点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装
都是暴力驾驶舒服 很稳路感清晰 开音乐大声外面能听见咚咚咚的dj声外观简洁大气 内饰布局合理 做工精致 车内空间及后备箱空间的还是够用的 安全性能配置文面还是不错的 动力上 对于代步家用还是可以的 宝马3系的前脸采用了宝马最新的设计语言,前脸熏黑式的中网以及全新的运动套件,看上去更多了几分凶狠,尾部造型层次感以及立体感更强,L型的尾灯洁醒目,尾部造型敦厚。
·宝马3系
都是暴力驾驶舒服 很稳路感清晰 开音乐大声外面能听见咚咚咚的dj声外观简洁大气 内饰布局合理 做工精致 车内空间及后备箱空间的还是够用的 安全性能配置文面还是不错的 动力上 对于代步家用还是可以的 宝马3系的前脸采用了宝马最新的设计语言,前脸熏黑式的中网以及全新的运动套件,看上去更多了几分凶狠,尾部造型层次感以及立体感更强,L型的尾灯洁醒目,尾部造型敦厚。
始于颜值,忠于操控 最开始看车特别不喜欢两个大鼻孔一样的进气格栅,现在看久了反而越看越喜欢。相比最新款的大灯,我更喜欢老款;尾灯也是非常喜欢,比较有辨识度 【操控】 工作原因,开了不少豪华品牌。因为不是自己的车,开车都小心翼翼的,还是开自己的车比较爽,随心所欲 【动力表现】 动力还是不错的,8AT变速箱很靠谱,高速超车轻轻松松,刹车相对来说比较硬。 【最不满意】 最不满意的其实是养车成本吧,因为受到外地车进京政策影响,不咋开它但是还得养着,估计大部分在京打工的外地人都一样。 【油耗】 跟上面的理由一样,因为不咋开,1万之内当时是7.0,其实跑过几次上千公里的高速,所以低一些,现在保持在7.5左右。还不错 【驾驶感受】 一句话,指哪打哪,从不磨磨唧唧
黄老板小胖子:又是指哪打哪,看着就想笑
辣鸡DCD:理解不了贴Nike的…
够钟888:我这个low 吗大哥们
【操控】没开过太多车 反正比我爸那台5系好不少 【舒适性】 good 【动力表现】 330i就为了他的动力,很不错 【最不满意】 提车前油耗以为7或者8,自己开起来接近10 偶尔激烈驾驶 屁股随便改一改就很性感
YR晨曦:这个价格,一定分期加了选配
用户7022887747891:排气多钱改的?
蒙自啊秋说房:落地多少钱啊
外观没的说,我感觉新款的这个尾灯是改的最成功的一次了,之前的尾灯真的不精致。侧线条比较好看,前头有点不协调,可以接受,唯一的遗憾是大灯,有点丑。总体给4.5分吧。 改款后内饰也没得说,虽说和奔驰没法比🤣🤣,按键布局更加考究,内饰整体性很强。虽然不是太豪华,起码很顺眼。 配置一般般吧,选宝马就不能图配置。。 空间够用,刚给老婆买了量a4l ,所以绝大部分时间是我一个人用车,对空间没啥要求。 驾驶感受,操控相比之前下降不少,不过也还行,日常代步够用。就是低速有些轻微顿挫。 小保养一次3000还能接受。油耗不高,之前8.5现在9.1还好,一个月一千多的油费。 买之前纠结过阿尔法罗密欧,鉴于4s店离家太远,保养是个问题,3系保有量高,开几年换车也不会贬值很多。总体来说比较满意。
未来可期73858:多少落地?
小魏喜欢车:国外的三系勺子灯好看,国产的日间行车灯跟卧蚕一样
夸实昂鼬:尾灯可以说是最失败的了啊….还有前灯以及鼻孔上那个镀铬条
外观现在看来也经典不过时,克利斯班戈作品,最经典的设计师,配置很高,几十万的三系相当奢侈了,后视镜都能加热,真正的真皮座椅,直咧六缸发动机平顺动力好,M54发动机也不是吃素的,个人觉得比n52发动机经典,动力充足源源不断,发动机声音低沉磁性,五速采埃孚变速箱,换挡平顺,降档积极,后区50:50布局,优秀得强迫症,后排空间一般,就是操控非常不错,高速非常稳,过弯极限非常高,当时还是普通胎,还没有使用防爆胎,白色漂亮,米色内饰非常主流,当时的开宝马坐奔驰就是开这款宝马,尾灯漂亮辨识度极高,底盘代号E46许多玩家的drmcar,自动大灯自动空调自动雨刮应有尽有,电动座椅记忆,座椅加热,定速巡航,后排遮阳防晒帘都有!
自饮v不醉:👍
买之前期望很大:期望上奥迪和宝马,对比品牌和驾驶感受上了宝马; 买之后,感觉期望值有80%,外观前脸拍照感觉略扁,总感觉鼓不起来,屁股比较性感,动力日常驾驶够用,平时开始不是很激烈,行驶路况比较好,平均油耗6.8 吐槽主驾驶,座椅放到最低,每次坐上去会像有缝隙一样的空气声,噗噗的响,而且很难调整到一个舒服的驾驶状态,调整座椅太烦了。 主动刹车功能提醒,需要的时候不提醒,不需要的时常提醒,仪表盘上时不时的来个红色车车警告,有时候地库没人的时候突然出来,能把人吓死;主动刹车有时候都撞上去了,还没給刹车,有时候倒车明明还有一定的距离,咔嚓一下給刹住了,还不如只有雷达提示,习惯用雷达,刹车自己会注意一些。
w:烧机油不
最最最爱破奥迪:
hhhh66789:
只有在激烈驾驶的时候才会感觉到侧倾比较大,平常开根本感受不到,更不会像网上说的像坐船,悬挂软硬适中给予好评。动力不线性,降档给油动力不会马上输出,感觉要等半秒钟然后才突然窜出去,这点差评。通病:刹车点头(无法,技术再好也只能减轻),20码左右顿挫严重(用拨片控制,避开20码再换挡可以解决)。空间比较紧凑,家里只有一台车的建议买长轴。外观中规中矩,但是尾灯真的超级好看,感觉除了大牛的鱼骨尾灯就没能比的了。内饰还可以,介于A4(丑)与新C(惊艳)之间。跑高速非常省油,一箱油可以跑900+KM,市区跑得太少,基本都是开电车,油耗表现不清楚。
阿伦1133:赞,顿挫升级系统好了
2021年最大的两个收获:一是老二的降临😘,然后就是提了第一台车😎 哈哈哈哈本人95后大叔👨🏻🦱,之前闲着无聊就会刷刷几个购车APP,有了二胎就想着出行方便才确定了购车计划,本来是冲着天云灰A4去的(很帅),奈何看了现车被内饰劝退了,中控、座椅实在接受不了(可能便宜的几万就差在这里),后面去了隔壁宝马4s店,一眼相中了3系,是我想要的感觉😍空间更大一点,后排更友好,对象和小孩坐着也舒服,砍价对比懂车帝车主价格差不多,逛了两次就定了,3月底定的现车,4.8号提车,吐槽4s店也没贴两朵红花,一点新车的样子都没,差评哈哈哈 装上前唇尾翼帅的雅痞,马力增加0.00001😂 【动力表现】 325li大多数超车还是挺轻松的,家用车不要想着蹦这蹦那哈 【驾驶感受】 转弯软绵绵的,侧倾严重,其它不晓得 【车机】 车机系统流畅carplay用着很舒服 【最不满意】 缺点就是车子通病低速顿挫,刚提回来收油门也顿一下,满脸问号三四十万的车锁车不能自动升窗❓ 【油耗】 油耗市里九个多,高速五个左右,购车十来个月才跑了不到4200公里
無眠兔:兄弟,车门饰条多少钱?在哪买的?
南瓜马车不要走:我现在已经下定金A4了 看来看去还是纠结A4内饰 肿么办
用户2859450926494:内饰什么颜色
外观是符合我个人的审美的,34c里,我最喜欢这个外观;内饰也不错,氛围灯仪表中控算不上特别好看,但是也相当不错了;配置很足,哈曼卡顿音响、无线carplay、抬头显示、ID7系统都很好用,增加了不少驾驶乐趣;空间确实不大,前排空间调的夸张一丢丢,后盘就基本比较难受了,但是算是够用吗,实际乘坐感受比看上去舒服;动力和操控是选择它的最主要原因,4缸发动机的车里是绝对顶流的存在了,转向精准,加速迅猛,低速1-2档略有顿挫,但是转速到1500了就十分顺畅了,给油就往前冲,后段加速特别爽,舒适模式很舒适,sport plus模式很狂野。整体的调教十分出色了。但是转弯侧倾让比较严重,装了根防倾杆就好了很多;刹车也不是很给力,急刹前倾也比较严重,感觉不深踩刹不住,本人也换了一套原厂mp刹车,确实好很多。综合来说是非常满意的。
Leox2x:防倾杆和原厂mp刹车 大概花费多少
关中刀客221:刹车哪里哪里买的?4s店?
auv525:防倾杆哪里买?
外观:选择3系最看重的就是外观了,f30这代做了开眼角设计,车头整体偏扁,攻击性足够,但缺少点协调感,g20的设计就从容了许多,看起来非常大气。尾灯设计绝了,细长立体,这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线,也增加了不少和谐的曲线。 内饰:用料还算可以,比较实在,设计方面还是差点意思,运动氛围有,但还是不够,豪华感还是延续传统,基本不沾边。 配置:耀夜的配置还算丰富,防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的,但看起来国产十多万的都有,而且自动泊车识别准确性较差,在外面我不敢试,自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来,说实话有点不太放心。语音助手很好用,识别率很高。我这车还选装了远程启动,毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢,而且在地下车库就失联,基本也等于没用。 空间:标轴的空间肯定要差点,后排基本上是将将够用,有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富,位置很多,哪都能塞,但哪都不大,特别是中央扶手箱也太小了。 操控:这是鄙人第一辆车,驾驶过的车也是两只手就能数得过来,侃侃而谈其操控肯定毫无说服力,各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显,每次堵车都是折磨,不停的启动顿挫,给点油就闯动。刹车行程不长,但是前半段未免也太长了,基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本,但这代标轴和上代长轴非常接近了,方向盘虽然表现的非常灵活,但是尾部给人感觉还是不安,甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足,转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的,有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性:除了外观之外,最满意的就是舒适性了。nvh做的不错,窗户关上后噪音隔绝明显,太糟发动机噪音也比较弱,以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机,怎么一点声音听不见。悬挂足够软,开启舒适模式后,过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊,但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系,虽然我没开过5系,但3系确实是我开过比较舒服的车了,而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的,个人认为,家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系,这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。
江南:几月份交定金的啊,我也骏宝行
孟cl:嘉兴哪家店 多少落地
用户1907924098681:话说三系水温在哪里看啊
这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感,各个细节精细到了极致,这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点: 1、外观上:宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意,充满现代力量感,车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅;同时搭配全新设计的LED随动控制大灯;全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面,还结合空气动力学的功能。 车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺,让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计,助力空气动力学优化,全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条,令车身尾部设计更具层次感。总的来说,330的整车的外观更加前卫,动感。 2、内饰上:合成皮仪表板,同级最大双屏布局(12.3” 10.25”),更加向驾驶员倾斜设计, 黑色高光电子档把结合电子手刹,中央扶手功能按键布局整合点火按钮,质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯,三道亮白色律动光带, 宛如天使之翼,恭迎上宾荣归,智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节;同时更具人性化,有登车迎宾模式, 开门提醒模式, 来电提醒模式;带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板,在开门时自动点亮,令登车更具仪式感,3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。 3、空间上:宝马3系的后排轴距同级最长2961mm,针对中国设计的加长加宽加厚(20-30mm)的座椅让乘坐更加舒适,但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。 4、动力总成:发动机燃油高压喷射达到350bar,曲轴优化设计减重1kg,整机减重8kg,冷却系统采用分体式冷却,这些技术让发动机的性能进一步提升,而330的动力190Kw,百公里加速6.3秒,成绩不算优秀,但是实际驾驶感受很不错。 5、缺点: 第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软,所以操控性是有下降的,如果你对底盘操控有比较高的要求,这个价格您选择进口的5系标轴更合适。 第二、如果是你比较在乎商务用途,那这个价格,选择一个更加商务的奥迪A6更不错。 总体来讲,你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节,那330是不可错过的车型,如果是追求性价比,用途是商用用途,还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
以下是作为新手司机的评论,供大家食用。 外观。了解到这款车时候,就被它的外观吸引了,是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑,而且车身不大也不长,适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉,有质感,看着摸着也舒服。 配置。中规中矩,毕竟不是长续航的四驱和19音响,但够用。 空间。没得说,前备箱+后备箱+后备箱下沉,做到了极致。 续航。不算长,但能耗控制确实厉害,成都5月份,一个人开车,高速120+能跑430,高速110能跑550。 智能化。车机很流畅,界面简洁,功能点选清晰,但开起来不好用,要分心去找,危险。基础辅助驾驶方面,高速开辅助转向很稳,但城区差点,刹车感比较明显,跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说,丝滑。
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的