点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.36分“优秀”

哑光车漆和熏黑细节的专属外观极具质感，在路上绝对是最靓的仔。NVH表现出色，80km/h-120/h区间实测分贝值仅为60-70db之间，不弱同级主流轿车。 2.0D+8AT动力组合公路动力顺畅、省油，越野有劲。公路油耗实测：768.5km路程实际加油53.55L，不足7L/100km的油耗测试结果喜人，如果长途高速巡航，行驶里程完全可以突破1000km 。越野驾驶动力充沛，调校得当，沙漠驾驶时涡轮介入早，油门响应快，动力跟进积极，升降档逻辑得当，发动机在1000r/min开始就有很好动力支持，高扭转速区间大。 总结：刀锋英雄版的柴油版2.0D+8AT是最大亮点，除了外观抢眼，在动力水平、燃油经济性、公路驾乘舒适性以及沙漠驾驶均表现全面。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.93分“良好”

BJ40刀锋英雄版致力于打造全域专业操控，满足消费者长途穿越和中高强度用车需求。所以在三大件的应用上花了很大的心思。搭载有2.3T汽油发动机和2.0D柴油发动机两款动力系统，最大功率分别为170千瓦和120千瓦，峰值扭矩分别为345牛米和380牛米。无论是汽油还是柴油的性能都是相当给劲的，这保证了硬派越野车最基本的需求。同时该车还配备了前后电控差速锁，专利技术优化了转向结构，越野时脱困和操控都得到了极大的提升。再来说说该车的形象，方正的设计，硬朗的线条，勾勒出了硬派十足的气质，这种硬气的外形不仅是硬汉最爱，就连很多个性小姐姐也是爱不释手。在车内，则是与外观不太相符的设计，想象中的简陋都被豪华皮质包裹所替代，更有悬浮式中控屏和液晶仪表的配备，将豪华与野性完美结合在了一起。说实话，这款车对于越野爱好者和越野小白都是非常合适的，不仅颜值在线、实力够强，16.99-20.49万元的售价区间也十分亲民。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

BJ40的越野属性还算是比较强的，虽然在一定程度上兼顾了城市驾驶，但是购买的人群大多还是奔着玩越野去的，所以太精致了反而卖的不好也能理解。这一次的城市猎人版确实是向城市化倾斜了，一切来得都不那么粗糙了，比如换装了新的蜂巢动力2.0T发动机和采埃孚的8AT，整体的动力表现确实改观很大，驾驶感要清晰畅快很多，并且油耗也降下来了，还有进步明显的隔音降噪水平，对于这样一台大方盒子来说，已经算是优秀的表现了，内饰设计也更加精致，有了很多美学元素，所以，整体上来讲，BJ40相比上代产品是进步明显的。当然，乘坐空间以及舒适性，都还不是它的强项。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.43分“良好”

BJ40算是国内越野车的明星车型，紧凑型的车身，2745mm的轴距能保证基本的越野路况，而且想要什么风格都可以找到成功的改装案例，不过18.98万的价格也让它的性价比不太高。 大灯全系标配了LED光源，方灯的造型是它和牧马人之间屈指可数的区别，第二个区别就在前包围，没有牧马人那么夸张，不过真要去越野还是要换上耐划的包围，此外就是和牧马人一样宽宽的轮拱、高高的悬架形成和裸露的车门铰链，看着就有安全感。 而且BJ40也是支持将手动拆卸车顶，而且前风挡也是可以拆卸的，在发动机盖上也原厂配备了放风挡的橡胶件。 一坐进内饰一股浓郁的“奔驰”味，标配的10英寸中控屏幕显示效果还不错，界面UI设计也像奔驰。屏幕下方两个空调出风口之间是四驱模式的旋钮，位置很明显，也很利于在越野时能最快切换模式。空调出风口就是北汽的家族设计，里面融入了“北”的元素。 动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛米，传动匹配8AT变速器，全时四驱系统也是越野车必备的，作为一辆越野车在野外越野时，最重要的就是输出平稳，这点BJ40还不太成熟，油门踏板低速有点贼，采埃孚的8AT变速箱表现偏正常，换挡速度不快不慢。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

BJ40在外观部分，对前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了黑化处理，和车身颜色形成撞色对比，能够带来强烈的视觉反差。北汽越野标志性的五孔式前格栅内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派，也符合硬派越野车的形象。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，整个车头看上去霸气许多。 往外凸起轮眉结合上四四方方的盒子式车身设计，典型的硬派的越野的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，外挂式备胎也是为越野车增加颜值的元素。可以拆卸的车和单独开闭的尾窗，进一步增强了实用性。 内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕也让玩泥巴的车更有现代感和科技感；大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，质感上也摆脱以往硬派越野以实用性为主采用的硬塑料而带来的廉价感。 北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。2.0T柴油发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.71分“良好”

北京BJ40这是主打运动与越野的SUV，2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，对于这套动力响应来说，普通的城市行驶他的油耗是较高的，城市行驶百公里油耗去到12L是正常的，本身这款车的外在就较为的方正，看上去有点威武霸气的样子，一些的朋友是欣赏不来他的设计，觉得不好看，他更适合于追求个性、追求运动的朋友，反正我觉得挺好看的。 内饰来说，其实他整体的质感还是可圈可点的，12.3英寸的全液晶仪表，配上10英寸的中控屏，观感还是挺好看的，智能化程度也高，像导航、空调、听歌等来说就可直接用语音来操控，确实是挺方便的。不过他的方向盘只支持上下调节，这确实是有点的不友好了。 对于BJ40他的乘坐舒适度一般，特别是跑高速的时候，他整体的风噪是较大的，本身造型就方正，高速的风噪确实是有点的大。对于BJ40来说，适合于追求运动、越野的朋友，普通的家用不适合。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.21分“良好”

北京BJ40硬核的越野实力早已得到了广大玩家们的认可，在越野圈儿里的保有量也是非常的高。关键是便宜，越野性能还可以。 2020款的2.0T发动机来自长城汽车，最大功率165kW、峰值扭矩380N·m，动力参数在同级自主品牌中是比较漂亮的，比那台老掉牙的2.3T发动机强多了。在城市道路和高速上都能带来不错的动力响应和加速感受，深踩油门时发动机的力道还是挺足的，只是由于车身结构太硬朗的原因，所以加速时感觉也会有些硬，不是那么的线性，8AT无疑会让每次换挡变得更加连贯，那种唐突的感觉被明显弱化，同时换挡的动作也更轻微，全车所有驾驶机构中，最城市化的部分就是这台变速箱。 这比之前糟糕的公路表现，强太多了。 全液晶仪表和样式非常高大上的中控大屏让车内一下就有了与时俱进的科技感，全液晶仪表还是标配，显示清晰度没的说，信息也足够全。如果不觉得“过渡模仿”奔驰的话，看着还是不错的。 WEY推出坦克以后，之前看好BJ40的人呢，可要好好想一想了。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.36分“良好”

总体来说还是非常不错，对比同价位坦克300（试驾坦克以后），坦克的地盘确实比40开起来舒服，而且是舒服了太多，感觉更高级！40开起来就是恍恍惚惚，摇摇晃晃，也是可以接受。。。40的优点在于出道的时间比较久，改装件比较多！我的40是柴油版，虽然马力不大但是低扭十足。油耗方面也是很棒，8.1--9.0（1000多公里不跑高速应该有点困难，但是800-900多公里应该可以）不知道首保以后会不会再降低?。以后如果有什么问题的出现再给大家一起分享一下吧?。。。。。。目前已经行驶700多公里，第一箱油跑了600多还剩两格（加了两百多）。现在除了噪音比较大没有其他问题（柴油噪音大可以理解，毕竟比不了汽油车）。没有出现漏雨情况（已经断断续续下了半个月的雨?，（后续有新发现再反馈给大家）

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

在硬派越野领域，外来品牌的声量总会高上不少，但这不代表我们没有自己的声音，比如BJ40。 刀锋版的BJ40算得上是非常专业的硬派SUV，它格外注意车身和发动机在极限工况下的热稳定性，发动机的极限承温达到126°C，延续了达喀尔技术，对于普通越野爱好者来说完全属于“过剩”的状态。 在动力方面，新车换装了更大排量的2.3T汽油发动机，同时也有一款更经济耐用、续航更长、能实现低速大扭矩的2.0D柴油发动机版本。 搭载了分时四驱+前后桥锁，基于p系列专业越野官的定位，在越野性能方面对得起刀锋英雄四个字。同时，BJ40刀锋英雄版的最大涉水深度达到了750mm，有一个良好的通过性基础。另外，新车搭载了由8根高强度碳素结构钢管组合而成的“防滚架”，是中国品牌唯一搭载赛车级防滚架的越野车型，双B柱和多闭环的车身结构，让车身钢性得以更强。几乎就是一辆素车下场地的“大杀器”。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.71分“优秀”

首先外观方面，没啥说的，国产血脉，看着就是血气方刚。21款柴油版的内饰相对老款好看太多，刹车也带abs，悬挂也改进了，配备了两把锁，并且用了8at的变速箱。换挡更加平顺。就是细节方面还是一如既往的粗矿。车门不带限位，后备箱放水胶条容易老化，整车密封性差，漏灰，顶棚风噪大。 老车是一辆16款汽油2.3的40，今年过年做的置换，置换价格6.8万，补贴8000，换了21款柴油中配版，整体用下来，性能，内饰，底盘，轮胎，刹车，悬架，都比老款优秀太多，如果老款能给50分的话，那么新款可以给80分，细节方面，配置方面，品控方面，有待提高。当然，国产车的进步有目共睹，也希望未来我们的自主研发品牌可以越来越好，走出国门。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.14分“良好”

外观基本就是牧马人的改款，当然硬派越野车估计也就这个样子差不多吧。至于外观只能是仁者见仁，喜欢的看到说好看，不喜欢的那就什么话都有。 内饰只能说将就，和目前大多数自主品牌来说，这个内饰包括配置是跟不上主流的，至少在智能化的配置上应该多增加点配置，主机厂给的解释是硬派越野车适当减少智能化的东西或许更安全，本人倒觉得买这车的也不全是家里的第三台车，或许大部分时间会拿来代步，所以增加配置无可厚非。 空间不算宽敞，不过空间比较灵活。本来以为硬派越野车的乘坐舒适性会非常差，这一点BJ40倒是蛮会考虑国人的，跑长途坐后排不会觉得腰酸背痛。 在专业越野性能上，应该算是20万级别比较好的，而且由于车辆的总价不高，后期的维修保养对于一个越野玩家来说，是完全可以接受的。 有媒体和网友说这款车的小毛病非常多，而且我在这这一期节目的时候，修理工对自家的产品都不敢恭维，我也是醉了。 不过主要的问题集中在底盘异响，造成的主要原因是开去越野后，底盘部件的接口有些松动，所以说车子还是要经常去4S店或信得过的修理厂去保养保养的。 至于推不推荐这款车，因为本人也不是很喜欢那种很野的人。让我花20万买这款车，我真的不会最先考虑。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.79分“良好”

北京汽车其实整体销售量一般，大多车型也都是处于不温不火的情况，但这款车在整个车系里销量还是不错的。该车的外观野性十足，在同级别车型当中，外观真的是没有竞争对手可以媲美。内饰方面，中控台布局合理，颜色好看，但大部分都是硬塑料材质；门板处使用大面积皮质进行包裹，算是一个有质感的处理；内饰智能化配置较少，但简约经典。该车搭载2.0T 163马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力方面表现较为强劲，起步提速很快，驾驶乐趣十足，百里油耗8.5L，有车主说其油耗些许偏高，但考虑到他的发动机就可以理解了。 有车友反馈该车型在高速行驶下有方向盘抖动的问题，其可能的原因有很多，如四个轮胎胎压差距太大、轮胎动平衡不好，四轮定位数据失准等。轮胎是汽车上唯一和地面接触的部件，对于行驶安全性和稳定性是非常重要的，建议车友们在高速或长途之前检查好胎压，清洗轮胎异物，费用在100元以内；此外，四轮定位、动平衡失准建议去4S点进行调整校准，费用在150元左右。一般行驶两万公里保养时可做下四轮定位和动平衡，以免出现上述问题。 新车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油或机油滤清器，费用在500元左右，此后每7500公里或6个月保养一次即可，可酌情更换火花塞、空调滤清器、防冻液等，大保养在1200元左右、小保养在600元左右