有车视界点评怎么样

【外观】荣威RX3采用全新的家族式设计语言，大尺寸的中网设计，内嵌多幅式镀铬饰条进气格栅，搭配犀利的前大灯，辨识度非常高。同时下方雾灯区域造型独特，采用熏黑式方框造型包围雾灯，增添了不少立体感。车身侧面采用平直的双腰线设计，层次感鲜明，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，使整车侧面看起来更加修长。同时，搭配时下流行的悬浮式车顶，凸显出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车尾部分设计时尚大气，狭长的尾灯内部镶嵌一条银色的镀铬条，进一步提升了该车的辨识度，比哈弗h6看起来更为大气，适合年轻人的审美观。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大输出125匹马力。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。