点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版

4.64分“优秀”

优点，外观好看，我觉得真的好看，个人看法，开7年了没有大毛病。油耗低，我开的是8.4个油，优惠大，二豪里性价比高。 缺点，方向盘重，机噪胎噪我觉得略大。脚刹。万年不改款，不过这对老车主很友好，毕竟不改款，谁也不知道你是新车还是很老的车了，毕竟，国人都会争下面子，但是，对新车主我觉得不友好，配置外观等等，万年不改款。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 脚刹给人一种赛车的感觉，手自一体，特别手动挡操控起来很有驾驶感，驾驶的时候可以让你手有事情做，同时也是一种省油的做法，如果感觉不需要，你可以选择自动，同时有三种模式供你选择。 【购车经历】 试驾过宝马ix3、ct5、三系，ix3感觉还不错，很像油车说要等2到3个月，果断放弃，然后中午去英菲尼迪4S店，想蹭个饭，试驾了一下q50l，操控性没得说，配上奔驰比较成熟的发动机，调教很不错。后排的真皮座椅坐起来真的是大沙发，同时也被它颜值迷住了，果断订车，虽然有些冲动，但不后悔。 【提车价格】 现在购车的优惠还是蛮大的，送六年十二万公里的基础保养，说这个车不保值，其实这把保养的费用去掉还是挺保值的。 【最不满意】 可能这个车的油耗有点高，内饰稍微简陋一点，如果有个电动尾门，加上内饰在稍微新一点就更好了，后排如果能倒下去那就更好了。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.93分“良好”

【最满意】 不管是车的外观设计还是内饰，都是我非常满意喜欢的一点，外观让人着迷，尤其是日行灯，霸气侧漏，凶悍的前脸，像一只小鹰，翱翔，每每开着车在路上，行人的盯望，每一次开出去都证明我的选择是对的，很不错。内饰方面也是非常不错的，做工很精细，用料厚道，科技感含量极高，朋友都羡慕我的双大屏内饰！总体可以说是从里美到外了，我非常的喜欢。 【最不满意】 噪音方面比较的大吧，平常跑市区的话还什么感觉，但是每次一上高速，胎噪风噪声等各种噪音传进车内，跑长途时听久了还是会比较的影响心情的。

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国V

2.93分“一般”

【最不满意】 大件没什么问题，但是小毛病比较多，刹车异响店里说是通病，通病就不给解决了，要自己换刹车盘和刹车片，雨刮清洗液的传感器故障店里免费给换了一个新的，起步顿挫感明显，4万公里后，车开始有点飘了，四轮定位做了3次，在不同的店做的，每次都是做完后用一个月就开始飘，当初是觉得小众有个性才买的，现在后悔了。 【油耗】 油耗不像日系车，10到11个油左右。高速就8个多。油耗这个根据个人开车习惯会有所不同，但是我不止一辆车，同样2.0t这辆车就油耗比较大。用的是奔驰的发动机加7at的变速箱，这个配合中规中矩。还有个更难受的，车机太垃圾了，carplay要自己加装，店里说不在他们那里装就不保电路了，收4500块钱，那个carplay在外面买就2000块钱。 【乘坐体验】 乘坐舒适度挺高的，座椅给人一种饱满中带着弹性的感觉，悬架比较偏运动，过减速带或者压到什么东西我都能感觉压在轮胎下面的东西是软的还是硬的 【购车经历】 买车时有个8次保养10000块钱的套餐，捆绑的，然后送龙膜和脚垫，就没别的东西了，这跟我不擅长砍价有关。

点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 运动版

4.36分“优秀”

动力够用，外观前卫，座椅舒适度高，奔驰M274发动机加7AT变速箱太落后，发动机附件太坑容易老化容易坏

点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4分“优秀”

【最满意】 外观帅气，车头前脸设计非常时尚，中网独特的造型让人喜爱，车身看起来非常的饱满流畅，整体来说有着浓厚的运动感，整车独特是家族式设计也非常具有辨识度，开出去回头率也很高，很有面子。动力方面也是杠杠的，起步非常快，很迅速，每次等红绿灯都感觉是第一个冲出去的，高速上超车也非常轻松，总体可以说是一脚油门不仅有推背感，提速也很快。 【最不满意】 车的减震效果不是很好，颠簸感比较大一些，内饰也感觉没什么档次，科技感不强，如果把内饰做的更精细一点就好了，还有车内的异味有点大，不管稍微处理一下就会好很多。

点评车型: 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华版

3.8分“良好”

【最满意】 外观：家族式前脸造型凶猛，鹰眼式的车灯设计十分犀利，前机盖凸起的线条肌肉感十足。前大灯与后尾灯遥相呼应，且后尾灯点亮后极具辨识度，设计经典，即使过了几年依旧不过时。双边共两出的排气口充满了运动气息。 动力：奔驰同款心脏，211马力+350N•m，动力充沛，一般的城市用车和小小的激烈驾驶都可以轻松满足动力需求 前排座舱包裹感很强，座椅材质偏硬，所以支撑性极好，即使长途驾驶也不会觉得累！ 【最不满意】 1、车机bug：在连接蓝牙听音乐的时候，经常会出现“变质的音效”，就像是90年代的录音机播放磁带，电池电量不足时的声音效果，大概会持续1分钟的时间，真的是一种煎熬！ 2、动力输出bug：典型的“慢半拍”！就是你在想要超车或者比较激烈的驾驶时给油，发动机迟滞明显，大概会慢个1、2秒钟。其实这在超车时是会有一定安全隐患的，尤其是较为复杂的路况，可能动力开始输出的时候已经错过了最佳超车时机 3、发动机怠速bug:冬季刚着车在发动机没有完全热起来时，发动机怠速抖动明显，挂入N挡时该现象会有好转。咨询过4S店，说是这款车的通病，新车也是如此 小小吐槽一下车漆，太薄了，石头子儿一崩就留了个小黑点儿… 【驾驶感受】 要知道，这可是一台后驱车！一直对标宝马3系，所以它的操控可想而知。略沉的方向盘，会给人一种没有助力的感觉，刚开始接触这车可能会不习惯，女孩子表示很难做到转弯时单手打方向。 7挡手自一体，换挡时的顿挫感比较明显。 【驾驶模式】 分为标准、运动、雪地及自定义。运动模式下动力输出会调试的更为激进；雪地模式会使得扭矩输出更平稳。 【油耗】 综合驾驶下来，平均油耗在9个油，冬季会达到10个油，2.0T的发动机这个油耗略高。 【写在最后】 无论什么技术，最终都要回归产品，希望这个主打豪华与运动的品牌，能让国人以更实惠的价格来享受更好的驾驶。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.86分“良好”

优点是外观帅气，车头前脸设计非常时尚，中网独特的造型让人喜爱，车身看起来非常的修长动感，整体来说有着浓厚的运动感。内饰可以说显现出这些年英菲尼迪的衰败吧，设计不太新颖，科技感也不足，中控双屏较小，和当下审美不太一致，不过其实越来越多人已经开始不喜欢大屏了，拿新车的时候还有较大的异味，作为一个豪华品牌其实不应该。不过空间部分是相当的宽松了，前后排都比较不错，内部的舒适度也是不错的，真皮材质的座椅，加上做工比较讲究，还不错。不过内部空间的减震效果有点差，上坡下坎的颠簸感有几分明显，好在车内的静谧性相当好。配置方面也是丰富的，前后雷达和360全景影像、发动机启停功能、自动泊车都对用车比较实用。动力搭载的是2.0T发动机，还是很强劲的，特别是在越野路况的时候能体现出来，只要踩油门，动力不会有停滞感，输出很及时。方向盘还算适中，其实没有那么好掌控，但对于老司机来说还不错。油耗的话是满意的，综合用下来9个左右，这个定位的车型个人是能接受的。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

3.93分“良好”

2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 【满意】 1，比较低调的豪华品牌，对于在企事业上班的人而言，开这台车并不会太扎眼，还会显得自己比较有内涵，并且这台车优惠后的价格，和帕萨特、迈腾等车型并没有太大差距，性价比还是比较不错的。 2，动力表现不错，搭载2.0T涡轮增压发动机，还是一台标准的后驱轿车，喜欢操控人，选择这台车没毛病，这台车和上一代奔驰C级是同平台研发，所以说它是换壳奔驰C级也不过分。 3，颜值比较出众，同时配置也丰富，内饰科技感很强，上下双屏的中控，很符合年轻人的口味。另外，该车如果4个人乘坐的话，都会有着不错的坐姿，大大提升舒适性。 【不满意】 1，内饰异味比较明显，新车的时候每天都需要散味。 2，轮胎噪音比较大，对于胎噪的抑制不够出色。 3，城市油耗比较高，转向轻重设计也不太合理。 【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升，日常驾驶平均油耗基本在11升。 【优惠】目前现金优惠7万元，裸车不足23万元。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.93分“良好”

【最满意】 它的外观前脸设计非常时尚，中网独特造型让人喜爱，有着一种很浓厚的运动感，空间上很宽敞，对于家用来说很够用了，后排坐满人也不会觉得很拥挤。车内音响效果也很不错，听歌非常舒服。动力方面也非常给力，起步加速非常给力，超车也是轻轻松松。 【最不满意】 车的减震效果不是特别好，特别是过减速路段的时候会有很明显的感觉，新车的异味也比较大。内饰方面也感觉比较没什么档次，得做的更精致一些。底盘我也感觉比较低，每次回老家上下坡都得小心翼翼，磕了好几次，比较心疼。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.9分“良好”

这个车最吸引我的是外观，BOSS音响，其它的没有太多考虑，直到提车后自己驾驶了感觉，行驶质感也是我最中意的，不喜欢太软的，其它都很满意，只说不满意的地方是隔音不太好，内饰中庸，也很上档次，比较大气，油耗的话有时候猛踩有时候很轻，我这里市区用车也不太堵所以油耗一直稳定在8.7到8.4之间，这是郊区和市区用车油耗，走高速的话应该还能降。还有就是这款变速箱没有那些喷子说的那么不堪，真的很平顺，没有感到顿挫，发动机的话既然在用我觉得也一直在优化，什么奔驰淘汰的我一点也不认同，还说涡轮增压风冷不如水冷好，这个其实个有个的优点，至于后期维护，自己也懂一点我这车出了4s店应该是不会再去了，买这车那会要求也没有太高，家用够用就行了，各方面都挺满意的。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

4.14分“优秀”

这是我的第二辆车子，一开始都在看沃尔沃，特别喜欢雷神锤大灯，特别有感，都到了做梦都在沃尔沃，直到有一次去苏州出差，出差旁边有个英菲尼迪4s店，看了一眼，一眼定情，外观是真的好看，完全符合年轻人的追求，速度与激情，看了内饰，脚刹，有点犹豫，后来就在沃尔沃和它之间纠结，最后因为芯片问题沃尔沃需要最少一个月提车，然后果断选择了英菲尼迪，动力没的说，起步有点肉，后期路上车子随便超，速度在不经意间就超速了，双屏还是蛮好的，就是配置感觉比沃尔沃低多了，空间还算可以，座椅比较舒服，其他的想不出来了，最后再说一遍，最满意的就是速度与外观，其次就是双屏和沙发。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

2.86分“一般”

外观很漂亮，动力不清楚感觉够用，车蛮重的 跑高速很舒适，防爆胎胎噪比较大，整车隔音一般。方向盘是真的重，大转向要两只手。油耗有点高，主要是我一般市区通勤 现在油耗11个，高速差不多9个。内饰有点老，不过也还好。整体满意。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.36分“良好”

买车前研究的大半年，朝思暮想，原本觉得保值率低，但是了解了新车的行情之后，发现优惠幅度很大，性价比相当高，还送了6年12万公里的免费基础保养，如果把送的保养折现，几乎支出和买辆二手车无异，如果吐槽英菲的车不保值，那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。 购车前目标明确，家里还有一台SUV，就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车，用车公里数大对机械素质要求高，主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5，配置上Q50L毫无优势，但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂，耐看！尤其那对大灯…… 优点： 1.三大件-16款后换装M274A，18款后换装捷特科7AT，目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定，基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题， 2.动力-温柔驾驶时加速平顺，涡轮介入不突兀，运动模式下油门灵敏，扭力大不受负载牵制； 3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手，避震任性足，做到了运动舒适兼备，切弯并线车身丝毫不拖沓，高速稳的一批给人信心很强； 4.静谧性-NVH控制差强人意，所以选择了进享，16喇叭Bose音响非常香~ 5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好，远光通透； 6.舒适性-乘坐舒适性高，长途9个半小时不累~后排舒适度高，适合家用； 7.配置-21款有了carplay，让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错； 8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低，在北京一共5家4S店，后期保养便利。 9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~ 缺点： 1.原厂防爆胎胎噪过大，换普通胎不踏实，计划以后换换米其林ps4zp； 2.动力响应被变速箱拖了后腿，重刹后二次急加速能力很差，变速箱换挡逻辑很拉胯，喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧…… 3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响，对刹车片偏磨的通病早有了解，不影响开就懒得去收拾； 4.后期维保成本高，零整比高，车损要上足；

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.14分“良好”

【油耗】目前2000公里 多高速加广州市区 目前表显9.2 【驾驶感受】这车转向刹车变速箱的人匹配都很拉垮 1.转向沉 反应慢 虚位大 路感震动过多 不好路况抢方向 2.刹车 刹停那一刻的晃动 真的很晃 3.避震硬 路面震动基本没啥过滤 全部给到你屁股上 4.变速箱逻辑乱的一塌糊涂，停车时前后挪车在R挡和D挡切换后松开刹车那一刹顿挫并伴随像要熄火一样 【亮点配置】音响不错 支持有线carplay 【最不满意】转向和刹车 【乘坐体验】震动过多 座椅硬 【最满意】外观不错，内饰质感可以，音响也ok 整体这个车是不满意的，虽然没把你当豪华车来买 但是开起来 用起来竟然不急我那10w公里的本田老伙计，不论转向还是换挡 还是 刹车 真的都调的啥也不是，英菲尼迪的工程师水平真的不行 特别是转向 还是上个世纪的液压助力转向 low