认证：宝马X1车主·车龄1年
简介：三讲四好五美青年。
砂砾的沙
📸爱车美图 💘实用车品 2023年，口罩的阴霾终于散去。 时隔3年，久违的阳光明媚，久违的人来人往。 不如，趁着午后的阳光，出去。 媳妇带着儿子去看动物，我偷闲在停车场困一个回笼觉，顺便分享下用车感受和一些小车品。 媳妇的爱车主要是上班通勤，8000公里了，首保之前，立贴纪念！ 由于本人水平有限，不足之处，望众车友不喜勿喷，请评论区斧正！ 1、用车感受 算是家里第三部车了，这台车我开得不多，所以姑且用算是。 第一台是别克老凯越，1.6手动档，20W公里了，老伙计现在只能陪家里老头子代代步，那时候的车，皮实耐造，不过没有科技可言，没有特点就是他最大的特点，从不趴窝，从不闹脾气，一个字，省心、安心、放心。 第二台是吉利星越，第一代，2.0T8AT的，内部宣称与窝窝XC40在台州工厂同平台且共线生产，三大件一致，可以说是换标沃尔沃。信了，冒着当小白鼠的风险，零优惠入手（冲动是魔鬼）。 除了三大件，配置出奇的高，配件硬件也实在，自主品牌的造车优势和竞争力在这方面体现的淋漓尽致。奈何，整装装配、品控控制、可靠性试验这些方面可能尚未尽善尽美，亦可能是我们对自主品牌的要求过高，随着时间的推移，时不时会给你带来一些小小的不满，在此不做赘述，一个字，我们还有一段路要走，自主品牌，加油、共勉！ 这台车是综合了以上用车经验，加上优惠幅度，换代抄底，多因素考量后入手，感受汇报如下： 第一，很简单，通勤车，开着轻松加愉快，此谓操控性； 第二，成熟品牌、成熟车型，发动机变速箱调校、匹配大师级； 第三，外观设计感运动而不浮夸，不易造成审美疲劳，俗称耐看，不过时； 不足之处，入门级，此底盘平台为横置前驱，与BMW拖拉机厂看家的纵置后驱相比先天不足，可玩性大打折扣，俗称假拖拉机； 双离合变速箱（还好是湿式双离合），与拖拉机厂御用的ZF，以及调校上不可同日而语；老铁们，城区低速有顿挫，任何双离合避不开这坑； 内饰和配置，没什么可说，人家不比这个，够用就行； 4、附照及一些小车品；
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