VV5的颜值在刚出来的时候可以用惊艳来形容,相信大部分人选它都是奔着外观去的,而且原厂就配备了20寸的轮胎很有诚意,车身侧面看上去是相当的运动,虽然这个造型发布了一段时间,但是如今开在大街上依旧非常吸睛。车灯造型也相当锐利,全LED光源在夜间打开也很亮。但是外观唯一有点遗憾就是可供选择的颜色太少。
进入到车内的话,就这个内饰来看,绝对可以跟豪车的内饰媲美。车内12个喇叭的燕飞利仕音响很上档次,音质也感觉很棒。内饰大部分能摸到的地方都是软质材料,摸上去的手感很好。唯一的缺点是新车的时候有些味道,在车内环保这一块上还有提升的空间。
2.0T,227PS的动力对于VV5来说相当充沛,特别是中后段涡轮起压之后,动力可以说随叫随到,7速双离合换挡速度也比较快,但是低速堵车时候2-3档的换挡顿挫还是有。既然是大马拉小车,油耗表现的话其实还算不错,包含高速和城市综合路况每百公里油耗约9L左右。
作为一台紧凑级SUV,VV5的前排空间表现不错,后排的话纵向空间会比较拘谨,如果只坐2个人的话,宽大的座椅加上腰部支撑带来的乘坐体验还算不错,而且后排腿部空间也非常充足,全平的地板必须给一个好评。还有一个加分项就是VV5的隔音相比同级别的合资品牌SUV,要好上不少。
在城市里VV5的操控还算比较灵活,在不激烈驾驶时,VV5开起来和小轿车几乎没有区别,而且较高的底盘高度带来了不错的通过性。
综合来看,VV5是在硬件上都有着满满诚意,细节和动态表现上还有提升的空间,在这个价格区间内有着挑战合资品牌的实力。
2021款VV5外观造型相较于老款变化不大,但在细节上有着更为细腻的处理。前脸采用仿生学设计,以黑豹为灵感,外观设计霸气且具内涵。大尺寸几何列阵式六边形进气格栅极具视觉冲击力,搭配全LED大灯组修长犀利的眼神,给人一种不怒自威的感觉。尾部造型和灯组设计非常有辨识度,整车视觉感受极具美感。其中改变最为明显的就是中网采用了镀铬处理,但内部造型并没有变化。在原有的基础上VV5显得更加时尚精致上档次。
VV5车舱采用T字型中控台设计,平底多功能方向盘和侧倾式中控台让驾驶氛围进一步提升。车舱做工用料极具诚意,除了中控有部分搪塑材质,其他地方均为软质材料包裹。同时元气橙版本独有的橙色缝线和装饰也非常亮眼,给单调的车舱增加一丝活力。12.3英寸数字液晶仪表悬浮式触摸中控屏极具科技感。圆形空调出风口内部同样用橙色点缀,年轻运动氛围更加浓烈。档杆两侧物理按键排列整齐,仪式豪华感十足。
VV5全系标配ACC自适应巡航、自动刹车、前碰撞预警、倒车雷达、疲劳提醒、胎压监测等等一系列主被动科技安全配置。同时360全景影像、舒适进入、座椅电动调节加热、10扬声器喇叭、氛围灯等舒适娱乐配置也很丰富,可见VV5在配置方面非常舍得下成本,拿出了足够的诚意,相较于同级车型占有一定优势。
作为一台紧凑级SUV,VV5的空间表现还算不错,前排头部脚部充足,后排不满载的情况下也不会觉得拘束,并且全平的地板搭配柔软舒适的座椅更是让乘坐舒适性提升一个档次。
转向手感也比上一代更加迅捷灵敏,没有了之前的颗粒感和犹豫感。车头的指向性和车尾的循迹性有明显提升,驾驶起来非常轻松自如。刹车踏板软硬适中且线性,不会出现对刹车距离把控没有信心的情况。
VV5动力数据相比同级车型有明显优势,仅低功率版数据就有着不错的表现,而高功率版则能让你有更畅快淋漓的驾驶体验。长城大部分SUV都比较注重低扭的爆发,所以不会出现起步很肉的情况,基本给油就走,调校非常适合年轻人浮躁的内心。中后段深踩也能给你十足的推背感,超车跑高速有着十足的信心。变速箱平顺性还算不错,换挡非常积极且能够遵从驾驶者的行驶意图,但在换挡速度上有一定提升空间。
新款VV5在NVH表现上有额外做功课,使用了更上乘的隔音材料,且门板也有三层密封胶条,所以在车舱隔音效果方面表现的非常不错,关上窗基本感受不到车外聒噪的声音。座椅的角度非常贴合乘坐人员,支撑包裹性都很高。底盘软硬程度适中,过减速带时能够感受到底盘比较紧凑的平整性,而经过坑洼路段也能感受到底盘减震的干脆回弹,整体行车质感还算不错。
综合表现来看VV5在各方面都拿出了较高的诚意,无论是外观设计、内饰布局、配置分发,还是机械素质和整车调校都有着不错的表现。在同级车型中有着较高的产品竞争力和性价比,如果想要一台比较全面的紧凑型SUV,VV5是个不错的选择。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版
4分“优秀”说到崛起的自主品牌肯定少不了长城旗下的WEY,而VV5又是车系中销量担当车型,2017年上市至今有着稳步的销量,为了丰富产品目前VV5提供1.5T和2.0T两种动力规格。1.5T发动机最大功率171马力,峰值扭矩287牛米,传动系统还是7DCT变速器。如果你之前开过WEY VV5,你会觉得油门太灵敏或者说贼也行,但是经过几年的市场反馈,VV5一直在不断优化,如今VV5不再像之前那么桀骜不驯,比之前轻柔一些的油门响应,也降低了它的上手难度。
外观三条竖杠的日间行车灯是很具有标志性的,而且全系标配了流水转向灯,点亮后整个灯体都会给人一种科技感,同样尾灯也和头灯一样非常具有辨识度,我觉得WEY真的很奇怪,要么就是夸张的四出排气,要么就是假排气,如果改成双边共两出我认为会更好。
内饰同样是科技感,中间是半悬浮式的中控屏,其实样式和奥迪有点像,不过这两个都是主打科技感的,而且这块屏幕还支持CarPlay/CarLife。电子档把两侧是功能按键,看着是不是很眼熟,像不像保时捷?方向盘样式我不太喜欢,有点太浮夸了,而且握感一般,较粗的尺寸也对女生不太友好。
在配置方面,自主品牌一向不会让我们失望,VV5全系标配了无钥匙进入/无钥匙启动和远程启动、车联网、OTA这样的科技配置。
WEY品牌给我的印象就是,外观设计起点很高,以至于之后换代/改款都不会有太大的变化,VV5就是这样,新款VV5的外观几乎和老款没有差别,六边形进气格栅内部是蜂窝状的造型来凸显运动感,大灯的造型非常犀利,而且家族化的设计辨识度很高,三道杠的日间行车灯点亮后很犀利,而且新款VV5全系标配了流水转向灯。
车身侧面还是长前轴、短后轴的造型,1.5T车型采用18英寸轮毂,轮胎尺寸是225/60 R18,在日常行驶偏舒适性,胎壁较厚,走非铺装路时信心还是挺高的。车尾灯造型和头灯相互呼应,三道杠的刹车灯点亮后十分醒目,2.0T的双边四出的排气有点过于夸张了,而1.5T直接给隐藏式排气就有点太低调了。
内饰的主要变化在12.3英寸的全液晶仪表和电子档杆来提升车型的定位,液晶屏幕的UI是偏理性的设计,不会像一般自主品牌设计的那么浮夸。12.3英寸的中控触摸屏尺寸我觉得稍微有点大,半悬浮式的造型加速下面三个圆形空调出风口,和奥迪有点像。这块屏幕的分辨比较高,显示画面很细腻,而且也支持主流的CarPlay/CarLife功能。
动力搭载的是1.5T发动机,最大功率171马力,峰值扭矩287牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力系统是符合国六排放标准的。