点评车型:
2016款创酷 1.4T 手动两驱舒适天窗版
4分“优秀”1. 创酷的外形比较敦厚,比同平台的昂科拉有肌肉感一些。我当时是在一个小型车展一眼就相中的。本来很喜欢银色,结果16款没有这个颜色,刘选了白色。
2. 创酷的安全配置比较齐全,车身稳定系统,牵引力分配等都有,但电子设备少得可怜。就一个收音机。后来我自己安装了安卓大屏,倒车影像和倒车雷达。3. 内饰基本都是塑料,毕竟价格摆在那里。
4. 机械部分是我对这个车最喜欢的地方,1.4T的动力够用,如果舍得踩油门,加速还是可以的。春节从深圳回四川,五个大人加行李,跑起来也有劲,同时没有车身发漂的问题。
5. 我个人的习惯是用道达尔的机油,开起来比较爽,期间也用过壳牌和嘉实多的,但总觉得没有道达尔开着舒服,可能是我用习惯了吧。
用户3231355554665:你的车60以上挂空档变速箱别的地方有没有声响
有道能人传说:跟我的一样的车当是只有白的和红的,就选了白的
花开无颜:后面做三个大人? 我建议你问问后排3个大人舒服吗 这车老老实实的做4个大人 中规中矩 做5个 你自己想想是啥感觉
用车七年,最严重的问题就是异味。开了五年才基本上能接受。
避震相当差。内饰全硬塑料,配置比较低,当然品牌策略就是走低价年轻人的路线。
第二次保养我记得很清楚800多,从此没去过。
头一年里,水箱就裂掉,通病。按当时来说4s说没至少三次保养记录不给换。懒得和他们扯自己淘宝几十块买了更厚实的换上了。
大概三年多空调压缩泵坏了,导致整个空调坏了,自己认识的修理厂,整套换掉1000来块。4s店估计五六千。就这两地方,其他坏到没有了。
【最不满意】
异味
油耗
避震
【空间表现】
紧凑型也不谈什么空间了,后排偏小
【动力表现】
油门舍得踩,还可以
【销售态度】
杭州瑞雪,态度相当一般。这个品牌七年从没打过一个电话,期间厂家只发过一条气囊召回提醒短信,后期也没有通知了。
【油耗】
最早杭州市区也要10个多,近两年夏天在12个,冬天10个。
Zero5096:17款创酷,应该是解决了16款以前水壶开裂跟轮胎开裂的问题,目前没发现,就换了刹车片,油!多个雨刷!减震同比其他小型SUV,胖酷简直就是豪华好不!异味倒是没发现!油耗确实高,都是1.4T跟我差不多,市区10-12个!高速打死七个半!好一点六个!
James阿德:2016款创酷开了3年,后来因为拍中虎牌只能上国六的车才卖掉。3年里用下来挺好的呀。这个价位硬塑料不是很正常吗?你看看两田的车,B级车还都是硬塑料呢。
R `:为啥我的加速就感觉闯动?挂D档感觉被踹了一下,一加速就报故障灯?有没有大佬告诉我一下
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”综合感受
我非常喜欢这车的颜值,车子的外观非常炫,还有就是它的价位非常的合理,而且还是合资的品牌无论是他的空间还是功能配置,都是比较不错的,性价比非常的高。
最满意
这款车的颜值是比较吸引我的,还有就是他的空间表现也是比较不错的,实用性非常的好,而且它的功能配置比较丰富,所以驾驶起来会比较轻松,乐趣十足。
最不满意
这款车的缺点就在于它的排量感觉稍微有点小,所以在起步的时候稍微感觉有一些不足,不过价格方面的优势弥补了这些缺点,所以还是可以接受的。
空间
空间的表现还是相当不错的,拥有着正常SUV该有的表现,无论是头部还是腿部的间隙,都非常的充足,而且他的后备箱特别的平整,对于我这样的一个三口之家来说,相当的足够。
内饰
内饰的设计稍显普通的一些,中控屏幕感觉有一点小,而且车内的用料也比较一般,全都是塑料的,不过毕竟价格比较便宜嘛,所以还是可以接受的。
动力
这车的排量是1.3的,不过是涡轮增压的发动机,在起步的时候稍微会有一点肉,但是这车如果是舍得给油门的话,感觉还是非常充沛的,对动力没有要求,这车还是足够的。
操控
这车的操控性我觉得还可以,驾驶起来比较轻松,方向盘的手感特别的柔和,力度也非常的轻松,平时单手开车比较容易,而且他的油门与刹车非常的舒适,而且辅助配置都很实用,驾驶起来相当的容易。
天天想胖的阿润:我提车半个月了,起步是真的肉,但稍稍给点油就差不多了。
用户9483778924191:落地多少
济南人6666666:你好,请问实际落地多少钱
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”选择它的主要原因就是因为内饰和外观这两点,里外呼应,相辅相成,形成了一种很一致的潮流风格,一些元素选取的都非常的年轻,整个车子的活力感就被提拉了上来,而且内部的中控屏操作也非常的方便,里面的功能也很多,设计的也非常的立体,就感觉─切都是为我量身打造的一样。最满意的就是内饰吧,我就开始试驾的时候坐进去,第一眼就被中控屏吸引了,它的尺寸很大,梯形的形状,然后也不是内嵌式,是那种正好矗立在正中间的,一下子就增加了整个内饰的立体感,并且多媒体的功能真的超级多,用起来特别方便,语音识别控制系统可以打电话,操控起来太爽了,简直就是高科技啊。
在上坡的时候,觉得它的动力还是有一些吃力,本来以为体积这么大的车子,它的发动机怎么着也有1.5T吧,但它仅仅只有1.3T,另外就是后排座椅的灵活度还有待提高,如果坐两个人的话,就不能同时满足需求。本身它就是小型的SUV,所以空间肯定小不到哪去,尤其是整个车内的腿部空间和头部空间,真的要比一般的小轿车宽敞了很多,就在里边无拘无束,完全实现了空间自由,就算是自己做一些生意的那些人用它拉货的话,我觉得也完全不在话下,储物能力非常给力,用就完了,不会让你失望。
睿智花猫uX:坚持住,明年就上1.5的了。用和威朗pro一样的发动机
睡觉团着:小巧轻盈,外观耐看,家用代步完全可以
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT潮版 国VI
3.14分“良好”综合感受:外观这玩意仁者见仁智者见智吧,反正好多人都说这车尾部太小气了,太圆润了,所以有点不好看,但是整体效过还是不错的,但不能看屁股,太丑了,侧身位最佳,主要尾部的急剧收缩导致后备箱太小了。。也是在朋友的推荐之下买了这辆车,给我的感受特别深的是第一眼看到它,我就被它深深的吸引住了,是什么吸引住了我呢,就是因为它的延迟的设计吸引到了我,就跟看女人的第一眼一样是被外观所吸引。
创酷缺点:感觉它在操控和内饰方面的表现不太我很满意,车子操控起来确实蛮简单的毕竟辅助驾驶功能比较齐全嘛,但是感觉方向盘的转向性没有达到我的预期效果,跑在路上有时会有一点虚位存在,而且内饰的设计风格也不是我喜欢的类型,做工方面处理的也有些许粗糙。
性价比:有着非常实惠的定价之外,我觉得这辆车给出的优惠力度是非常大的,优惠之后的价格真的很实惠,大学毕业刚一年,还没有太多的积蓄,创酷的价格就很容易让人接受,其次就是它所产生的养车成本也不是很高,所以综合而言我觉得它的性价比真的很不错了。👍
睡觉团着:黑色的不耐脏吧,北方灰尘大,要经常擦
济南人6666666:请问落地多少钱
性价比超级高,动力也够用,空间看上去不大,但是驾驶座和副驾驶很舒服,很推荐。
使用心得:2017年购车至今从未出现任何问题,当时在日产逍客和创酷之间徘徊,综合考虑性价比和驾驶感受选择了它,虽然只有1.4t的动力但是不管是城市还是高速都够用了,只是启动和加速前期还是稍微有点肉,但是加速起来后还是有爆发力,这个年限和这个价位的车创酷算是很高性价比了,自动大灯,一键启动,carplay,应有尽有。总之使用心得就是非常喜欢的一台车,性价比也不错,至于有人嫌弃它的外观,我反而比较喜欢,相对于中型suv它的前排也不妨多让,硬要说缺点:就是后排和尾箱空间比较小。
信繁2:内饰是17款,外观是16之前款
温柔阳光sQ:你这外观跟内饰不是同一台车
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.43分“良好”外观方面,拥有Redline套件的创酷,有明显更犀利的肌肉感的线条,车身上大量运用着黑色元素,营造出了一种“我不好惹”的感觉。Redline套件的红色元素在外后视镜和轮毂上,很好得提亮了整个外观的颜值。
内饰方面,创酷的内饰设计呈现出一种简洁风格,内饰实体功能键相对较少,操作上会很容易上手。8英寸的中控大屏造形中规中矩,使用功能性基本能得到保障。创酷的方向盘握感比较合适,但是挡把使用了按键式手动加减换挡的机构,这出现在变速箱是CVT的车型上显得有些多余,实在带来不了操控的乐趣。创酷的座椅内部填充物厚实,乘坐支撑性表现不错。
空间方面,坐在创酷车里,前、后排头部都能保持约半拳空间,特别是后排顶部,明显的内凹处理,从而偷出不少头部空间出来。175cm的个头,在后排膝盖与前排靠背间距也能超过了一拳;后背箱空间表现不算出色,整体纵深较浅,遇到放置达比较长的物品时只能放倒后排座椅,创酷整体空间表现只能说能基本满足日常家用需求。
动力方面,1.3T直列3缸引擎,在城市道路低速行驶的状态下,对油门踏板的踩下的反应很清晰;当车辆完全起速后,整个动力的表现也符合小排量涡轮增压引擎的表现。高速上的提速反应会有些慢半拍,遇到需要超车的情况需要提前预留点时间量。
操控方面,创酷底盘整体表现比较偏生硬,过坑洼或减速带时感觉还是不够紧绷,在高速行驶遇到不平的路面时,有明显的起伏感,整体悬挂属于比较软。隔音方面,三缸发动机怠速噪音控制的不错,在车内也很难察觉到3缸机的抖动,但是高转速时的声音表现比较尴尬,嘈杂和单薄的感觉还是很明显。行驶中主要还是以风噪和路噪为主,底盘对外部的噪声没能有个比较到位的阻隔作用。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.14分“良好”我觉得这台车子的销量口碑还是很不错的,因为看到马路上有不少人开的就是这款车子,整车的价位方面我觉得不错,相对来讲刚好符合我的预算,而且配置方面我觉得也是很不错的,功能齐全,给我的体验非常的好。我觉得这台车子让我最满意的地方是他的性价比方面,真的是比较高,帅气的外观,精致的内饰,还有就是宽敞的空间,真的是非常的不错。这台车子的静音效果稍稍差了一点,所以在行驶过程中,其实对舒适性稍稍会带来一点影响,我觉得这台车子它在空间方面表现还是相当好的,整个车子的乘坐空间相当宽敞了,坐在前排和后排的时候,感觉视野都是非常足的,透光率很高,让人坐在这台车里能够有一种比较放松的感觉。这台车子我觉得在外观造型方面的话也是比较好看的,整个造型方面让人感觉非常的踏实,两个大灯炯炯有神的,整个前脸的造型方面也是霸气的。这台车子在内饰方面的话,我觉得也还是可以的,整个内饰的效果还是不错的,车机系统的反应灵敏程度也比较不错,整体的使用感受我觉得很棒。这台车子在动力方面的话我觉得也可以,动力挺强的,平时在市区开的话它的动力是足够用了,而且还会有着一点儿的剩余,换挡之间非常的顺畅,我觉得基本上没有什么顿挫感。这台车子我觉得在操控起来的时候他的感受也还是不错的,整个方向盘的力度是适中的,单手掌控也是很轻松的事情,方向盘是没有什么虚位的,转弯的过程中也没有什么侧倾感出现。
手机用户3659025760:怎么没有行李架?
聪聪668899:颜值很好,怠速抖动很厉害,震得屁股疼
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.29分“良好”创酷这车的整个中控台的布局比较整齐,整体看起来不会让人觉得不舒服,而且这个8英寸的中控显示也是相当的好用,功能特别丰富而且反应也很灵敏,尤其语音识别系统用起来特别的方便,内饰皮质包裹的地方多摸起来非常的有手感,材料也很环保新车刚提回来的时候也没有多大的异味,只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。
1.3T的发动机,本来就是小排量的SUV,但是我们这平时上下班的时候比较堵车,现在显示在8.5个油,目前觉得这个油耗还是有点偏高,对这拥堵的路况我还是能接受的,过段时间出去自驾游跑个长途油耗应该可以下到7,那我就挺满意的了。作为一台SUV,创酷的地盘调教的本来就比较偏向运动更多些,再加上这车后面还是非独立悬架,所以整体的乘坐感不是很好,稍微有些坑坑洼洼的地方会感觉很颠簸,但是在平路上就没什么感觉,还有就是深踩油门的时候发动机的噪音比较大,但是没事也不会去深踩油门。座椅的质感非常棒,整个车的座椅坐起来感觉非常的舒服,特别是这个车的靠背,对身体的包裹性非常好,两边的护翼对身体的包裹做的也非常不错。本来就是想买台SUV,自己上下班,然后偶尔出去旅游下,预算就是10万多点那样,看了挺多车的都没适合,又不想买国产车,本来差点打算卖部轿车了,偶然看到创酷,当时完全就被外观吸引了,关键他价位还是刚好符合我的预算。
2021款 325T 自动劲版 国VI是一台小型的SUV。外观上,整体设计十分的年轻动感,前脸两侧犀利无比的大灯,充满了霸气之感,尤其是机舱盖上面的筋线,更是充满了力量感。车身侧面极具运动感,微微上扬的腰线彰显了它的青春活力感,造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计较为时尚运动,造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。内饰设计一般,布局传统没有什么新鲜感。平底运动的方向盘也让车内看起来年轻化稍年轻化了一点。方向盘把握感不错,大小适中,重量也合适。中控的物理比较多也不够精致,看起来档次感不够,用起来还可以,尤其是空调控制按键和旋钮,位置便利尺寸也够大,开车的时候盲操作很容易。
有不少车友反馈,该车出现电脑板损坏的问题,故障原因就在于主电源线路连接不良。这样车辆在行驶过程中,由于振动等原因,使得蓄电池会偶然断开,导致发电机突然卸载,尤其是在发电机大负荷工作时,必然引起系统电压过高,烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵,根本不能够承受如此大的瞬间电压冲击因此被烧毁。如果出现这些问题建议去4S店维修,及时更换电脑板,费用大概在1500元左右。
为保证行车安全,这款车首保建议您在用车6个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在600元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.57分“良好”创酷是雪佛兰品牌在中国车市投放的全新一代小型SUV,是别克昂科拉的姊妹车型。目前在市场上销售的创酷于2019年6月5日正式上市,相比上一代车型,现款车型更强调运动风格,这也符合年轻人的需求。外观上创酷采用雪佛兰家族式中网,它被分割成上下两部分,上半部分连接大灯,以提升视觉宽度;车身侧面紧凑且比例协调,肌肉感很强。尾部设计强调立体感,下方的银色装饰板在提升运动气息同时,让车尾变得更灵动。内饰方面,创酷在内饰上采用雪佛兰家族式飞翼式设计,简洁、规整,向驾驶员一侧倾斜的中控台面板更便于操作。空调控制面板保留了实体按键,更便于驾车过程中的盲操作。受制于成本因素,创酷中控台采用硬质材料,但整体做工非常不错,局部还使用钻石菱格纹PVC饰面,以提升视觉效果。动力系统方面,创酷Redline 335T CVT尊版车型搭载1.3T三缸发动机+CVT变速箱的组合,虽然排量仅为1.3T,但创酷的这款发动机动力输出不差,最大功率121kw、最大扭矩240Nm,传动系统方面,CVT变速箱在平顺性、可靠性方面都优于大众的干式双离合变速箱且还可以享受8年或16万公里质保。有车友反馈,汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重。一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。应去修理厂检查,视情更换化胎或钢圈。好一点的价格在300元左右。保养方面,创酷的保养周期为5000公里,首保免费,后续更换机油机滤价格在550元左右,更换机油机滤,空调、空气、汽油滤芯的普通保养要花费1000元左右。30000公里大保养余需要更换刹车油,变速箱油,费用在1300元左右。60000公里大保养都需要更换,费用在2000元左右。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.57分“良好”价格上,虽然是刚上市的新车,我们当地4S店就有不小的优惠,指导价是13.69万,当时朋友买的时候,和销售员搞价后是10.5万,而且要了很多小礼品,抱枕脚垫啥的,保险买的是全险,花费了6千多,上牌加上购置税一共花费了一万多,全款购买这款车,总共花费12.1万左右,不同地区优惠力度差比较大,可以去当地4S店去咨询下。
外观上这款车的颜值还是不错的,加入了运动套件,外观看起来有一股跨界的味道,很多地方都有红色元素修饰,格栅、后视镜、车轮哪里均有红色,而且格栅还是熏黑设计,感觉就像是一款改装车一样,车身周围也加入了很多镀铬元素修饰,顶部有行李架,车灯也是LED光源,晚上亮起后效果很好,我对这款车颜值很满意。
内饰表现也不错,用料很讲究,中控上是软质材料,质感不错,红色缝线气氛活跃,多功能方向盘上面也是真皮覆盖,握感舒服。科技方面的表现感觉还是不如国产车,仪表盘3.5英寸,太小了,中控屏是8英寸,也不够大,功能是够用的,支持语音识别,开天窗打电话啥的都能语音控制,开车的时候很方便。新车异味很大,多注意通风。
后排空间表现我很满意,一米七八的我乘坐在后排完全不压抑,头部有一拳的距离,腿部也能自由活动,后排坐三个成年人不是问题,想要拉一些大的东西也不用担心,座椅放倒后,后备箱空间就很大。储物空间设计也合理,水杯、擦车布、小票等都有地方存放,不会出现乱七八糟的现象。上下班用感觉这款车有点浪费了,平时油耗都是7个左右,长期使用费用着实不低。
动力上,搭载的是1.3T三缸发动机,有着165匹最大马力,平时开车D挡够用的,明显感觉要比1.0T车型有力量,高速超车也方便。搭配的是CVT变速箱,平时使用下来也很好,没有那种顿挫的现象,换挡很顺利,高速开车直接开巡航很好用。就是对三缸机还是有些芥蒂,开着没感觉,怠速情况下感觉有些震动,不知道是不是心理作用。油耗方面,由于朋友也刚买不久,其中我实测了一些,高速的话比较省油,6.5L左右就能开得出,当时市区郊区综合油耗的话就稍微高一些,达到了8.4L左右。
操控上很舒服,这款车调教的偏运动一些,方向盘是电子助力,转向轻松,油门前段比较灵敏,深踩提速明显,开车的时候要多注意,速度在100以上提速就不太明显了。底盘调教有点硬,过减速带啥的震感明显,好处是拐弯的时候倾斜度低,感觉上比较稳一些。
工作多年,一直想拥有一款属于自己的SUV,大的空间也能让自己的家人感到幸福,随着自己在公司表现优异,老板给我升职加薪,自己也有了10几万的购车预算,在网上看了相关帖子后,把目标放在了创酷这款车上。
去店内试驾实车给我的感觉特别棒,创酷这款车外观帅气,很能展示我们年轻人的拼搏与活力,车身的棱角分明,线条很有立体感,较老款相比不在过于单调,轮毂的设计精美,进一步升华了车身的颜值。前脸的造型耐看,属于耐人寻味的造型,越看越有味道。标准的家族化进气格栅韵味十足,车尾的设计帅气拉风,尾灯与排气口都很有运动效果。内饰处理的很优秀,风格上偏向于简约,典型的雪佛兰内饰设计,运动的多功能方向盘质感出色,中控台角度偏向驾驶位,能方便我们车主的操控。
整车的舒适性不错,座椅符合人体工程学,全方位的对身体进行包裹和放松,我连续驾驶半小时,身体一点感觉都没有,也不用伸懒腰解乏。座椅的高度适中,还可以调节,所以带来了宽广辽阔的行车视野,驾驶时有一种随时掌握前方道路信息的感觉。原厂配备的音响与空调都很好,天窗的采光足,躺在后排能充分感受到阳光的照射。
我看中的这款创酷搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,最大马力可以达到125匹,最大扭矩为180N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,网上都说1.0T的发动机带这款SUV有些力不从心,但我驾驶时感觉动力表现不错,车子起步时不会拖拉,油门踩下去的反应也比较积极,总体输出的动力比我想象的要出色,当车身速度达到70km/h后,车子的动力又是一种不一样的感觉,加速换挡都非常灵敏。同时新款SUV的综合油耗仅为7.6L,能节约很大一笔用车成本。
不过这款车让我不满意的地方也有,第一是车子满载后动力表现不足,当后排坐了三个销售人员后,车子起步有些迟滞,换挡后的加速表现也一般,内饰的异味大,如果车主入手后,要买一些炭包进行过滤车内空气。
这款创酷的指导价格为12.79万,目前可以优惠3.3万,裸车价格为9.49万,如果购车还需要支付8398元的购置税,交强险950元,车船税300元,商业保险(全险)4693元,上牌费500元,最后的落地价格为109741元。
相信很多选择或要购买这款车的车主都是看中了它的性价比,首先车子的颜值,动力都能够满足日常生活的需求,10万左右的价格在同配置车内很良心,优惠幅度也比较大,入手一款也算是赚到了。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.57分“良好”【外观】创酷 2021款的外观,前脸采用雪佛兰家族式外观设计,发动机舱盖上使用两个U字型的线条勾勒出机械的美感。在车身的前脸、后视镜上、以及轮毂上多处采用了红色装饰进行点缀,黑红的搭配使整车显得更加运动和时尚。车身侧面,熏黑式17英寸轮圈配合红色的点缀,看起来运动范十足。尾部的设计非常简洁,整体的感觉很年轻化。
【内饰】创酷 2021款的内饰,来到车内,感觉内饰的用料还是比较考究的。黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线,配搭真皮D型平底运动方向盘,营造强烈的运动科技氛围。智联科技方面,搭载最新一代MyLink+智能车载互联系统,支持语音控制空调及多媒体、天窗、拨打电话、设置导航等操作,操作上十分流畅,反应速度很快。
【空间】创酷 2021款的空间体验,本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排,头部空间为一拳左右,腿部空间两拳多的距离。座椅的包裹性和舒适性还是不错的,空间表现比较宽敞。
【动力】创酷 2021款的动力体验,这款车搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际体验中,起步提速及中途的加速都还是不错的。搭载的三缸机没有什么抖动的感觉,包括发动机在怠速时候抖动都抑制的非常好。而CVT变速箱整体来说是比较平顺的,对于油门的响应还是很好的。这套动力总成总的来说,动力表现还是不错的,油耗还是比较经济的,城市道路综合油耗6点多,高速差不多5个点左右。
缺点:
1、没有配备电子手刹,用的还是机械手刹,感觉有点掉档次。
2、噪音比较大,三缸发动机在高速的时候,噪音比较大。同时速度上来后,胎噪和风噪很大很明显。
3、作为顶配车型,后排没有出风口,后排中间座位没有头枕。特别是夏天,后排乘坐的舒适性欠佳。
总结:创酷 2021款,可以明显的感受到,更倾向于年轻的群体。更年轻运动的外型、丰富的车联系统、全新的动力系统,能满足绝大部分年轻用户的需求。如果你要选择一款合资小型SUV,创酷是很不错的选择。