科沃兹内饰材质较差值得买吗_科沃兹内饰怎么样

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.8分“良好”

这个价位无敌的存在。为我这种刚出来工作的年轻人又想买车的给了一个非常好的选择。 开了四天了，驾驶感受挺不错的，就是方向盘稍微轻了点。底盘很美系，运动感十足。不像一台七万块钱不到的小车。省油也是真的省，现在的油价下还能做到百公里五毛钱。空间的话算是非常大了，本人175前排调好后排还有两拳半，后备箱也大，车长才4.4，不坐进去根本想不到的，空间有惊喜。 缺点的话就是内饰全是塑料做的还有中央扶手太短了，基本就是给副驾驶用的。刹车前段有五六毫米的行程是无制动的软的，刚开始开要习惯一下，过了那五六毫米还是很给力的，还造成的一个现象是我有时开别人车的时候，很容易就来一脚急刹，因为大部分车型踩了就有的?。方向盘的话最好带个套，买一个好一点翻毛皮的可能驾驶感受更好，原装塑料的出了汗明显很滑。有一定的风险。方向盘有电子助力在低速时挺轻的。之前开习惯凯迪拉克CT4，刚开科沃兹瞬间觉得顺滑，当然凯迪拉克重也有好处，更有路感更踏实，这个科沃兹方向助力女生开毫无压力。 更新:还有一个优点车身宽度173，别人过不来的窄路它可不一定?，在这个停车位难找的时代，个人还是更喜欢小一点的车，有人说车身窄过弯性能差，但在科沃兹美系地盘车身上你可以放心干，绝对比日系买菜车有信心，不是急弯那种长弧线型弯路我经常一百时速入弯，稳得一批。 暂时想到那么多，总之来说这个价位基本无敌。好开省油，有动力，几万块钱花的值，60~100中途加速就是一瞬间的事情，还有推背感。 今天跑了个国道给大家看看这油耗怎么样 图五 更新一下爱车美图，贴了亮银车标跟车身外观个人感觉很搭配，比原本黄色或黑色都好看? 5.13日更新图六:油耗再次刷新成绩，让混动车都汗颜? 5.21更新，加装后排音响，现在听歌就不会感觉只有前面有声音了，淘宝下单实体店装，要拉线，一个门八十块，加音响两个两百一共360，效果还是不错的，比原车好。 周末去了趟海边，走一条四车道的高速，不知不觉就踩到145，转速3000，车上两人，动力这方面是不错的，按120到140的加速时间来看170可能半分钟都能上去，并没有后程加速乏力现象，时速表还是跑的挺快的 现在发现一个省油方式分享给大家，只要你速度提到60以上这时你松一脚油门再踩就会给你升到6档，不管你起步是地板油还是慢慢起，到60是三挡还是五档，只要松一脚再重新踩(不用深踩)就会给你换到六档 更新，买了个油漆笔在轮胎上对称画了字母，现在开起来更帅了，配上犀利的大灯 6月24日更新:今天车上只剩一格油，然后备胎没装，车上一个人，测试了一下零百加速，轻装上阵加地板油然后手记成绩8.96秒破百!!!

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.71分“一般”

外观:18款的科沃兹前脸的大嘴配上眯眯眼大灯显得比较有攻击力，侧面的线条有点厚配上短小的尾部，显得有点臃肿，像个小胖子。 内饰:内饰真的很雪佛兰风格，一看到中控车机就知道是雪佛兰车型，典型的套娃设计。内饰材料基本上以塑料为主，手摸到的中控上方，门边都是硬塑料。 动力:1.5的发动机配上6at的变速箱，城市里可以轻松加速到80，但是如果遇到夏天开空调，上一个不陡的长坡，发动机就会发出声嘶力竭的声音，速度也上不去！悬挂过小坑洼是有惊喜的，有点过滤的高级感。大坑洼，后排颠簸比较明显。变速箱在二三档切换的时候会有顿挫感，需要你加油门的时候轻缓一些。 空间:180身材坐进去前排座椅调整到最低，头顶还有两指左右，后面腿部空间还是三指左右，后排中央凸起不严重。如果一家人都是175左右的身高，一家人是可以比较舒服的坐进去的，不好的是后排座椅垫比较短，个子高的用户不舒适。后备箱空间有点惊喜，可以放下两个24寸的行李箱加上4箱24瓶的农夫山泉水！

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.64分“良好”

科沃兹的外观设计借鉴了家族式设计的很多细节，所以看上去十分有力量感，这在紧凑型车中来讲，算是独树一帜的类型。中网采用了大面积的黑色哑光设计，突出了运动感，亮黑色涂装的16英寸五辐式轮圈视觉效果不错。尾灯灯源采用了家族式风格，夜间的辨识度很高。内饰用料基本都是硬塑料材质，三幅式的方向盘造型也有几分运动感。8英寸的中控屏搭载了MyLink车机系统，显示效果和色彩都很一般，偏重于实用性，此外，该款Redline车型还配有安吉星智联系统。 科沃兹搭载了1.0T的三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机的实际动力表现比较活跃，中低速的动力响应比较积极，加速和超车都不显乏力。尤其是当转速达到2000rpm以后，动力会有一定的小爆发。高速阶段的动力疲软，大油门和高转速都没有很明显的加速效果，对于1.0L排量的三缸机来讲，也属于正常情况。6AT变速箱的表现并不算突出，虽然平顺性不错，但是换挡速度偏慢。转向力度轻盈，方向盘反馈比较线性，驾驶起来很轻松。前麦弗逊后扭力梁的悬架，初段调教偏硬朗，路面细节传递比较直接，大的振动时会让人感觉到生硬感。 优点是： 1.虽然是三缸机，但是它的低扭充沛，起步轻快，抖动控制也比较好，并不让人讨厌，第一感觉较好。 2.80km/h以内的驾驶，动力表现都让人满意，适合城市驾驶。只是深踩油门时的发动机噪音和震动会比四缸机更大一些。 3.空间不小，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且后备箱空间的载物能力比较好。 不足之处： 1.手动空调旋钮的手感比较松散，没有什么质感可言。 2.车窗按键的段落感不清晰，而且没有背光灯。 3.前排座椅采用了一体式设计，但是仅支持前后和靠背角度调节，高低不可调，坐姿偏高。 4.后排座椅头枕不可调整，而且没有中央扶手。 5.后排座椅不支持放倒，好在空间尚可，容积能达到469L，日常家用足够。 6.后轮采用的是鼓刹，整体刹车感受也偏软，刹车踏板的前半程制动力比较虚。 7.油箱太小，只有36L。 科沃兹在同一级别中有着更加运动的外观内饰设计细节，偏向于年轻化风格，1.0T三缸发动机中低速的动力表现让人满意，而且油耗也能稳定在百公里6L左右，除了一些细节上的设计不足以外，性价比还是蛮高的。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.9分“良好”

【提车价格】 落地6万整（包含200万三责，车损险等），在郑州提车，送了垃圾贴膜和行车记录仪（没有要贴膜），其他啥都没有（连脚垫都没有）。郑州政府汽车补贴3000，冲了油卡，相当于落地5.7万，目前来看全国最划算的价格了吧。 [价格更新]据车友回复，现在那个4s店不香了：刚打电话给郑州科沃兹销售，政府给3000补贴，他们拉高价格了，做了全车影像+一键启停两个项目3000+1000，最终政府补贴3000，落地还是60000的61000，没有60000含3000油卡香。建议大家可以再找找郑州其他4s店，或者其他城市的。多问问。 【驾驶感受】 方向盘轻，指哪打哪，3缸车，还是有点抖动的，尤其是在D档等红绿灯时候，手机在支架上明显感觉到晃动，但吧档位放在N挡，几乎感觉不到，空调制冷效果比较好。唯一有点遗憾是高速（超过100km/h）有点飘，和大众的车对比一下就能明显感受到区别，毕竟整车质量在这里。 方向盘建议买个套，不然太滑，手感很差。椅子也需要买个腰枕和头枕，不然1300公里高速下来，腰要废了！ 【油耗】 由于整车质量较轻且三缸机，我在混合道路下跑了两周600km油耗6.8左右，前两天跑了1300公里高速+国道，高速下油耗5.5，综合来看，油耗很满意。（其实可以更省油的，显示器调到瞬时油耗下，车速维持80-90下，瞬时油耗能到3-4左右，只是80-90太慢了，不赶路的情况下可以试试，可以很惊喜。 【动力表现】 虽然1.0T，但我感觉比1.6L的动力效果还要好，高速超车提速效果还不错。只要舍得给油，推背感还是有的，动力输出还不错，超车足够。够我用了。 【保养】 官方送了两次保养，根据说明书的保养手册公里数或者时间到了去保养就行，保养费不贵。 【最满意】 6万落地买个自动挡的合资车，要啥自行车。虽然内饰全塑料，但是没味道呀。开三四年练练手，这车性价比很高。 我自己淘宝日间行车灯+转向，质感顿时提高了很多。很推荐加个灯。大灯不是很亮，但我主要跑城市道路，都有路灯，所以没必要换。音响效果真的一般，不过我没啥要求，能听导航就行。自动启停真是狗屎啊，D档下刹车踩到底发动机停了，等红灯下切换到N档，发动机又启动了？？？很无语，现在上车第一件事就是关掉自动启停。 总之，这个车定位就是练练手，遮风挡雨代个步，油耗低保养便宜适合老百姓，再加上看其他帖子故障率低稳定，其他就不要有太高的期望了。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.14分“良好”

空间：这个价位中上游 外观：白色外观总体上大气看起来很时尚 驾驶：起步加速还可以 比较猛1.5l调教的比较运动 转向精准 缺点：内饰塑料壳子 ，所见之处都是塑料 油耗：肯定没有日系省油，但是肯定比日系结实，个人觉得单看油耗不看驾控、车重都是耍流氓目前开着市区7+，高速6左右 最后有个疑问：18科沃兹 前机盖开关后面 大家也这么样嘛，没个护板 维修保养，还没维修过，有段时间防冻液莫名其妙耗得快，正常保养，大保养还没去过目前安全行驶50995km， 【最不满意】 最不满意的就是发动机噪声是真的大，北方冬天冷车轰隆轰隆的，加速的发动机噪声比较大， 原厂的佳通轮胎胎噪也挺大，但是高速上120还可以能接受，目前刚换了邓禄普轮胎 胎噪小了一点油耗也降了一点， 估计再开三五年就换了，下辆车想换沃尔沃s60、比亚迪、A4l之一吧 欢迎各位科沃兹车友交流讨论，另外求一下车友群，分享用车分享生活

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.2分“优秀”

外观美系肌肉车的感觉，非常棒，让我很是喜欢，自己再加个前唇，尾翼，就超级帅啦！！！内饰确实都是硬塑料，但是设备都很好用，一点也不卡，非常流畅，总体来说已经很棒了，还自带蓝牙链接！空间别看车很小，但是内部空间真的也很可以了，我以前开塞拉图，后来改了克沃滋，感觉车内大小正经没啥差距。最后就是驾驶感受，变速箱据说是通用第三代6AT变速箱，只要按时换变速箱油就绝对没问题，厂家也质保8年16万公里，我还是可以接受的，只需抖动，我家12年的桑塔纳志俊，现在开起来就像拖拉机一样，方向盘上下抖动幅度超过1cm。相比之下这个车就根本没抖动，就是挂到D档确实会比n档抖一些（相对）。人家三缸机都没嫌弃你穷，你就别嫌弃人家抖了吧，又帮你省油，又给你一个舒适的环境，又给你一个实惠的价格，还给你6At 变速箱，国产现在没有一款车能给予你这么好的性价比！！！而且开起来确实非常的舒适，整体调教非常的棒。唯二令我不满意的就是刹车是鼓刹，停车以后慢慢抬刹车时候会有摩擦的姿扭声音，感觉金属硬摩擦的声音感觉让人不适。二是仪表盘上没有发动机水箱温度表，只有机油量，只能看到机油百分比，看不到水箱温度！这么重要的数据不显示让我很不适应！最后有什么后期体验有需要反馈的我再继续追加吧，我不是拖，这辆车性价比真的很高，且高于国产，这是实话！美系车，安全性能也很高，又和日系一样省油，体验感好，市区为了代步买菜相比飞度冬天变速箱容易打滑，安全性又差，最低配都没收音机，还落地9万多，油耗又一样，平心而论发动机多一个缸比你命还重要嘛？但愿天下永无交通安全事故，但我们不得不防，言尽于此，我暂时的体验感和看法就这么多，有其他需要向各位领导汇报的以后再加叭！祝大家都能选到令自己心仪的爱车！！！

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

4.21分“优秀”

买车有一年半了，大概说一下各方面得感受吧 1.外观肯定没什么说的，很好看也很耐看，个人感觉比科鲁泽耐看很多，但是这车侧面黑色轮毂如果不把门把手弄黑，色差对比太明显不好看，鲨鱼鳍和尾翼也是必装得； 2.内饰整体设计还是可以的，就是材质确实是不敢恭维，除了方向盘没有软的，导致的有个问题就是太阳暴晒后有一些得味道; 3.配置方面我觉得可以分为两块，一个是安全方面的配置，很齐全！主副驾气囊➕侧气囊，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、esp、上坡辅助、胎压显示/报警，倒车影像，驻车雷达。一个A级车你还想要什么？另一个内部配置就没有那么丰富了，像定速巡航，驾驶模式选择等都没有，不过倒是保留了8英寸中控并且自带carplay，实用性还是比较强得; 4.空间方面我175得身高，坐进来头部一拳，后排正常坐姿也有两拳多得空间，我朋友200来斤也没说觉得空间小过，说真的足够了，后排又不坐大象; 5.操控这方面太舒服了，方向盘虚位基本没有，转向操控精准，但是刹车前段偏软，需要有一个提前的预判以免追尾?;动力这边也是没啥说的，市区高速超车没什么压力，一脚油门就上40了，很舒服！ 6.风噪胎噪真的不行，听起来还是比较明显的，而且路感清晰，或者说就是所谓的运动感？有条件的建议改一下风噪和四轮隔音，舍得得再换四个米其林吧。 Ps:多功能方向盘是某宝买的自己手动加得，原车没有得?

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.36分“良好”

科沃兹的外观原本就显得比较年轻化，再加上Redline的套件，让整台车看起来更多元，也更运动。黑色进气中网和卤素大灯的组合，看着运动感还是有点的，只是由于大灯组的科技感不足，近光灯点亮后导致车头的精致感弱了一些。 车尾部分，整体线条比较流畅，中间的横向线条增加了层次感，视觉宽度也得以加强，小尾翼是一个提升亮点的加分配置。 内饰方面，黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨，有一些居家感。车内的硬塑料实在太多了，中控台部分、门板全部都是硬塑料，整体显得有些廉价；而且科沃兹得噪音控制也不好，胎噪，风噪都会传入到车内。 科沃兹的的空间在实际乘坐过程中舒适度表现得还过得去，4474*1730*1471mm的长宽高尺寸加上2600mm的轴距，这个级别的车空间上满足家用问题不大。后排坐三个成年男性还是会比较拥挤，但好在头部空间和腿部空间还算可以。 只不过后排座椅不可以放倒，影响了后备箱空间的拓展性和实用性。 动力方面，三缸1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，在实际驾驶的过程中，动力表现还是比较平顺性的，起步提速过程中会有些顿挫感；在高速状态下动力反应就有些不足，尤其是高速上超车会变得比较吃力。 操控方面，科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉不错，悬架的初段行程有些偏硬，能够有一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位，能够过滤掉路面中的大幅度的振动，舒适性还算不错。在快速通过弯道时，悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.29分“良好”

【驾驶感受】科沃兹给我最大的惊喜是“1.0T+6AT”的动力感受，低速顺滑，高速带劲，80-120km/h的中高速加速相当利索。 这个级别的车型，采用扭力梁式非独立后悬挂是无可厚非的，整体调教偏向舒适，但高速上平稳的行驶给我很充足的信心。 另外就是静音性，毕竟是美系车，这方面真的毋庸置疑，甚至感觉比我自己那台高几个级别的本田雅阁还要好。 【最满意】最低配的车型，配置上也没有奢求。收音机能响，空调够冷，踩油门能跑，踩制动能刹停，灯光能照明，就行了。这个价位的低配车型，居然还能有自动落锁功能，我的顶配雅阁还是自己加装的。 虽说车内一块皮都没，中控台连一块软材也都没有。但是，科沃兹并没有给我廉价感，因为通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配，使得车内充满年轻气息。 最低配车型没有中控屏也是可预料的，没有给你塑料板或“原厂手机支架”就不错了。相反，高亮黑的中控显示屏多少还能提供些科技感。 【油耗】眼看油表不到1/2的油量，心想加100元怎么也够了，结果这100元还加满了。表显油耗为7.1L/100km，对于这级别的车型而言可圈可点。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

身边有个朋友准备买台代步车，品牌还是更倾向于合资品牌一些，而且需要是自动挡车型。他的购车预算希望控制在9万元左右，当时询问我是是推荐了丰田威驰、雪佛兰科沃兹和大众捷达，这3款车型给他参考，后来他实际去4S店走访一圈以后最终定下了科沃兹这台车。 就外观来说，科沃兹的Redline带给这台车加分不少，黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，显得和普通车型相比更有运动感，虽说是普通买菜车但样子更好看点，谁都愿意为更好看的外观来买单的。 内饰上，焦糖色的内饰配色也不像纯黑色内饰那样显得太过呆板和压抑，坐在车内的氛围还是挺不错的。8英寸的中控屏也给日常手机导航和娱乐性增加了一些便捷性。只不过科沃兹毕竟属于雪佛兰品牌中价格最亲民的车型，整体车内的硬塑料带来的廉价感还是比较明显的，内饰的触感上只能说比较一般，但好在内饰的做工倒也还算是不错，实用为主吧。不过要吐槽的一个就是科沃兹全系的座椅都只有前后调节，而没有上下调节，这点对于身高比较矮小的司机来说就不够友好了，毕竟如果使用座垫来增加座椅高度的办法还是对与安全性有影响的，这点可以说是科沃兹最不厚道一点了。 空间表现方面，朋友的身高是175cm，他说坐在驾驶位上他头部是OK的，在后排膝盖也能有两拳多的表现，只是后排头部有点压头，其它倒都还行。后备箱也够用，只是后排座椅不能放倒，如果吹毛求疵的话，这点也有些不够人性化，毕竟用车时还是会碰上需要装一些大物件的时候的。 科沃兹325T车型搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱。三缸发动机虽然容易被喷，但朋友的实际感受也就是启动的瞬间有感受那一下的震动，不过基本上和一般车没啥很大的差别，他觉得比之前网上做功课时以为的震动要好很多了，开起来以后更是感觉不出来什么差别了。基本上他开到现在除了觉得起步有些肉以及跑高速感觉有些动力不足以外，日常代步的话完全够用了。平时加满一箱油，也就200左右够他上下班用上一个月了，平均油耗目前也就6.2L左右，还算省油。 朋友说科沃兹悬架有些偏硬，路上经过井盖这种小突起的地方，坐在车里还是能很明显感受到车轮的反馈；底盘在高速上表现也比较扎实，只是隔音表现很一般，当速度超过70KM的时候胎噪、路噪还是比较厉害。 让朋友总结一下这款车，他表示优点是外观、性价比、省油是让他觉得最满意的地方，缺点是科沃兹 自动欣耀版毕竟是顶配车型，灯光配置还是用卤素光源，有些OUT了；座椅没有高低调节，对于一台车家里几个人开的话，调整不到合适的座位；第三就是新车内饰的味道有些重。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣动版

3.43分“良好”

外观是我特别满意的地方，一度让我感觉自己讨了大便宜，我买的是手动挡特价车，但是这款车还是相对高逼格的，特别是车头的亮条，增加了车的挡次感。内饰比起外观折，完全不协调，中控，门板，全是硬塑料，没有中央扶手。 车内空间非常满意，轴距也是同级别车型的佼佼者，本人身高176体重70公斤，前排我调到舒适位置后，第二排还有两拳的空间，在这个价位的车型中已经是非常好的了一点儿都不比10级别的车型差，单独看后备箱空间也是不错的就是后排座椅不能放倒，后备箱要是放长一点儿的东西就不是很方便了。 1.3L手动高配的家用是没问题了，只要舍得踩油门还是不错的，当然是没办法和涡轮增压的车型相比了，毕竟是家用还是需要考虑油耗的，实话实说在城区道路开动力没问题，小排量发动机一上高速就完蛋了，100迈的时速要超车就费劲了，油门踩下去之后速度根本起不来，好在平时不怎么开高速，一分钱一分货吧。 手动档的车操控肯定自动挡的车型好了，也比较有驾驶乐趣，这款车的离合行程比较短，挂档也比较轻松，很少会出现起步憋火的情况，方向盘也是采用电子助力，低速的时候打方向比较轻盈，速度越快方向盘越重，既舒适又安全，因为车小的原因停车也比较方便，尤其是有倒车雷达和倒车影像，停车很方便。油耗非常满意了，毕竟排量小车也小，平时就上下班开，路况也不是很堵车，最重要的是手动挡，综合油耗也就是6个多油，没有大家说的那样美系车都是油老虎。 舒适性肯定不能和好车比了，也没怎么开过豪华车，个人感觉还是很不错的，虽然后悬挂不是独立的，过颠簸路面的时候感觉和独立悬挂也没有太大的区别。 缺点：有些简配确实有点儿尴尬了，一个是座椅不能高低调节，副驾驶坐成年人的时候不是很舒服;还有一个是后排座椅不能放倒，对于家用来说要差一些，后备箱不能放大件，实用性差一点儿。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣悦版

4分“优秀”

外观部分，一般来说10万以内的合资车颜值都不咋滴，可是雪佛兰旗下的车型颜值则不是一般的高，现在主推的这个Redline尚·红系列造型，不得不称赞雪佛兰目前旗下产品的颜值设计，即便是比较入门的科沃兹，颜值都很高，运动感十足，可以给到很高分。 内饰部分，展翼式内饰设计，凹凸有致的方向盘，焦糖色内饰，作为10万不到的车来说，视觉效果可以说是很突出了。用料则没有太大惊喜，除了门板扶手处用了皮革包裹，还有皮质座椅，车厢其余部分都是都是硬塑料材质，是该级别应该有的表现。 动力方面，新款科沃兹采用3缸涡轮增压发动机，最大马力和最大扭矩比起2019款车型分别提升了5Ps和15N·m，改用6AT变速箱，而且符合最新的国6排放标准。 实际数据，百公里加速时间10.2s，100—0km/h刹车距离40.2m，但需要说明的是测试条件是刚刚下过雨地面还未完全干的情况下，依然有如此表现，还算不错；加速过程相对平缓而且平稳，没有过于严重的抬头，变速箱换挡平顺；刹车脚感比较软，尤其前段，欠缺一点线性，急刹点头明显，后悬翘起较高。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3分“良好”

科沃兹的价位偏低，主打日常家用，不会对消费者造成太大的经济负担，这款车型外形时尚前卫，运动属性为它加分不少。内饰大部分地方都被硬塑包裹，质感一般，感觉与外观不是一个档次，看起来比较廉价，尤其是低配版车型，座椅表面为织物，填充物少，乘坐起来并不舒服，还有座椅只能进行单一的前后调节，在舒适性方面有所欠缺，被织物包裹的座椅脏了也不好打理。车内只搭载了一些基本配置，在智能科技性方面有所欠缺，1.0T动力平平无奇，而且还是一款三缸机，前后段的动力响应都不会有很大的惊喜存在。扭力梁悬挂调校偏硬，减震效果一般，在行驶过程中，对一些细小颠簸处理明显不到位。行驶在高速路上，车速提起来以后，超车时比较困难，唯一的办法只有深踩油门踏板。两米六整的轴距也只是刚符合A级车的范畴，170cm的乘客坐进后排能顶到前排座椅，头部空间余量充足。科沃兹的性价比较高，8万元左右便能落地一台自动挡车型，虽然毛病不少，但日常用车支出和维修费用偏低，就是一款日常家用车。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.39分“良好”

内饰比较简陋，基本全塑料的， 外观前脸不耐看，后面的颜值还是可以的， 安全上面，基本全靠自己了。特别是刹车距离有点长，速度过了90，是要比别的车刹车距离要长的。当时也是没有了解这个车的特性，所以不久就和别的车进行了第一的接触。追尾了。 整个开下来，油耗还是可以的，我基本上是在市区上开，油耗在6.8左右，高速上可以跑到4.9左右。 因为当时是第一辆车，买车的经验也不足，所以车的价格也都没怎么还，花了3000块加装(内容;中控屏)，全车的贴膜、倒车影像、脚垫是送的，当时做了1.5年的公积金免息贷款，保险但是是在4S店买的，有点坑，第一年的保险花了5000多吧。具体的也不太记得，反正在外面买肯定要不了这么多。

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 自动欣享版

3.43分“良好”

发动机声音比较大，车门密封条隔音效果不太好，内饰塑料感太强了。