说到小型SUV,大家说得比较多的就是缤智,XR-V这类的车型。其实自主品牌对此也有所涉足,但是大部分销量都不是很好。因为小型SUV虽然价格便宜,但是价格没有过分便宜到和紧凑型的SUV拉开足够的差距,而且内饰用料,空间,动力系统均不如紧凑型的SUV,所以很多厂家都不愿意去生产小型SUV,不但占用资源,销量还不是很好。但是荣威汽车却主推旗下的小型SUV,这款车型就是荣威RX3,这辆车子是目前市面上卖得比较火的小型SUV ,那么它的性价比如何呢?今天我就选取2021款 PRO 1.6L 手动旗舰型,来和大家聊一聊性价比。这款车型的厂家指导价7.58万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险3000元,上牌500元,所以这辆荣威RX3全部办好的价格为80500元。
【优点】
荣威RX3这款车型的外观颜值还是很不错的,青春有活力,显得运动感十足。前脸采用了六边形的熏黑进气中网设计,进气中网与两侧的犀利Led大灯进行了衔接,运动感很不错。在进气中网的下方采用了运动包围的设计,时尚感很不错,而且车头呈现出上窄下宽的设计,将运动感进一步提升。侧面配备了铝合金的运动轮毂,高条的贯穿式腰线,镂空的车顶行李架,被镀铬饰条装点的车窗玻璃,颜值在线,非常的动感。车尾的设计运动感十足,运动尾翼配备上具有较高质感的尾灯,较为时尚。在大灯下方,一条贯穿式的车身线条装饰了车尾,将整车的精致感进一步提升。就整个外观设计而言,我觉得是要比缤智更有吸引力。
这辆车子的内饰设计也具有较高的可观赏性,而且实用性能也不错。中控部分搭载了10.1英寸的触控液晶屏,时尚感比较出色,而且车内采用了橙色加黑色的双拼色内饰,让整个内饰一下子变得青春时尚起来。
动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率125马力,峰值扭矩158N·m,传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。这套动力总成家用还是不错的,特别的省油,百公里的油耗仅仅只有6.3升,日常家用也显得力道十足,没有太多的顿挫感,而且挡位行程比较短,挂入的时候很有感觉。当然了,这辆车子在上坡状态下抖动还是比较大的,主要也是因为动力不是很足。
【缺点】
这款车子作为一辆小型SUV,车内空间肯定是要偏局促些的。车身数据部分,长宽高分别为4437/1804/1651mm,轴距是2625mm。我的身高1米76,坐在后排,头部空间有些顶,膝盖也比较顶,但是横向空间是比较宽敞的,移动起来是比较轻松的。
车载交互系统比较的鸡肋,屏幕容易卡顿,死机。
车内的异味明显,当然这也没有太多好抱怨的,毕竟价格摆在这里。车内使用了较多的仿皮材质以及硬塑料,所以以为没有办法完全避免,只有开窗通风。
总结:这辆荣威RX3的性价比我觉得是不错的,外观高颜值,内饰科技,并且动力也比较适合家用,没有太大的问题,价格也特别的香。当然,一些小缺陷我觉得也是可以忍受的。
用户871939440115:请问一下高配的落地大概在多少钱?谢谢
嘟姐一:你买的是手动挡的?
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版
3.71分“良好”荣威RX3是一款小型SUV,主要年轻人和年轻家庭用车需求。在南宁荣威RX3优惠1万元左右,以20款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版为例,该车在南宁指导价为9.58万元,优惠1万元后裸车价为8.58万元,购置税为7300元左右,保险4000元左右,上牌500元,全款最终落地价为9.76万元左右。
一、荣威RX3的优点
(一)荣威RX3造型时尚。荣威RX3中网采用四条粗壮的镀铬式条装饰,很具有力量感;镀铬式条与前大灯组巧妙的结合起来,造型自然,且拉宽是前脸的视觉宽度,虽然车是小型车,但实际看起来不显得小。荣威RX3尾部沉稳时尚:传统尾灯式造型和厚大的下包围,使得荣威RX3看起来很是稳重;尾部通过镀铬式条装饰营造贯穿式造型,与前脸保持设计上的一致性,同时也是时下潮流,很是时尚。
(二)荣威RX3内饰层次明显,造型年轻。层次感分明:中控台顶部往外突出,营造一个顶棚盖过下方的中控的软包裹一层。内饰年轻:8英寸中控屏带有车联网,多功能方向盘造型圆润,功能多样,这些都是年轻人喜欢的。
(三)荣威RX3空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到合适的位置,前排头部还有1拳2指的空间;后排头部还有4指,后排腿部空间还有2拳多,作为小型SUV,荣威RX3的乘坐空间一点也不小,表现良好。将荣威RX3后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(放倒的座椅会有一个斜度),装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。
(四)荣威RX3动力平顺。荣威RX3搭载的1.6L+CVT动力总成调校风格属于平顺和舒适型,初段油门灵敏,红绿灯起步和慢速跟车时会比较轻松,在市区行驶车身姿态轻盈。时速六十以下动力储备充沛,虽然算不上强劲,但好在驾驶也能得心应手。总之,荣威RX3这套动力总成很适合市区代步行驶。
(五)荣威RX3油耗表现良好。荣威RX3百公里综合油耗为7.0L,国道顺畅路段油耗为6.1L每百公里,高速油耗为6.5L每百公里,市区10km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为7.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV的荣威RX3油耗很低,家用完全可以接受。
(六)荣威RX3实用配置丰富。以我们这辆1.6L自动挡次低配车型来看,提供了4气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和杯架、LED大灯和车联网等,能考虑到乘员的安全性,驾驶员的驾驶便利性和乘坐的舒适性。
二、荣威RX3的缺点
(一)荣威RX3悬挂调校还有优化空间。荣威RX3调校注重舒适,小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉,但经过减速带和一些大坑洼时,车身弹跳幅度大,悬挂貌似有点拉不住车身,同时余震明显且偏硬,影响后排乘坐舒适性。
(二)荣威RX3噪音控制还有优化空间。一是急加速发动机的高转速会带来较大的噪音;二是上高速后整个车辆风噪明显,主要是A柱,后期升级时能优化就好了。
三、荣威RX3保养成本
荣威RX3首次保养是5000公里,保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次210元左右,大保养一次1000元出头。整体来看,荣威RX3小保养费用都不高,家用完全可以接受的。
四、总结
荣威RX3作为小型SUV,主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求,造型时尚年轻,乘坐空间大,动力输出平顺够用,非常适合市区代步使用。购买建议方面,自动挡车型就选择我们试驾的这款次低配(20款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版),各种实用和时尚配置齐全够用,价格合适。
【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计,内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配犀利的前大灯,辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式方框造型包围雾灯,增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,使整车侧面看起来更加修长。同时,搭配时下流行的悬浮式车顶,凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气,狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条,进一步提升了该车的辨识度,比哈弗h6看起来更为大气,适合年轻人的审美观。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大输出125匹马力。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【外观】荣威RX3采用最新的家族式设计语言,大尺寸倒梯形中网设计,内嵌多幅式横向镀铬饰条,搭配狭长的前大灯组,辨识度非常高。下包围处设计比较独特,采用熏黑网状式处理,形成一体式设计,加上大尺寸的雾灯造型,凸显出该车的运动气息。车身侧面采用目前主流的双腰线设计,线条硬朗且富有张力,勾勒出时尚典雅的设计风格,使该车显得更为修长。车尾部分设计较为简约,不过依旧带着荣威家族式设计风格,银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,形成一体式设计,营造出非常时尚运动的视觉效果,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4408/1804/1651mm,轴距为2625mm,荣威RX3空间表现不错,本人身高1米78,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,相比同级别小型suv来说,空间方面占有优势。行李舱常规容积为485L,放倒后排座椅能扩展更大的储物空间最大可扩展至1474L,可以满足一家人出行储物的需求。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下,当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
总的来说,荣威RX3各方面表现还算不错,目前已经行驶了4000公里,没有出现任何小故障,性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.71分“良好”【优点】
1.荣威RX3搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,满足家用车的动力标准。市区驾驶更趋向平顺性和舒适性,顿挫感并不明显。高速驾驶虽然没有强劲的动力表现,但深踩油门还是可以输出较为不错的动力需求。
2.荣威RX3空间表现还算不错,个人还是比较满意的。车宽达到1804mm,对于后排乘客来说比较友好,满载状态下,也不会显得特别拥挤。同时后备箱开口大,放置大件物品时也不用操心储物空间不足等问题,实用性较强。
3.外观设计是荣威RX3的卖点之一,前脸设计延续荣威家族式设计语言,超大尺寸的中网搭配两侧大灯组,倒是营造出时尚运动的视觉效果。
【缺点】
悬架偏硬,面对细小的颠簸路面底盘可以很好的吸收,但是对于较为复杂的路面,荣威RX3减震器并不能很好的过滤振动,车内的舒适感也会缺失一部分。
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.64分“良好”荣威RX3延续荣威家族经典的设计语言,前脸采用多边形设计而成的中网设计,内嵌多辐式格栅设计,并采用银色镀铬修饰,使前脸看起来更加饱满。搭配狭长且动感的大灯设计,营造出具有时尚的视觉效果。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,线条贯穿整个车身,辨识度大大提升。
车身尺寸分别为4408*1804*1651mm,空间表现在同级别小型SUV中占据一定优势。车内前后排空间宽敞,且乘坐感很强,并不会感到局促或者压抑。后排腿部也达到一拳四指,完全可以满足家用。后备箱常规容积为485L,最大可扩展至1474L