缺点:
1、内饰整体的塑料感比较强,看上去和几万块的车没什么区别,比较低档,且异味也比较大。
2、后排空间紧凑,我178cm身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,腿部空间有1拳的距离,头部空间仅有2指的距离,且由于后门车窗和后挡风设计的都比较小,导致整个座舱不够通透,加上车顶的暗色调,导致坐在后排时会比较压抑。后排横向空间也不足,坐3个成年人会比较拥挤。
3、隔音不太好,跑高速时,速度达到80km/时以上后,车内的胎噪和风噪的声音就比大了,且在提速时,发动机的噪音也比较大。
总体来看
丰田 C-HR这款车除了以上这几项缺点外观,其他方面还是都挺不错的,由于牺牲了后排空间,所以它的外观造型设计的非常激进,颜值非常,搭载的2.0L自吸的发动机,匹配的CVT无级变速器,在实际体验中,动力也是非常充沛的,且开起来也比较平顺、省油。如果对于外观比较看重的话,建议入手这款车,有丰田品牌做后盾,保值率和售后质量问题还是有保证的。
最近,有很多粉丝咨询丰田C-HR的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L 精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.18万元,懂车帝上经销商报价为13.18万元,目前暂时优惠大约为1.00万元,我们以此为例,需购置税12549元,车船税480元,商业险5159元,交强险950元,全款落地大约需要150938元。
【外观】
外观整体设计十分时尚动感,尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的是时尚,非常符合当下年轻一代的审美观。只不过,整体的做工以及用料显得稍微有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是不是很宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仅余有一拳不到的距离。另外,后备厢的空间还是挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,塑料的方向盘握感非常的的不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱,最大马力为171Ps,峰值扭矩为203N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较较为柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 精英版
4分“优秀”丰田C-HR全系标配10气囊,碰撞测试成绩优秀,安全性上有比较好的保障。2.0L自然吸气发动机动力响应不错,操控灵活,驾乘舒适感较好。除安全配置外,其他配置低,全系无后排出风口和360度环景影像。内饰用料多为塑料,质感不佳,新车异味较大。