评测文章终于来啦，先说说我和wey的交集吧。那是在我大二的一个下午，和小伙伴外出游玩，结果看到路边停了一辆黑色vv7，当时我对大部分车标还算熟悉，但这个新的大家伙实在让我摸不到头脑。我对我同学说，这也不是林肯啊，但是外观实属惊艳到我了，太帅了。回去查了下资料，才知道是长城自己做的高端豪华品牌，后面因为没买车计划，也就渐渐淡忘了。
现在也快毕业了，自己手头里也存了几万，再加上爸妈也催着我说需要一辆代步车，让我自己挑，如果预算不够，还会帮着我点。刚开始最先打算的是“大众高尔夫”，毕竟95后的我在小时候也有“大众情节”，但是后面大众的途观，帕萨特等事件，再加上大众的销售态度，还有大众车现在的质感，让我只能毫不犹豫的说拜拜 ，也没诋毁大众的意思，只是我个人的观点。15w价位挑来挑去，最后决定了国产，毕竟预算就那么多，20w以下的合资，内饰真的抓不住年轻人啊 ?。
因为本人个子比较小，就相中了小5，外观真的讨喜，很多人说4出排气改了更丑了，我反而觉得更内敛，低调了，去年年底迎来21小改款，20降价，本来想入手20的，但是看到21款升级幅度太小，价格估计也挺不了多久，就再等等。这段时间夜联系勒不少销售，最后打算在深圳买裸车，自己办理购置税和上牌，这样算下来比本地能省1米多。
提车前一晚真的睡不着，也一直在研究wey app里面的车主手册，想把功能都弄懂 ，那一天，车虽然在4s店，但是手机已经能看到车的状态了，很开心，一个界面反复看，现在觉得自己好傻 ?。
当时订得是纳尔斯灰，就是觉得灰色耐看，白色和黑色也好看，但是看久了灰色，就出不来了。内饰选的是黑棕色，到手以后觉得自己真会挑，真的好好看呀。好啦，现在再说说用车感受。
首先开车门，无钥匙进入，一键启动，反应都很灵敏，同事也说一键启动到打火的速度很快，主副驾电动座椅调节，这个真的比手动的优雅很多，方向盘的重力也可以调节，我一般调倒最轻那个，开起来很轻松，转向也很精准。
再说说双离合最怕的顿挫感，不得不说长城真的把这双离合研究得透透的，没开过的人真的没资格说顿挫感啊，感觉没有啊，降档加速，真的平顺，里面也听不到发动机声音，虽然起步动力是差点，但是换到运动模式，再给深点油，推背也是有的。
再说说我最喜欢的功能。第一个是车机，虽然不算很聪明，但完全够用。导航可以在仪表盘显示也让我这个新手大大降低了错过路口的概率，也不用分神去看手机，确实很方便。最近更新了车机，支持QQ音乐和carplay。第二个是全景大天幕，每次女生上我车，都感叹这个天幕好大，好喜欢。第三个是全景影像，在狭窄的地方已经拯救过我好多次了，这要是以前，我肯定得让别人帮我开出来，虽然出现过几次卡顿和两次黑屏，不过很快久恢复过来了。全车10个喇叭的质感也还行。
油耗的话没特别去注意，因为一般车7.8个油的话，小五就算网上说的10个油，一年也就差个一两千块钱，完全没必要为这点油钱纠结自己啊。不过每次加满到提示“燃油不足”的时候，我会留意一下路程，大概能走550公里左右，每次加油跳枪也在48L左右。所以这个油耗我完完全全接受，因为自己坐的舒服，开的舒服。
空间的话，目前这车就我自己用，空间足够，但是后备箱空间确实小了，放不了多少东西。但是适合自己就够啦。
最后再配几张帅图吧
希望大家都买到自己喜欢的车车
张蒸任：我买的vv7，当时是看到车漂亮，后头也是因为网传费油，然后拿到驾照后开了两次共享汽车，超费钱，按所谓的百公里计算基本在3块，所以相对网传的vv7油耗1块多点不算高，让后就按揭了一台，目前2万多公里了，实际也就5毛左右
用户855751078369：银色车漆容易旧吗？
鼓楼向东：做过四轮定位吗
VV5的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区有1.2万元左右的优惠幅度，以1.5T两驱智先锋为例，官方指导价13.98万元，裸车价12.9万元左右，加上1.1万元出头的购置税以及6000元左右的保险，最终落地价格大约是14.6万元。
这款车优势如下：
1、前脸波浪式进气格栅比较精致，大灯组质感很强，内部采用了LED光源，夜晚照明效果比较好。三段式设计的下包围很有视觉冲击力，两侧还使用镀铬条营造出类似獠牙的造型。造型造型很有轿跑车型的感觉，车顶线条下倾比较明显，营造出了出色的运动感。尾部双边共四出的排气口搭配扩散器造型的下包围很有运动感，尾灯组的造型则好前大灯组相呼应，设计感比较好。
2、内饰风格比较简洁，配备有三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及全液晶仪表盘，科技感很出色。功能按键基本上都集中在挡把周围，设计逻辑很清晰，操作时并不觉得乱。内饰大面积使用了软质材料，并辅以皮革材质以及镀铬饰条进行点缀，档次感比较强。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间能够达到2拳左右，中央地台纯平，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。而且后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾的比较好。座椅比较宽大，填充物也颇为柔软，乘坐舒适性比较好。
后备箱纵深表现尚可，内部空间规整，提供有网兜和挂钩，很实用。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，使用很方便。
4、提供有主动刹车和全速自适应巡航，前者能够有效降低追尾事故的发生概率，后者在跑高速时很好用，加减速可以完全交给系统完成，还能实现低速跟停起步功能，体用体验很出色。
5、搭载的1.5T发动机有着171马力的最大功率以及287N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，起步轻快，中后盾动力储备丰富，高速上超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑清晰，超车时降档迅速，换挡动作也干脆利落。
6、悬架支撑性比较好，过减速带时回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。转弯时侧倾也不大，能给驾驶员比较强的自信。方向盘的转向手感比较轻柔，车头的指向性也比较好，市区内车流中穿梭时车身比较灵活。
这款车缺点如下：
1、百公里综合油耗在9升左右，跑高速时能稳定在7升，堵车严重的话会达到10升以上，同级别来看偏高。
2、悬架偏硬，舒适性不太好，过减速带时车内冲击力比较明显，过去强调运动，牺牲了太多舒适性。
3、后窗尺寸比较小，后排乘客的视野较差，头部空间也比较压抑。
最后来说说保养成本，首保为5000公里或者半年，后续则是7500公里或者半年一次，均以先到为准，首保和二保都是免费的。更换机油机滤小保养成本每次是500元，大保养在1300元左右，全面保养的话则接近2000元，同级别来看是偏高的。
整体来讲，VV5是一款高颜值，内饰精致，配置也比较丰富的车型，空间和动力也够用，缺点是油耗偏高，后期保养费用也比较高，舒适性比较差。如果追求颜值和运动的话这款车适合你，如果在意后期用车成本，那么VV5并不值得购买。
【外观】这款车的外观设计还是不错的，前脸采用了家族式风格设计，前脸的进气格栅内饰采用了亚光银色的电镀设计，加上下方雾灯区域采用的镀铬饰条装饰，整体的视觉效果非常不错，提升了整车的豪华感。而全车采用的LED竖型灯组设计，也非常的有科技感，非常有辨识度。
【内饰】整体的内饰设计也是比较豪华的，车内大部分可以触碰到的地方都采用了软性材质进行包裹，搭配车内部分区域采用的缝线设计整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏则凸显了整车的科技感。
【空间】整车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低，头部空间剩余1拳的距离，再坐到第二排，头部空间在不打开遮阳帘的情况下剩余3指的距离，腿部空间剩余2拳的距离。且后排地板中间位置是纯平的，坐中间位置的乘客也不会太难受。
后备箱空间也不错，后排座椅也支持比例放倒，空间的灵活性非常不错。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率171马力，峰值扭矩287N.m。这套动力系统在实际体验中，在起步时的动力会稍弱一些，待转速达到2000转左右涡轮介入后，动力会有明显的提升。速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再加速能力会稍弱一些，需要留好一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中，除了在低速蠕行时会稍有顿挫，其他时候的表现还是比较平顺的。
下面再说说这款车的几项缺点：
1、隔音比较一般，在高速行驶时，车内风噪的声音比较明显。在提速时，发动机的噪音也比较大。
2、油耗偏高，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在10L左右，在同排量车型中算是比较高的了。
3、配备的全景天窗不能打开，有些遗憾，且天窗设计的有些靠后，对于前排的乘客不是太友好。
购车费用：这款车的指导价为13.98万，目前可以优惠1万元，裸车价格为12.98万。另外需要购置税约11500元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费200元，全部落地大概需要147370元。
总结：
整体来看，VV5这款车的整体表现还是不错的，虽然也有一些缺点，但瑕不掩瑜，还是值得推荐的。
黑车黑内饰，21确实没有19款好看了，不过中控和车机确实有很大的改进，黑车是真的不耐脏，但是个人非常喜欢，内饰的话就选了最朴素的黑白，非常耐看。
内饰方面，做工用料都很扎实，座椅包裹性很强，整个内饰的高级感特别强烈，新车买回来没有太大的味道，一周左右就散了吧。通过门板上的缝线就可以看出这个车在细节方面的雕琢真的非常用心了。音响虽然不是什么大牌子，但21款加了两个低音音响，低音的效果很棒。就是头枕的设计多少有些难受，有一种把头往下压的感觉，我觉得是有些设计过度了，买坐垫的时候加了个颈枕就好多了。
空间方面，我85kg，坐着刚刚好，我朋友100多kg，他是觉得非常挤，因为中间操控台太宽了，左右的空间相对小一些。后排纯平的地台坐三个人都舒舒服服，因为后面有一些溜背，我身高178觉得头部空间稍显局促，不过把天幕的遮挡打开，后排坐着还是很舒服的，视野很开阔，不觉得憋屈，腿部空间一拳多吧，够用。储物空间实在是太小了，主驾附近基本没有什么储物空间，放手机的地方太浅，也就只能放个手机，而且后备箱也很小，也就刚好满足日常需求。
飛翔的米：感觉21款那个雾灯镀铬有点画蛇添足了，外观最好看还是19款，我的20款看习惯了也觉得还行，新款车机确实进步大，比老款强多了。
用户392160973667：同款 真心不错了
作为国内第一家竖起“本土豪华品牌”大旗的汽车品牌，长城WEY品牌自问世以来，关注度非常高，WEY品牌旗下的WEY VV5是一款实力大于名气的车型，外观造型比较好看，开在路上很有回头率，比较符合年轻人的审美，长城的设计功力进步还是非常大的。内饰方面，做工和用料很上档次，双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，看着就有豪华的感觉。车子的座椅软硬适中，贴合度也比较高，长途乘坐不会感觉到劳累。空间表现较为一般，后排不算很宽敞，但是满足日常家用不成问题。171马力的1.5T发动机，动力响应及时，中前段的加速能力很不错，车辆调校偏向日常使用，油门响应迅速，需要加速超车时，也完全不含糊，还能带来明显的推背感。搭配7速湿式双离合变速箱，会在低速有明显顿挫，但速度提高之后就会改善很多。并且，得益于湿式双离合变速箱油液降温的天生优势，即便是变速箱在高速运转时，也不会出现过热现象，大幅延长了使用寿命。
整体来看可以媲美20万元的合资车型。
外观好看 内饰豪华 动力出色
SHIBPioneer：老款有没有顿挫我不知道，新款没有
魏派的VV5其实刚上市的时候我就有幸试驾过，印象深刻。后来有同事买了这台车，因为同路的原因，我陆陆续续开过一段时间，整体感受还是不错的，下面具体说一下：
外观：第一次见WEY的车是16年在厦门的某达商场里，可以说第一眼非常惊艳，我相信大多数人都是这种感受，及时5年后再看，依然好看。VV5由原来的花瓣式轮毂变为现在的獠牙式轮毂，都挺好看。标志性的日行车和进气格栅个性十足，尾部双边双出给人动力十足的感受，高位刹车灯很有个性同时兼具流媒体功能，很棒。没有给满分是因为上市多年，缺乏新意，但是不妨碍它依旧好看。
内饰：内饰我其实很失望，因为之前的版本中，包括现在的1.5T版本内饰设计依然在线，是可以拿到4星以上的高分的。但是WEY把2.0T车型弄了一堆红色的点缀，真的非常有城乡结合部的感觉，同事说当时他试驾的是2020款，没有这些玩意，订车的时候正好2021款可以定，本着买新不买旧的原则定了，回来的时候居然是这，他也很无语。要说这内饰我见过，之前哈弗H4上不就是这样的么，美名其曰红色运动缝线，其实真的很LOW，给到3星不虚。
配置：其实配置一直都是国产车的强项，更是WEY的强项，之前WEY品牌一直给人以配置过剩的感觉。这款VV5主被动安全配置齐全，安全气囊和安全气帘都有，全车LED灯源显高档，音响也不错，特别是流媒体，到现在也是稀有配置，各种便利性配置和舒适性配置也有。但是作为全系最贵的车型，没有电尾门很不方便，L1级别的自动驾驶也有点落伍了。还有那个全景天幕，真的用处不大，还不实用，不如一个小天窗来的实在。
空间：单看长宽高4462*1857*1638的尺寸不算很大，但是内部空间还可以，前后排都有一些余量，但是后排不能翘二郎腿。空间看起来还可以的代价就是后备箱空间很小，甚至还没有途昂第三排竖起来以后的后备箱空间大，实用性非常受影响。
操控：个人对VV5的操控不是很习惯，明显偏向舒适性的调教，前麦弗逊后双横臂式的悬挂给到了很大的支撑，但是在处理欺负路面的时候有些弹性过度的情况，给你重心较高的感受，在紧急变向等情况时，车身摆动幅度较大，不能给人以很强的信心，开这个车，最好还是稳稳的来，不要激烈驾驶，不是说它不支撑，而是没有人车合一的感觉。
动力：2.0T发动机227发力，387牛米，不算特别出色，但是带VV5完全没问题，想超车就超车，要知道，这个版本的车型可以重达1.7吨，所以动力上还是很不错的，绝对不会拖你的后退。
舒适性：操控不太满意但舒适性要好不少，开车它忽忽悠悠的让你很放松，但我要说，这车坐比开舒服。这是我极少能够在车上睡着的车之一，座椅的舒适性很高，车上各种软质材料让你也感觉也很舒服，值得一提的是，静音做的也很不错，要是配上头等舱头枕就更好了。
总体而言，VV5给我的感受还是很不错的，虽然我个人不会去购买一台这样的车，因为操控性我更偏爱驾驶感强的车，但是萝卜白菜各有所爱，这个车依然是值得推荐购买的，唯一的一点就是保值率，这个真爱的话就不要介意了吧。
用户1538894316274：你不打算买这款车还叽叽歪歪的说那么多
VV5外观设计没有特别多繁冗复杂的装饰，高挑的窗线营造出不错的运动感，车身尺寸4462*1857*1638mm与轴距2680mm，较之荣威RX5和星途LX的车长并不占优势，块头偏小。12.3英寸的中控宽屏可定制快捷菜单，同时车机具备多种在线功能，除了听音乐外还支持在线导航、视频，内置的爱奇艺软件可与移动端同步。后排的座椅舒适性一般，尤其是座椅靠背角度过陡，加上填充物不太柔软，不适合长时间乘坐。动力方面，VV5搭载了一台1.5T发动机，实测破百成绩为9.43秒，在同级别的自主品牌SUV中表现出色，相比哈弗F7、长安CS75 PLUS等车都有一定优势。作为一台偏向年轻运动风格的车型，VV5在底盘的表现却不尽如人意，在紧急避让过程中会发生较为严重的侧倾，同时电子系统的介入有些突兀，造成明显的减速效果，使得经常出现转向不足的情况，因此在麋鹿测试实测中，VV5仅取得66km/h的成绩，相较同级同样追求运动感的长安UNI-T差了将近11km/h。制动表现上，VV5也谈不上优秀，实测100-0km/h的成绩为40.41米，在同级中处于中等靠后的成绩。
VV5的颜值在刚出来的时候可以用惊艳来形容，相信大部分人选它都是奔着外观去的，而且原厂就配备了20寸的轮胎很有诚意，车身侧面看上去是相当的运动，虽然这个造型发布了一段时间，但是如今开在大街上依旧非常吸睛。车灯造型也相当锐利，全LED光源在夜间打开也很亮。但是外观唯一有点遗憾就是可供选择的颜色太少。
进入到车内的话，就这个内饰来看，绝对可以跟豪车的内饰媲美。车内12个喇叭的燕飞利仕音响很上档次，音质也感觉很棒。内饰大部分能摸到的地方都是软质材料，摸上去的手感很好。唯一的缺点是新车的时候有些味道，在车内环保这一块上还有提升的空间。
2.0T，227PS的动力对于VV5来说相当充沛，特别是中后段涡轮起压之后，动力可以说随叫随到，7速双离合换挡速度也比较快，但是低速堵车时候2-3档的换挡顿挫还是有。既然是大马拉小车，油耗表现的话其实还算不错，包含高速和城市综合路况每百公里油耗约9L左右。
作为一台紧凑级SUV，VV5的前排空间表现不错，后排的话纵向空间会比较拘谨，如果只坐2个人的话，宽大的座椅加上腰部支撑带来的乘坐体验还算不错，而且后排腿部空间也非常充足，全平的地板必须给一个好评。还有一个加分项就是VV5的隔音相比同级别的合资品牌SUV，要好上不少。
在城市里VV5的操控还算比较灵活，在不激烈驾驶时，VV5开起来和小轿车几乎没有区别，而且较高的底盘高度带来了不错的通过性。
综合来看，VV5是在硬件上都有着满满诚意，细节和动态表现上还有提升的空间，在这个价格区间内有着挑战合资品牌的实力。
WEY VV5外观设计时尚大气，延续WEY经典的家族式设计语言，前脸采用多边形中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽，并且采用银色镀铬条装饰，营造出非常强的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的腰线设计，且微微上扬，设计感非常强。
空间是WEY VV5的优势之一，长宽高分别为4462*1857*1638mm，车内空间宽敞，特别是后排空间，体验者身高一米八，乘坐于后排，腿部有近两拳左右的距离。后备箱容积表现还不错，箱体规整，完全可以满足日常储物的需求。
WEY VV5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶操控感很强，油门响应积极，并没有很大的顿挫感，相比同级别车型，占有一定优势。同时，在过弯时也没有明显侧倾，悬架的支撑性较强。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋
4分“优秀”颜值相当好，特别喜欢他的前脸。大尺寸的大灯配和直竖的日行灯相呼应，整个前脸很突出也很有力量感。大灯三条竖起来的光导很有意思，点亮之后有很坚定的感觉。日行灯带上了黑色的装饰还带镀铬镀铬包围，看着很有立体感。尾部稍圆润了，有一点包包脸的感觉。看着没有前脸犀利。贯穿的镀铬条把左右两个尾灯连接在一起，辨识度还是有的。不过镀铬条尺寸稍大而且过于笔直不够灵动。8字型的排气也不是太好看。
内饰设计感不错，仪表台用料大面积的饰面以缝线修饰，看起来简洁但是不单调。中控显示屏12.3英寸，尺寸足够大显示也足够清晰，用起来不错。显示屏，中控控制按键都偏向司机位置，用起来很方便。而且按键足够大，阻尼也适中，手感不错。内饰材料很实在，中控和仪表台用了软质的材料包覆，手感不错，用着也有档次。做工一般吧，没有什么大缝隙但是精致感不足。
空间方面，2680mm轴距，虽然尺寸一般但是腿部空间相当不错。175cm高度在后排坐着，头部有四指的空间。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，空间感很好。坐着前排，腿部也可以尽情伸展，很宽裕的感觉。尾箱空间比较一般，可以放4-5口普通箱子。普通三口之间种长途旅行够用，但是偶尔要拉多点拉尺寸大一点的物品就比较困难。
动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩287牛米。
起步加速能力相当好，油门踩一下动力直接就会上来。低扭矩爆发力不错，喜欢的时候多踩一下推背感就会立刻出来。在城里拥挤的路面上走走停停很轻松，很容易就可以跟紧前车。
中段加速也有不错的表现，跑高速的时候踩着油门会有源源不绝的动力。超车并线不需要额外的准备，多一下油门就可以有足够的速度超车。
7速DCT变速箱在低档位的时候还是会有一些顿挫，但是不算明显。
前为麦弗逊式独立悬挂，后是双横臂式独立悬挂。这个价位来讲配置很厚道了底盘调教偏舒适。对路面小的颠簸缓冲得很彻底，坐在车里并没有感觉到这种小冲击。不过，中速转弯的时候，车身会有一些倾侧的感觉，这个和车身比较高的重心有关系。不过这种倾侧不会延续太久，轮胎依然足够贴地，有不错的安排感。
静音也是相当的不错，即使在高速上跑，也没有太多胎噪和风噪传进车内。比起同级很多车型都优胜。
颜值上看，VV5给我的感觉很时尚，黑色装饰套件，19寸轮毂这些都可以将颜值提升一大截。和多数SUV一样，足够大气有牌面，大格栅，帅气的曲线，还有凌厉的车灯都让人很满意。但和上一代比较起来，不是黑色中网和四排出气，在气势上确实弱了不少。
内饰上，12.3英寸的全液晶仪表盘我比较中意，真皮材质的方向盘触感不错，中控大屏配合物理按键很方便，布局设计很新潮，没有全景天窗这一点很让人意外，但是有全景天幕。不过整车的用料很厚实，细节处理也到位，像是关车门的声音，发动机的护板等。车内隔音效果很赞，开车的时候听不到嘈杂声。不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间方面，2680mm的轴距不算大，所以车内的空间勉强足够用，像是前排空间较大，放置物品也算可以，后排的空间一般，头枕也比较小，但座椅都是可调节型，仿皮质的座椅舒适度还不错，乘坐的时候腿部空间比较大，这一点我还算满意，但作为SUV，其实VV5空间整体表现很一般，后备箱也不够大，主要是车的尺寸不够。
动力方面，这款车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，还有7挡双离合的变速箱，最大扭矩可达到287牛米。在驾驶体验时，启动发动机有很大声响，VV5的悬挂不算软，属于有韧性还偏硬的那一种，超车侧倾明显。双离合的变速箱不如AT变速箱好用，不仅是顿挫感明显，高档位下还有震动感。刹车偏硬不太顺，在尾段的时候很突然，不太适应节奏。方向盘的操控不错，也可以说是指哪打哪，加上很多辅助系统，像是360倒车影像，定向巡航等，所以开车时还算省力气，但整体的动力表现真的很一般。油耗上，在市区中应该可以保持在10L以内，整体还是偏高，只有高速和不堵车的时候才会低一点吧。
外观比较精致好看，本来想要vv7但是落地二十多了，还是小五比较合适，因为是第一辆车，所以小一点也方便，外观不错内饰应该算得上豪华了，低速的静谧性挺好，高速就有胎噪风噪了，可以接受，总体来说可以，油耗基本市区上班开，八个半油到九个半
用户748187670967：落地一共是多少？
欲将心事一点点：开车安全第一，加油
如果不太注重配置、2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的。
相比VV6和VV7，VV5整车看起来更加协调，并且也是当时魏派的家用主推款，所以也就选择了它。作为长城旗下算是豪华品牌的SUV，外观还是非常好看的，不过感觉没有上一代好看。除了外观喜欢之外，就是它的配置了。坐在车内，大部分都是现在很主流设计元素，出风口是最有特点的，非常好看，但比较容易进尘土，日常清理比较麻烦。
仪表功能信息显示非常齐全，清楚度很高，尤其是瞬时油耗，深踩一下油门能达到20多，哈哈。中控是12.3寸液晶显示屏，内部信息丰富。不过显示界面看起来设计的比较单一，有科技感但没有美感。
配置以实用为主，1.5T的颜先锋的配置虽然比智先锋缩减了很多，但售价也便宜10000元，而且在同级别当中也非常丰富的，LED大灯、方向盘换档、主驾驶6向电动座椅、周围环境监测。而最实用就是360全景了，颜先锋都有搭配。预算有限的话，完全不用选择智先锋版本，颜先锋完全足够了。辅助配置也有很多，开起来感觉VV5比较人性化，像车身稳定、疲劳驾驶等等开车的时候都会提醒你。还有自适应巡航、主动制动和前碰撞预警系统，安全性比较高，所以这款车性价比比较不错。
日常市区代步，仪表显示平均油耗也就8.5升左右，因为是SUV，基本能够接受了。长途的话，驾驶的虽然不是颜先锋，但是动力系统是一样的。目前只跑过一次比较长的，就是从老家濮城到河北霸州来回将近1000公里，因为免高速费，所以光油费，来回一共加400块钱，记得当时油价5块出头，加油前和跑完长途后，油表基本是一致的，高速基本能控制8升以下（开空调）。
刚提这款车的时候，朋友也问为啥不要2.0T，其实刚开始我也有考虑，但是综合考虑之后，还是选择了1.5T的。4S店试驾，动力也没有那么弱，并且在购买它之前，也开过上一代的，所以心里有底。1.5T发动机，最大171马力，峰值扭矩达到287牛米。起步的时候，发动机在1000多转就开始爆发，动力相当充沛，家用完全不用担心动力不足。变速器7挡双离合，平顺性还可以，上高架桥爬坡动力也不低缓慢，感觉驾驶乐趣还是挺多的。
总而言之，1.5T的VV5给我最大的感觉就是没有选择错，也没有后悔，同时还让我看到了这几年国产车发展的速度，尤其是WEY。如果预算有限的话，不太注重配置，2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的，看重配置可以选择智先锋。
WEY VV5作为家族中最“年轻”的车型，自上市以来就凭借良好的市场口碑及豪华轻奢的市场定位曾连续三个月，月均销量过万，但是随着竞争对手的不断出现，VV5的市场表现出现了一定程度的下滑，去年VV5完成了一次改款，那么新款的VV5如今的竞争力如何呢？
购车价格：2021款 1.5T 两驱颜先锋，厂商指导价12.98万元，市场优惠1万元，购置税10425元，保险5000元，上牌费1500元，落地总价约13.7万元。
【优点】
1、外观设计。作为自主汽车冲击高端的品牌，WEY目前家族式的设计语言已经相当成熟，新款的VV5在外观方面进行了小幅度改动，外观更加精致耐看，四出排气动感十足，是一款非常耐看的车型。
2、内饰质感。VV5的内饰设计采用了全新的布局设计，大面积软性材料配合缝线的工艺，加上镀铬装饰的细节点缀，让这款车的内饰质感在这个级别出类拔萃。
3、滤震。VV5的底盘偏厚重沉稳，对于振动过滤的比较柔和，在走烂路的时候，底盘有比较强的高级感，在同级别来说算是一副滤震比较好的底盘。
4、燃油经济性。VV5的油耗没有很多人口中的那么夸张，它的众测百公里油耗大约是9.1升，不算出色，但是考虑到它1.6吨的车重，还算能够接受，能排在这个级别的中游水平。
5、平顺性。WEY的双离合，做到了很好的平顺性，在日常驾驶的过程中基本不会有太明显的顿挫问题，在这方面，要比绝大多数的双离合车型做的更好。
【缺点】
1、VV5的后排空间不算局促，但是后排座椅靠背偏直，填充物偏硬，长途乘坐的舒适性欠佳。
2、后备箱容积一般，后备箱容积一般，第二排放倒之后并不是全平的，会影响大件物品的取放。
3、和大哥VV7不同，VV5的隔音静谧性表现一般，风噪和发动机噪音较为明显。
4、VV5的双离合变速箱虽然平顺，但是响应性一般，特别是在急加速的时候，从你踩下油门到动力出来会有一个明显的延迟，油门不是特别跟脚。
总结：作为长城汽车冲击高端的子品牌，WEY其实在很多方面已经做的比较出色，比如说原创度很高并且很出色的外观设计，出色的内饰质感，不错的底盘。WEY目前最缺乏的还是动态方面的提升，比如说燃油经济性，动力响应性和平顺性的兼顾，如果做好这些，相信WEY在高端市场拥有一席之地只是时间问题。
VV5的外观相比VV7更适合年轻人，尤其是适合女生开，更时尚动感。对配置要求高的消费者也很友好，全景影像、上坡辅助、电子手刹、全景天窗等都有，价格也是十分亲民。
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