18万,提车两个多月了,对比之前开过的海南马自达,五菱宏光、时代轻卡(柴油),新胜达,感受是显然不一样的,和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ,但后动充足,尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上,其优越的攀爬性能真的不需言表,油耗方面,两个月多点跑了四千多公里,胶东半岛虽然没有高山大川,但在市区内也不免坡坡坎坎,加上高峰堵车,总的来说市区油耗约为9升以内,郊区公路约7.8升,高速公路上超过120至140公里/h,比较费油了11升多了,开上这车,无论是外观造型 ,还是内在坚固的结构,带给你的安全感,你不满意都不行,早一天拥有早一天享受
番茄132384429185511:北京40的售后真的是让人心寒
后稷越野e族:你这牌照不影响?
fw路上风景:你这侧踏挺好看的、我的柴刀中配 提车半个月了、就加了个锰钢护板、你这侧踏多钱?
【驾驶感受】朋友拉我一起去看车,说是发现了一辆不错的汽车,到了店才知道,原来就是北京BJ40环塔冠军版,去年这辆车刚上市我就开始关注了,是以限量的形式发售,这款车搭载的是2.0T发动机,最大功率165kW,匹配8AT变速箱,加上三把锁整体来看挺不错。
这台车在起步的时候速度还是比较快的,大约在每小时40公里的时候,也就是二挡换三挡的时候,稍微有一点顿挫的感觉,中速到高速的时候,速度攀爬的比较快,车身也比较稳定,当速度达到每小时100公里的时候,车外的噪音会慢慢变大,确实有硬派越野的劲头,这台车在过一些连续减速路段的时候,本来以为会有颠簸,但是过了才知道不错,整个悬架调整的也比较舒适,像这样的硬派越野一般都会偏韧一些。
【乘坐体验】笔者身高176cm,体重75kg,北京BJ40四驱环塔冠军版轴距2745mm,在试驾的时候前排比较宽敞,座椅偏硬支撑性好一些。进入后排之后腿部距离前排有不到2拳的距离,头部空间距离顶部也有2拳的距离,二排座椅的靠背还能调节,空间感还是不错的。后备箱的尺寸够用了,二排还支持40:60的放倒,这样后备箱空间就更大了。
【最满意】最喜欢的就是这辆车的外观,前脸采用了大尺寸的U字形格栅,前脸设计的有层次感,有硬派越野的感觉,侧面来看,整个比较方正,线条比较硬朗,设计得非常硬朗,有硬派越野的感觉。
【小结】这辆搭载了一颗冠军之眼,在越野和复杂路段时,找到便捷的行进路线。副驾驶前面有一个标牌,你是第几台都会写明白专属性强一些,有些网友说动力一般,会不会脱困差一点?其实我觉得还好,有句话叫出来就出来了,没出来你就陷着吧!最主要的还是要自己喜欢,你觉得呢?
咖啡汤圆喵:这个避震不可调节吧。还有,能不能加360环影
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.57分“良好”无论是从整体上看,还是从细节来看,外观上这台车做的都很用心。发动机盖高高凸起,风挡玻璃接近垂直,侧面的线条也非常硬朗,看上去就很霸气。内饰科技感蛮强的,配备了液晶仪表,也配备了中控大屏,支持倒车影像,还支持语音控制。整体的感受中规中距,缺乏了一丝豪华的感觉,皮质座椅的手感也谈不上出色。这款车的前后排乘坐体验都很完美,靠背的角度,坐垫的承托都非常棒。BJ40采用了梯形大梁,并且匹配的是分时四驱系统。悬挂等于是作用在大梁上,和车身之间又有了一层缓冲。这样在通过颠簸路段的时候,车内就会非常平稳,非常舒服,在隔音效果上也有先天的优势。高大的车身保证了驾驶视线,配合倒车影像以及驻车雷达功能,操控难度并不高。因为车身比较宽的原因,转弯的半径偏大,底盘离地间隙挺高的,上下马路牙子很轻松。碰到非铺装路面的时候,也不用担心刮蹭到车辆。