点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.4分“优秀”

优点: 1.后排空间很大，能翘着二郎腿，后排中间隆起不算高，能接受 2.储物空间很丰富 3.后备箱能满足需求，因为没有备胎，后备箱隔板掀开，下面有一个巨大空间，可以放一些不常用东西 4.油耗不高，开了一个月，平均油耗7.5，平时上下班代步，自我感觉油耗还行，能接受。 5.动力充沛，比之前的朗逸好很多 6.座椅舒适度还行，后排座椅相比老款有所增长，不像大家所说的小板凳 7.外观很漂亮，自我感觉 吐槽缺点: 1.中控扶手箱太低，太窄，太硬 2.无线充电是个鸡肋 3.自动启停是个BUG，不能永久关闭，这是最想吐槽的点 4.没有自适应巡航 5.自动防撞刹车太吓人了 6.车机有点卡，反应有点慢 7.智能语音唤醒有时不灵敏，而且不能控制车窗和天幕

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【提车价格】这台车指导价是27.98万，在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价，加上购置税1.7万，保险约8000元，还有1.88万的装潢和上牌等费用，最后的落地价是23.5万。 本来想全款的，但宝马的金融政策很给力，年息才1.88，于是贷了15万多，算下来2年的利息只要3000出头，月供是6492.1元，还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的，但是有些4S店不会告诉你，而是要你用他们店里的金融政策，那个就高了很多，年息要4-5，所以大家还是要多跑几家店，尤其是那种比较偏远的4S店，会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐，也就是5年10万公里的基础保养，1年或者1万公里保养1次，算下来最少5次，最多10次，当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头，还是很划算的，当然进店了免不了其他消费，商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券，算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头，平时用车不算太多，跑了4，5次从南京到常州的高速，目前的平均油耗是8L/100km，算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里，平均油耗8-9，那车才1吨出头，还是小排量自吸，这台宝马X1车重1.5吨左右，又是1.5T涡轮，所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝，我觉得非常漂亮，当时在白色和蓝色之间纠结，最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些，看上去更有气势，还用了镀铬装饰，并且是采用了哑光的效果，视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版，一方面是预算考虑，另一方面，宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂，其他都是银色的，我就喜欢熏黑轮毂，看上去更加运动。两者结合，就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩，实体按键还是挺多的，空调出风口也没有特别的造型，即使有块10.25英寸的中控大屏，也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的，其他如座椅，门板和中控都是采用了仿皮材质，中控的上方用的是软质搪塑覆盖，没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大，能放不少东西，但和上面的扶手之间是中空的，扶手因为悬空经常无法固定位置，后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了，扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下，后排的腿部空间简直可以为所欲为，所以有人说X1的后排空间比X3都大，都能赶上X5了。我去X3的后排体验过，确实比X1可能还要略逊一些，但这里必须提出一个问题，X1的后排座椅的长度确实有点短，我用卷尺量过，长度是43cm，一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排，会觉得大腿的承托有点弱，支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕，第二排竖起的情况下有505L，放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的，倒车雷达影像是必备的也很实用，但是入门版没有前雷达，这个在某些特定场景会有些麻烦，尤其是狭小的空间停车，前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦，每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键，代表着限速功能，旁边的加减符号可以手动调节，比如在限速60的道路上，就可以设置成限速60，即使再怎么踩油门，车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车，这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板，要么挂N挡按下电子手刹，或者挂P挡，总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了，前面说过后排空间很大，但是座椅长度比较短，这个就算打个平手，但是座椅的填充是比较硬实的，坐上去虽然支撑性比较好，但没有柔软舒适的感觉，跟日产这样的买沙发送车肯定没法比，就算跟BBA中另外两位也比不了，不过可能有的人比较喜欢，比如我这样有些椎间盘突出的，睡觉要睡硬板床，坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗，再加上用的是防爆轮胎，整体的行驶质感偏运动和硬朗，路感很清晰，路过坑洼颠簸路面或者减速带时，可以很明显的感受到路面信息，再加上NVH表现也不算出色，高速行驶时，路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显，如果对这方面要求比较高，建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡稍慢但在合理的范畴内，基本上拉到了3000转才升档，转速会降到2000转左右；而降挡就比较快了，如果平稳续航时转速在2000转，深踩油门后，转速会立即升到4000转以上，推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里，磨合期才将将达到，而且自己的车毕竟比较心疼，不敢太造，所以只能浅尝辄止了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 想到自己那辆10年的日常颐达已经经历了12个年头了，过年期间就有了想换辆车的念头，其实那么长的时间以来，除了冬天容易打不着火，从没有把我扔在路上，所以多少有些不舍，但是一想到了我15年得一年两验，早晚都得换，就决定换车了。过年一上班，直奔宝马4S店，因为我就是喜欢蓝天白云，用了半天时间去了三家店，对比价格后选了一家最优惠的，周末带着老婆孩子一起试试空间什么的，发现竟然比X3空间都大，配置肯定没得比，毕竟X3最低配也要40+，家用来说太贵了也不需要，然后就是谈价，交了1万的定金，回家了，看了网上都是推荐买就买顶配，自己开始犹豫了，到底要不要上顶配，平时多在市区开，一年跑不了几次高速，四驱意义不大，主要是纠结变速箱，22款顶配又取消了抬显，最后咨询了同学，考虑到自己平时开的少（之前那车基本一年跑5千公里），顶配问完要31（交了定金价格不好谈），顶配要4月底才有车，决定领先不换了。然后就是交全款，车到店，置换等指标，上好临牌准备周末去提车，结果疫情了，还好趁着周日半天时间把车提了，刚好正式牌照到了，简单搞个交车仪式就上牌开走了。 现在开了130公里，表现9个油，动力还行，比原来1.6的强，后排家人说能跷二郎腿，反正够用就行了，毕竟这个价位也就能买到这个东西。 听说明天油要涨价，正好油箱见底，95加满花了500多，上车看能续航900多公里，随后去4S店把app的问题解决了，重新编程下，用了不到两小时，弄完还把车洗了，回家看表显700多了。 说实话，买这车肯定会被人说买个标，但是我就是喜欢，别人开奥拓我不会瞧不起，别人坐劳斯我不羡慕嫉妒恨，就这样。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

由于老婆工作原因，考虑增购一辆车，开始考虑新能源，试驾体验了毛豆3，整体还不错，以人为本，造车思路比较清奇，但是…电车的续航焦虑、充电设施完善性、整体可靠性有待市场验证，加上五线城乡结合部设施配套，还是妥协了，可靠点，选油车吧！希望下一辆上新能源。 1.关于选车 家里有一台星越2.0T，外观、动力、配置、做工用料没得说，自主品牌的优势展现得淋漓尽致，除了车标，因此，缩小选择范围，也整一台BBA开开，34C综合对比、看测评，优惠达不到预期，一直没下手。理性消费（薅羊毛）心理，了解到X1优惠大，感觉抄底好时机，6月份下订2.0T领先，事实告诉我，仍旧没到底，不过，管他呢，买都买了。 2.优缺点 首先是空间，特别是后排，越级体验了，有人说坐垫短偷空间，其实不然，对乘坐空间影响不大，美中不足，前排横向宽度包裹对体型稍大者不太友好，超过100公斤不要开这车，受歧视； 外观：这是仁者见仁 智者见智的问题，本人觉得富有设计感，线条流畅运动，整体造型年轻、不易产生审美疲劳（简单直接点，品牌加持-耐看）； 配置：就那样吧，够用，价格摆在那儿，堆不出来配置；好在内饰用料还算良心，没有异味、胶水味，相信品牌的品控和职业操守； 动力：2.0T发动机，141kw，280扭矩的低功调校，保证动力的同时兼顾可靠性，超车变道有信心，据说这个动力调校不会有宝马一贯的烧机油传统；匹配的湿式双离合，估计是AT变速箱产能跟不上和成本因素，被阉了一刀，再怎么BMW调教，始终还是双离合，城市堵车走走停停必须有顿挫感，天生的，其他路况感觉不到，所以，跑出去，别在城里堵，闹心。 驾驶感受：就是内个味儿，操控稳、准，指向性好、支撑性好，理解你的驾驶意图，是一辆适合驾驶的车；整体调校紧凑运动，过减速带感觉硬，要想乘坐舒适，想坐沙发的绕道吧，鱼翅和熊掌安能兼得； 油耗：可能是驾驶习惯和路况原因，实测优 油耗8L/百公里左右，有点惊喜； 最不满意：不厚道！A柱无高音，音质不敢恭维，还不支持选装，差评，后期加装麻烦；可能是另一台车12个BOSE喇叭听习惯了，这车就听个响，要想在现在的基础上稍微提高点音质，别用CARPLAY，直接用手机连数据线播放无损音乐，插前排水杯架那个接口； 好了，收工！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

【购车经历】 前后看了冒险家 q3 glb， 1.冒险家各方面都很棒，就是担心保值率还有油耗，家里人也不太喜欢林肯这个品牌，如果不考虑这些，买冒险家没毛病； 2.奥迪q3涨价太厉害，35tfsi要赶上之前40tfsi的价格了，车长不到4.5m，略显小气； 3.奔驰glb，品牌好、内饰漂亮，可惜1.3t，试驾后就放弃了，加速一般、发动机声音也大。 4.宝马x1 2.0t试驾后。优点：动力不错，外观挺大气、宝马品牌力好。缺点：内饰塑料了点，但是味道还好（ps：q3新车味道真的大），功能分区也算清晰；悬挂确实偏硬、防爆胎胎噪大；后排小板凳，但是基本只用来给小朋友坐，就无所谓啦。总的来说x1就是个奶爸奶妈车，没什么很致命的短板，但是只建议2.0t四缸。 【提车价格】 25li 领先裸车价24.4，加装了前雷达。购置税2.3w，保险8400，落地27.5多一点，送了脚垫、行车记录仪、3m膜、雨伞啥的，不值钱。 【空间表现】 买回来到现在，后排偶尔坐坐同事，三个大汉也能轻松装下，主要是头部空间挺大的，有全景天窗不压抑。但是后排座椅短而且硬，坐女生和小朋友可以，成年男性的话，长途舒适度不咋地，不过某宝有座椅改装，3000块钱左右，看个人需求了。 【最不满意】 1.买回来到现在一个月左右，开车时候右后方有轻微异响，不知道是不是天窗。 2.表显油耗8.2，但是实际应该9-10个了。 3.不给选装哈曼卡顿，原车音响有些拉胯。 【小改动】 1.自己加了一些小饰板之类的，强烈安利图7这个挡把盖，原厂的那个皮太丑了，还容易脏，硬生生把电子挡杆做成了机械的感觉。图8这个扶手箱隔板也挺好的，原车裸露的太丑了，放东西还显得乱。 2.换了獠牙和侧裙饰板，现在看着顺眼多了，不明白领先为啥反而没有獠牙和侧裙饰板，黑色塑料显得很廉价。图1、图3是换獠牙和侧裙之前。图4和图6是改之后，个人感觉精致了很多。 3.车尾部的保险杠上平面，因为是塑料的，很容易在搬东西的时候就刮花了，所以贴了一个保护皮，感觉也更好看一些，很便宜几十块钱（图九带m标的那个就是）。 4.大家一定注意不要用纸巾或者抹布去擦仪表盘，这个仪表盘超级容易花掉，有灰尘只能吹，不能擦，血的教训。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

【时隔半年的反馈】 4月份开始频繁用车，国庆前做了首保，每月平均2000公里。这车动力是完全够了，空间也不错。 1、油耗：平均6.7左右，堵车导致油耗到8个左右。 主要是反馈油耗，字数限制2000，更多我写不了了。有问题留言回复吧。 —————— 【购车经历】 在前一篇写过了，原本是帮朋友试驾，自己计划是购买雅阁混动，结果试驾后了解到价格还挺香。 也算是自己的第一辆车吧，之前只开过凯美瑞、索纳塔、途胜，我哥的宝马5感受过，没开，确实豪华。一开始选车就是在app里按销量啥的排名，雅阁很靠前……我一直比较钟情轴距很长的车，之前的索纳塔就是空间很大，后排脚舒服。然后就发现了雅阁，看大家介绍混动不错，就去试驾了，提速快，安静，可惜试驾不能上快速路感受一下，最后因为价格一直下不来，雅阁4S店明确在配置单上写明了3000服务费，接受不了，又正好是年底，就想着等等看，最后谁知等到了X1。 等待期间也不短。2月底交的定金，车子2月15日生产，本来车子已经在广州了，估计三月初可以交车。但是深圳疫情居家办公，车行的仓库又涉及周边疫情而关闭一段时间，紧接着深圳要求居家一周，就一直等到了现在。 【提车价格】 26.4 鉴于很多人问，来补充一下，2月底下的定，贷款10W，利息7700，全部费用就是裸车+保险+税。没有精品，送了雨伞毛巾水杯。没有强制装潢。 另，我是自己的车，不是汽车从业人员，没有认证身份是因为不想把行驶证信息披露出来。 另外，关于脚垫，是我之前买时拍照的，但是用仪器高温照射就会有难闻的味道，所以不推荐大家找我要店铺地址去购买。脚垫还是买好点。 【空间表现】 空间的话毋庸置疑，比现在的X3还要大。逛车友圈时看到有人提到、部分汽车博主也提到说X1后排大是因为缩短了后排座椅长度，这里部分纠正一下吧： 1、后排确实短，只有42、43厘米，印象中是这个，一般座椅后排有50，这导致膝盖窝那里有小半拳空的，这就是有人说的像坐小板凳的感觉。 2、这个缩短会导致后排空间大，视觉空间大。但，重点来了，你咋不想想，不管座椅长度如何，你坐下去时，你的膝盖距离前排座椅的距离不是恒定的吗？（前排座椅调整到位的情况下）你的膝盖窝到座椅的距离，与你膝盖到前排座椅的距离有啥关系？ 所以，家用性还是可以的。 因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了，我买了两个塑料的格子放进去了，放东西应该会方便些。 【驾驶感受】 1、今日提车，到加油（好贵）到回家也才9公里，说不上什么感受。这里提一下试驾和今天的综合吧。最担心的是顿挫，没有感受到。我开车比较柔和，不会油门大脚后大力刹车那种，喜欢在红绿灯快到时松油门滑过去。很顺滑。 2、关于顺滑：补充一下，低速20-40内滑行还是会感受到顿挫的，不过不是特别明显，但也感受得到。 3、关于定速巡航，开高速还是舒服，不过右脚要放在刹车上以防万一；不过有一点要提醒，这个不是自适应全速巡航，在上坡时，电脑会为了保持速度大力加油，瞬时油耗及持续上坡期间油耗比较高，上坡时可以考虑解除巡航，自己匀速踩油门过去；下坡时巡航油耗瞬时会降到5以内。 【配置】 22款25领先，懂车帝上显示没有一脚踢，实际上还是有的，很灵敏，基本上都可以踢开呢。一种就是正步踢，踢了后要马上收回来。一种就是踢进去，往两边扫顺便收回脚。站的位置居中就行，右脚踢，在正中面对宝马标志靠右一点点位置。 【油耗】 目前是15，过两天拉个高速吧。 一个月来更新：目前油耗7.2，可能因为我上班远吧，每天单程40公里……哎 【乘坐体验】 CarPlay很香，设置了自动上车播放音乐，音响没有说的那么差呀，可能我要求低吧。当然，和沃尔沃的宝华韦健还是差的几个宇宙的距离吧。这音响可以听，可以接受，甚至觉得还可以。 【外观】 就那样吧，比顶配少了一些银色装饰条，看起来确实有点没那么好看，不过可以自己购买装好。 【内饰】 朴素无华……毕竟是七年前的款了……至少比我之前开的都好看，我满足了。毕竟价格在这。要新内饰，等今年换代吧。 【最不满意】 1、全系没有autohold，等红绿灯有点难受。需要N档+手刹。看也有人提到D档+手刹，给油自动解除手刹是吧。特意咨询了一个研究汽车发动机的朋友，他理解双离合的车在踩刹车的时候，离合器是完全断开的，但松开刹车离合器就合上了，会导致不合理损耗。auto hold的功能实际上是代替驾驶员踩脚刹，四轮制动，并且这时候离合器应该也是断开的。（这是推论过程，并没有找实际资料验证，问了提车时讲解汽车功能和维修人员，也没人讲清楚）有了解的可以留言纠正。 2、车机系统还是ID6，用CarPlay时，滑动屏幕确实有点卡，或者说是不顺滑吧。也不知道是不是用高刷新率的手机导致看其他刷新率低的都觉得卡，譬如现在操作iPhone X就觉得很卡，没有13那

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

首先说一下买车用途，纯家用（老婆带孩子或上下班用，孩子2岁，上班很近2.5公里），早就想换车，之前的车是我开了15年40万公里的丰田卡罗拉和老婆开了5年不到3万的别克威朗，朋友说丰田神车20万刚过磨合期，现在也是年审一次过，但实在想换了😂。 因为是带娃用，只关注了SUV，之前看了CRV、Q3和X1，最后选择了X1。先说一下自己的感受，不喜勿喷，CRV外观不喜欢，Q3新款很漂亮，无奈空间与X1比太小，最后选择X1。 先说下大家关心的：裸车23.5W，保险0.9W，购置税2.0+W，落地26.4左右。没有贴膜、行车记录仪等其他东西。 1.外观：X1的外观算是中规中矩，与朋友的X3相比差点意思，但是赶上晴天，拍照还是很出片的。 2.空间：选择X1的主要原因，后排空间确实很大，虽然后排座椅有点小，我身高180（178的都说自己180），坐后面时间长了还是有点不舒服，但是后排空间绝对不是因为座椅小，是靠背决定的！孩子上车把自己的小车放进去都绰绰有余。前排座椅有伸缩可调节，座椅放倒完全够中午休息或服务区睡上一觉。 3.配置：我是华为手机，对象是苹果手机，我只能说carpaly很香，设置上车自动播放音乐等，可以加分，如果没有苹果手机感觉还不如我威朗的大瓶上档次🐶，当然氛围灯、迎宾灯确实有感觉。其次就是孩子最喜欢的巨型天窗。 4.油耗：现在刚提车，油耗12，开了几天降到9个油，后面慢慢再看，有时间上高速拉拉，可能会降。 5.后期：自己贴膜600，脚垫450，车用垃圾箱50，汽车挂件88，行车记录仪还没装。 6.上牌：现在上牌可以在交管12123网页版上选择，可以有2种形势：（1）随机选：电脑每组10个，从中选1个备用，不得返回，一共出5组，共计50个号，可以选出5个备用号，最后再备用号中选择一个最喜欢的，最终确定。(2)填编号：每半月放一次号段，可以看看近几个月或者近几年号段里有没有自己喜欢的数字和字母的组合。每次编5个，进行查重。个人觉得不用选择豹子号或者顺子号，可以选择自己名字首字母+生日数字等组合，可能性会更大。 个人建议：在号段里自己编号可以尝试3组15个，如果都被别人选中，再随机出号，看看有没有喜欢的。 去车管所上牌自己办理，先验车，再去交税，等行驶证就可以了，一共120元工本费，手续很简单，打印车牌后有人专门安装，不用找黄牛。当然4S店都会帮忙处理。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。 【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。 【驾驶体验】 宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。 底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。 【乘坐体验】 前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.5分“良好”

由于各方面原因，我需要换车了。考虑BBA，预算在三十内，家里有辆轿车了，就想买辆suv，视野好点，带孩子空间也大点，奔驰这价位的gla/B都是1.3t.不想去看了，glc配置内饰各方面都喜欢，但又超预算了，要40多，感觉就接送下孩子也没必要。直接去看x1，外观，空间比较满意，不足是内饰。看着比较糙不够高档，扶手丑也太小，档把位置太低，仪表没有液晶，有点遗憾！ 后来看了凯迪拉克xt4，首先外形也是我喜欢的，马力2.0t.液晶仪表也有了，只是那个屏莫嵌入式的有点怪，而且担心保值问题犹豫了，价格接近27。 之后去看了奥迪q3，内饰都比较满意了，档把杆又长又丑，年前能提车的只有1.4t的，价格去到27，2.0t的要29+而且提车要等二三个月。只能放弃了。 最后对比之下还是选择x1，一直想定顶配尊享30+，销售告之要等二个月，因为想年前提车就选择领先，和尊享区别：抬头显，感觉不实用，四驱和变速箱，车子都是在市区开也没多大作用，这是我买前了解的领先和尊享差别，觉得尊享多的东西对于我来说不实用。后来定车后在网上看才知道，原来外观也有些不同?车头和两侧，还有轮毂大小，有点小后悔，但已经改不了单了，只能这样啦。 12月12日定车，26号生产，31号下线，15天到店，如期提车。提车时发现后尾箱还保留一脚踢，有点小惊喜，以为取消了。销售小哥送了好多东西，基本我能想到的，他都会满足，这点很赞。拉杆箱，匙包，匙扣，帽子，摇控车，公仔，雨伞，水杯，悬浮车毂盖，水晶相框，还有鲜花，满满的仪式感。。。 开回来怕自己对新车不熟会紧张，让老公把他车放四儿子店坐我副驾回来，上路两分钟已经完全适应，转了一圈去加了油，自己就开着回家了。因为和之前的旧车长度差不多，倒车入库都是一步到位溜溜的。加油后启动时我忘记关启停，在等红灯时发动机停了车会抖一下，以后记得每次启动要关自动启停。 不得不说，虽然只是BMW家族中的最低级别，但也比之前开的十万的日产好太多，平稳，提速快，方向盘稳重。 回来就是装自己准备好的饰物了，提醒一下，那个挡把盖，领先款的要选择亚光的，因为领先我划的区域是亚光的，之前买的钢琴黑亮的感觉怪怪的，退了换成后面亚光的协调多也，尊享款的面版是黑亮的配钢琴的才好看。很喜欢那对心心相印，还有其它小装饰等天气好再装。 有评论说我上的挡把图是尊享款不是领先款，说领先款是没有陡坡缓降的标志，驾驶模式前面第一个键是车身稳定系统开关，不是陡坡缓降。 领先是四缸，开了这些天看着内饰其实也不是很差呀😋

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

5月2号早上试驾车，下午就订车了。 就是懒就是嫌麻烦，一直钟情坦克300，无奈家里领导对bba的喜爱程度一直高于任何品牌，所以就A4、Q3、x1、x2、Glb、C260l、入门级别中随机翻牌子先让领导满意，才有以后我跨坦克驰骋大疆的机会！！ 周边朋友开奥迪的太多了，A4L是好车 优惠也不错，Q3这个大屁股实在有点肥，远看臃肿了 C26l 豪华感有，1.5T的困扰还是蛮大就暂且放下了 x2、x1都看了 ，x2的销量真心不高，运动？suv？跨界傻傻分不清楚，总不是那么的和谐，家里有老有小，那么一来定位明确了，X1空间够了，回老家搬酸菜后备箱够了，后排空间够了，娃可以原地跳跃不顶头了，品牌有了，媳妇满意了，避开三缸，南方没必要四驱，所以sDiver 25Li，最合适不过了 选了神秘灰，缺货，速从大宁波调 8号就到立马以旧换新 家里两辆都是轿车，第一次开suv还是不大适应，bba的后视镜是最不容易接受的，开了快10天了，每次上车还在来回调正，视线是好了点，换来的座椅脊椎 承受力增加，虽然有腿托，架不住硬和高位，会累 X1没有腰托，开久了还是会酸 怠速噪音蛮大 方向盘轮圈多 那个油耗我平均速度37，开了800公里，还是9.2，不知道圈友们7.5怎么开的、？ 2.0t 动力可以，虽然一直均等模式，偶尔活力一下sport 还是有点小小热血感的，空间一直最满意了 满分，后排小板凳也没有想象的那么硬，总的来是说X1是一款性价比很高的车，虽然强X包、终生基础保养着实强了我一把，最后29万不到也落地了，还在预期中

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.1分“优秀”

第一次买车，本来计划八月份买车，说实话只看了这一款车，当然前期在网上查了参数口碑什么的，原先是计划买125，那个店说125停产了，当时我们是不相信的，准备直接走，结果销售拉着不肯让我们走，叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格，我说了我们当天定不了，他就说他们最后一天冲业绩什么什么的，不然不会给这么低。最后我们也不好意思了，当时已经很晚了，天都黑了，第二天要上班，就不知道怎么的气交了定金。 由于预算有限，割舍了2.0领先型，以后再换吧。。。 开了四百公里，整体感受就是很流畅，毕竟品牌在这里，哪怕只是1.5t。关于抖动的问题，怠速时确实有一点，停车时刹车踩到底的话就没有，高速长时间低速行驶也有轻微的感觉，但是整体影响不大，在接受范围内，毕竟是自己的孩子，咋地也要接受现实。 另外补充一点，宝马的内饰升级之后比以前强太多了！CarPlay很方便，上车自动连，不用再像以前翻来翻去的找不到媒体，连个蓝牙还要连半天（坐过朋友的老款）。氛围灯与迎宾灯加分！晚上很酷，白天不明显。 摩卡色很高级，这个经典配色没得说了，就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩，没啥亮点。 【空间表现】 买这款车纯属是个临时的决定，一眼是被空间给打动的，完全满足我家用的需求。 【舒适性】 后排空间很大，坐长途也还好，整体舒适性还行，减震处理的还行，比想象中好多了！除非过那种大坑或者极不平整的路，低速通过也还好，我开车一般很稳，问了家人的感受，都觉得能接受，最明显的一点是，我弟弟妹妹平时坐长途晕车，这次我特意来了几个急转弯，他们也没有什么不适反应。 【最不满意】 最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的，果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般 【油耗】 综合油耗7.3，高速上最低7.2，不知道还有没有降的空间 没拍几张图，最后那张是晚上在小区停车回头拍的，有好几次认错了，以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.6分“优秀”

本代改大嘴后，霸气外露，有小X5之称；内饰风格大变，换装大连屏与大哥们保持一致，就是可惜鸡腿没了；配置在同价位中只能算中等吧，该有的都有，和同级别国产、新能源还不能比；空间绝对好评，达到甚至超过很多中型SUV水平；本代驾驶感受已经调教偏舒适性了，前驱横置就不用谈操控了，但是我喜欢的风格，见仁见智吧。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.2分“优秀”

外观大气，空间够用（很够用），高速胎噪有点大（很大），油耗满意，目前开过最低5点多油（限速60跑70左右50多公里就3个红绿灯），高速6.1~6.5油（速度110~135之间），城区油耗就高点红绿灯太多的原因！配置有点低，只有定速（不满意）目前才跑了2300公里4月才提的车，以后有啥再说，就这吧！

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

整体来讲很满意，第一台车是老爷子买的，标致307，开了有快10年了，合资车几乎没有什么小毛病，唯一有一次被丢在路上是因为电瓶没电了打不着火。所以这次果断还是选择合资车，这次是自己选的X1，在懂车帝也逛了很久，主要看中两点，第一是豪华品牌的标，第二就是后排空间够大。哈哈😊 【空间表现】作为城市型家用SUV，动力完全够用，车身长度刚好，不大不小，在城市里面停车相对比较好停。主要是后排空间真的超大，两个娃很喜欢，可以放飞自我。 【舒适性】刚提车时胎压是3.2，过减速带时感觉快要把人巅飞了，后来调到2.5感觉整体好了很多，都说防爆胎胎噪很大，但我感觉挺好，能接受！可能是没有开过好车的缘故，哈哈 【最不满意】自动启停，经常忘记关，准备开一段时间刷隐藏，搞成自动关闭。 【购车经历】两年前就有换车的打算，奈何手头紧，又有两个娃上学，加上家里领导不松口，所以一直没有换，今年领导终于同意了所以赶紧换，不然领导后悔就完球了。嘻嘻😊 3月份开始在各个论坛上看车（由于东莞疫情没有去实体店看）预算25万左右，所以在本田CRV，红旗HS5，凯迪拉克XT4，宝马X1，奔驰GLB之间纠结了蛮久，为什么最后选了X1，一是蓝天白云的标，二是后排空间真的很大，适合家用。有朋友说X1和奔驰就是买个标，没必要，啥啥啥的，但我想作为普通老百姓又不是经常换车，就想要个豪华品牌的标，咋了？买东西花的是自己的钱，自己心里爽就行了，所以就决定了就X1了。4月份趁清明节假期就去4S店试驾了下，一天跑了三家4S店，对比了下价格，感觉差不多到了心里价位，领导也觉得满意所以当天就订了，既然决定了就不拖泥带水了。哈哈😊我跟我媳妇都是属于比较懒的，不喜欢犹豫不决，第一套房也是看了一家就买了。 【提车价格】全部落地26.62万，送4次保养，原厂贴膜，原厂行车记录仪，脚垫，雨伞，行李箱。 【油耗】提车不到一个月，前期因为临时牌停车都不太方便，所以基本上停在地库没怎么跑，目前才跑了400多公里，今天刚拿到铁牌，油耗10.4。 最后要吐槽一下EMS快递，由于我是外地户口，上本地牌照要提供居住证，居住证过期了一年多要重新办理，粤省事上面可以在线申请，正常制作一周左右，同城邮寄1-2天就可以拿到的，但是EMS给我搞了整整一个多星期，期间我打了好几个电话询问快件进度，要么打不通，要么说帮我查却一直不回我电话，无语至极。最后帮我查到了单号，说是快件联系不上收件人被退回了，但是我自始至终压根就没有接到过他们的电话。唉！糟心的EMS。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

3.7分“良好”

【购车经历】 之前是大众，因为有小孩了，所以想换个空间大点的车，看过揽巡，途昂x，觉得30买大众，心里觉得有点说不上来，又去看了xt5，别人推荐了glb，正好赶上齐鲁车展，溜了一圈，发现新款x1空间真的很好。 没现车，8月31号订车，10月21号提车，时间太长了，销售给我说15号±两天到，准确率99.9％，结果，我就是那个0.01，不过最终还是等到了。 【空间表现】 空间就不用多说了，奔着空间才去换的车。本人身高187，驾驶位调整好位置，后座我坐上去还有两拳的距离。头部空间还是很舒服的。果然，中国特供车，就是贴合大众的需求。 【舒适性】 昨天提车，开了不到七十公里，驾驶感觉还是挺不错的，开起来，听不到发动机的声音。车机还没整明白，有些功能还得研究研究。 【动力表现】 家用车，是没有问题的，反正又不飙车，正常行驶是不会有问题的。 【油耗】 这个，新车没有参考价值。 【最不满意】 不满意的就是胎噪，声音的确是有点大，后期估计更换轮胎会好点。 顺便说一下，这个电子元器件是质保一年。售后说，一个连屏坏了更换得两万多，真是有点揪心。