点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装
空间很大,内饰就宝马风格,开起来很舒服,方向盘非常轻,缺点可能是后备箱开启高度太高,刚在地下车库碰到顶把漆给擦了…
Joe55555:在车里调一下尾箱开启高度就好
棍子20133:哈哈哈,不看说明书的后遗症,尾门开启高度可以自己调整滴
张虎鲜猪头批发零售:设置里面能调整 尾门高低
空间很大,内饰就宝马风格,开起来很舒服,方向盘非常轻,缺点可能是后备箱开启高度太高,刚在地下车库碰到顶把漆给擦了…
Joe55555:在车里调一下尾箱开启高度就好
棍子20133:哈哈哈,不看说明书的后遗症,尾门开启高度可以自己调整滴
张虎鲜猪头批发零售:设置里面能调整 尾门高低
溜背尾门还带升降尾翼,驾驶时噪声比较小、隔音效果做得挺好。2.0t高功率版258匹马力、动力还是比较足的、市区及高速动力都比较足、虽然是4缸、但动力完全够用。2000公里,11个油高速多,中规中矩, 舒适性悬架,配上后空气悬挂还是比较舒服的,就是转弯过快会有侧倾,无框车门也是一大亮点而且还是掀背、后备箱空间够大这两点是我最喜欢的,操控没得啥,总而言之自己喜欢就好。
省油,动力好,开着特别舒服,配置太低,因为有现车就买这个了,加点钱定运动好了。宝马质量还是挺不错的,之前的5系被装报废了,人啥事没有
Rex928:赔了4万多是什么意思?你一共回收多少钱?
AlienMobster:报废后直接走全损换的车吗
207bzk:我也是530报废,准备630
比3GT要高,或许是座椅还没找到合适的位置,总是感觉离最舒服要差一点。 驾驶感受,高级。6GT开到130,跟3GT开到80、90感受差不多,整体就感觉高不止一个级别。无论是隔音,底盘,动力等等都是碾压。3GT会用比较明显的噪音和抖动告诉你,现在车速开到130了,但6GT完全没有。我以为速度还在70、80,一看HUD已经130了
用户1194806916008:你这个价格不错,请问在重庆哪里提的车呢?正准备在重庆看这个车
jedi0218:一个宝马3,一个宝马7,差两个级别了
叫我白展堂:运动的座椅调不舒服
孩子的各种车后备箱随便放,后排可调很舒服 无框和尾翼很帅,就是动力差点,有滞后需要等涡轮介入
语过伤情:滞后和拖拽还是有点的
人生欢喜事无常:我是蒙迪欧换的……说实话,我没开过什么v6或者以上的车……我感觉动力很强,加速随时就有…可能真的是我没开过啥好车的缘故
无框车门,大溜备一个字帅,动力够用,比之前帕萨特好,内饰有点欠缺没有奔驰亮眼,座椅舒适度只能给一般,每个车有每个车的定位,鱼和熊掌不可兼得。
操控好,内饰高级,外观流线。音响效果一般,加速有点慢但很平顺。颠簸路面滤震不行,空间很大适合家用。总之喜欢风骚运动又有家庭的运动男孩可以考虑。
新车油耗不知道为什么城市用这么高百公里14多点,高速百公里7.3。外观长的像3系低调的很,内饰凑合够用不拉夸,主要还是后排空间是真的贊。这么大的车开起来还挺丝滑是真没想到。后座到后备箱无缝连接小孩子玩的不亦乐乎! 缺点.车机软件对苹果手机太友好,安卓就差点意思。 激光大灯是没啥特别感觉。 电吸门这玩意吧纯朴个人喜好实用性不强
外观正常,不好看也不难看。燃油车现在配置你懂的,太低了,不多说了。操控可以,隔音不错,空间巨大,二排空间超过3拳,轻松二郎腿。虽然车大,但是方向盘转向轻松,不硬,在城里开还是游刃有余。
宝华,卡钳,无边框车门,尾翼,都是亮点,然后整个车型也很满意,动力也够用,就是内饰一般。车子整体开起来还是不错的,虽然车身很长但是,开起来很灵动。跑高速也不错,140很稳,虽然是无边框车门但是隔音效果相比较而言还是较为优秀的
德爱威吕鹏飞:这么便宜?我定运动套都要67
用户4234526937426:我开160都觉得挺稳的,也没什么噪音
BMW魅影:我还没出车架豪呢裸车656000
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧