外观:喜欢这种c柱设计的会非常喜欢,不喜欢的会觉得很丑。这项很主观,萝卜青菜各有所爱,多说无益。
内饰:通用系的内饰不谈了,不好看。不过同价位合资车都这德性。国产车主嘲讽我欣然接受,日系用户嘲讽通用系的话,我想笑,你也配?
配置:座椅通风加热,自动泊车,电尾门,合作雷达,定速巡航。要啥有啥,这个价位里不能更香。
空间:四驱版都后地板纯平,后座46放倒。净高185坐后排无压力。
操控:转向精准,车尾跟随行高,地盘紧凑扎实,非常好开。
动力:21款比老款ltg发动机马力变低了,但是2.0t零百能进8s,乱秒同价位日系燃油老爷车。
舒适性:原厂轮胎比较硬,很挑路。平坦的沥青路开起来简直舒服死了,水泥路开起来胎噪大的像没关窗户一样。后排比前排舒服,是的,你没看错!后排座椅承托到位,前排座垫短了一点,长时间驾驶有点累。
优点:好看,好开,内饰时间长了会很快适应,有入门级bose音响,适合喜欢驾驶的朋友,纯当家用工具的不建议考虑。有carplay
缺点:2.0t➕9at肯定不如1.5t➕cvt省油。车机速度不慢但也很一般。
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逆流XX:奔驰没有人说丑吧
红旗招展奏凯歌:四驱拓界有座椅通风?
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国VI
4.86分“优秀”2019.11.11提的车,提车之前对比了很多车型,像新RAV4,CRV,探岳,锐际,途观,马自达CX-5,领克01,红旗HS5.等等。因为之前已经写过相关的对比选择帖子,在这里就不多赘述了。今年4-6月份,我在国内开探界者2.0TRS悍界版自驾游了一万公里,从北京一路开到西双版纳,在旅程中无论是高速公路,国道,乡道甚至村级道路,还是非铺装的碎石路,泥土道路,甚至滑坡泥石流的道路,探界者的整车动力,安全感,以及四驱能力都给了我很大的信心。探界者的底盘说实话是偏运动型的,也就是我们常说的底盘偏硬,在舒适度上确实不是特别擅长,但是在各种路段以及速度很快时候,无论是转向还是行驶,都完全没有侧倾问题,这个也是安全性的很明显的表现。动力上,260匹马力,353的扭力无论任何路段都游刃有余。这样大的马力情况下,目前我一年的车跑了2万公里,平均综合油耗只有10.1,在北京城市路段开的话大概是平均11个油,这个尺寸这个排量的情况下,油耗真的不高。因为我提的是2.0的顶配版本,车内各种舒适性配置都是齐全的,座椅通风,座椅加热,电动腰托,Bose音响都是不得不说的亮点,悍界这个BOSE音响音质是真的不错,高音甜低音沉,我还特地找了很多无损格式的音乐放在车里听,真的是一种享受。
用户4363707512503:当时提车多少钱
削個椰子皮兒:你这个照片拍得比我实车都好看
zhlt.:很霸气!黑轮毂还是好看
探界者除了他的内饰外,其他地方我真的非常的喜欢,我就想问下:被吐槽的内饰为何一直不改?
“LSY”的通用2.0T发动机,匹配通用9速手自一体变速箱,他追求的是沉稳的油门调教,350牛米的扭矩,动力输出积极,不过分躁动的感觉非常适合于城市跟车行驶,9AT变速箱升挡非常的积极,城市行驶中,变速箱对于加上意图的揣摩比较准确,换挡时机拿捏到位,平顺性足够的高。高速110巡航,转速可保持在2000转以下,从这也可看出他的动力储备还是不错的。
前麦弗逊后多连杆,底盘整体的调教偏向于运动一些,当经过井盖,减速带等时,悬挂的反馈会稍微过于灵敏一些,保有软性的悬挂也带来了不错的侧向支撑。转向并没有那么浓的电子味,力度会偏沉,车身会更随转向的运动趋势,非常符合驾驶者的驾驶意图,足够的灵活。不过在行车过程中,若是急加速时,会有一些发动机的声音传入车内,虽说不怎么的大,但还是希望车企能够再优化一下。
内饰是被不少人吐槽的,雪佛兰家族标志性的对称式内嵌中控,以及保留了不少实体按键,确实算不上美观,当然了,内饰用料还是厚道的,中控面板、门把手,方向盘等会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感、触摸感不错。176cm的人们在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排头部空间是1拳1指,腿部是2拳半,并且后排地板中部是纯平的,乘坐的宽敞度,舒适度确实不错。探界者从相关经销商得知优惠是比较大的,动则4万的优惠是正常的,裸车价足够的低廉。
EXEED凹凸曼:要是真的很介意它的内饰,那就用它优惠的那些钱来改你车的内饰如何
探界者,这次改款后,外观告别了之前的中庸,更加年轻时尚了,力量感十足,开出去还是有一些回头率,更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响,感觉值。
槽点就就是这个车的空间,作为中型SUV,空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好,到了120就完全不行了,胎噪太大,难以接受。其三就是这车离地间隙太小,通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像,哪怕有一个也好。
2.0T发动机与9速自动变速箱,总体来说这套组合的平顺性还可以,急加速状态下的顿挫感还是无法消除,不过程度有所降低,能够接受了,加速感觉基本满意,油门响应挺灵敏,有推背感但不强烈,比1.5T发动机配小汽车强一点,可优势有限,不要预期太高。
操控的话,方向盘和油门的反应很敏捷,对操作的反馈及时,底盘紧绷,偶尔也会开到土路上,颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。
油耗比较满意,这么大的一个车,还是四驱的。综合路况10升,正常水平。
舒适性感觉有优点也有缺点,优点就是真皮通风座椅,主副驾驶都带电动调节,后排座椅角度也可以调节。而且带腰托,开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大,影响舒适性。
外观很酷炫,比较年轻运动,肌肉感十足。内饰硬塑料居多,除了RS的座椅感觉还可以,其他的一般般,考虑它终端售价,好像也不能要求太多了。
【外观】探界者车身设计显得十分凌厉,不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格,同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计,给人的感觉更显动感和具有冲击力。同时,日行灯也采用了时下比较流行的细条式隐藏设计,整体感觉也更加精致且富有未来感。
【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】探界者整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【转向】探界者转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
开了十几年车,选车首先看三大件:不考虑CVT和干双,首选9、8AT,动力要求至少2.0T,操控要求底盘紧致,转向随叫随到。
本人不喜欢松垮垮软绵绵的底盘感觉。选车期间试驾了很多车,包括01、锐际、探岳。最后还是选了探界者,底盘好评,绝对扎实,侧倾小,操控信心足,绝对是这个级别顶尖的。
转向精准,指哪打哪,不错!
动力2T9不用说了,爽就完事了!红绿灯总让别的车吃尾气真是不好意思。
缺点是刹车有些不线性,后段比较硬。
空间够用,该有的配置都有。但是内饰一般,硬塑料比较多。
油耗考虑到这个动力和车大小,相当不错了。48V轻混还是有点作用,特别是发动机自动启停再起步非常顺畅,基本没有感觉。目前还没到首保,城市道路,10个油。
现在这打骨折的价格,性价比真是高。
hckkvip:同配置。我高速开10个
脸谱:看楼主这掌纹,操心的命吧。
22款550T智能拓界RS:中控屏幕是8寸还是10寸,我看参数标配是8寸,今天去店里,销售说2.0都是10寸的
通用该死的集团战略,定位低于别克,导致内饰严重拖后腿,哪哪都是硬塑料,不过座椅加热通风都有,三大件发动机2.0T260匹马力,350扭矩,0-1加速7秒多,在当年对动力很满意,超车加速很好。变速箱9AT,很平顺,高速油耗不错,但是市区油耗还是高,动不动12升百公里。底盘很规整,开起来还是不错,不过操控毕竟是SUV重心高,和轿车有差距。
最后总结一下,17年购车时候优点是动力好、空间可以,配置不错,缺点是离地间隙不高,内饰硬塑料多,市区油耗高。
点评车型:
2022款探界者 535T 驰界版
4分“优秀”总体感觉不错,也没开过啥豪车,底盘结实,快速路上不飘,但是蒙皮比较薄,内饰能接受,动力起步肉,但是速度上来后也还行,家用足够,外观只能算一般,
小帅哥快来玩824:看看日系德系,再来说美系蒙皮薄
用户7392468616871:我买成15.43万包括上户
乡里娃6006:只要售后服务好,啥都好!很多车都毁在售后上!!!
【亮点配置】
当然是2T9,虽然不介意双离合,但是AT稳定性好,省心
【空间表现】
黄金尺寸 4米7左右,刚好合适,太大了城市里不好停车
【油耗】
目前100多公里表显10.8 ,有50公里快速路,最快120,表显6.9,100码估计是最省油的状态 。转速1600-1800
【最不满意】车机反应慢,原厂没配置360全景《近几年出的车差不多都有这功能》,车钥匙功能没有一键升起, 只有一键降落
,没自动折耳, 新车异味有点重
【驾驶感受】
底盘很不错 ,行驶中过弯很稳,动力随叫随到 ,超车信心十足
淡水鱼RS:刚订车,落地17.5
我了个去!:这个裸车价很香啊
用户67780518302:兄弟,购车总价多少呀?
定位中型suv,价格优惠,外形威武,虽然国内热度不高,但是世界品牌不是吹的,还没有国内减配。说说对车的印象吧,空间:后座放倒可以有2个人的空间,后排没有凸起。配置:车内配置中规中矩,该有的都有,自动空调,大灯,天窗,尾门都不错,启停可以关闭。后备箱双层设计很有创意,座椅有高度,视线良好,底盘减震效果不错,噪音控制也不错。加装:360还是很有用,转弯自动打开,平常进退车位可以打开转向灯,周围情况一目了然。油耗:起步和提速油耗比较高,声音也大,可能AT变速箱都这样吧,最经济时速就是90公里左右均速行驶。目前3千6百公里,一半高速,百公里油耗7.8。这款车有颗粒扑捉器,但是目前没有出现大众车辆那样的问题。
Djie9:同样驭界同样海涯灰,大哥落地多少。加360多少钱整的。
浮生千变和老大不小:360多少钱装的?4S里装还是外面装?
手机用户6435057255:你的车钥匙套和我的一样在淘宝买的啊19.9包邮颜色不一样
●优点
1.空间够大,后排坐三个人不挤。
2.底盘比较稳,以前家里是台轿车,SUV坐姿更高一点,高度1688mm很合适。
3.长度4646mm在城市中开还可以,比较好开,开起来很有厚重感。
4.ssss店里销售和经理服务很好,价格给的不高。商丘顺程雪佛兰4s店值得推荐。
5.安吉星很实用,在手机上就可以远程查看和控制车辆。
●缺点
1.后排的隔音没有前排好,虽然有anc主动降噪,但胎噪有点明显,普利司通遨然者系列的轮胎,通用用料比较实在。
2.轮毂尺寸太小了,最少也有18寸啊。
3.雪佛兰品牌在很多国人眼中很差,其实真的不错,用料还可以,虽然没有别克用料好,但坐在兄弟车型昂科威的后排顶头本人不高178),而且干式双离合不敢尝试。
当时对比了以下车型
1.迈锐宝xl(4s店没黑色现车,2.0t开起来太爽了,提速超快,马牌MC5轮胎,可惜家人不能接受黑色轮毂눈_눈)
2.威兰达(家里以前有一辆丰田,十年了没毛病,试驾威兰达后觉得动力有点肉,隔音一般,但丰田TNGA-K平台打造的车,驾驶感受确实不错,安全配置也很高)
3.皓影,本田的车不感冒,空间大,但安全性不如威兰达,感觉一般。
【驾驶感受】
动力还可以,不算很强,路上蹦大多数车够了。
【最不满意】
堵车堵久了,提速到40,会有一个很严重的顿挫,其他车友?️遇到过这种情况?车机太垃圾了,每次上车都要重新登录。有的时候怎么都连不上网。加玻璃水的口离电瓶接口太近了,是不是容易出问题?
【最满意】
性价比较高,虽然是A T的变速箱,但是油门迟滞不严重。
【购车经历】
购车等了一个月吧,落地20了,其他费用比较高。等车,等了一个多月。南京和上海的价格应该是比较便宜的。
【空间表现】
空间表现中规中矩,但是比轿车坐着舒服多了。视野非常好。底盘扎实。座椅比较硬,很有质感。
【油耗】
油耗的话没有统计过,当然是大概是0.8元
1公里。
距☞♥☜离:同样2.0T我想问能蹦过谁
伴夏彼岸:上车踩刹车直接启动,过会就自动连接了,不用重新登陆了,可以试试
恋雨阁:同款路过!
点评车型:
2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版
4.6分“优秀”比我现代小自吸好多了,尤其是底盘开过才知道啥叫扎实。低速顿挫什么的,我都感觉不到换挡,你们真该去4s店那边升级一下了。就是有点开不习惯,SUV大车头,我觉得据我拿一血不远了。
p_fer:恭喜入坑,也是从现代换过来的,转弯半径太大了
小张太嚣张了:同为车主,底盘扎实分跟谁比,日韩肯定是不如探界者的,但是比德系又差点意思。
走路拐弯弯:我也是现代换过来的,现在有的路一把撸不过来,底盘算是中等吧,不像有的说那么好。
作为一款中型SUV,探界者在外形上也拥有自己的特色,在改款后采用了更加精神的前脸设计,更能凸显其运动性取向。外形一直都是探界者的强项,内饰却是其一大软肋,哪怕改款后都没能改变。虽然功能分区清晰,但设计样式非常老旧,生搬硬造的屏幕也有些许的违和感。这副1.5T的动力系统依旧能提供不错的加速度,虽然不及2.0T迅猛,但推动探界者还算轻松。底盘调教给到惊喜,虽然极限不能和轿车相比,但整体性相当出色,且十分可控。作为最低配车型,结合价格而言确实是拥有十分高的性价比,不过若对比2.0T车型,其差价也没有拉开太大的差距,在可以选择的情况下,还是推荐选择动力更强,且能提供四驱系统的2.0T车型。