点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.29分“优秀”

聊聊为什么选了530li，以及提车以来的体验，事先说明，以下文字非常主观，纯引战 咱就是说，本身只打算买辆混动凯美瑞，我妈可以加点预算，她支持一点。然后预算就来到了50万，在预算范围内，一共试乘试驾了三款车：宝马530li、奔驰e300l和雷克萨斯es300h 首先说说外观内饰，外观没啥好说，都非常好看，内饰的话，宝马的内饰布局比较符合我的审美，保留了很多实体按键，驾驶盲操非常方便，屏幕大小适中，反应灵敏。奔驰的双联屏看着也还行，但我不喜欢，几块屏幕的能有多少成本，都这个级别了，不如来点桃木跟真皮。雷克萨斯运用了竹子的元素，有点意思，而且能摸到的地方，不是木饰就是皮革，非常舒服。 再说驾驶感受，宝马开起来是最舒服的，方向盘轻且无虚位，转向精准，悬挂有韧劲，动力输出平顺，但运动模式下，收油有明显的变速箱拖拽，低速时顿挫明显。奔驰开起来的感觉，我说不出那种味道，但是没有宝马的流畅，差一点意思。雷克萨斯开起来有点失望，动力相比之下非常差，地板油下去，发动机介入以后，噪声非常大，但车就是不走，非常佛系。 然后是乘坐体验，这一代五系的后排就是同级别天花板，座椅填充物柔软，坐垫长，靠背角度可调（尊享才有这个功能，我买的领先没有）比起来a6l的老虎凳强太多了。就是全系仿皮，听起来不高级。奔驰的后排表现也不错，但是我非常不喜欢他的悬挂，太软了，紧急变道能把后排晃得晕车，跟坐船一样。雷克萨斯的后排表现很差，本身就是个中型车，非要往中大型挤，毫无竞争力。 综上考虑，我跟家里非常满意530li，对比了几家4s店的报价，就订下来了。因为想买22年新款，加上缺芯片，八月份订车等到十一月才提车，等得我生无可恋。 价格如下：裸车44.6，强制购买一年延保0.2，税4，保险1.4，落地五十出头一点点。送了脚垫尾箱垫，前排头枕后排靠枕，行车记录仪，全车镀晶（没感觉出来有什么特别），还有个品牌儿童座椅（京东上面搜了一下同型号的，大概一千八块钱左右） 最后说说提车一个月的使用感受。整个车非常灵活，在市区开，加个塞，超个车，轻轻松松，除了停车的时候，一点都感觉不到这是一台5.1米长的大车。动力很强，提速很快，零百六秒多，高速开到130，继续踩还会有推背感，四缸都这样了，以后换车怎么都要换个六缸，哈哈哈。隔音非常好，关上窗就是个小世界，比起家里之前那台本田强太多了。车机很流畅，语音识别很准确，上车CarPlay就自动连上，导航也会在仪表盘显示，非常方便。哈曼卡顿16个喇叭，低音是真不错，动次打次非常上头，就是为了这玩意儿多等了三个月，不然就提21款现车了。油耗让人惊喜，开了近三千公里，综合油耗只有8.8升，原本都做好了十二三个油的准备了。后排我坐的少，但我爹上车基本就坐后排，他觉得很舒服。夸了这么多，说说缺点，扶手箱储物空间小的可怜，放不了什么东西。低速会顿挫，过了三十码就好了，市区堵车是噩梦。刹车会点头，要非常非常小心刹停，让人觉得不舒服。 总的来说吧，这是一辆比较均衡的车，商务或家用都非常合适，满分一百分的话，我给九十五。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

导语：提到豪华品牌中大型车，大部分人首先想到的就是BBA三雄，奔驰E级/宝马5系和奥迪A6L，近日，郝哥朋友买了一辆2022款宝马5系，新车于8月底刚刚上市，2022款宝马5系此次共推出多达17款车型，包括长轴版、标轴版和插电式混合动力版本，这次咱们主要来分析一下最畅销的长轴版车型，看看新车都有哪些亮点吧。 销量与口碑：2022款宝马5系长轴版分为2.0T低功率和2.0T高功率共计10款车型，售价区间为42.39万~54.69万元。根据销量榜显示，宝马5系的月销量轻松破万，1-7月累计销量8.8万辆之多。要知道，在车市低迷的这几年，对于一款售价40万的豪华轿车来说能有这样的业绩实属不易，当然宝马5系之所以能如此受到大众青睐，还要得益于它出色的产品力和良好的口碑，此外还有过硬的三大件和那深入人心的蓝天白云LOGO，不知道2022款宝马5系还是你喜欢的那个味道么？ 外观：从最初的天使眼到后来的勺子灯，再到如今的双L形大灯，似乎宝马每次进化都能深入人心，成为其标志性特征，“双肾”格栅依旧得以保留，再经过大量的镀铬装饰点缀，前脸显得更具有攻击性，凹凸有致的尾灯立体感也更强，整体感觉酷似一辆小号的宝马7系。保留经典科技加持，这就是对新款宝马5系造型最好的诠释。 内饰：内饰方面，宝马并没有把科技感放在首位，而是以经典著称，毕竟只要能让人印象深刻就是成功的设计，12.3英寸中控大屏虽然比奔驰的大联屏缺乏了一些视觉冲击力，但功能却一应俱全，手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五维智能人机交互系统，在使用中更加得心应手，不过郝哥还得吐槽一下，座椅加热通风功能位置有些偏下，很容易误碰，而且能够同时开启总感觉有些不科学啊。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米，其中车身长度和轴距都力压奔驰E级和奥迪A6L，尤其是后排空间，无论是腿部空间头部空间还是豪华程度都做到了极致，可能考虑到购买50万以上的中高配车型的车主商用会更多一些，因此该配置将后排的豪华程度进行了大幅提升，合成皮质座椅虽然触感上不及真皮的感觉，但加长的坐垫和加厚的靠背大幅提升了乘坐感受，同时后排座椅还支持靠背角度电动调节并配备了老板键，丰富的后排多媒体控制更加方便快捷，当然您还可以选装后排液晶屏幕，费用大概2.6万元。 动力：动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，其中低功率版本525Li最大功率135千瓦，184马力，峰值扭矩290牛·米；高功率版本530Li最大功率185千瓦，252马力，峰值扭矩350牛·米，两款动力的最低预算差相差了4万元左右，当然这其中还包括了部分配置升级。此外，与之匹配的8AT变速箱无论从换挡逻辑还是响应速度都表现非常出色，依然是同级别标杆水平。 操控+性能：很早我们就听过一句话叫开宝马坐奔驰，那么除了2.0T+8AT黄金动力，宝马5系在还有哪些驾驶辅助功能呢？首先就是xDrive智能全驱系统，能有效提升整车的动态驾驶性能，50：50配重比例的轻量化车身也是宝马的一大特色，在行驶中带来更好的稳定性和平顺感。底盘悬架调教的更偏向柔和，能够轻松过滤掉路面上大部分的颠簸，提升行驶舒适性。 推荐配置：根据配置分析并结合售价情况，郝哥推荐大家首选530Li领先型，在动力提升的同时配置也基本够用，新车指导价46.39万，不过由于新车刚刚上市，可能暂无优惠，不着急的小伙伴们也可以先持币观望，等待优惠时机，后续郝哥也会制作一期关于宝马5系的导购文章来为您购车提供帮助。 全新一代车型+总结：根据以往的保值率统计，宝马5系三年的保值率为77.54%，五年的保值率为58.67%，的确是一款相当保值的车型，虽然略逊于奔驰E级（三年79.57%），但却完胜了奥迪A6L（70.36%）。近日，通过相关渠道获悉，下一代宝马5系有望在2023年亮相，目前已有部分谍照曝光，新车将与7系更加相近，同时可能会采用隐藏式车门把手设计，不知道您对下一代宝马5系都有哪些期望呢？如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.6分“优秀”

坐标长春。选车过程一言难尽，从s90t8到a6l到ct6，再从q5到林肯航海家到凯迪拉克xt6，都是自己仔细研究车辆特性，性能，配置，天天点开网站对比来对必去，各有各的好选花了眼。直到我未婚妻陪我去了车展，结果坐奔驰E里面就不愿意出来了。。。e的内饰确实好看，立标也很提气，外观很多人说丑但我能接受。于是开始高度关注，开始长达一个多月的纠结：一方面觉得奔E面子足，内饰漂亮，立标三叉星徽也是童年豪车启蒙了；另一方面这奔E质量口碑实在拉胯，装配工艺也不咋地（我开了好几年的雷克萨斯NX的车身接缝都比新奔驰e均匀，内饰都没有衰退到奔驰e那种按哪哪响的程度），花这么多钱买个“面子货”实在觉得不明智。给我纠结得那叫个难受。但是奔驰确实有魅力，随着婚礼将近，下定决心快买了得了。于是奔驰店试车试了两家，销售微信加了几位，基本确定就是立标e了，顶多再纠结下是260还是300低配，甚至开始在憧憬自己成为大奔车主。结果呢。。。 结果就是上周六逛街临时起意逛了BMW店试驾一圈儿谈价格一小时内交定金这周一提车明天去上铁牌啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 我为什么会对三叉星辉临阵起义转投蓝天白云发动机厂？这事儿很扯但我自己也给他逻辑自洽一下：我开始选车时候精力充足，兴致冲冲，十分追求性价比（请回头看看我开头写的那些备选车），后来虚荣心说“老子也应该得到点满足吧，你四五十万花出去交点儿一线品牌的溢价能咋地？”于是陷入了对有着老婆痴迷的内饰和我痴迷的立标的奔E的纠结。而最后呢，我真纠结够了，不想思考了，既然选奔E那么难下决心，那他的永恒影子对手呢？试了下，嗯不错，底盘整，隔音好，后排我坐着比奔E舒服不少（奔E后排好像坐板凳，坐垫太短了），惊喜的是我选的530领先豪华居然有哈曼卡顿。低配居然给了好音响，这个太打动我了。跟老婆一商量，一致决定这个车既有里子也有面子，选他后悔的几率应小于奔E，于是闪提。也是选车选累了，宝马，你出现的时机刚刚好。 提一下价格，我买贵了，我知道我买贵了请评论不要刺激我了求求：落地47.8，店内强制一个丑不拉几脚垫全包围、尾箱垫和国产太阳膜。我知道我这价格在最近这个五系大酬宾期间是贵了，这是个教训，选车流程再长也请把考察对比的精神头保持住，别像我一样“求解脱”式不做功课任人宰割。 明天才去上铁牌，用一阵再做具体评价。 稀里糊涂拥有了一台之前没怎么关注的“巴依尔”牌小轿车，那就让我好好品味一下，看看你的蓝天白云能不能成为我的信仰吧。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

本来在今年5月订了一台坦克500，5万4千多号估计提车得明年去了，老婆又不想等那么久，所以又看看别的车吧。 人生绕不开56E，反复看了又看56E，5系开了太多上代的520，19款530，和现款试驾了好几次。总结了一下，不喜勿喷！ A6，外观一般内饰科技感很强，但是中控反应不咋地，用地图时有点卡顿，坐后排感觉没有那么的舒服。开起来感觉是这几个里面底盘质感最运动的。 E级，内饰前排豪华感不错，高级感是这几个里面做的最好的，外观完全欣赏不来，和上代比起来简直垃圾。开起来倒是中规中矩，底盘过于调料得软了，感觉松散。 5系，外观在线内饰中规中矩，万年不变，但坐进去感觉材质还是比较不错，车机反应灵敏还在适应中，底盘越来越不像宝马了，调得有点软，但又不显松散。 说实话还是想买个A6.55的奈何还要填5万，还要等3个月，想想算了！为啥没人买豪华版啊？哈曼卡顿不香么？

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.4分“优秀”

1、车辆外观是仁者见仁 智者见智，暂且不提。2、内饰对于我来说比较适用，按键方便操作。3、我的是豪华款，配置都可以，有哈曼卡顿，让我再选我可能会选运动版了。哈曼卡顿感觉也就那样。4、空间除了后备箱小点，乘坐空间是很宽敞的。5、驾驶低速顿挫，油门和变速箱感觉比其他车更聪明，换挡比较迅速，不拖沓。但是20码的速度收油的时候顿挫明显。宝马5系这个车我个人还是比较喜欢的，以前想买a6四驱的，当时落地价格谈得四十三万四千元落地四驱版本，后来去看了五系，坐进去第一感受就是很有质感，比奥迪内饰强，不会让人觉得是塑料感很强。奔驰我没去看，因为网上都在传奔驰减配的信息，什么老生常谈的铝换钢，但是最近宝马风波又来了，什么烧机油，后下摆臂铝换铁，这让我心情很不爽，感觉成了傻子被忽悠了一样，也希望广大车友擦亮眼睛，一起维权。以后宝马还是这么减配就不会选择宝马了，以后买车肯定买用料扎实，价钱配得上用料的，比如捷豹，凯迪拉克。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.22分“良好”

选车过程其实蛮简单，奔驰E级、宝马530、雷克萨斯ES300H，其它都没考虑。这三个车最先排除的是雷克萨斯，因为试乘试驾雷车是紧跟着试驾奔驰，内饰设计的对比实在太明显，跟大方典雅的奔驰相比，雷车内饰设计简直有些寒酸，当我还试图用“精致”“耐看”等字眼说服老婆的时候遭到了老婆的白眼：“你到底懂不懂什么叫精致”……然后的试驾就变得如白开水一般提不起兴趣了，动力达不到老婆的要求，行驶质感略显单薄我也不满意，就pass了，由此也引出了我和老婆的感叹--雷克萨斯这样追着奔驰屁股在后面开店真的好？ 貌似这时候的天平已经倾向于奔驰，因为之前试驾试乘宝马给我俩都没有留下很深的感觉，貌似哪儿都不错，又哪儿也没有很突出。但是对于奔驰的1.5发动机我还是适时地向老婆表达了不满，那感觉怎么说呢……花50来万买个1.5？奔驰你是不是在玩我。于是再次去试驾宝马530。 最终决定拿下宝马的原因可能跟许多人不一样，我们拿下它是因为它的舒适而不是宝马以往一直标榜的操控。就是那次试乘我坐到了后排（以前一直在前面），然后就突然发现，这车后排座椅好舒服啊，比奔驰强许多！于是像发现新大陆一般把老婆叫到了后排，这一点老婆也认可！事情就这么成了。 用车感受：感觉这个价位的车已经可以各方面都照顾到了，没有明显短板，宝马的驾控体验依然在线，但我能明显感觉到宝马在向舒适妥协……一两句我也说不清楚，大家可以亲自去体会体会，感觉开宝马坐奔驰的评语居然需要倒过来了。 【最满意】 高速体验，高速巡航稳如磐石，变线干净利落，动力随叫随到，对得起宝马这么多年的名头，机械感十足。 【最不满意】 配置吝啬，所谓领先版的领先大概是动力领先吧，配置确实很低，连ACC自适应巡航都没有（虽然有我也不敢用😛，开车多年，我只相信我的眼镜，倒车影像和雷达我都不敢完全相信）。媒体的自动播放也很烦人，只要你播放过手机上的音频，下次连接后它就直接给你播放，即便你动手关掉，它也会在你接打电话之后又重新自动播放了……是我操作有问题吗？谁来教教我。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.93分“良好”

此前在成都车展上，宝马全军出击，一口气发布多款新车，在媒体之间引发一众热议。其中新款宝马5系人气看涨，深得一众车迷喜爱。该车起售价为42.39万元，售价上继续走中高端路线。这款530Li领先型 豪华套装表现不错，虽然卖出46.39万元高价，但会让你觉得物超所值。 先说外形，530Li领先型 豪华套装看起来充满豪华气质，在理念上跟上时代发展趋势。其前脸部分家族经典“双肾型”进气格栅尺寸加大，同时周边以镀铬饰条勾勒，气场上更为突出。很多人会喜欢其两侧“天使眼”大灯组，LED光源照射效果超出你的想象，同时自适应远近光灯与自动头灯都十分实用。 空间530Li领先型 豪华套装没有跌份，长度超过5.1米，轴距也突破3米大关，哪怕1米85的我坐在第二排也没有多少压抑感。其对内饰用料很是讲究，大面积皮质材料档次上显然超过诸多车型。12.3英寸触控液晶屏像素不错，并且还内置宝马最新车机系统，在日常用车过程中较为方便，特别是卫星导航功能相当给力，可以为旅途科学规划最优路线。 动力上不必说太多，宝马在性能方面和奔驰与奥迪相比占据优势。530Li领先型 豪华套装搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力。其在驾驶过程中油门响应相当积极，8挡手自一体变速箱会给你带来强烈驾驶体验。 不过530Li领先型 豪华套装还是存在一些不足，我需要和大家交流一下。 首先该车没有四驱系统，这个可能会让很多人失望。毕竟价位摆在这里，估计朋友们还是希望能够感受到四驱模式的强劲动力。 其次轮毂是R18规格，视觉观感不如R19那样充满冲击力，感觉运动属性降低不少。 最后就是该车车舱静谧性表现一般，其实哈曼卡顿配备16喇叭扬声器堪称顶级音质，但是在实际用车途中胎噪与风噪还是比较明显，让音乐播放少了很多魅力。 总体来说，530Li领先型 豪华套装还算对得起售价，不管是外形还是内饰方面都让人满意。不过其也有着些许不足，可能我对这车期待太高了吧。建议朋友们在购车之前还是去店里多试驾几次，也许你会发现更多惊喜之处，也能提前了解该车缺陷。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 4个200斤的，没问题 【动力表现】 252匹拉这个车，勉强够用 【最不满意】 真皮座椅没有了，钥匙也变成塑料了，新车有味道，储物空间小 【购车经历】 从中改前，就关注了，由于种种原因，没能买！看过奔驰E，老婆非要让我买，但我毕竟是上班族，开奔驰感觉没那身份，而且也算比较年轻（28）吧！56E，都开过一段时间，平时我自己经常出差，还是坚持买了5！ 【提车价格】 48.5落地，重购5年10公里保养，其它杂七杂八的小东西 【驾驶感受】 肯定比那两个好！ 【乘坐体验】 一直都是我开，老婆说还行，不如奔驰漂亮 【保养】 免费的就在4s做，花钱就去外面 【最满意】 竟然有现车，感受过等车的滋味

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 这个级别了空间不用多说吧！ 【动力表现】 随叫随到比之前帕萨特动力表现完美很多 【最不满意】 低速顿挫。18迈28迈顿挫明显。还不如双离合的帕萨特。新车第7天方向盘上面盖板蹦断质量堪忧！降挡拖拽。相对比进口宝马调教有很大区别。家里19款x5就没有低速顿挫。 【驾驶感受】 低速驾驶品质太差了。隔音相当完美。 【提车价格】 办下来46.5不包含利息。包含4区空调 【最满意】 油耗相当满意。7.3的油耗。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.57分“优秀”

本来希望买蓝色款，但看到实车发现不是三系的宝马蓝，而是暗蓝色，最后选择了白色，提速，转弯，滤震这些都很好，拖拽是有的，最莫名其妙的是没有遮阳帘，不知是出于什么考虑。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.93分“良好”

相比3系，我更喜欢5的端庄大方。不过配置确实差点意思，很多实用配置都要上到尊享，可问题是尊享减配了hud，这是我不能接受的。落地50万的车，配置跟十多万的合资车没什么区别。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.64分“优秀”

【空间表现】整个空间没得说，坐后排座椅很舒服。 【动力表现】2.0T动力够强，宝马马力是轮上马力，动力强劲。 【购车经历】2021年疫情缺芯片，购车基本没优惠，现在看来被🈹韭菜10W。 【驾驶感受】驾驶感受非常满意，过弯急加速车身稳定，让驾驶者信心十足，点赞。 【保养】保养都在4S保养，服务态度一般，其他没毛病。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.07分“优秀”

买之前看各种吐槽，开了一年多将近3万公里，出现两个小毛病，一个自动大灯不自动，换了一个什么总成好了现在。还有就是蓝牙carplay偶发性死机。其他都挺好目前