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    科沃兹内饰设计一般值得买吗_科沃兹内饰怎么样

    ·科沃兹

    什么是懂车分

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    3.26
    “良好”
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    共261人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.99-11.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.26
    • -
    • 外观
    • 3.80
    • -
    • 内饰
    • 3.03
    • -
    • 配置
    • 3.02
    • -
    • 空间
    • 3.27
    • -
    • 舒适性
    • 3.20
    • -
    • 操控
    • 3.30
    • -
    • 动力
    • 3.18
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动3.49外观3.83
    • 缤瑞3.47外观3.90
    • 科沃兹3.26外观3.80
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 帝豪3.62外观4.19

    科沃兹·全部评分

    点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

    3.07良好

    科沃兹的外观我个人是比较喜欢的,前脸看起来犀利而运动,使用了比较多的熏黑元素点缀,搭配上两侧鹰眼造型的大灯,非常动感。但是采用的是卤素大灯,档次感比较差。车辆的侧面和尾侧设计的是比较简单的,但线条很硬朗。唯一让我感觉到不太协调的就是它的底盘重心太高,和运动型的外观形成了反差,所以我在网上买了很多镀铬的饰条,贴上去好看多了。 内饰的现代感营造一般,而且采用的都是硬塑料,硬邦邦的,看起来档次感差一些,而且手感也不太好。由于我购买的配置并不高,所以连中控屏都省去了。自动启停功能不太好用,连倒车的时候都要停。还有一点就是喇叭的声音很小,感觉就像电动车的一样。 车内的空间对于我来说是够用的,我身高1米75,160斤,前排调整好的话有着比较宽敞的空间,但是坐在后排的话,头部距离和膝部距离都有些偏紧凑,储物空间也不是特别的理想。 动力搭载的是1.0T发动机,最大125马力,对我来说是够用的。这是一款三缸发动机,起步的时候这辆车的转速会很高,噪音比较大,还会很抖动,感觉起步很吃力,但是中段加速以后还是比较轻松的。变速箱换挡也是比较流畅的,几乎感觉不到太明显的顿挫。但是底盘设计比较硬,指向性精准度不足,开起来灵活度倒是好的,所以我媳妇说开是真的很好开。

    2020-12-31

    点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

    3.43良好

    【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计,进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成,看起来非常大气。同时,搭配狭长的前大灯,下方雾灯区域造型独特,两侧均采用L型设计,突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒,微微隆起的造型,凸显出“美式车”的设计风格,增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计,线条流畅,层次感分明,使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润,看起来非常简约,没有采用太多线条勾勒,尾灯组与前大灯相呼应,增添了不少档次感。 【底盘】在日常驾驶时,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机,最大马力125匹,匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错,没有明显顿挫感,而且油门响应积极,轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖,待涡轮介入之后,档位切换积极,并没有迟滞感,而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上,想要进行二次加速,发动机还是可以快速响应驾驶者的意图,并没有明显的疲软迹象。 【购车费用】裸车价是8.99万,加上购置税7956元,车船税300元,上牌费1000元,保险5500元左右,全款落地价10.5万。

    2021-02-27

    点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

    3.64良好

    说到雪佛兰,我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而,由于科鲁兹的产品更新没跟上市场,雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观,以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢?玩车弟今天就简要和大家聊聊。 外观方面,科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计,虽然内部填充的是黑色饰条,但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感,再加上黑色涂装的车标,让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉,因此前车灯并没有标配LED,但倒是可以花钱选装LED远近光灯。 对更多人来说,买车不再仅仅是出行,车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了,不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接,中高配车型中控台上设计的梯形显示屏,该显示屏具有手机互联,GPS导航,实时路况显示等功能,在一定程度上提升了内饰的科技感。 但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知,大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机,或者是同时推出四缸版,主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作,难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗?为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机?玩车弟觉得,雪佛兰可能想的是:只要价格低,才是硬道理。 玩车弟也颇为赞同,毕竟这种级别的低价摆在这里,要知道,如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头,优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高,对内饰的设计也不在意,科沃兹确实是一个非常划算的选择。

    2020款科沃兹 320 手动欣享版 图 02020款科沃兹 320 手动欣享版 图 0
    2020款科沃兹 320 手动欣享版 图 12020款科沃兹 320 手动欣享版 图 1
    2021-09-22

    用户8519651069468这就是个桑塔纳

    点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

    3.14良好

    这款车子的外观设计很完美,车身比例很好,大灯和尾灯的设计都很霸气。车轮毂的造型和颜色也很好。车子的内饰整体风格大气简约,车内的配置实用,储物空间设计也很好,放些临时小物件也很方便。另外,操控该车比较稳,方向盘手感也挺准,底盘儿也够高,车内平稳没有颠簸感,舒适性也特别不错。座椅方面坐着还是挺舒服的,比较软。动力方面,该车搭载1.0T 125马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,这款车子的起步动力虽然一般,但是速度上来之后还是很不错的,加速超车的时候也相对很有爆发力。其官方百里油耗为4.9L,整体消耗油量比较低。总之这款科沃兹性价比高,给人整体感觉较好。 有车友反馈,这台车遇到了方向盘抖动的问题,该现象主要是由方向拉杄球头磨损损坏,导致路面震动,经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更換拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以建议车主重新为车辆做了一次四轮定位,配件及加工时费是350元左右。 根据保养手册,这台车的保养周期为每10000公里或6个月进行一次,新车首保是在正常用车5000里或6个月时进行,需要更换机油、机油滤清器,成本大约在460元左右;20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯等,总价格大约在800元左右,总体来说还算优惠。

    2021-05-06
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.90分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    买的手动挡,故障少一点,而且开起来更有感觉一点,另外还有一个考虑是,如果后面失业了,考虑去考个货车的牌照,跑长途拉货。提车两周了,新手第一台车,考完驾照后七八年没摸过车了,试驾的时候没有手动挡,试驾了自动挡的帝豪,下了定单后,等了一个月,星空灰确实漂亮。 这车手动挡还是挺超出预期的,离合不算重,很好开。自己提车开回来的,30多公里,还跨市了。中间坡道起步熄火了两三次吧,有一次还溜车了,还好反应快没溜多少,被后面的车滴滴了,过了2个坡道后就熟了,后面的路程就很顺利了。 整体来说,新手开慢点,还是比较稳妥的。这车熄火后,能很快就重新打着。坡道起步时,一开始不想拉手刹,踩着刹车松离合,熄火了,后面老老实实的用手刹,然后松离合轻踩油门,一点问题都没有。 这个车目前都比较满意,油耗现在显示10点多,新手油耗高点,后面应该能降不少。最不满意的是气囊,手动挡只有两个气囊,我是愿意多花5000块把气囊安全配置拉满的,可惜没得选。 整体上对车还是比较满意的,这价位,很可以了。购车过程中有一点点不是很愉快,被销售套路了,好在后面提车啥的还算不错,就不多说了。 其实自己作为新手去提车也挺担心的,怕路上开着出问题。还好,顺利提车了开回来了,还顺利自己开车去上牌了,上牌回来时还下大雨了,体验了一把雨中开车的感受,下雨时一定要把前挡和后档的加热除雾打开!!!不然看不清楚的!! 新手保持住车道,有百分之一百的把握再变道,走错了路口就再继续往前走,不要纠结,多看内后视镜,一般不会出太大问题。感觉路上司机们对新手也挺友好的,被多位司机礼让了,感谢!!!好人一生平安!!! 开回家倒车入库,夹在两辆豪车中间,压力山大.........

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样