点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.86分“良好”优势:
1、外形大气,运动感强,前脸大嘴式的进气口搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力。侧面溜背式造型很有线条感,不规则的分段式腰线也让车身看起来更显修长。尾部略微上翘的小鸭尾对于运动感是不错的点缀,双边共两出排气口造型也比较精致。
2、内饰用料比较出色,大面积软质材料覆盖的中控台很有质感,扶手箱以及门板部分都被类似皮革的材质覆盖,档次感表现到位。中控屏也液晶仪表盘可现实的内容都比较丰富,显示效果也比较细腻,实用性比较好。
3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,长时间乘坐不会觉得不局促。座椅填充物柔软,包裹性比较好,对于腿部的支撑也比较到位,乘坐舒适性比较好。
3、后备箱纵深出色,横向宽度也足够,放入三个行李箱很轻松,还有足够的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持放倒,应付超长的物品也比较轻松。
4、前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构对得起价位,而且悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件,悬架调教偏硬,支撑性表现出色,激烈驾驶时对于车身姿态控制比较到位,侧倾并不明显。转向风格和悬架保持一致,都比较紧致,转向力度的变化也足够线性,很有驾驶乐趣。
5、终端优惠力度大,基本上花合资紧凑型车的价格就能够入手迈锐宝XL,算是错位竞争。
6、搭载的是2.0T发动机有着237马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配9AT变速箱,参数在同级别来看是足够优秀的。
发动机支持三段式智能变缸技术,能在2/3/4缸状态下自由切换,照顾动力表现以及燃油经济性表现。
油门调节比较灵敏,起步驾驶比较轻快,涡轮介入也比较及时,中后段也有着出色的动力储备,超车非常轻松。
变速箱的齿比比较密集,平顺性表现让人满意,升挡也非常积极,时速80km/h左右时就能挂上9挡。
7、百公里综合油耗在9.7升左右,对于一台主打运动的车型来讲是能够接受的表现,毕竟它的动力表现要比同级别很多车型都出色。
缺点:
1、悬架偏硬,对于颠簸顾虑不到位,乘坐舒适性比较差,后排中间座椅甚至没有提供头枕,中间位置基本上不适合坐人。
2、初段油门有点窜,对于新手不太友好,堵车跟车比较近时比较容易造成追尾。
3、隔音表现差,时速超过80km/h之后风噪和胎噪都非常明显,不太像是一辆B级车该有的水准。
运动的外观、宽敞的空间和高性比是人们选择迈锐宝XL的重要因素,尽管上市多年,但它的外观仍不过时,低趴、宽体且略带溜背的视觉效果配上修长的车身,足够时尚动感,很能吸引年轻人的目光。不过,内饰设计和用料却没跟上外观的节奏,显得老气且缺乏档次感,以现在的眼光来看,它的配置也不高,就连倒车影像、后视镜折叠这种低成本却实用的功能,也仅提供给了高配车型。
好在空间表现令人满意,实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排,头部空间都有1拳左右余量,后排腿部空间能达到2拳多,坐3个人也不会有拥挤感,舒适性不错。美中不足的是,后排中央位置坐垫偏高且偏硬,还没有头枕,长时间乘坐容易疲劳。它的储物空间表现也不错,后备箱容积达到了520升,后排座椅还可以折叠,实用性很强,门板储物格和中央扶手箱都不小,门板扣手、中央扶手箱前部和换挡杆前部还都有小储物格设计,手机、钱包、纸巾等物品都可以妥善归纳,但令人不解的是,对驾驶员很重要的眼镜盒却被省略了,以至于必须把眼镜装好再放进中央扶手箱里,拿取都不方便。
实际驾驶中,2.0T发动机表现强劲,起步没有延迟,动力随叫随到,深踩油门还会有推背感,但1.5T和1.3T发动机则要柔和许多,虽然起步仍然轻快,但60km/h以后提速感明显要慢半拍,高速满载超车爆发力会来得更加迟缓。它的底盘悬架调校偏运动,支撑性很好,以较快的速度过弯不会让人缺乏信心,但是对连续颠簸和大颠簸的过滤效果一般,传递到车内的震动和晃动比较明显。隔音方面也呈现两极分化,80km/h以下静谧性不错,但在高速上风噪和胎噪明显偏大,对舒适性和行驶质感有一定影响。车型选择方面,535T自动锐联版的配置和价格比较均衡,适合作为首选,对于想要用“A级车价格买到B级车空间”的人来说,不失为很有性价比的选择之一。
购车费用:这款车的指导价为16.49万,目前可以优惠4.3万,裸车价为12.19万。另外再加上购置税10788元,交强险950元,车船税420元,商业险(全险)5263元,上牌费500元,全款落地需要花费139821元。
空间:这款车的车身长宽高分别为4933/1854/1472mm,轴距为2829mm。我身高180cm,在体验这款车的空间时,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有1拳2指的空间,后排中间地板的凸起不高,不过这款车后排中间位置没有配备头枕,有些可惜。后备厢在常规状态下可以提供520L的空间,可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱,后排座椅也支持放倒,空间拓展性也非常不错。
动力:这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力/5600rpm,峰值扭矩250N.m/1700-4400rpm,传动系统匹配的是9AT变速器。这款车在实际的试驾体验中,发动机转速在2000转以下时,整体的动力表现是比较平淡的,只能算是可以满足日常代步使用。如果是想要动力好一些,就需要将转速拉到2500转之后了,此时的动力响应会更加积极,提速超车也都比较顺畅,只是这时的发动机噪音也会更大一些。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在7.5L左右,表现一般。
悬架、操控:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架的调校也比较偏运动一些,减振器有些偏硬,在舒适性方面的表现有些一般。不过底盘的支撑性还是非常不错的,对于侧倾抑制的比较好。
用户944672559839:我买的2021款1.5T锐动,落地13.8万,你锐行比我锐动还贵
用户6328358286191:油耗怎么样
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4分“优秀”迈锐宝XL定位于中型车,由于优惠政策导致它的1.5T车型已经和紧凑型车开始争市场了,这次要聊的是2.0T的车型,以顶配Redline 550T自动锐智版先说下购车价格,指导价21.99万元,购置税1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在5500元左右,价格有着4.5万元左右的优惠,最终落地价20万元左右,大幅度优惠后的迈锐宝XL值得推荐吗?
【外观】
2.0T的车型外观都进行了黑化的处理,尤其是黑色车漆,可以形成一个纯黑化的外观样式,白色配黑化也很好看。车身长宽高分别为4933/1854/1473mm,轴距2829mm,在中型车尺寸里属于偏大的。均采用18英寸黑化轮毂,只不过上面的一点红色装饰看上去比较别扭。
【内饰】
内饰为雪佛兰家族式风格,以黑色的格调为主,中控台的设计带有一定的层次感,用料以硬搪塑、皮质及硬塑料包裹,红色缝线的点缀恰到好处,凸显运动的氛围。全系标配8英寸多媒体屏幕,内置车联网和OTA升级,支持Carlife和Carplay手机互联,功能很丰富。
【配置】
以Redline 550T自动锐智版为例聊下配置:带有主动安全相关配置、自适应巡航、自动泊车、前排座机加热和通风、BOSE 音响及自动雨刷等,配置堆得比较高,但次低配就没有这么多配置了。
【乘坐/空间】
全车座椅比较软,有一定陷入感,后排座椅比前排略高,外加溜背造型导致头部空间不太理想,腿部空间很充裕;后排配置上带有空调出风口和两个手机充电接口。后备箱容积为520L,内部空间规整,后排座椅可通过后备箱上方拉手直接放倒进行空间拓展。
【动力/行驶】
动力上搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,这款动力总成还被应用到别克君越、凯迪拉克CT5、CT6、XT6等通用车型上,而它和君威是搭载这款发动机最便宜的两台车,官方宣称百公里加速时间为7秒,动力很猛,完全能满足对动力有需求的朋友;悬架的调校比较舒适,很软的美系车风格。
【缺点】
1、全系没有后排独立空调和自动驻车;2、作为顶配车型,缺少方向盘加热。
【保养费用】
日常5000公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在600元左右,价格不算高可以接受。
【总结】
虽然迈锐宝XL的外观已经有些过时,好在黑化拯救了它,接近五米的车长后排空间很有优势,尤其是兼顾家用很合适,后期的保值率确实不太理想,需要自己衡量好。对于追求动力的朋友,是比较值得推荐的一款车。
76白:锐动落地16,锐联17,锐智18。贵了多少自己想
清欢下饭日常:
用户879123558632:叫座不叫卖
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.36分“优秀”坐标北京,近期考虑买车,除了凯美瑞合资b级都试驾过,简单说说我对于这个车的想法:
1. 动力拉满,底盘紧凑,转向操控同样给好评,同级别基本无人能敌,同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平;
2. 隔音中上水平,比雅阁260迈腾330好很多,减震软硬适中;过坎回弹迅速,轮胎问题导致路感有些明显,买回来考虑换胎;
3. 配置全面且实用,顶配4s店初步报价19.8落地,同配置只有天籁可以在价格方面较量下,性价比高;
4. 前排座椅长且舒适,软硬适中,后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错,空间中等水平(大于凯美瑞小于雅阁);
5. 外观内饰这个东西见仁见智,我觉得外观漂亮更适合年轻人,讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的,但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻,车的核心还是用来开的,内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注,更关注驾驶乐趣和舒适性;
6. BOSE音响测试好评,亦可压制胎噪,后备箱大且座椅可放倒,比较有用的功能;
讲真,去开一次你就知道这个车有多好有多值,当前已成为我的首选(需要劝动媳妇,她更喜欢天籁的舒适.....)
你犯了实话罪:实际落地价格在十八万出头 这个车如果转向灯都改成LED 并且加强一下内饰 其实是很恐怖的一台车
MrYu506:那个店提的车
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.79分“良好”迈锐宝XL的外观充满了运动气息,大尺寸的中网采用了熏黑式处理,配合细长的车头大灯组设计,辨识度非常高,而且车头引擎盖隆起的线条,看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长,而且细节上进行了熏黑处理,动感十足,特别是这个18英寸的熏黑轮毂,看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计,彰显出更强的运动气息。
内饰设计有点保守,整体布局以实用为主,中控材质上硬塑料偏多,摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重,建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错,但是尺寸上相对偏小气,功能以实用为主,操控起来还算流畅,同时支持CarPlay和CarLife手机互联,以及车联网功能,不过显示的分辨率比较低,特别是在倒车影像就能看出,而且语音识别度不是很高。另外,车内虽然配有主动降噪功能,但是效果不明显,特别是胎噪和风噪较为明显。
空间表现还不错,家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去,前排不多说,较为宽敞,其后排头部空间只有3指左右,对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右,较为宽敞,只是中间地台凸起偏高,不适合长时间乘坐,坐三个人的话不会太拥挤,在同级别中表现中等。另外,后排座椅还支持按比例放倒,可提供一定的空间扩展性,但是平整度一般。
动力上搭载的2.0T智能变缸引擎,在一定程度上提升了燃油经济性,其最大马力237匹,传动上匹配了9AT变速箱,开起来动力输出比较线性,相对来说比较暴躁,油门调校比较灵敏,轻点油门就能感受到推背感。另外,实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米,同级别中表现优秀,而且热衰减不明显。底盘的表现不错,很稳重,过弯有良好的支持性,侧倾感不明显,能给我带来不错的驾驶信心。
缺点:1、座椅很舒服,但包裹性不是很好,而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬,过减速带或凹凸路面,车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般,特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强,做工比较粗糙,而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些,上了80km/h后胎噪比较大。
专属超人:主动降噪降的是发动机,你可以先看看说明书