点评车型: 2024款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄荣耀版

4.1分“优秀”

喜欢外观，省油，也喜欢柴油的声音，其他的车也没看就直接奔着 40 来的，完全符合我的用车需求。半个月行驶 4300 公里，小毛病就是容易跑偏，再就是低速顿挫，可以容忍。其他没啥毛病

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.9分“良好”

优点: 1）外观经典耐看，回头率高 2）属于真正的硬派越野车 2）柴油版省油 3）底盘厚重，通过性强 缺点（能接受）: 1）液压转向，方向比较沉 2）车机功能少 3）起步阶段油门虚位较长，油门脚感不太好 4）远程启动功能逻辑不够人性化，需要重复一些繁琐不必要的步骤才能将车开走

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.5分“优秀”

外观大气，狂野。 内饰够用，不细腻。 配置越野够用，家用不适合。 改装配件多，没牵引资质。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.2分“优秀”

外观颜值没的说，我是从成都开回新疆用车，跑了3000公里，其他没的说唯一一点就是大概2挡换档时候会出现很明显的顿挫，踩油了速度起不来，过一会才能行。总体来说很不错

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.43分“良好”

车辆整体很不错外观威武霸气，越野能力强亲测，爬山土路，涉水能力极强，硬派越野的座椅较硬，不适合开长途，不过车辆安全感很足，唯一让人诟病就是油耗，至于外观内饰仁者见仁智者见智，硬派越野能有这样个人感觉挺好的了，当然这不是本人唯一的车辆，与本人其他车辆进行对比的感觉，还行了

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.14分“优秀”

2023款BJ40刀锋英雄版新增哑光海风蓝车漆颜色，作为中国探月工程指定用车，在车身上也带有探月标识。在越野配置中，BJ40刀锋英雄版标配伊顿机械差速锁。电控分时四驱，两横八纵大梁的非承载车身，在非铺装路面抗扭和刚性很强。 动力方面，BJ40刀锋英雄版分别提供2.0T柴油发动机和2.3T汽油发动机，柴油发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩380牛米。匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这个动力组合也非常的省油，一箱油可以行驶1000公里。 在沙漠越野，在沙坡上翻车是非常致命的事故，车辆需要有更可靠的车架，BJ40在这方面做的还不错，BJ40的双叉前指梁采用高强度碳素结构钢管液压胀形工艺，就是在提升钢管强度的时候，减少零件的数量。提升刚度和强度。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.3分“良好”

外观：黑色可拆卸车顶不太实用，也不美观，车身略短，底盘高优点之一，不过看起来样式好看 内饰：新出的白色内饰，看着还可以，车机比较简单，后排退步空间中规中矩 驾驶：方向微重，掉头的时候明显，路感清晰，倒车影像太低容易粘泥，雨天等于没有，柴油生音偏大，接受范围之内，底盘，车壳闭着眼睛买，主要操心颗粒扑捉器堵塞

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.6分“良好”

外观是没得说的 霸气十足。油耗方面我认为可以接受 毕竟是越野车。只不过新车提来后 没开几天呢 发现了很多地方的小毛病！让我非常无语🙄️

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4分“优秀”

连续三年夺得环塔拉力赛冠军，又有人单人单车挑战N39无人区，既然那么厉害，那就具体看看它的越野属性，先看硬指标，搭配前后差速锁的，结合分时电控四驱，在低速四驱时，扭矩可以放大2.542倍，接近角37度，离去角31度，纵向通过角23度，这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%，最大涉水深度750mm，比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。 轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎，提升了湿地的能力，胎面的花纹向外延伸到胎肩，在走砂石路面，减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。 越野玩耍对底盘的保护也很重要，这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。 在车内的很多地方也有着冠军版的风格，液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面，在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识，座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。 除了非承载车身，也装配了防滚粱。加上笼式防护架，这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。 动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合，最大功率为165千万，峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.4分“良好”

后排座椅太平了，车顶太矮，不适合久坐，驾驶感还是很不错的，通过性比较强。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.6分“优秀”

越野能力没得说 外观没得说，就是冲着外观买的 内饰用料的确稍差，个人能接受 后排空间差一点，但是够用 油耗方面，柴油的综合油耗跟92差不多 后期动力十足，前期起步较肉但越野体验超满足 开车视野是真的爱了，看轿车就像玩具车

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

【最满意】 整体静谧性，对于一款硬派越野车来说，BJ40的静谧性确实相比其他车型来说要好了很多。包括一些竞品车型，比如坦克300在内。基本上在日常驾驶的时候窗户关闭之后是感受不到太多噪音，这个里面包含风噪、路噪、胎噪等等，但不包含急加速的时候发动机的噪音。 【最不满意】 最不满意的其实是油耗，日常代步的情况下基本在11升/百公里上下，对于一款代步车来说油耗确实有一点点高，柴油版的车型相对来说会好一些，但是在北京这种大城市目前柴油车是上不了牌照的。所以相对来说汽油版的油耗还是有一些高的。 【驾驶感受】 基本上和大多数硬派越野车的感觉类似，有一点点飘的感觉。毕竟是非承载式车身，所以可以理解。转向的虚位有一点大，在日常驾驶的过程中有一点累，需要方向盘打很多角度，但是在越野的过程中其实还算可以的转向比。避震非常舒适，既不是那种特别软踏踏的感觉也不是硬邦邦，可以理解成有一股子韧劲儿，支撑性还是不错的。即便是长途走一些烂路，乘客也不会出现晕车的感觉。 【乘坐体验】 比较满意的是乘坐之后的视野，非常开阔，看到身边的车之后心理上会有一些优势，一种莫名的安全感。不满意的是后排空间并不是很大，而且后排座椅的海绵填充物有一些硬，靠背的角度虽然可调，但也没有一个特别舒服的角度。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.64分“良好”

北京越野对国内硬汉车型市场的贡献还是比较大的，他们在赛事和民用车领域都有不错积累和沉淀。而BJ40算是北京越野旗下销量最高的一款车型了，口碑不错，定价合理，品质可靠。 在动力层面，2023款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配一套8AT变速箱，整车的最大马力为224匹，峰值扭矩380N·m。可以看到动力参数调校还是比较激进的，另外整车的整备质量是来到了2080kg，车子并不算轻。不过整车的加速表现还是很亮眼的，在城市道路当中两驱模式下整个中前段都是足够轻快的，后段的动力爆发也很不错，变速箱很聪明，降挡反馈很干脆。另外在非铺装路面的表现实际上是更有信心的，分时四驱和前后桥两把差速锁的加持下让其拥有着非常可观的通过能力。 空间层面，这可能并不是BJ40的优势。它的确有着不错的家用基础，但是比起一般的家用SUV上还是表现出一定劣势的。整车的轴距是2745mm，数据上是不错。但整车较为硬核的底盘对乘员舱空间做出了明显的压缩。不过身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还是有不错表现的。腿部空间为2拳3指左右，头部空间1拳有余，大家特可以简单做个参考。 科技配置层面，整车是12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合。整套车机支持4G网络、腾讯地图以及原厂手机映射功能。说不上特别先进，但至少是没有明显卡顿现象的，基本上还是能够满足日常使用的。 再聊聊价格吧，作为新款的顶配车型，整车的指导价格是来到了20.99万元。就整车在动力、配置以及越野性能的表现来看是完全对得起这个价格的，喜欢硬派越野车型的朋友们的确可以做个重点考虑。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.71分“良好”

【最满意】北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人感觉很霸气。内饰部分的话，会给人带来一种很居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次。 【乘坐体验】北京BJ40的车长4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距2745mm，车内空间表现还是比较宽敞的，前后排座椅带有加热功能，坐垫填充物软硬适中，后排的腿部空间也很宽裕。后备厢的造型也很规整，而且后排座椅也支持比例放倒，可以扩充到965L，日常使用来说没有问题。 【驾驶感受】北京BJ40搭载了2.0T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘系统采用前置分时四驱的驱动方式，前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合。油耗方面略微有些高，NEDC百公里综合油耗9.9L，在爆发力方面表现还行。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.07分“优秀”

和牧马人一样，身为硬派越野车型的北京BJ40也有着众多细分款式。其中，为了纪念北京越野在环塔赛事中所取得的出色成绩，厂家推出了2023款BJ40环塔冠军版，该车售价20.99万，搭载2.0T+8AT动力，是BJ40家族中最强越野性能车型之一。 有网友问，都是20万出头的售价，北京BJ40环塔冠军版和坦克300有何不同？它值得购买吗？ 2023款北京BJ40环塔冠军版整车延续了BJ40的设计风格，整体承袭北京越野家族的设计理念，前脸部位配备扁平化进气格栅，内部依旧为经典的五孔式设计，增添了不少的野性。 两侧造型方正的前大灯组与中网无缝衔接，大大拉伸前脸的横向视觉效果，也使得整车造型更加时尚大气。新车于车底部位配备宽大的前包围套件，两侧红色区域为拖车钩，看起来也特有越野“范”，或许这才是硬派越野车应有的样子。 车身侧面依旧保持了经典的方盒子造型，五门的设计让车身线条平直舒展，提升了该车的层次感。BJ40环塔冠军版提供暴风灰和大漠金两种专属哑光车漆可供选择。 虽然很多人都以为，硬派越野车的设计应该以实用为主，但北京BJ40环塔冠军版的尾部采用了小巧的竖直状尾灯，内部配备C字型灯带，点亮后的视觉效果出色，大大提升了它的精致感。 尾门采用了标志性的侧开形式，搭配外挂式备胎造型，显得十分硬朗时尚。当然，最彰显它身份的，还是该车拥有37度的接近角，31度的离去角以及220mm的最大离地间隙，优秀的数据让它即使面对复杂的路况条件，也能拥有强大的越野能力。 越野这个圈，就是个性和专业的代名词。很多消费者都会将BJ40和坦克300的外观作对比，但不得不说，BJ40更硬朗的外观，更符合国人对越野车的那股情怀认知。 若你手握20万出头的预算，选坦克300，还是北京BJ40环塔冠军版？那么你先搞清楚一个问题，你是要一款硬派到极致的SUV，还是硬派越野车？ 本质上来说BJ40环塔冠军版和坦克300间的区别犹如一道巨大的鸿沟。 BJ40环塔冠军版使用的是最硬核、可靠性最出色、也是最传统的机械式分时四驱系统，硬朗的切换按键就直直地挺立在中控台上，动力的切换全靠机械齿轮的硬啮合。 不同于市面上的大部分采用电控四驱系统的越野SUV,BJ40环塔冠军版在四驱系统上的硬核配置，证明了它是一台纯的不能再纯的硬派越野车。 对于BJ40环塔冠军版来说，它的核心任务就是载着驾乘人员前往任何地方，因此在它身上出现的设计纯粹服从于功能——内置的防滚架，可在翻滚与扭转中保护车内成员生命安全，可拆卸车顶只是套附赠的小甜点罢了。 狭窄的车头设计也绝非哗众取宠，而是为了尽最大的可能减少雨林穿越中可能的钩挂和盲区；大幅度凸出车身两侧的外翼子板，可避免车轮行程剧增后轮胎蹭上车体。 2023款北京BJ40环塔冠军版本次重点针对配置进行调整，其中新车增加车辆底护板，轻量化轮胎，AT胎等，后备厢内增加220伏电源，大大提升了整车的可玩性和便利性。 作为老牌的越野车企业北京越野，很清楚硬派消费者需要什么。