点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了哈弗M6，2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型|，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为87900元，车子目前的优惠力度比较少，厦门这边基本没有优惠，厦门地区裸车价87900元左右，购置税大约要7770左右，上牌费为500元，商业保险4545元左右，全款购车落地价大概是102000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额26370元左右，分36期算的话，月供1837元左右，比全款购车多花费9600元左右。 关于保养：哈弗M6这款车一般首保是3000公里保养，然后二保开始可以每半年或者5000公里做一次小保，小保的话主要是更换机油、机滤，机油的话一般情况用全合成机油，每次保养的费用差不多在500-700左右吧，还是很便宜的。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4664MM，宽1830MM，高1729MM，轴距为2680MM，空间分配也还是较为合理的，我身高一米七六，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间有一拳的余量，前排的空间整体比较舒服，视野开阔，来到后排，后排空间头部还有一拳的空间，腿部还有两拳。在同级车型中算是不错的，后排的座椅舒适度还是可以的，不会给人很局促的感觉。车内的小储物格设计的也挺足，上车不怕没地方放东西，尾箱倒是挺大的，支持比例放倒。 哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩210N·M，最大马力150PS，实际驾驶中，起步阶段较为柔软，起步加速不温不火的，前段的攀升速度比较慢，中断加速较为给力点，加速性能开始变好，并持续性稳，变数箱的平顺性也比较好，没出现顿挫感，最后测试出0-100km/h加速时间是12.86秒，全程行驶了测试了112公里，全程开着空调，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.8L/100km。 噪音测试，在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量，底盘噪音和发动机噪音控制得都不错，只是受限于车身造型得原因，风噪有些明显，并且在特定速度下会有一些口哨声，其怠速噪音为40.2分贝，速度为60公里每小时的噪音分贝为59.1分贝；速度为80公里每小时的噪音分贝为60.5分贝；速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝，主观感受这辆车在速度快的时候声音是比较大的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗M6之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机低扭表现一般，起步时需要多踩一些油门，等到发动机转速超过2000转时，动力响应会变得积极一些，但深踩油门也没什么爆发力，应付城市道路行驶倒是没什么问题，但提速过程比较平淡。发动机中后段的动力储备不够充沛，当车速超过80km/h之后就没什么后劲了，我们实测这台车的百公里加速时间为11.72秒，其中从80km/h提升到120km/h用时8.4秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车时有些底气不足。 7速双离合变速箱的表现中规中矩，低挡位下离合器结合速度比较慢，动力衔接不够线性，也有轻微顿挫感，其他时候这台变速箱的平顺性还不错，换挡逻辑没问题，只是降挡速度比较慢，主要体现在急加速时降挡很拖沓，动力释放不及时，超车时少了一股干脆劲儿，另外就是挂入倒挡时，轻踩油门车辆没什么动静，力度重了又会突然出现窜动感，这一点需要慢慢适应。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶125.6公里，经过了拥堵、环路以及高速三种路况，共消耗92号汽油9.55升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，车辆通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能有效降低冲击感，而且还有不错的韧性，车身没有多余晃动，对于这个价位的车型来说，它的底盘质感很令人满意。 方向盘采用了机械液压助力系统，低速行驶时的转向力度偏沉，在城市道路中辗转腾挪会比较费力，尤其是对女士不怎么友好，但转向力度在高速行驶时反而会变得比较轻，这种调校方式比较少见，我认为颠倒过来更合适，从操控层面看，方向盘没什么路感，指向比较模糊，车头的响应也比较慢，驾驶员不会得到什么驾驶参与感，而且由于重心较高，悬架行程较长，在连续并线或者高速转弯时，车身的侧倾也很明显，所以这台车不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距2680mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳有余，后排腿部空间两拳左右，头部同样有一拳左右的余量，整体的乘坐空间还是挺宽敞的，而且后排地板也比较平整，中间位置的乘客也能找到合适坐姿。前后排座椅都比较宽厚，填充物质地柔软，乘坐舒适性也很有保证。 后备箱空间很大，内部也十分规整，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都比较理想，装载一些大件物品时也比较从容。 购车费用：我试驾的这台2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型指导价为8.79万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车8.09万，购置税6944元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.32万左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

【驾驶体验】M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.7L，高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。 【空间】空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳三指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳左右的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【费用】裸车价是8.79万，加上购置税7779元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.2万左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.79分“良好”

哈弗旗下的SUV车型可以说是近几年风生水起，2021新款M6也算是比较不错的一款新车。哈弗M6这款车虽然外观不是特别亮眼，但整体比较耐看。并且车内的空间也比较适合家用，乘坐的空间比较宽大。而最后一点，也是最重要的一点就是价格上比较亲民。 入手之后，感觉哈弗M6的隔音比较一般，关上门窗之后，低速行驶还可以听得到杂音，有点说不过去。但是结合价格的话，还是可以接受的。家庭用车对于动力的要求不是很高，而M6在动力方面也是动力满满。尤其是起步的时候，提速相当可以。 外观的话基本都是哈弗经典家族式的风格。时尚简约。另外，比较好的一点就是车内基本上没有什么异味，配置很实用，配备无钥匙进入，一键启动，很方便实用。驾驶的话，感觉M6的方向盘很轻，转弯有点虚位，不过不大，速度上来之后，方向盘变沉，胎噪也开始变得明显，在过减速带的时候，车子震动也很大，减震偏硬效果一般。 买车容易养车难，都说SUV油耗偏高，但感觉在M6的身上整体还算可以，油耗没有想象的那么夸张，磨合期一直都没超过9升，自己比较注意，让身边不少人都感觉比较惊讶。在同级别车里，M6优势也是挺明显。不过整体舒适性偏低一点。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

【油耗】 可能是新车和我是新手，还有一直在市区走走停停的原因吧，油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响，其它都还满意，空间大颜值高。 【乘坐体验】 最满意的就是座椅舒服包裹性很好 【驾驶感受】 操控性很满意，换挡很流畅无顿挫，，就是原地打方向有点沉，但是起来和跑高速就特别稳 【购车经历】 售后服务很好，谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了，提车也很快一个星期就提车了，应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车，我才敢自己开回家的，很满意的一次购车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.2分“优秀”

外观大气，空间很足，后排坐躺空间都大，居家旅行出差都足够用了，值这个价格，动力不足，起步慢，油耗还好，不算省油，也不算很费油，续航里程不准，提速升档会有明显的顿挫感，朋友说是双离合的都会这样，开了半年已经有一万六里程了，也慢慢适应了，跑长途是真的累，其它没什么毛病，人生第一辆车，十万内SUV还是比较推荐的。 买车的时候千万别相信销售说的优惠不了，也别只在一家询价，货比三家，砍价先砍裸车价，再谈其他各方面费用，谈不满意就换家，只要是稍微有点名气的牌子，在一个城市之前有三四家4S店，每个店都有竞争和销售任务，每个销售都想挣钱，价格不满意就换一家，销售说的每一个句话都是为了让你高价买车，想便宜买车就别放弃砍价，最终合作双方互赢，皆大欢喜。祝大家喜提新车，事业有成，弛行万里，安全到家。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.43分“优秀”

总体感觉还好吧 【动力表现】 1.5T动力够用 【保养】 保养便宜 【最不满意】 就是高速风噪有点大，能接受，大灯还不够远，大灯亮度一般，其他目前还没有 【油耗】 一直用标准模式，高速开100就7.0L左右，开120就7.6L左右 市区堵车9L~10L 【乘坐体验】 高速开100以上风噪有点大，但可以接受，座位够大了，本人1米7前后排感觉位置够大， 【空间表现】 空间足够大，跑工地用合适 【驾驶感受】 都是开标准模式，动力对我来说够用了 【购车经历】 2021年8月份买的，看过其他的车，总体还是比较喜欢长城的汽车。普通人，普通家庭，自己的第一辆，反正我觉得合适就行了，主要是方便我从广东开车回广西，开了5000多公里，没有什么问题，

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.6分“良好”

优点，空间大，后排座椅舒适，驾驶视线好。缺点，油耗略高，起步较肉，没有全系上坡辅助。

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4.5分“优秀”

外观大气有挡次，十个W 能有这样外观个人认为豪不比合资车差！👏👏👏 内饰、配置丰富，大面积软包，仪表台层放分明，真皮座椅，电子档位，自动停启，陡坡缓降，多功能方向盘，换挡拔片，定速巡航，日常足够用！👌 空间超大一家四口平常自用超级够用，后备箱容积也超大平常回老家拉几个大行李箱卓卓有余，给个大大的赞！👍👍👍 车自重重配1.5T发动机只能说城市代步够用，不过只要肯给油动力也不错，还有三种驾驶模式可选给个赞！👍 不过小问题也有: LED 大灯亮度不是很够，感觉有点散光不聚光，城市道路上开有路灯够用，只是高速上和农村道路上开就感觉亮度不够用； 四个车门难关得上，得用很大力气才能关得上，不知道是出厂调教问题还是要有个磨合才能好； 车内密封不是很好，全部关上车窗开车时在车窗开启键上有明显漏风进来，车内噪音有点大 ； 还有就是没有配备锁车时自动关窗功能刚开始开不习惯老忘记关窗； 以上就是我提车三个多月的个人感受希望能对各位准备买的提供参考！也希望有不对的地方大家能交流！👋 国产车近几年发展迅猛，很多核心技术，外观设计都能比合资车有过之而无不及，个人认为应该在用户休验方面还要进一步提高，真正从用户使用体验出发，造出更好的合符国人认同的好车，让国产车真正雄起！👍👍👍

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

价格实惠，10w内的SUV很靠谱了，其它没得挑，磨合期的油耗会偏高大概在11-12个左右，现在开了5000km油耗降到8个左右。还有一个就是噪音大，这个没办法克服。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.5分“优秀”

喜欢SUV的我，很喜欢这种经济适用型，作为第一辆小车绰绰有余，高速上换运动模式加速到120还是比较轻松的，比较介意的是噪音比较大吧，不过价格在这儿摆着，也还是可以了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

车子比较大，舒适性、隔音还可以，比想像的好一些，油耗不算高，养车成本比较低，适合家用。 后面贴的黑色膜，让人遗憾。 suv开的时间长了，有些腰酸背痛

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.5分“良好”

1. 今天的客户这台哈弗M6采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩210N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，低扭比较弱，每次红绿灯起步时都需要给更多的油门。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很有可能时出厂组装时没有做到严丝合缝。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂。整体底盘调校比较舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性也很细腻，基本不会有太多的震动传递至车身内部，有着非常不错的乘坐感受。 4. 这台车的内饰依然是哈弗一贯的设计方式，并没有太大亮点但对于这台车来说还是很合适的，并且符合人体工学的方向盘握感不错。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为6000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤以及变速箱油的成本大约在450元左右，11000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在500元上下。 6. 总体来说，这台车有着的外观时尚，同时有着非常优惠的后期保养价格，缺点就是动力以及驾驶体验感并不吸引人。