迈锐宝XL底盘调校好值得买吗_迈锐宝XL怎么样

点评车型: 2019款迈锐宝XL 535T CVT锐行版

4.07分“优秀”

优点 ★价格低:12.5万落地的B级车还要啥自行车 ★配置高:无钥匙进入，一键启动，天窗，后视镜加热，自动大灯，自动空调，空调分区控制，手机远程控制，一键救援，上坡辅助，电子手刹这些都有（单位里二十几万的迈腾很多都没有） ★油耗低:目前44000公里综合7.1个油，大多数市区，本人开车算是比较暴力，在市区穿梭超车那种，最低开过让日系都颤抖的3.4L/100km油耗，简直不敢相信 ★动力足:打开运动模式关闭空调的情况下动力随叫随到，市区超车轻而易举，反之动力有点疲软，起步有点肉，但肯给油还是不错的，跑赢了朋友的1.8杰德（有钱的建议入手2.0T） ★颜值高:各花入各眼，在我眼里超好看，当初买它颜值占很大一部分 ★操控出色:因为底盘偏硬所以支撑很好，高速行驶稳定，过弯车身倾斜不大，方向盘略重（打开运动模式更重）指向精准，几乎没有虚位 缺点 ★三杠的发动机启动时有点抖声音有点大，行驶一段时间后就不抖了，能接受 ★不保值，但不短期换车的可以忽略 ★悬挂偏硬，颠簸路面乘坐不太舒适 ★目前胎噪很大，低速还好，高速声音很大，不知道是轮胎问题还是底盘隔音问题 总体来说还是很香的，A级车的价格买B级车，动力还不弱，油耗还不高，颜值还好看，还要啥自行车，目前想到的就这些，欢迎各位车友补充！

点评车型: 2020款迈锐宝XL 535T CVT锐动版

4.79分“优秀”

作为今年5月份拿到驾照的新手小白，请教同事中的老司机：经过慎重的考虑，排除日系、韩系等等车系。在自己经济计划的范围内最终在德系、美系中选择了雪佛兰迈锐宝XL！ 【空间表现】 作为一个B级车，迈锐宝XL的空间肯定宽敞：乘坐空间大。厚实的的座椅，給人很好的舒适！ 【外观表现】 白色的外观霸气和炫酷。这个车型整体适合运动风格！ 【动力表现】 动力表现优异，配置动力十足，可惜发动机是3缸，不过是家用车！满意度不错? 【操控方面】 方向盘灵活性高，转弯和掉头的反应能力高，底盘稳当，车身稳定系统优秀。遇到路面颠簸和转弯时，车内驾驶人和乘坐人很舒适。 【油耗】 市内郊区路段时速小于60迈，油耗就比较高。 高速上比较省油，综合油耗：6～7个油，相对于家用经济型车子就是比较优秀的啦！

点评车型: 2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.14分“优秀”

先说缺点:1减震硬，后排乘坐不舒适，座椅角度和坐垫长度不够。2地盘高度相对于其他轿车太低了，如果长期在乡村行驶，不适合，易托底。3油耗在这个排量当中其实都没有太大的差距，保养有点贵，4S店小保养基本都在7百以上，外面修理店保养基本都在6百多点。 再说优点:1车子很好开，而且越开越喜欢的那种，动力强，超车就跟玩似的，没压力。2地盘很整的感觉，开了两年了还是一如既往的整，就像铁板一块的感觉，过弯车身也没什么倾斜感60左右的速度。3车身强度高，安全性相对来说比较好了，还有安吉星对于行车安全有保障，都不想用，但是用的时候有才行。4车内隔音还可以，音响也还可以，比同价格的日系，韩系要好得多。5中控操作设计得很合理，操作也很方便，人人都说中控丑，但是看看日系的内饰也没好到哪里去，开车看的路面不是中控。每个人的想法都不一样。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.72分“良好”

【油耗】 市区10个左右，高速可以5个，油耗还可以 【动力表现】 动力前段随叫随到，超车快准狠。 【驾驶感受】 底盘调教确实可以，高速过弯包括二级路侧倾弧度不大，大宝给我满满的自信，之前开过起亚，还有日系，过弯速度太快容易响胎、打滑！但是迈锐宝目前没有出现这种情况。开了1万6公里 【购车经历】 当时看了福克斯、君威GS、领克03、迈腾、除了福特的工作人员态度比较好，其他几家都不行。后面有来到雪佛兰。看到迈锐宝第一眼就爱了。试驾一圈，果断就提车。 【提车价格】 优惠了5.5，提车价格刚刚17，2.0t＋9AT很亲民了。大爱，性价比之选 【维修成本】 目前就保养过两次，都是厂家送的。车况很好 总结：都说内饰不好，这个确实，但是开车时候没时间去看那些屏幕，该有的功能都有，比如carplay、carlife特好用。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.9分“优秀”

?能耗分享：目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里 ? 车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，把麦弗逊和四连杆调的这么好的车只有雪佛兰了，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，哈哈，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比有更好的通过性也不怕爆胎，这个轮毂样式看起来确实显大，类似于凯迪拉克的蜘蛛腿轮毂，好几个人问我是不是19寸，确实显大；刹车：刹车位置是通用的特色，比油门位置高大概5公分，容易把右脚白鞋内侧蹭脏，城区走走停停路段比较累脚；原厂单活塞卡钳买回来我就换成4活塞的了，脚感更加线型，刹车信心更加足，也能起到美化外观的作用；运动模式：只是方向盘手感重了和能启动鸡血模式之外和普通模式几乎没有区别，有其他感受的车友可以交流。 总结：买这个车就是为了底盘调教，动力匹配和外形，性价比也非常不错。雪佛兰真的不错，迈锐宝美国一年将近20w台也能证明很多东西，但是又希望在中国别让他变成街车，买了布鲁克林灰的膜以及后大灯熏黑，先把外观拉满，之后再换进气，lsy的一阶程序没有破解，就只能买racechip的外挂先试试了，主要也不影响审车，争取把他的0-100调到6.5s左右，避震暂时不用改，支撑刚刚好不敢再硬了，毕竟家用车。后续有什么用车和改装会继续分享

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.64分“良好”

和本田、丰田追求的平衡、中庸不同，雪佛兰近年来一直强化自己的运动标签，旗下的每一款车型几乎都有RS和Redline版本。作为雪佛兰品牌的中级轿车，迈锐宝XL是强化运动标签的最好体现。迈锐宝XL分为1.5T和2.0T车型，其中我们到店体验的2.0T车型全部采用Redline运动套件。车身的很多细节都采用了熏黑和红色的装饰。比如前进气格栅连着车标整体熏黑，后视镜熏黑并带有红色装饰，车门上的铭牌熏红，轮毂整体熏黑，车门框装饰条熏黑，车尾的车标以及铭牌也都熏黑了。大量熏黑元素的加入的确让这辆车看起来更加凶悍，可以说，原厂这么运动外观的中级车并不多见。 当然，一个如此运动的外观，动力系统那得跟得上，不然就是一个花瓶。雪佛兰也给迈锐宝配上了通用的2.0T+9AT动力总成。参数可观，发动机的账面数据为最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速7秒，在同级也是非常那得出手的数据了。并且这台发动机拥有自动闭缸技术，在发动机低负载的情况下能够自动关闭两个气缸，仅以两个气缸运行。带来了更好的燃油经济性。官方给出了综合百公里油耗为6.7L。当然，我们没有实测，无法证明。 除了看起来非常运动的外观，参数不错的动力数据，其实迈锐宝XL的另外一个加分项就是操控。上手之后，第一感觉就是方向盘转向偏重，尤其是低速时，如果原地转向，小姐姐估计得练出肱二头肌。这种设定，明显比雅阁啊、凯美瑞等运动不少。其次是底盘，很扎实，细小的颠簸化解比较彻底，而经过较大的坑洼，底盘也有不错的韧性。总体而言，迈锐宝XL的底盘整体感很强，很扎实，开快车给人信心比较足。此外，驾驶时还有一点让人印象深刻，那就是感觉这台车的抓地力不错。随后我看了一下，2.0T车型采用了245/45 R18的轮胎，245的胎宽为操控带来了加分。 外观、动力、操控是迈锐宝XL明显的优点。不过，它的缺点同样明显。比如内饰用料和做工，中控、车门板，基本上都是硬邦邦的塑料材质，肉眼可见的廉价。不过，4S店倒是给了一个不错的改装参考模版。其次，后排空间一般，且头部空间局促。毕竟，这是一台中级轿车，消费者对于车内的档次感、空间感还是有着一定需求的。 当然，迈锐宝XL拿出的最大一个杀手锏就是优惠。我们探店的重庆为例，全系优惠4万。这样一来，1.5T也就十三四万，这是大多数A级车的价格。而顶配的2.0T+9AT，也就18万左右。按级别、动力系统而言，这价格也是没谁了。就购买而言，我并不推荐1.5T车型。毕竟，现在的好多合资A级家轿也有着不错的空间和配置，并且整体档次感并不输1.5T的迈锐宝XL。而2.0T迈锐宝XL比较值得推荐，这台动力系统加上运动化的调教，在相同价位那就真难找到对手了。所以，想买一台运动感较强的合资中级轿车，2.0T迈锐宝XL必须考虑，起码值得一试。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.71分“良好”

之前搭载1.3T三缸发动机的迈锐宝XL让他的口碑一落千丈，而这次换装了1.5T的4缸发动机应该会对他的销量有所帮助。 外观设计方面，迈锐宝XL的辨识度还是挺高的，主要是因为车辆前脸部分使用了较多的镀铬件，但是实话讲，由于造型比较复杂，线条也比较多，整个前脸所呈现的时尚感并没有那么鲜明，相反让人第一眼看着还不太舒服。尾灯采用的是箭羽式的家族式设计，配合双边双出排气和小鸭尾，车辆尾部给人的层次感和运动感比前脸要好很多。而侧面的大溜背造型非常流畅，显得车身也比较修长，符合中型车的气质。 内饰部分就让人觉得有点儿好笑了，因为它的这个飞翼式的内饰布局确实显得比较老，虽然说也用了中控大屏，但是整体给人的感觉缺少时尚感和科技感，显得过于普通了。而且用料方面也不算厚道，整体触感偏硬，高级感不强。雪佛兰其他车型不是说没有更好的内饰设计，但是迈锐宝XL并没有采用，这一点挺让人遗憾的。要知道现在的消费者，审美方面是比较挑剔的，所以内饰绝对是迈锐宝XL很大的一个拉分项。 动力方面搭载的是1.5T的4缸涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。相比于之前的1.3T三缸涡轮增压发动机，这一款动力可能让消费者更容易接受一些。但是需要注意的是，这台1.5T的发动机并不算新款，它只是在老款迈锐宝XL发动机的基础上进行了一定改进。传动系统方面匹配的则是9挡手自一体变速箱。 虽然参数不算很漂亮，但是实际体验当中这台1.5T的发动机会让你惊喜，因为它的油门初段调教的非常灵敏，轻踏油门，就会有很好的动力输出，而且变速箱配合的也比较积极，显然这台车更愿意保持一个高转速，然后让你获得一个更好的动力体验。只是因为动力储备还是有限，所以它的后段加速能力表现一般，想要强烈推背感的话，还是比较难的。 实事求是的讲，迈锐宝XL的乘坐体验还是不错的，底盘的滤震效果较好，处理的很及时也很干脆，不会让人感觉到烦躁。而且得益于相对运动的调教风格，它的侧向支撑也很扎实，营造了较好的运动感，这种舒适与运动之间的平衡拿捏的比较恰当。 几个不太喜欢的地方： 一是由于油门初段调教的比较灵敏，所以他在低速时尤其是堵车时的动力响应就会显得比较窜，不太好控制。 二是刹车的初段制动力释放也比较急，脚感让人感觉不舒服，并且偏硬。 三是当发动机转速超过2500转时，随之而来的噪音会变得非常明显，影响驾驶质感。 总结一下，作为一台中型车，迈锐宝XL的性价比是很高的，空间和配置都属于主流水平，1.5T车型的动力够用，而且调教运动。只是在质感方面仍有欠缺，比如说内饰的质感以及驾驶的质感都还有进步的空间。所以如果预算有限，向往中型车，而又喜欢运动的用户，迈锐宝XL的1.5T车型是可以选择的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL，美式中型轿车。官方定价18.49万，终端优惠不错，有4万元。购置税加车船税大概是1.3万，保险加上牌需要大约7千。算下来落地不用17万，合资中型轿车来讲价格确实很吸引。和君威比较过，动力两者不相上下。但是迈锐宝XL在空间，配置都有优势。迈锐宝XL多了自动泊车，包括并线辅助，车道偏离预警在内的安全辅助，有电动座椅记忆，电动天窗等。 空间很赞。车身高度1476m，170cm高度坐在司机位置，脑袋里车顶有两拳的距离。前排头部空间足够松动。轴距2829mm，在后排位置坐着，脑袋里车顶有一拳的距离，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间一般，被溜背的设计影响了。腿部空间就相当优秀了，腿脚可以随意伸展。车身宽度1854mm，车内横向空间一般，后排坐满三个大人会觉得有点拥挤，肩部空间不足。 内饰一般，这套内饰已经用了好就没有更新过。不过胜在够熟悉也好用。出风口够大，冷气也够强劲。夏天的时候开一会整个车就凉了，很不错。按键够大，手感也好，开车的时候手一指就可以完成控制指令。用起来还是很满意的。8英寸中控显示屏，尺寸不大但是车机很好用。菜单简单明了，系统也很流畅。体验感不错。 动力充足。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。起步加速力一般。油门响应设置不是特别灵敏那种，脚踩油门动力不会急速喷涌而来，而是稳健的抬升。转速拉升涡轮介入之后，加速力就很好了，动力储备有充足的感觉。普通家用，高速巡航这个动力绰绰有余。大车流的路面要超车并线也没有难度。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂，配置17英寸大轮胎。悬挂调教偏硬朗，底盘对车身的支撑很好。中速下转弯车身姿态保持得不错，没有出现大大倾斜，轮胎有很好的抓地力紧贴着路面行驶，安全感满满。 缺点： 内饰毫无疑问是迈锐宝XL的缺点。内饰设计老化长时间没有更新。内饰用料普通，有不少硬质的塑料，内饰没有这个级别应有有质感。 后方视野不够好，主要是宽的后支柱影响了部分视线。侧窗比较小也对视野有影响。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.07分“优秀”

反正我开了快两年 2万公里 基本上没啥毛病，我也不在乎啥内饰，快、猛、稳、扎实就可以了别的没要求，十几万的车你还想要啥，通用的用料也算的上是良心的了，这车最牛逼的地方就是底盘，要不然也不会浙赛跑出1分54秒的牛逼成绩，吊打A7、高尔夫GTI早、03+这些，这车买来就不是让你享受舒服的，总结几点： 优点 1.性能好 2.性价比高 3.没啥小毛病 4.外观颜值高 缺点 1.车机不算太聪明 2.9AT换挡起步反应稍慢，后劲快，家用足够 3.车门子异响（本人也不在意） 4.底盘硬，坐的人感觉颠（本人也不在意） 这款车是20W以内能买到的性能最高的，性价比最高的合资车了，至少现阶段是，以后还会出啥车型咱也睡说不好，而且这款车改装提升空间也大，有了教主的改装案例，相信提升空间更大，可玩性更高。 本人已改JBL音响、TEI大四活塞卡钳，以及官方110周年套件，后面还有一些东西要改，有志同道合的欢迎来骚扰

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.1分“优秀”

本人迈锐宝xl2.0t自动锐联， 【购车经历】 预算18万落地，想买b级车，看了天籁，君威迈锐宝xl，后来为了优惠和动力选择了迈锐宝xl，主要还有销售的服务态度比较好。 【动力表现】 目前行驶两千七百公里，平均油耗9.4，可以接受，毕竟2.0动力，起步微踩油门就往前窜，中途超车加速动力也来的快。 【驾驶感受】 方向盘比较沉，习惯了还行，开起来路上底盘稳，但是悬挂比较硬，可以接受，转向清晰， 【最不满意】 最不满意就是自动启停，点火就开，每次都得自动关，有时候还忘记，踩个刹车就熄火。比较烦人。 【最满意】 最满意的就是车子的颜值，空间后排在b级车里不算大，但是总体还行，坐三个人不拥挤，后备箱是真大，可以放不少东西。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4分“优秀”

【动力表现】 通用的LSY2.0T发动机凯迪拉克同款，9at变速箱，稍微踩深一点，起步就是第一个，开起来也是动力随叫随有，开启运动模式后油门更加灵敏； 【驾驶感受】 底盘很稳，转向精准，高速变道和过弯都很稳，弯道支撑也不错，方向盘的路感反馈差了一些； 【乘坐体验】 前排座椅功能很全，主驾10项调节副驾8项调节，有座椅加热，冬天早上不会冻屁股，后排的座椅有点短对腿部支撑不太好，还好我不做后排； 【油耗】 早上上班一半快速路一半高峰拥堵路段油耗到13个左右，纯快速路环路行驶最低开到过5.4个油，现在跑了2400多公里综合下来11个油，希望跑完高速做完首保后可以低一些； 【亮点配置】 座椅加热比较实用，早上起来不会冰屁股

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.39分“优秀”

【购车经历】 试驾了很多很多的车，就这个最得心应手，外观真的拿人，优惠还可以，预算以内，还能省点，就决定选他了。 【油耗】 市区11个，有点多，但是百公里加速7秒内，我踩的又猛，开的很爽，所以不能又要马儿跑的快，又要马儿吃得少。 【最不满意】 还是内饰，但是我不认为迈锐宝内饰丑，相对于本田丰田日产，我还是觉得迈锐宝的更好看实用，但是这套内饰跟运动的外观和性能真的是搭配不起来啊，要是能多一些运动元素就好了。 【乘坐体验】 开着非常爽，坐着可能就没有那么爽了，运动化调教的底盘支撑韧性十足，但是遇到路况差一点的会有一些颠簸，家人总不让我开快，加速劈弯很爽，但是乘坐会觉得很晕。 【保养】 全合成机油，一年一次保养，中规中矩，但是千万不要听四儿子店的5000公里一次保养，完全是坑钱，全合成的机油10000公里换一次足够了。 最后总结，买车就是自己开的舒服，自己喜欢就行了，别听别人说太多，又不是别人给钱我们买，祝大家都能买到自己称心如意的车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.57分“优秀”

外观内饰因人而异，萝卜青菜各有所爱。 内饰个人认为实用，网上的所谓各种喷内饰的也是没得喷之喷了。 配置方面性价比也很高了，比国产品牌在配置上要少一些，比热门日系德系配置还是要好一点的不至于那么的减配。而且平常实用的功能该有都有了。 空间的话也还不错，后排相对同车长的b级三厢车稍微小了一点，一般一米七、八身高的坐后排还是毫无压力的。而且主要是后备箱实在太大了…520L，往里还挺深的。这一点其实我更希望后备箱缩个三分之一留给后排会更好。 动力和操控没得说，底盘调校一流，这个相信每个了解过大宝的人都会看过一些车评啥的，真的是辆让你开着很有驾驶乐趣的车了，以前开我爸的老起亚是真的折磨… 舒适性方面这车由于原厂配的mc5，所以开着蛮挑路的，胎噪这东西对我来说无所谓，因为上车必听歌或者广播。隔音也还可以，起码市区我觉得还蛮好的，高速到现在跑的不算多，没多大感受。还有就是底盘相对硬，过一些减速带或者坑洼不平的小路路感清晰，这方面就因人而异了有人喜欢这种偏运动的路感，有人喜欢偏平稳的乘坐感受。 最后一点关于油耗我觉得在2.0排量里不算高，我现在纯市区三千公里8个油左右，稍微跑跑高速或者快速路油耗平均在6个甚至不到。平时不暴力驾驶，稳住油门踩出eco还是蛮省油的。

点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐享版

3.5分“良好”

我个人是一位汽修从业者，买这台车的时候年龄21岁，没有考虑那么多，就是感觉帅。还有就是这台车空间大，车身重，安全。 【动力表现】 我的是1.5t，后悔没有上2.0t，起步时6at变速箱反应不过来，后段还可以。 【驾驶感受】 车子很稳，隔音也还好，底盘调校还不错，就是顿挫有点厉害，低档时猛踩油门，或放油门时，顿挫严重。 【油耗】 油耗个人感觉有点高，可能是和自己开车方式有关系，我喜欢暴力驾驶，日常不开空调油耗8.5左右，夏天开空调12个左右。 【空间表现】 美系车空间的话，感觉都不是很大，虽然车子是b级车，4.9的车长，但是内部空间不是特别大，主要是后背箱设计的太深了，占空间有点多，迈腾和雅阁还没迈锐宝xl长，但是空间要比他大。 最后总结，老款的1.5t配6at中规中矩，保养得当不容易坏，现在新款的配9at确实不错，各位放心入吧。

点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版

4.29分“优秀”

迈锐宝XL外观总体很好，尤其侧面侧后45度很有遛背感觉。内饰中控感觉很年轻运动，并不像网上说的难看，但是门板内饰我感觉设计的不好，门板内饰塑料感比较强。动力方面来说，运动性能不错，刹车性能及舒适性非常好，底盘在烂路略显硬，底盘隔音还需要加强。但是底盘韧性比较足，转弯侧倾支撑很到位，操控性能非常好！我换了米其林浩锐4的轮胎，消除了胎噪，增强了舒适性！