点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 320Li M运动套装
【操控】 宝马的操控一直很棒,指哪打哪,很精准 【舒适性】 中规中矩,后排空间稍显局促 【动力表现】 2.0T比之前的1.5T昂科威要好很多 【最不满意】 后排中间地板凸起 【购车经历】 一眼就相中了 【提车价格】 落地接近33,购置税2.5,保险1.7,这个保险实在是太坑了 【驾驶感受】 动力充沛 【油耗】 综合9个油 【维修成本】 5年10万公里免费保养
·宝马3系
【操控】 宝马的操控一直很棒,指哪打哪,很精准 【舒适性】 中规中矩,后排空间稍显局促 【动力表现】 2.0T比之前的1.5T昂科威要好很多 【最不满意】 后排中间地板凸起 【购车经历】 一眼就相中了 【提车价格】 落地接近33,购置税2.5,保险1.7,这个保险实在是太坑了 【驾驶感受】 动力充沛 【油耗】 综合9个油 【维修成本】 5年10万公里免费保养
外观动感,比现在的G28系列好看,空间比较大吧,日常4个人很舒适,但是中间凸起比较高,实际坐5个人可能没那么舒服。后备箱中规中矩
【外观内饰】 碳黑火山曜夜前脸、修长的车身、黑色的轮毂等等这些都是为年轻人准备的,运动又不失大气,黑武士效果拉满。内饰虽不惊艳,但做工很细致,鸡腿档把和机械按键保留了传统风格,个人非常满意。 【空间】 没什么大问题,普通上身材标轴后排也能满足,缺点是中间凸起,坐3人会拉低舒适感。
小小蝌蚪找洞穴:帅帅帅
跑了711公里啦,动力可以,家用足以,空间宽裕,唯一不足就是后排地台凸起,没办法后驱车都这样。外观喜欢,白外红内,本来想买黑色,结果白色有车就选了,看到实车买对了,特别酷,也只有年前这一台可以选,建议选装腰部支撑,选装的话需要等,我自己买的腰枕将就用,北方座椅加热还是比较友好的,有地库的话不选也能接受,对之前的宝马外观内饰没啥情节,所以比较接受现在的改变,新中网还不错,曜夜套件还是挺酷的,换挡拨杆用着挺好,要是7系那样水晶的就好了😅。原地打方向确实异响,低速刹车也有异响,无解,问了售后说磨合一下看看。油耗10个,可能油门踩的狠,不过都2.0了也正常,出磨合再看看。烧机油的话暂时未发现。屏幕支架想办法放个小玩偶可以解决,主驾驶根本看不见那里,除非从外面前挡特意去看。哈曼卡顿还可以,我这也听不出跟之前车的区别,听歌还不错,中控到现在也没弄明白怎么播放视频😅第一次写,内容比较混乱,想起来啥就写,将就看看😂
搁浅:有人知道这到底是哪款吗
Wind1Yang:统一回复下大家比较关心的价格问题:贷款裸车价325000保险13000左右 购置税 14400(赶上了购置税减半政策),上牌1500。全款应该裸车价+5千
Lonely3697:刹车点头解决了吗?后排去个县城就容易晕车,驾驶感受太差了,已卖
[购车经历]最开始纠结SUV或者轿车,逛了一圈后感觉30+的价位只有轿车能够上豪华感(下一个目标豪华SUV),于是去看34C,沃尔沃,林肯,雷克萨斯,反正周边的基本都看了,最后还是被3的外观驾驶和后排舒适折服。 [提车]为了享受政府补贴只能买现车,定车到正式提大概两周时间。优惠12个点,税1.3,保险1.2,装潢8000,贷款手续费3000,3年的宝马金融,没保养,帝友价格只有羡慕的份。 [操控]提车就怒开30多公里,转向手感很棒,动力随叫随到,超车丝毫不虚。 [油耗]开的太少,还没有代表性,以后用小熊油耗记录准确了再分享。 [舒适性]后排乘坐很舒适,可惜中间凸起太高。座椅有点沙发的感觉,路过颠簸路段,我开的慢,悬架滤震效果不错。 [不满意]收油明显拖拽,刹车点头,刹车轻放会有异响,原地打方向异响,后面再磨合看会不会改善。
散不去的黑眼圈:新车还是有点味道的
肯尼亚的小伙子:购车总价多少
成都第一深情996:33.5万上个月同款没提,付了定金,也退了,就怕烧机油,亏500给4s,提q5去了
人生中的第一台车,没办法和其他车做对比,以下只是我对这台车开了一周的一个感受。 【外观】 外观没的说,萝卜白菜各有所爱,第一眼看到3系就被吸引住了,第一印象很重要,再看其他同级别的车就没什么感觉了,所以很早之前这台车就成了我的一个小目标。我选择的炭黑+摩卡色,销售说火山红看时间长了容易审美疲劳,摩卡色比较沉稳耐看。 【内饰】 车内空间很宽敞,仪表盘看起来很有科技感,中控台上面是一个通风口和音响,有人说看着掉价,不过我看起来还好,只不过不能放摆件了了。(ง ˙o˙)ว,因为是后驱,后排中间有个很高的凸起,毕竟是买菜车,一般不会坐太多人,所以我也是能接受的。 【驾驶感受】 由于是第一次提车,驾驶感受无法描述,座椅很舒服,开时间长了不会觉得累,自我感觉操控性很好,方向盘确实有种指哪打哪的感觉,不过超过60后变道容易忘记打转向,车道保持系统容易抢方向盘,新手司机为了安全不太建议关掉这个功能。起步算是比较快的,等红灯的时候不会拖后腿就是了。 【油耗】 油耗算了一下,在市区不堵车的情况下也有10个油左右了,油门踩的也不是特别狠,磨合期没超过3000转,动力足,油耗高也算是正常吧。 总体来说对这台车还是比较满意的,唯一一点就是塑料壳车钥匙像个玩具车的,看起来很假。车机系统很流畅,还有很多功能没搞明白,继续研究中!这个至于烧机油这件事,先不管了,等烧的时候再说吧。附上丑照一张( ̄へ ̄)。
煎蛋635:大哥这发际线有点危险‼️
无名的人324:这车是我15岁那时候的梦想
金瘦子mua:恭喜恭喜
这款宝马三系第一眼看上去有种5系的错觉。外观方面同样采用的双肾式进气格栅搭载全新天使眼大灯,熏黑的进气中网,运动感强烈的运动包围,使得整车看上去精致又动感,辨识度极高。 车身尺寸方面,这辆宝马3系2022款 320Li M运动套装属于加长型的车型,长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距是2961mm。车身比较修长,搭配多处装饰的镀铬条,动感的双运动轮毂,贯穿式车身腰线,以及同样动感十足的尾部,整体彰显出极强的运动风格。 内饰方面,新车同样采用了家族式设计理念,运动又不失豪华,全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,科技感极强。且车内采用了大量的镜面材质,高级感油然而生。座椅采用的是棕色仿皮材质且配备了可伸缩的腿托,非常的人性化。加上精致缝线与高端打孔工艺,使得皮质材质感更加的豪华。后排的座椅宽度相当舒适,只不过中间地台隆起较高,中间位无法坐下一个成年人。总体来说舒适度还是相当不错的。 这台宝马3系2022款 320Li M运动套装搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,也就是常说的b48发动机,最大功率156马力,峰值扭矩250N·m,配备八挡手自一体的变速箱,既能满足日常代步,又不缺少激情动感。总体配置还算不错。
外观我觉得满足了我个人的审美,内饰也还在线,对比F35时代的3系进步了很多,给个好评,配置是真的毛胚,40万的车了连座椅加热都需要选装,座椅通风都没有,其他的配置将将够用,动力虽然184马力300扭米的扭矩,但是加速感还是很棒的,可能我也没有开过啥特别好的车哈哈哈哈,空间还可以,够用就是中间的地台有点高,但是能理解,毕竟后驱车,2020年7月提的车到现在快两年了,轮胎出厂韩泰,爆了三条,是真的贵,一条将近1000块,目前就剩一条原厂韩泰,2.7万公里,B4820D的发动机,有少机油的迹象,中间报过一次缺少冷却液,但是加了一点纯净水就没事了,开了1万公里也没报警了,下次去4S再检查一下,还有后刹车片现在也报警了,诶,通病都中了?
开着我心爱的小三系:应该是缺少玻璃水
破破丶丶:啊?325都这么贵了吗 老哥 40w
吴老宁:40W,买了个这。。。
宝马3系外观时尚,深得我心,蓝天白云梦想之车,没想到有一天能拥有。提车前是买的红色,后来改色双色魔幻火山灰。本来心仪的车子是奔驰C级,哪知道奔驰现在质量问题不少,不想把30万级别的车,当试验品,万一中招就凉凉了。34C外观除了C就是3系了。 【操控】【动力表现】 动力是黄金搭档的采埃孚8AT+2.0T,动力随叫随到,8秒俱乐部,方向盘转向很轻盈,指哪可以打哪,女生随便驾驭。刷了自动启停记忆,不然每次上车都要先关闭自动启停功能,着实麻烦,这功能偷省油,但是实际用处并不大,现在说3系积碳那么严重,还是关闭自动启停较好。 【舒适性】 内饰相比上一代F35内饰科技感提升不少,液晶仪表很耐看实用,一目了然,carplay好用得一批(A4L没有),座椅也软了很多,后排中央凸起后驱车无法避免。 【最不满意】 车内的横向空间确实一般般,主驾驶的横向空间一度让我无法适应,左右腿不太好放,搭也搭不着,着实难受。当时看过雅阁的空间,果然是魔术师,车内空间堪比5系。 【油耗】 市区内综合油耗9L,郊区经常开50-80时速的油耗可以保持在6-7L,高速好像可以到5L(就跑了一下子高速,没看到过具体油耗)
我很穷但我要开奔驰:柳州仔啵
陈一耶:细看车牌
厉飛羽:这颜色好娘炮😯
【提车价格】 先说大家比较关心的价格问题,我去年国庆订的车,325标轴运动,不买曜夜是因为特别钟情于这款848轮毂,我想买曜夜配这款轮毂,告知要加3000,就没要了,这个就真不是因为穷了,人格担保,定的也是今年2月份的期货,去年下半年太贵了,广州另外三家店都看过了要35万,最后在这家店33.2全款订下来,谈了一天,过程很艰难,送8次保养,包含置换政策,等车过程是很难受的,奈何自己赚钱不容易,能省就省吧! 【购车经历】 我有两台车都是东莞牌,本来不想换车的,雅阁车况精品,十三年发动机舱一颗螺丝都没扭动过,打算继续开个五六年的,无奈老婆摇号中签广州牌,生活在广州还是要搞个粤A,开四停四也很烦,就开启了换车旅程,因为已经有一台日产SUV,就把雅阁换掉,只换轿车,看过A4,外观最好看,主要是内饰不满意,而且味道有点大,C就在隔壁都没去看,1.5排量吹上天我也没兴趣,xt5试驾过,其他都满意,内饰直接pass。Q5L也看了,去年七月份东莞东奥第一次全款报价落地是38.5,还没砍价,主要还是对内饰不满意,也绕过去了,最后就只有3了,其实钱包也够买5系的,但是舍不得,有两个孩子要养(说到底就是他么穷)不能把钱都扔在买车里,当时525期货落地44这样,纠结过,去年订车的时候就很贵,不要说加多少买什么,买车多2万都是个坎!那些说百万存款也就买什么雅阁凯美瑞帕萨特迈腾什么的,不要扯蛋,总结原因就是钱不够!你要是有个千万现金存款,就不会再乎那两三万了!承认自己穷钱不够也不是件丢人的事! 【空间表现】 卖10台3系就有8台长轴,选择标轴是因为我一定要好开,必须要驾驶感受,我开车习惯起飞,地板油是我的热爱,长轴直接不考虑,那些建议你结婚有孩子就买长轴纯属扯淡,我两个孩子的人,对空间也满意,后排中间凸起厉害,除了这个,其他完美! 【驾驶感受】 刚刚提车的时候开起来低速顿挫严重,20万公里驾车里程的黄金右脚也抑制不住,感谢圈主开着我心爱的小三系的经验分享,开了一段时间感觉好很多,可能行车电脑也有一个学习的过程。加速很给力,很满意,对得起这个价位,转向精准,底盘过滤还不错,比我另外两台硬,跟我的逍客差不多吧,我喜欢这种质感,软了我会很失望。 【动力表现】 325绝对给力,那些说够用的,你是不是以前开飞机的,我的雅阁2.4开了十多年,我经常踩到底,这个车我还没干到底,加速超车信心满满,动力绝对可以,330没开过,不敢说话!另外,自从定车以后,路上看到3系都会看多几眼,很多330在飘,特意问了销售,他们这华南地区最大的5S店去年才卖了30多台330,剩下的你自己回味!(总结就是贴标不可耻,反正我不贴) 【舒适性】 目前认为满意,底盘过滤很好,该有的硬度有了,60码时速90度转弯不刹车,给人信心很足,侧倾还算可以,比上一代F35略微差一点,座椅宽大舒适,主副驾驶座椅包裹性差一些,没日产好,隔音不错,安静舒适! 【最不满意】 低速顿挫,10到20时速,车子划船一样,我在另一个贴里面有吐槽过,刹车最后那一下会点头,脚法细腻也抑制不住,这点小缺点比起它的优点来说,不值得一提,烧机油这个不好说,反正我是相信这个品牌会妥善解决问题的,这车值得你拥有! 人生就是这么短短几个十年,这辈子就换那么几次车,有这个能力就买吧,无关乎面不面子的问题!
不加价坚决不买:盲盒开中数字钥匙跟一脚踢,还有车道保持辅助系统,虽然没有什么用,但是老婆喜欢,很是意外!给BMW点赞一次!
娱乐型用户:前桥减配了一个衬套,刹车会明显点头…;避震行程过长,后段阻尼增大没什么用;前后平衡杆减配掉,过弯侧倾非常大…;M刹车套件也没了,脚感比较软…G系列的三系,开过几次…差点晕车…总之不能把这车当运动型,和后驱开
Kzzzi:抛开发动机渗油的毛病,我觉得宝马3系是同级别最值得买的车,我就是穷所以退而求其次定了A4L
实用 缺点 后排地面凸起部分太高,后排座椅不能放倒,carlife不能无线连接,导航没有实时路况等 裸车价格29.88万,落地34万。优惠2万8千元,没有多余选装,4S店送车窗贴膜和地毯一套。 保险公司平安车险:首保4S店购买1万元整。 购置税三万。 这代宝马主打舒适,运动感不刚需。 转向手感轻盈 过弯后回转力度较大,过弯时悬架侧倾较小,方向盘的指向性比较精准。 油耗城市不堵车大概7个油左右,堵车9个油左右。 乡村路面油耗较高。 本车整体空间刚需,后排坐三人不挤,适合三人家庭使用,后备箱较大,可以放一家三口旅行必备物品。 据我多年农村道路行驶,该车不太适合农村公路,减震一般,过新减速带时颠簸较大。 夏天太阳暴晒后有时会出现内饰轻微异响。
车子到手挺开心,只是用车成本比较高,在城市道路上油耗高达13,实在吃不消,2.0T的发动机动力足够,推背感强劲,后排的中间凸起是大问题,严重影响乘坐舒适性,希望改进
懂车帝专家:我14个油耗……
逃跑的兔子192:13怎么开的。。我纯新手都市区也就10个油
用户85159696558:我的7.5
购车325Li耀夜版,外观非常喜欢,当时就是冲着耀夜外观买的。内饰也是很在线,唯一不足是bmw氛围灯说是十一色的,其实好多混合色都是白的,这个有待改进,应该向奔驰学习。配置的话耀夜也不错,都是比较实用的,360全景,主动刹车,车道保持,自动泊车,定速巡航都有,主动刹车启动过一次,避免了碰撞,id7的操作系统非常好用,唯一的遗憾是和安卓手机不能无线连接。空间表现就无需多说了,长轴版作为家用车很宽敞。后排地台有点高,儿子经常座在地台上,说那是他的小板凳。至于都说这代3系操控不如以前,我买这车也不是为了下赛道,更多是家用,所以无所谓拉,平时市里开很好开的,动力的话也可以,油门响应很及时,只要舍得踩,动力会持续输出。我驾驶还是偏向温和驾驶,基本不暴击驾驶。市里节能模式,高速普通模式。这代3系确实舒适性更强了,作为家用车非常满意。目前已经跑一万的公里了,平均油耗在6.5个,也不知道表显准不准,和我以前的丰田车油耗差不多。跑高速是非常省油的,基本在5个左右,最低跑到四点几个。总之这代3系作为家用车还是比较推荐的,不过随着新c级上市,如果再让我选我可能会选新c。早买早享受。
用户7103119370346:长轴325耀夜能裸车32???我们这标轴都这个价了
圣域polo:新C内饰确实不错,但时间长了人都有审美疲劳也就那样了,换了我也选3系
Mr_子荣:我之前也是宝马迷,看到奔驰,还是放弃了,选了奔驰,其实自己没有暴力驾驶,1.5T感觉也够用了
优点:外观时尚,动感,大气,空间足够大,操控平稳,智联驾驶服务很实用 座椅的包裹性,透气性都非常出色,前排座椅有腿托,让腿部得到了充分的放松,车内的隔音效果也是非常出色的,为我营造了静谧的乘坐环境。宝马3系的底盘调校优秀,方向盘与底盘的配合特别灵敏,真正做到了人车合一的现象,驾驶时很有参与感,超车时也特别有自信心,刹车也是非常灵敏的,轻松一点就能迅速停车。缺点:这款车在空间上的表现不太理想,主要是因为后排中间底板有些凸起,如果坐满三人,很容易造成中间乘坐者的腿部不舒适。总体表现值得购买
用户734819547671:氛围灯后加装的么?
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观:model 3的外观我一直觉得很能打的,帅气的外观,车身整个比较低,符合我对轿跑的想象 内饰:有人觉得特斯拉属于毛坯房内饰,我觉得简单的内饰反而有一种整洁干净的氛围,整车没有多余的杂物 配置:基本上该有的都有,年轻人多摸索摸索,好多功能有意外的惊喜 空间:虽然是轿跑,但是车内空间不算小,后排坐180的大个也不挤,拥有前、后备箱,后备箱还有下沉空间 续航:提车3天跑了1200公里,平均能耗在120,还算可以,总充电用了350块,这还是一路快充加特斯拉超充的情况,如果慢充或者家冲还能省不少 智能化:高速一路用的特斯拉自带的辅助驾驶功能,基本上不用自己动手,语音控制有一说一是真笨 驾驶感受:开起来动力很足,转向也很舒服,过一些坑坑洼洼的地方车内也不会很颠簸,不过毕竟是地盘很低,车内座椅不如其他车那么舒适 总结:车是好车,在观望的朋友可以先去试驾,一切以自己喜欢为主,买车就买自己喜欢的
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的