先说购车原因吧,小科可谓当年雪佛兰在中国的巅峰之作,趁《变形金刚》在中国的热播,当时读小学的我对科迈罗和科鲁兹爱的如痴如醉,努力为的就是实现自己当时未实现的梦想,现在我长大了,小科算是陪我长大的第一部车,最美的风景永远是坐在座舱望向后视镜时的满足感与归属感!
【外观】
科鲁兹硬朗的外观,犀利的大灯和家族式的进气格栅,以至于它现在看起来毫无年代感和过时感,整体的车身腰线,匀称稳重,它的视觉比例的优势甚至超过现在新势力造车的美学设计,各种细节体现着它和大哥科迈罗千丝万缕的联系,想必也是当年大卖的原因。
【驾驶感受】
我买的是1.6L自吸手动挡,当时听修理厂朋友说通用自动挡容易出故障,果断选择手动挡。1.6L的动力说实话感觉有点小马拉大车,但由于是手动挡,我可以通过踩高转速来弥补前期提速的劣势,整体行车地盘扎实厚重,过滤路面坑洼也是比较得心应手,没有多余的弹跳,整个行车过程给足驾驶员信心,车身悬挂偏舒适,侧向支撑感觉差点火候,在过弯时车身侧倾比较明显。
【乘坐体验】
本人175,前排头部腿部空间充裕,后排腿部空间略显局促,好在后排几乎不做人,也没有把后排空间要求太高了。
【动力表现】
动力表现在驾驶感受里面已经提到了,零百得12s多了,但是有款1.6T的科鲁兹值得一试,那款动力是相当充沛的。
【油耗】
纯高速油耗大概6.5L每百公里,纯市区油耗12L,仅供参考,手动挡车型油耗有很大一部分因素是由驾驶习惯决定的。
【总结】
总结一下,都传言科鲁兹是修理厂的噩梦,我作为这台小科的第二任主人,我对他还是很满意的,车是男人的归宿,你对它如何它就对你如何,无论自己的车贵贱与否,那都是曾经儿时我们触不可及的梦想,我们应该捍卫梦想,实现梦想,一步一个脚印,为自己的梦想而奋斗?
稻城m:火力号啊,上榜
为了CT5:
楠哥6742:这车开的怎么样
地盘稳定,乘坐舒适,内饰设计简约大气,按键位置合理使用,后备箱空间超大,满足平时买菜,完全够用,价格也比较实惠。空间☆空间设计亮点:空间的话,我1.75个字,空间足够用了,后排空间腿部宽松,后备箱空间也是不错的,总体非常满意。
如果大家想购入一台价格便宜、性价比高的合资车,那么雪佛兰旗下的科鲁泽会是个不错的选择。
外观设计上,科鲁泽所采用的家族化设计很明显,看上去还有点迈锐宝XL的影子。前脸采用曜黑分体式格栅设计,通过一条贯通式饰条与两侧大灯连在一起,很有运动范。
整车长宽高分别为4666*1807*1460mm,轴距为2700mm,尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大上一些,车内空间虽然谈不上特别宽敞,但满足一家人日常出行是没有问题的。玩车弟185cm+的身高坐进后排,腿部空间比较充足,就是头部稍微局促了些,也可能是大脑袋的缘故。遗憾的是地板中间有凸起,好在不是很高,再加上座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托,所以整体乘坐舒适性还比较令人满意。
不过有一点玩车弟不太满意,那就是它的内饰做工不是很好,会给人一种廉价感,毕竟像这个价位的自主车型,至少视觉上的档次感还是拉满了的。另外它也没有一键启动功能,这方面感觉可以再升级一点。
动力上最大功率84kW,峰值扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱,怠速起步有点慢,不过速度上来之后还好,通勤代步没什么问题。
至于价格方面,科鲁泽的厂商指导价在10万出头的样子,并且终端最高优惠还达到了3w左右,所以基本7w左右就能落地了,对于大部分人来说应该没什么压力。
【最满意】外观大气,做共用料扎实音响比同级别的轩逸卡罗拉的要好。
【最不满意】后排空间比较小那么大的轴距那么小的后排,空间利用率低是美系车的通病。
【购车经历】当时在雪佛兰4S店做销售就买了这车了。当时优惠的也比较合适。
【驾驶感受】转向轻盈指向性好悬挂舒适底盘扎实。
【乘坐体验】前排空间够用,座椅宽大舒适,后排空间局促。
【保养】这车在4S店保养比较贵,通用维修不便宜。
【油耗】开了115000公里,目前综合油耗7个油