始于颜值 敬于做工 | 爱不释手雪铁龙
1、外观内饰设计线条流畅、优雅简约大气;
2、底盘质感、舒适度好;
3、动力猛操控顺,有里有面!
【空间表现】
车子将近5米的车长,前后排空间都很大,我1.76的个子,非常宽敞,同事们都说不错。
【最不满意】
目前油耗是8.5,不过还在磨合期内,估计过了磨合期会下降一些,毕竟这么大个车子。
【购车经历】
刚开始选车的时候打算买一款靠谱、稳定的车子,销量高一点的放心一些。后来去看了大众、别克、凯迪拉克车子,总觉得离我心目中的爱车还差一步。后来雪铁龙进入了我的视野,不过销量很低,选的时候也是比较纠结的,但是进一步了解它的品牌之后,去4s店实际感受了一下,雪铁龙的外观、内饰设计非常喜欢,底盘质感、用料品质也是深得我心,试驾完以后决定入手雪铁龙c6。
【驾驶感受】
1.8t发动机配载爱信8at变速箱,动力反应迅速,超车无压力,车子加速自动减档,很智能。
【油耗】
油耗市区10个 高速8.5,目前还在磨合期。
【最满意】
外观及内饰设计优秀,非常耐看,设计很有个性优雅,底盘及车身做工非常精细,驾乘体验优秀。
【保养】
保养买了9次的保养套餐,折合下来600多,还挺划算的。
【亮点配置】
换挡拨片 转向辅助灯 自动雨刮器 后五连杆悬挂,这些是我非常喜欢的。
C6尊贵nappa版:这照片,专业级水准了
用户10855976793:还是白色好看,为啥都推荐我黑色的呢,说B级大车买黑的
Mousicy:自动雨刮器有些不好使,它有自己的思想
点评车型:
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型
4分“优秀”外观,还凑合,除了前悬太长显得轮子有点窝得慌以外,其他还好
内饰做工中上,皮质手感很好,座椅皮质海绵都很软,支撑也够,就是座椅按摩有点奇怪,就是腰部调节一直在动,力度调节不明显。
空间确实挺大的,前排不论是横向空间还是高度都很大,后排腿部空间有点夸张大,中央扶手很宽大舒适,但是后排中间不适合做人,很硬。
驾驶感受上来说,隔音绝绝子,高速过弯支撑也很足,颠簸路面振动过滤也很彻底,悬架挺软乎的,也很有韧劲,不是傻软的感觉。
动力在初段很疲软,但是后劲足,涡轮起压以后加速能力很OK,120再加速能力很强,变速箱属于是舒适型调教,急加速基本都是发动机在当前档位下先拉高转速,如果再继续大油门才会降档,另外拨片随时介入而且反应超跟手,所以需要快速降档加速还是直接上拨片吧,反应真的超级迅速。
配置有点看不懂,没有自动驻车不理解,仪表只有在自定义模式才看得见转速表不理解,后备箱两个大狗腿还会压榨后备箱空间不理解,没地方放手机很难受,22万的5米大车没有盲区检测不理解,每次着车都默认打开收音机不理解,全液晶仪表的地图只能显示一点点不理解,自动雨刮的激活模式很奇怪不理解,另外,车机时间总是差一个小时,每次都要自己手动调不理解。天窗遮阳帘居然是手动的更不理解,后备箱还贼小更不理解。
总之,这就是一台机械素质过硬,底盘及内饰做工用料扎实,但是电子设备和配置神逻辑的车。
托蒂与巴蒂:档把后面水杯座的盖掀起来,有个凹坑,正好可以放手机。
用户1680184014802:真是人比人气死人啊!哥去年累死累活,挣了30多万,也是看上这款车,犹豫再三昨天刚从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!
残留余温28033171:这车哪里都好,各方面都比较均衡,就一点,前悬那比例真把我劝退了。
点评车型:
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版
4分“优秀”21年9月18日,中秋节前一天下午去提的车,半天就搞定了,提车当时比较匆忙,提到车后自己一路开回家,第一感觉是车子有点长,加上自己是新手,刚上路在市区开,略显笨重。到目前为止,提车近1个月,跑了近1600公里,总体感受还是比较好的,越开越喜欢。首先刚开始开时,由于自己住的地方,人,电动车很多,加上车子比较长,车子方向盘在低速时较重,一开始很不适应,开起来比较费劲,后面慢慢习惯了就好很多,习惯后感觉车子的底盘真的是比较好,过那些沟沟坎坎的路面时,车子的晃动很小,底盘对地面的过滤做的也很不错,又同时兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱,在低速30码左右3档低速行驶时,有点顿挫,如果非低速行驶,3档顺利升4档,顿挫感好很多,除此之外每一档都很平顺丝滑,根本感觉不到。发动机,1.8t,在起步时表现一般,自己平时开车起步时很少猛踩油门,起步加速感一般,如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的,这方面对比过雅阁,没雅阁起步强,但在高速开到100码左右再加速时,给油速度就会上来,比雅阁要强,油耗的话在市区低速开比雅阁费油,在10个左右(这个要看市区拥堵情况,并非一概而论),在高速开的话,那感觉就很节油了,比雅阁要强,给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的,雅阁是低转速时能爆发出较强的动力,但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后,再说一下舒适性,这车有座椅按摩,比较喜欢,座椅舒适度也还可以,内饰看起来较为舒服(nappa版的内饰太喜欢了,但要贵好几万?),后排座椅空间很宽裕,乘坐舒适性较好,好了,说了这么多都是自己喜欢的部分,再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分:1.低速时方向盘有点沉,2.外观方面,有点圆润,侧面和s90有点类似,s90做的就有线条感一点,看起来精致一些,3.4s店是建议加95的汽油,这算有一点点美中不足吧。最后,总体来说,还是非常认可这台大c6的,越开越喜欢。
毛哥:法係底盘确实吊
无畏78889:我15.7提车,落地17.5
江南一木子:c6缺的从来不是驾乘感受,配置也无伤大雅,外观太老气才是劝退我的理由。真心C6能给个换代,不求标新立异,只求中庸不丑。
【空间表现】
空间宽敞,驾驶证 1.8 米身高,驾驶位放到最大后排依然能有一拳多距离
【驾驶感受】
底盘调教扎实高速有贴地飞行感觉!
外观稳重,后排空间腿部宽敞,头顶空间不太理想。后备箱空间有点小,纵向不够长,也不够深。内饰优雅,把手样式箱包形状好评。但是内饰好多都是唐塑的,皮质包装太少,感觉跟这么大的车不搭。座椅说是皮质的,好像不是真皮,但是也足够舒服了。按摩功能有点轻,长途驾驶效果聊胜于无。配置相对不咋样,仪表盘不是全液晶的,中控的颗粒感比较重,又感觉不配这个档次的车。定速巡航好用,跑高速超级给力,按键位置也可以,新手盲操适应也很快。空间很大,无论是前排还是坐在后排。最后说下操控,底盘过坑洼路面很给力,感觉不软也不硬。跑高速是真的稳,感觉像是吸在了路面,高速120的时候,转速大概2000转。
舒适方面,刚一启动转速很好,大约30秒维持在1500转,30秒之后维持在1000左右。声音就降下来了,隔音方面还好,高速没有那么多的胎噪和风噪。
6mkl:已提车,所列价格为全包价,外加一个备胎,小地方优惠很小。
幽默溪水A5:试乘试驾过,后排超级舒服,只是内饰外观太久没有变化了,不然的话真是好车
用户1914716141119:可不可以推荐下,究竟白色还是黑色,我现在的轩逸是黑色,太容易脏了,但是大家又都说c6黑色显高级
首先看中法系车的用料和底盘调教,给人一种很扎实的感觉。前后全铝合金的防撞钢梁,B➕级别的车身,4米98的车长。底盘整体性很强,过减速带和颠簸路面有一定的韧性,动态底盘驾驶体感非常舒服,要操控有操控属性,要舒适有舒适体感。做工和用料在B级车中数一数二的。1.8T发动机比大众的2.0T低功率表现要好,毕竟155KW的功率。爱信8AT表现优秀,只是2档到3档略微顿挫,这个是爱信8AT这款变速箱的常见症状,70码往上就能到8档。车是上我父亲的名下的。
外观属稳重耐看型是购车的原因之一,空间是购车的另一个因素一改法系车后排空间不足短板,标雪总算领悟了国人的选车取向但是否迟了点!后备箱够用在B级车里算中规中举,选择C6最主要还是它的操控,如此价格能买到B加级总统坐驾真真的赚大了花小钱办大事😄!!!法系灵动操控性出自于大师级底盘调校👍,横向对比最终还是价格外观综合性价比让人动心;试驾过不喜欢的马路三大妈(安全性差偷工减料)CT4CT5君威君越迈腾(不喜欢大众的套娃脸),最终还是以C6性价比完胜,初入手上高速有A6质感细节对比沉稳不足而灵动有余,怎么说呢沉稳性不如A6厚重感不如君越过弯抓地力不如5系,综合其优缺点它的灵动操控性在三台车之上,实际驾乘感受与君越5系相当。
小吕飞刀之刀刀:哥们儿,裸车13.25个,购车总价怎么算到17个的,购置税保险算2个嘛,总价也就15个出头瑟
恭喜你取名成功:你怎么这么便宜,我买裸车15.18
C6尊贵nappa版:操控好、无异味、内饰美观、乘坐舒适、空间大(排名分先后)是我当时选择C6,放弃帕萨特(异味、内饰一般)、迈腾(异味、内饰一般)、君越(内饰丑)、CT5(空间小)的原因
1.内饰,6内饰和外观设计线条圆润大方,外形饱满稳,特别是腰线和车挡风玻璃侧面,对于不太喜欢犀利风格的人没有抵抗力,车子将近5米的车长,非常大气。
2.配置,常规的电动座椅,前后空调双天窗就不用说了,手机carplay 互联很方便,音响也很不错,空调很给力,唯一不足的我更喜欢机械仪表,要是把液晶仪表换成机械的我会更喜欢,倒车的影像有俯视角度,炒鸡好用。
3.空间,够大够宽 够长 我176很够用,就是后排不能放倒。
4.驾驶感受,开过美系 德系 日系,法系车给你的底盘反馈总是比较特别,稳如狗,不信可以试试。
5.用料,选择了法系车就是想让它能多陪伴我几年,选择了c6,他的铝合金材质的部件和环保的隔音棉也是我看中的地方。
跳跳午打打牌:这豪华都被你淘到了,
用户8692723162629:我有个想法,我的仪表是机械的,我们可以换一下
海0殇:哪个4S店?
点评车型:
2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版
4.7分“优秀”C6外观方面普普通通,简单大方。对于内饰很满意,高端大气上档次,纳帕真皮真是纵享丝滑,如姑娘之肌肤的滑嫩。驾驶感受一般,方向盘太沉,特别是刚刚启动的时候,很沉。乘坐感受上成,底盘很厚重,有点高端车的意思。油耗方面目前比较高,新车加上疫情没怎么跑,跑了200多公里,车天天在车库睡觉吃灰。这个车有小毛病,车辆加速时,油门踏板有一种说不出的震动,不是很大,但是麻脚,还有刹车踏板,也有这种麻脚的感觉。还好我没强迫症,否则难以接受。还有一点发动机刚刚启动声音很大,车前部跟着抖动,这一点有点难以接受,之前也接触过很多车很少碰见抖这么厉害的,大概过30秒左右发动机声音恢复正常。C6对于外界隔音很好,但是隔绝发动机传来的噪音一般,加油超车时,发动机声音比较大,但是个人感觉很好听。
流年kill:22年买这车的有什么感想
再也不相信秦小明了:车还是要没事拉出去溜达溜达个几十公里,这样会越来越丝滑。天天车库里吃灰就会这样,抖动啊异响乱七八糟的毛病都来了。我刚提车前1000公里觉得一般般吧,3档那顿挫能搞得人很尴尬,现在开到1万7,顿挫几乎没了,油门踏板抖动拉一场高速后就感受不到了。两个字,多开。
运筹帷幄辰星Dis:落地多少
【空间表现】
一个字大,两个很大,三个字非常大!
【最不满意】
前脸的外观吧,稍微有点老气,中规中矩没有鉴于整体设计风格,没有特别张力的表现,外观这事儿萝卜青菜。
【提车价格】
裸车20.6,全款落地23.3
【驾驶感受】
平常高速为主,目前状态一天150公里左右,巡航110-120,无论噪声控制,还是底盘行驶质感都是上乘的,吸地感非常强,低速行驶整体质感也很好,转弯变道灵活,动如赤兔,稳如磐石。
【动力表现】
整体设计风格不是愤头青系列,走的是慢节奏,前段加速相对于后段稍微偏弱,但是绝对够用,1.6+的车重,8秒多的加速,而且是爱信8at,要是某众的7速双离合应该会更快,但是绝对够用,后段100以后动力源源不断,越踩越有才是法系style!
【维修成本】
目前用车1年半,正常保养,买保养套餐,一次400左右,20w级别用车成本最低,我为我说的话负责。
山寺胡桃始盛开:看来这车关注度下去了,几天都没人评论。雪铁龙这一波骚操作,下了定金提不了车,把我们都玩了
LiCiel:不买套餐呢?保养贵不?怕买了套餐没几天当地4儿子店倒闭关门了
LeoWUJ:去年六月初我在武汉提的尊贵,20落地,在南通这边就没见到过C6,有幸在群里见到了C6车友
点评车型:
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版
4分“优秀”车外观大气稳重,内饰豪华,科技配置不足,乘坐空间大,但后备箱不够大。吃92粗粮,油耗也不错,动力不算很强,也够用。驾驶底盘质感出色。
要乐观丶:太惨了,直接亏三万
小城旧梦1995:卖20万的时候你可不是这么说的
开不起奔驰的吉利车主:流弊20多万买这个
雪铁龙C6这款车性价比较高,动力适中,变速箱比较稳定,地盘扎实,行驶品质很好,电子液压助力方向稍微有点重,路感清晰,指向精准,买台速腾的钱买台C6何乐而不为呢!
听闻l余生:这车现在11万落地吗
抵拢倒拐的jerry:9w!嗯
尊贵的小龙:现在便宜9万更优惠
c6是一款不错的B级车,无论用料还是做工非常良心厚道,虽然起步比同级别车型要弱一点,但中后程加速还是强劲有力的,底盘稳定厚重安全性强,内饰虽算不上特别豪华但有独特的个性,车型内饰设计沉稳大气非常适合45岁以上男士驾驶。后排空间相当大乘坐非常舒适。
优点:
1,空间大,沉着大气
2,底盘扎实,高速稳
3,整车用料实在
4,油耗七八个油
缺点:
1,方向盘略重
2,车机简单
独孤不同:很好的车本人今年纳帕
云台起个名字太难了:现在还有共创车?
用户8338242120042:为啥我的c6油耗9个