宝马1系内饰豪华值得买吗_宝马1系内饰怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

【125i M运动耀夜版】 外观 M耀夜套件的马力5意念加成，特别适合小年轻开，当时对比了奔驰A和奥迪A3，当然萝卜青菜各有所爱，个人对奥迪的外形无感，奔驰的外观内饰是最骚包的，考虑到自己刚毕业两年，配不上奔驰的大标，果断放弃。 动力 最种草的就是这套2.0T+7速湿式双离合的B48宝马发动机，动力上跟奔驰A 1.3T和奥迪A3 1.4T拉开距离，五星好评。 操控 虽然是宝马的入门级车，且换成前置前驱的动力系统，但是操控这块，无可否认，指哪打哪，宝马就是YYDS，真香警告。 舒适 有一些驾驶者之车的意思，开车的很爽很舒服，坐车的比较颠，悬挂挺硬的，加上18寸防爆胎的产品性质，坑坑洼洼路感反馈特别清晰，另外就是运动座椅稍微偏硬一些，有得有失。 内饰 丁字裤方向盘+鸡腿档把 黄金组合，特别容易上手，主驾位电动调节，10.25英寸的中控屏，六色氛围灯+迎宾灯也是加分项，运动座椅，逼格拉满。 配置 在这个价位中规中矩吧，标配居然没有无钥匙进入和定速巡航，我的卡罗拉都有（小声bb），另外取消了换挡拨片和副驾电动调节也是不爽，但在优惠面前，都是浮云。 空间 前排宽敞，后排中间隆起，不适合坐三个人，只要不是太高或者太重的，坐起来都问题不大，吐槽一下后排没有独立出风口，如果是多口之家的第一辆车建议试驾一下，避免踩雷。 【购车经历】 我是18年大学毕业，同年12月份购入18款卡罗拉，贷款2年到今年年初已还清，丰田足够省心，就是动力实在太肉，用到现在5万2公里，没有出现过任何毛病。另外有房贷3500/月，增购125i完全是意外，带着一丝丝的冲动消费在其中，试驾了一圈没怎么谈价格就付了定金，裸车是18.5万，素车就选装了200的轮毂，落地21.7万，送了4年质保和3年保养，行李箱水杯雨伞，价格中规中矩。 【综合评价】 我是5月24日定的量子蓝，7月25提的车，因为正式蓝牌还没寄到，进出车库不太方便，平时还是卡罗拉开的多，所以以上言论仅代表个人的短期观点哈哈哈哈，等我多拉几个月，再来补充油耗和其他的驾驶体验。 希望对各位的选购有参考意义，祝大家工作顺利，早日暴富上七系。 欢迎大家点赞评论转发！ （一插入图片就闪退，还不会自动保存草稿，本日最无语。）

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.57分“良好”

宝马1系的定位是一台紧凑型轿车，也是一款主打运动的车型，不过120i在动力方面真的很难和运动一词沾边。目前我所在的地区这款车优惠幅度可达5万元，以120iM运动曜夜版为例，官方指导价22.68万元，裸车价不到18万元，加上1.52万元的购置税，7000元出头的保险，最终落价格在20万元左右。 此前我曾详细试驾过宝马1系这款车，下面把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了宝马家族化设计风格，双肾型的进气格栅以及天使眼大灯组很有辨识度，下包围部分三段式的进气口也很有视觉冲击力，同时也能够提高空气动力学表现。进气格栅、外后视镜、下包围等位置还进行了熏黑处理，有效增加了质感。侧面造型有一种小号3系的感觉，虽然尺寸不大，但腰线还是营造出了比较细长大气的视觉效果。尾部配备有扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口，如果不看尾标的话你绝对不会想到这是一台三缸1车型。 2、内饰方面同样采用了宝马家族化设计风格，三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏造型都比较时尚，增加了内饰的档次感。中控台大面积实用了软质材料，辅以带缝线工艺的皮革材质进行点缀，豪华感营造的比较到位。座椅宽大，坐垫也比较长，对于前排乘客舒适性照顾的比较到位。8.8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作流畅度也让人满意，同时支持CarPlay功能，对于果粉比较友好。 3、后备箱的内部空间规整，纵深出色，左侧还通过有网兜，放置零散物品比较合适。后备箱地台下方还提有尺寸不小的储物格，而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。实测能够放入四个登机箱，还有额外的空间放置零散物品，实际装载能力完全能够满足日常需求。 4、悬架的支撑性比较好，转弯或者高速并线时车身并没有明显的侧倾，能给驾驶员比较强的自信。方向盘的力度偏重，但回馈感很线性，车头的指向性也很出色，同价位来看是一款比较有驾驶乐趣的车型，在市区内车流中穿梭着非常轻松。 5、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步情况，中段再加速能力也比较出色，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱的调教也考虑到平顺性，并没有刻意的去追求换挡速度，低速走走停停并没有什么明显的顿挫感，升挡和降挡都比较积极。 这款车缺点如下： 1、隔音不太好，时速超过80km/h之后风噪和胎噪都比较明显，车内氛围显得比较吵闹。 2、动力后段储备不足，时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要一定的提前量。而且百公里综合油耗在8.2升左右，考虑到这是一台三缸1.5T发动机的话就偏高了，燃油经济性表现并不算出色。 3、后排空间非常局促，我身高1米7乘坐在后排腿部空间只有1拳，在紧凑型轿车中属于非常差的水准，而且后排中央地台隆起幅度非常大，头部空间显得也比较压抑，整个后排都仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 4、配置方面不太厚道，诸如无钥匙进入、导航、定速巡航都需要额外付费选装，而且也没有任何辅助驾驶功能，愧对于豪华品牌的身份。另外全系车型都没有后排空调出风口，可能宝马也知道这款车后排并不适合乘坐。 5、悬架偏硬，乘坐舒适性不太好，过减速带时会有明显的颠簸传递到车内。 6、三缸发动机在怠速时切断了和变速箱的连接，感觉并不抖，但在低速蠕动或者踩刹车的时候驾驶员还是能够清楚的通过方向盘感知到抖动，如果市区内经常堵车的话驾驶感受会比较差。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A和和B保交替进行，A保价格1000元出头，B保价格接近2700元，保养费用已经堪比3系，同级别来看偏高。 总的来说，宝马1系三厢版是一款我不太推荐的车型，可以说除了操控和外形之外，这款车在其它方面都没有什么亮点可以，三缸发动机动力只是够用、后排空间局促、配置也算不上厚道，隔音也愧对于豪华品牌的身份。花20万你买到的基本上就只有一个宝马标，所以我并不推荐它。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

3.21分“良好”

在外观上这台车透露着豪华车的底蕴，偏向于年轻化；宝马1系使用了运动套件，相比普通车型前脸更加激进，两侧的进气孔更加立体，但是在前脸的效果个人感觉气场不够强大。前脸配置上，使用了LED远近光灯源、LED日间灯源、自动头灯、大灯高度调节，大灯延时关闭。 内饰上，宝马依旧是家族传统布局，比较保守，中控面板加入一大块钢琴烤漆面板设计，整体上还是比较简洁的，在氛围营造上它带有两种颜色的氛围灯，说实话。并不能满足现在年轻人的眼光。 动力上，宝马主打的运动的基因明显，搭载的是2.0T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛·米，在1350转就可以达到最大扭矩，所以在加速体验上是非常明显的；宝马1系的动力对于大多数朋友来说实际上是够用的，1.5T的发农机带来的动力还是符合这款车的定位的，当然，运动模式下的提速也是凶猛的。不过不可否认的是在时速超过120之后，这款车的提速变得有些无力，这种无力不是速度上不去，而是速度提升的太慢。 最后说空间定位，由于本身就是跟紧凑级车竞争的，所以车内空间不大，适合身高1.75以内的人开，家庭里最好也是1.75或者更低一点的，比较适合女性和男方身高较矮的家庭，也适合1米8的单身或者情侣开，这就看你实际的使用需求了。不管怎么说毕竟是个5座车，车身宽度1米8，人多时5个人也能坐下，当然4个人是最合适的。作为年轻人的首选我大力推荐，对于家庭身高不高又想过精致生活的人我也大力推荐，对于长期坐4-5个成年人的家庭来说这个车不适合你。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.14分“良好”

【优点】 1、作为毕业不足，但又需要一辆代步车的工薪族，选车着实是让我头疼的事情，最终敲定宝马1系，也是因为它的外观颜值真的很不错。宝马1系的前脸配备了M运动套装，经典宝马家族式的设计很让我很喜欢。前进气中网采用的是“猪鼻子”造型的设计，内部采用的是直瀑熏黑式的进气格栅设计，与之匹配的是两侧犀利的Led大灯，颜值真的很理想。车型的侧面看起来也是运动天赋较好，配备了熏黑的双五幅大轮毂，以及贯穿式的腰线，特别吸引我的目光。车尾的部分还配备了两个排气管，再加上宝马标志性的尾翼设计，简直是爱了爱了。 2、车内的设计水准也同样非常豪华，不对称式的中控台，搭配上悬浮屏幕以及钢琴烤漆面板的点缀，再加上多功能真皮方向盘的融入，装点出了宝马车的豪华运动感，真的是大爱。 3、开宝马，坐奔驰说的还真是有道理。尽管我购买的只是宝马1系，但是指向性是非常精准的，车身很稳。在高速状态下抓地力很牢。驾驶起来也是非常的稳重，没有太多的晃动感。方向盘的手感偏沉，但是响应度很快。 4、车子的刹车性能也是我所喜欢的，宝马1系的刹车相当的灵敏，轻点一下就很容易刹住车。朋友说，感觉这车开起来安全，有掌控的感觉。 【缺点】 1、动力搭载的是一1.5T涡轮增压发动，这款三缸发动机尽管开起来效果不差，但是这辆车后期肯定保值率不高，惯例。 2、宝马1系的配置偏低一些，我这款车连天窗都没有配备，真是无语。 3、车内的空间操作舒适度，也不是特别的理想。我的身高1米75，前排空间倒是很宽裕，但坐在后排有些顶头，而且膝盖的活动空间也不大。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.5分“优秀”

开了已经三个月了，21年1月份提车，当时突然想换车，之前就已经选了很久了，同价位的也对比很多，一系，a3，奔驰都看过试驾过，怎么说呢各有优点，奔驰呢还是老样子足够的豪华内饰，动力太弱，a3科技感十足外观也很帅，无奈动力太弱，还是干式离合，直到看到1系125，无论是从动力和还是配置都很满意，缺点是，防爆胎路况不好的路段胎噪有点大,后期自己可以换成米其林静音普通胎会好很多，在一个就是悬挂很硬，过坑深有体会，但是转弯加速的整体稳定性真的是体验极好，尤其是座椅连体包围在你过弯的时候很好的包裹感，说实话这个一代的一系内饰减配了，缺少了后排空调，和自动空调，液晶屏幕，确实有点难以启齿，所以这个东西就要看自己喜欢什么了，如果你喜欢操纵动力运动感觉宝马125真的性价比高，如果你对动力没有要求，只喜欢内饰配置带给你的满足感，a3，奔驰a，是你的菜，也希望准备入手的小伙伴看到我这篇分享文章能有一个初步的判断，最后也希望各位选到自己喜欢的爱车，

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.29分“良好”

这台车是当今豪华品牌的入门级产品，搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，传动系统匹配的是七速双离合。可能听到这你觉得这车不值得买，确实，三缸发动机不同意被人接受，但如果你不在乎三缸发动机，其实这台车还是有很多优点的。 宝马1系虽然是入门级车型，但它还是采用了宝马家族化的设计语言，“双肾”进气格栅、天使眼大灯、简约犀利的腰线，再配合“蓝天白云”车标，都让这台小车拥有了普通品牌缺乏的品牌附加值。我们今天说的120i M运动耀夜版更是增加了一系列运动化套件和实用的配置，比如造型更加激进的包围造型、黑色的中网、全景天窗、运动型座椅、氛围灯等等，为这台车增添了不少豪华感。 如果你对品牌有要求，但预算不太高或者想要一台小巧、灵活的车型，宝马120i M运动耀夜版是一个不错的产品；如果你是一个务实派，以性价比和实用性为第一诉求，还是出门左转看看雅阁、凯美瑞吧。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.21分“良好”

包括我在内，很多人对国产三厢1系抱有偏见，但实际驾驶后却不得不喊出一句真香。横置前驱平台让它的车头与前悬看起来少了一点后驱车的高级感，但其气动布局不像其他紧凑级车型多为装饰性作用，宝马125i这个是真的气动套件，这个进气孔负责为刹车冷却，想必宝马并没有放弃运动性能。内饰设计偏向驾驶员一侧，设计与用料在豪华品牌里可以用极度简洁来形容了，空间也只能说够用，不过配置方面还算不错，i-Drive车机系统、双区自动空调均有配备，后排座椅还支持4-2-4比例放倒。驾驶方面，宝马125i的2.0T 8AT实力不俗，动力输出得非常直接、坚决，并且高功发动机的性能让它在更低的转速就可以获得充沛的扭矩。踩下油门，它在速度变化上给你的反馈以及尾部传来呼呼的排气声就可以让你很有谱地清楚它的实力，底盘与它富有劲道的动力也非常匹配，悬挂被设定得较为运动，当然这种运动并不是说它给你的感觉就是赤裸裸的生硬，相反，在日常驾驶时你依旧会觉得它不丢舒适感，过减速带时候车身的下沉幅度甚至比3系还要大，厚重感比前者也要强。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.71分“良好”

华晨宝马1系，这么多年再看这台车，外形还是很丑。没有宝马的动感。内饰有豪华运动的感觉，192马力的2.0T动力充沛，操控精准，非常宝马，乐趣十足。缺点就是较小的空间，还有1系三厢较长的生命周期了

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

设计方面，2021款 125i M运动曜夜版整体变化不多，全新设计的套件确实在视觉冲击力方面有了提升，算是增添了些许新意。其实细节设计就已经足够运动了，在搭配曜夜版套件之后，整车就显得足够有神秘感了，也或多或少给车主们节省了后续升级的费用。 内饰整体氛围依然是我们熟悉的样子，只不过增加了一些配置，但是通过对用料，以及细节设计上的升级，让车内驾乘氛围明显豪华不少，换装的运动座椅支撑性表现不错。 125i车型依然搭载代号B48的2.0L涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成有着出色的衔接能力，高效的传动效率，依然能够提供高水准的行驶质感。发动机在日常工作状态下，动力输出强调的是平顺有力，即使全力加速也不会有过度暴躁的感觉，较为线性的动力输出方式，足够惹人喜爱。 7速双离合变速箱，在加速过程中的持续性更好，不会有连续换挡的冲击感，在行进中加重油门超车时，变速箱的降挡反应依然很积极。运动模式下，变速箱也会持续保持在高挡位状态，此时油门的响应速度也会更灵敏。 对减速带这些较大起伏时，底盘的处理显得有些生硬，当然优势也很明显，高速巡航状态下的底盘稳定性非常出色，在面对一般起伏时，悬架的回弹表现非常迅速，能够给人非常贴地的行驶感受，绝对不会出现多余的弹跳。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.57分“良好”

宝马1系来说，这款车是宝马的“入门级轿车”了，因为是三缸的因素来说，目前从广州的4S店了解到，他的优惠甚至有3万多（具体要详谈，这优惠是销售说的），实际的裸车价来说并不会高高在上，普通的家庭也能承受的起。 他的三缸抖动来说，我认为抑制的并不彻底，比起别克威朗的三缸来说，他的抖动是较为明显的，在冷启动以及红绿灯起步的时候，他的抖动是较为明显的，他确实可让你知道这是：三缸车。普通的城市行驶来说，通畅情况下平顺性还是挺高的，但遇到城市堵车来说，7DCT变速箱会有一些的顿挫感。 作为宝马的入门级轿车，他一样有一些实用的配置要加钱选装的如定速巡航2300，前排座椅加热2700等，这也是宝马一贯的风格了。当然了，内饰的豪华度还是不错的，真皮包裹的方向盘握感确实不错，合成皮包裹的座椅坐感一样是上乘的，8.8英寸的中控屏也支持CarPlay和CarLife，智能化程度还是有一定的。 对于宝马1系来说，我认为能够接受的起三缸的朋友还是值得入手的，大优惠之后裸车价是亲民的，他也能够给到你一些豪车的感受。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.57分“良好”

1. 客户的这台宝马1系 125i搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱。可以提供192匹马力以及最大扭矩280N/M的动力输出。这台车的动力表现非常不错，顿挫感也没有特别明显，对于车主来说用车条件得到了很好的满足。 2. . 这台B48的发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗，在过弯时有着很好的横向支撑性，反面就是有所牺牲舒适度。在经过连续颠簸路段时对于震动的过滤处理有些生硬。 4. 内饰方面依然继承了宝马的家族设计语言，大量软性材质的覆盖提高了整车的豪华感与舒适度。乘坐空间方面表现平平，但与同级别紧凑型车型相比不会差多少。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在600 元左右，总体来说还是非常实惠的。 6. 这台车在日常驾驶时给车主提供了很优秀的驾驶体验，充沛的动力以及精准的转向都是这台车的加分项，对于对驾驶有要求的同时又不需要太大空间的车友来说，是一款非常值得推荐的车型。