点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.64分“良好”

从事汽车媒体工作，我们可以全国各地到处飞，到各地参加新车试驾活动，这是我们汽车媒体人的日常工作。这一次，我受北京现代汽车官方邀请，来参加北京现代ix35的试驾活动。试驾车型是2021款北京现代ix35 240T GDi旗舰版。下面是我的用车体验。 【外观】这一次试驾的北京现代ix35算是中期改款车型，外观到底有哪些变化？我带大家来看一看。车头部分，新车的格栅造型，前照大灯组结构、日间行车灯与前雾灯都做了全新的设计，尾部尾灯的样式、字母尾标、后保险杠也都有了全新的变化，除了车身侧面还保留了前款车型的风格之外，整个车身看起来就是一款全新换代车型，对于新车外观，我认为更讨年轻人喜欢。 【内饰】2021款ix35的内饰也有了很大的变化。我坐进车内，就能看到10.4英寸中控大屏了，此外，还将空调旋钮和按键整合到了屏幕中，科技感大大提升。在互联应用方面，中控屏集中了与百度合作开发的3.0版本人机交互系统，该系统有百度地图和QQ音乐等实用App，据说车主也可通过百度应用市场来选择安装自己喜爱的应用程序。另外，对于使用安卓手机的用户，也可通过Carlife与车机进行互联，实用性相当不错。 【动力】现代ix35的动力系统没有进行改动，有2.0L+6AT变速箱动力总成，还有1.4T+7挡双离合器变速箱动力总成。我驾驶的这台车采用了1.4T+7DCT的动力组合，对于小排量发动机而言，我不会对它的动力表现有太高的要求，只需有良好的平顺性和动力响应即可，而ix35的表现是令我满意的。在试驾过程中，我们行驶了200多公里，全程包含市区、高速公路，我们看到了百公里油耗只是7.2L，这也让我相当惊讶。 值得一提的是ix35拥有的驾驶模式选择，在经济、舒适和运动三种模式的基础上增加了一个“SMART”模式，顾名思义就是智慧模式，在该模式下，车辆可以根据驾驶者的油门深度、道路的坡度、车辆行驶状态和发动机运行的状态来自动在经济、舒适和运动三种模式之间进行切换来选择一种最佳的模式。所以在我看来，有了SMART模式之后，就没有必要单独选择那三种驾驶模式了。不过，2021款ix35取消了四驱车型，全系都是前驱车型。 【试驾感受】试驾的线路中大部分是高速公路，有一小部分的城市道路和山路，对于驾驶感受方面，我认为2021款ix35是一辆很好开的车，方向轻盈，操控灵活，在高速时车身的稳定性不错，山路上配合运动模式时，动力和挡位也跟得上。另外，悬挂的调校也非常舒适，车身没有大幅度的侧倾，也不会感觉到弹跳，很成熟。 【隔音】只是，车厢内的隔音效果有待提高，尤其在跑高速时，胎噪和风噪稍微明显了一点，和目前不少自主品牌车型在前风挡和前车窗上都采用了隔音玻璃相比，ix35的隔音降噪配置显得有些不够充足。 2021款北京现代ix35 240T GDi旗舰版全款落地要多少钱？ 近日，我在广州本地北京现代4S店问了该车的价格，其中一个销售顾问给我报了一个价格。ix35 240T GDi旗舰版新车指导价15.58万元，现金优惠1.2万元，车船税420元，购置税12,500元，交强险950元，商业险4900元，上牌费600元，全款落地一共16.30万元。

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4分“优秀”

【买车背景】 我的上一辆车是现代领动，所以知道韩系车品质好性价比高，这次换车也就优先考虑了韩系车。本来想买索纳塔，轿车和SUV各有特点，轿车操控好颜值高，SUV视野好空间大，考虑到轿车的装载能力不如SUV，就选择了现代ix35，目前开了半年一万公里，还算满意。 【选买过程】 决定买ix35之后就把这个价位的车在网上对比了一下，感觉ix35无论是配置还是性价比还是很值得买，也去懂车帝看了一下各个车型的参数对比，最终决定买旗舰版，选择了浅色内饰。订车时没有去店里看车也没有试驾，定车之后等了几个月，通知我可以提车的时候，直接打款开走。 【购车攻略/建议】 货比三家不吃亏，建议买车之前多看看懂车帝的车主价格作为参考，并在当地多看几家经销商，听听报价，争取一些优惠和赠品也不错。四款车主要是领先和旗舰的区别，选装包不贵，建议选装需要的配置，或者直接上旗舰。 【车辆做工】 做工在这个价位里面可以算得上可圈可点，不过细节上还是有进步的空间，硬塑料材质有点多，中控停车后有时候会有哒哒哒的异响，副驾驶没有电动座椅。 【车辆味道】 新车也没什么味道，不过我提车第一周还是经常把几个门都敞开透透气，没有买炭包和空气清新剂。 【空间表现】 我身高175，前排调整好位置，后排还有很大的腿部空间。后排放倒后拉货，或者拉自行车郊游也很给力，这也是我当初选择ix35的原因之一。 【安全性】 旗舰车型配备了L2级的辅助驾驶等安全配置，我在路上遇到过两次主动刹车（车子自动帮你刹车），和很多次防碰撞预警（仪表盘红色提醒➕提示音急促提醒），就是在高速上你离前车距离过近或者速度过快，这个安全系统会自动保护你，感觉还蛮先进的，不过安全第一谨慎驾驶才是最好的。 【动力表现】 买车之前还在纠结2.0和1.4到底哪个好，提车之后感觉1.4蛮好的，市区开响应很快也很丝滑，没有出现担心的顿挫，高速超车也比较给力。 【操控及舒适性】 日常使用方向盘指向精准，力度适中，弯道的侧倾支撑也足够，操控比轿车差点，SUV车身高重心不如轿车低，尽力不要极限驾驶。舒适性一般般，高速风燥比较大，悬挂很硬，话说这个价位的车好像都差不多。 【用车成本】 保险3000块，保养一次两三百，剩下的就是油价了，我开车比较激烈，不喜欢做马路大妈，之前用92汽油是9个油，最最近换成95汽油，油耗变成8.1，用车成本不高比较省心。 【总结优点】 这一代的35有着质的飞跃，尤其是辅助驾驶和手机互联的加入，用车更方便更省心了。开高速我都用辅助驾驶很轻松，也可以用手机远程启动空调，夏天最热的时候和冬天最冷的时候，这可是救命神器。总的来说就是价格实惠配置丰富性价比高，家用车的不二之选。 【吐槽槽点】 无线充电器太慢，中控大屏不支持CarPlay，旗舰的中控虽然支持地图音乐，但还是感觉很智障。副驾驶没有电动座椅，没有电尾门都比较遗憾。 望圈主斧子斧子推荐！！！

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4.36分“优秀”

一款彻头彻尾偏向于家用定位的SUV产品。如同其外观一样，新款ix35的内在也是舒适为主，尤其是车内空间和座椅舒适性所展现出的亲和力对于成熟的消费者而言有很大吸引力。整车的人机工程学设定很合理，无论是前排座椅抑或是后排座椅对于身形的贴合都做得不错。后排座椅的坐垫长度在同级别当中属于第一梯队，同时较缓的后排座椅靠背角度对于长途舒适性也有较大提升。内饰的做工用料这台高配车型的表现也达到上乘水准，对比同价位的一些日系对手，ix35的座舱氛围要更优秀一些。 外观方面属于耐看型的选手，并没有展现出现如今韩系车主流的激进和运动的设计元素。不过作为家用SUV产品，ix35的外形也是为了理性而让步。平直的线条保证了整车的高度和内部的乘员头部空间。温和的前脸造型反而比一些盲目追求运动化的前脸设计看起来更加和谐一些。 配置上高配车型的表现也符合消费者的基本预期。像是自适应巡航、前碰撞预警以及主动刹车等配置对于日常安全性有着积极的作用。舒适性配置方面虽然不会带来太奢华的用车感受，但基本的功能也算一应俱全。 动态表现上整车所展现出的完成度很高。尤其是动力总成的匹配层面，7档双离合变速器的平顺性异常惊艳。即使是在起步以及频繁堵车等工况下，变速器所展现出的顺滑度也很接近传统的自动变速器。1.4T涡轮增压发动机虽然绝对数据不亮眼，但是在中低转速时的扭矩爆发来得很果断，超车时的感受可以带给驾驶者信心。当然，发动机在高转速时的噪声会有些大。底盘方面也是舒适性取向，较长的悬架行程以及较为放松的阻尼设定让它在面对各种井盖、破损路面时展现出较为从容的姿态。同时，虽然弯中侧倾明显，但方向回正时车身不会有多余的回摆，整车的车身控制不错。 总的来说，结合售价来看，对于追求空间和舒适性感受的消费者而言，ix35是款性价比很高的车型。

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4.21分“优秀”

【最满意】 这里说两点，现代ix35的外观可以说延续了家族一贯的优良传统，展现出了高颜值的一面，前脸的设计很有特点，网状镀铬格栅跟犀利LED大灯组的结合，带来了不错的视觉冲击；此外，空间表现也比较宽敞，无论是坐前排，还是后排，腿部和头部都还有一点的空间，车内坐5个人一点都不挤，可以说满足了绝大多数用户的家用需求。 【最不满意】 车内那块中控大屏比较容易落灰，看上去比较脏，开车的时候最好先擦一擦。 【操控】 现代ix35整个的操控表现还是不错的，在同级车型中处于上水准，首先，助力方向盘很灵敏，转向非常轻盈，基本上指哪打哪，转弯的时候几乎没有什么侧倾感，开在路上的感觉非常稳，还有，该车还配备了很多的辅助功能，像360°全景影像、全速自适应巡航等都很实用。 【驾驶感受】 1.4T的排量用来代步可以说绰绰有余，起步还算比较给力，并没有明显迟滞的感觉，只需轻踩油门即可，想要超车的话可以深踩一下油门，在市区跑可以说游刃有余，至于高速表现，车速140km/h一点问题没有，那种感觉实在是太棒了。 【乘坐体验】 现代ix35的舒适性表现只能说还不错，算不上同级最好的，但也不是同级最差的，仿皮座椅质地比较软，坐垫也比较厚实，坐上去的感觉很舒适，同时，悬架的调校也偏舒适，但要注意的是，这车的隔音效果并不是很好，特别是跑山路的时候，胎噪会有些明显，但还是能够接受的。 【油耗】 综合油耗7L-8L之间，对于一款1.4T的SUV车型来说，还是很省油的。 总的来说，现代ix35是一款很有竞争力的家用SUV车型，无论是综合实力，还是性价比，都有很抢眼的表现，迎合了很多消费者的需求。

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4.21分“优秀”

ix35作为目前现代品牌旗下走量的车型，车辆整体跟老款车型一样保留了居家的感觉，经过重新设计的前脸让整辆车更加精致，更加符合现代化的审美。前脸是变化最明显的地方，原来的中网规矩地在车头中央，如今更换成贯穿式设计，左右头灯跟中网连接，增强车头的整体感和时尚感。头灯的内部造型相比起老款车型有了明显改进，全LED光源头灯并没有使用透镜，而是使用传统的反光碗设计，这样对于降低成本会有一定的帮助，但光线的聚焦没有带透镜的优秀。 车尾造型视觉重心偏高，贯穿式的尾灯要比老款车型更加精致，细灯带造型的尾灯在夜间极具辨识度，这也属于当下的主流设计。此外，ix35还使用英文字母代替了车标。保险杠同样使用贯穿式设计，并在两侧预留出反光板。雾灯被设置在车辆正下方，排气也没有使用外露式设计，显得比较低调、务实，符合车型的定位 在车身尺寸上，ix35长宽高分别为4500/1850/1680mm，轴距2640mm，与同级别对手相比，优势并不明显。 进入到车内，最明显的变化，也是最吸引人的莫过于新款ix35使用了10.4英寸的中控大屏。设计师还针对大屏对周围的内饰布局进行了重新设计，让这块屏幕不会过于突兀。由于有了大屏，车厢内部大部分的按键都被取消，转而隐藏在大屏内，整套内饰看上去更加的简洁、科技，物理按键仅保留了双闪灯以及中控锁。该车机系统是现代和百度深度合作而来，整体的响应速度很快，并且预装软件较多，可以支持多种第三方应用。 另外，虽然仪表使用了数字显示的方式，但并不是所有区域都支持编程，只有中央部分可以通过不同水质去显示不同的信息，而两侧的转速表、水温表、油量表则是固定显示。方向盘使用平底设计，两侧带有多功能安全，整体也使用的皮革包裹，预计使用起来会比较顺手，需要注意的是，ix35的方向盘仅支持上下调节，并不支持前后调节，对于不同身材的驾驶者，并不能完全很好的找到合适的坐姿。 在乘坐舒适性上，虽然ix35在空间上的表现并不惊艳，以178cm身高为例，仅能达到“够用”水平，但新款ix35增加了全景天窗，整个天窗的开口比较大，并且采光面延伸到后排乘客前方，总面积达到了0.76平方米，增加后排乘客的开阳感，并且能明显降低后排乘客长途行车的不适。 动力方面，新款ix35使用的1.4T发动机，最大马力140匹，最大扭矩242N·m，这个数据对比起同级别对手来看稍显保守，如果能够搭配新的1.6T发动机，那么竞争力会上升好几个档次。

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3.57分“良好”

作为中期改款车型，ix35的外观部分变化颇大。前脸宽大的镀铬中网配合较多硬朗的线条，看着颇有力量感。侧面并未采用当下较为流行的悬浮式设计，而是使用了较为方正的设计，虽然颜值上可能会有所牺牲，但在实用性上，特别是对后排乘客的头部空间照顾周到，并且车顶还加入了行李架，也能为偶尔的自驾带来更多的扩展空间。进入车内，10.4英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表盘让ix35的内饰科技感有所增强，但整体布局还是老样子，内饰的整体感觉较为老气。配置方面，整体表现一般，低配车型仅配备了主副驾安全气囊，且没有倒车影像等诸多实用配置，除顶配车型外，车联网、语音识别控制、主副驾电动座椅、座椅加热等日常使用率较高的功能都需要选装。不过在空间表现方面，得益于较为方正的尾部设计，以我175CM的身高坐进后排，头部还有一拳的距离，腿部还有两拳半的距离，整体表现不错。值得一提的是，ix35的座椅填充不错，坐上去软硬适中，并且后排座椅的腿部支撑性不错，能为腿部带来有效的承托力，微微倾斜的靠背也让长途自驾也有较强的舒适性。动力方面，2021款ix35共有2.0L和1.4T两种动力模式。其中2.0L发动机最大马力160Ps，最大扭矩193N·m，匹配6AT变速箱。而1.4T发动机最大马力140Ps，最大扭矩242N·m，匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶中，这台1.4T发动机的扭矩爆发时机较早，在低速时能提供良好的加速感受，且油门踏板比较柔和，没有突兀感。但悬挂对于路面起伏的过滤不太彻底，路感过于丰富，这对一款主打家用的SUV来说有些不太友好。

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4.14分“优秀”

【空间表现】至少对我来说够用了 【最不满意】车机太拉跨了，要不是空调集成在车机里了，我连车机都给他拆了，连个蓝牙，我手机比车机好用 【油耗】今天去了趟横店，来回140公里，油耗5.5升/100公里，相对于现在8块6毛6的92汽油，相对来说，还是有点心疼的，毕竟刚买车的时候差不多是6块6毛6的油价啊 【动力表现】1.4t的动力反正我们老家这边跑山路是够用了，就是干式双离合顿挫感还是有的 【维修成本】额，就车表面有几道划痕，还没维修过，不做评价 【保养】首保送的，第二次还没到时间 【购车经历】本来不是打算买现代的，国产车想支持下的，但是店大欺客吧，现代在我家这边服务态度相对来说还是不错的

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4分“优秀”

【空间表现】 对于胖乎乎的我来说，空间绝对够用 【驾驶感受】 1.4T提速还可以，可以满足日常使用 【油耗】 大部分在六个油左右，比较满意

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3.79分“良好”

【油耗】 平均市区开开差不多7个点多一点（7个点左右差不多的油耗）还是比较满意的 高速差不多能开到6个点出头一点 基本上不要频繁刹车，快速给油，油耗基本都在7个点左右这个差不多，不会超过7点5的油耗 【最不满意】 自动启停很烦，车机系统垃圾难用，虽然不怎么用车机都是用手机投滴 【空间表现】 满意，完全够用，储物空间基本能满足，后排放倒可以躺人 【驾驶感受】 动力方面还算可以有轻微的顿挫感，但是完全够用了，转向也比较灵敏，，

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3.79分“良好”

家用车各方面都非常够用！空间，配置都不错！顶配该有的都有，主动安全和驾驶辅助。360和盲区监测也挺给力的。个人感觉双离合也挺平顺的。并没有像那些喷子们说的那么不堪！自己喜欢就好……

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4.2分“优秀”

【品牌】 我觉得买车不用看牌子，最多也就是考虑进口，合资，国产，有多少钱就买多少的车就行了。很多朋友说现代韩系车咋咋咋的，但是现在2022年了，不管是国情还是什么，都不是2017年的时候了，是可以买的 【外观】 见仁见智，喜欢就好，反正我是喜欢的 【驾驶】 参数都写明白了，我还是喜欢1.4t的，大众搞烂的干式双离合凭什么现代背锅 【空间】 这个价位，合资车，够大了 【价格】 我肯定买亏了，1.4t顶配旗舰款，129800裸车价，141000不到的落地价

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3.6分“良好”

家人们，放心我同事两个都是起亚智跑，一个8年，一个4年，所以我才会选择现代这个车，因为我看着我同事他们开的，不然不会买的。放心，家用没有问题的，现在才开了300多公里，还是还是满意的。😊😊😊，我是全款的12，不喜欢去搞那些按揭了，水太深了。

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3.57分“良好”

有个bag……系统非要开通…不然连导航都用不了，这是不满意的 还有后备箱真心的有点小

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4.5分“优秀”

第一眼见到全新ix35的时候，确实是有被外观所吸引。与其他竞争车型不同，ix35的造型设计并没有融入过多夸张的元素，简单而内敛的细节处理，让他十分的耐看，每一次看到他都会有不同的惊喜。 个人最喜欢的就是全新打造的车头布局，头灯与进气格栅融为一体，让整个车头部分看起来立体感更充足，或许这也是ix35深受年轻消费者喜欢的原因之一。 另外就是车尾部分的设计，虽然贯穿式尾灯已经成为了当今汽车设计的主要旋律，但ix35在平庸中给人更为两眼的视觉感受。仔细的去看，尾部灯带用一条粗旷的装饰条衔接，非常的饱满。 再来说说内饰，全新ix35经过升级后，摒弃了此前老套的设计理念，融入了双液晶显示屏后，带来更为强烈的科技感。值得一提的是，新车还配备了一套全新的智能车机系统，该系统融入新一代语音识别功能，可对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅进行语音控制，最大限度的解放驾驶员双手，驾车安全性更高。 再说说配置，全系标配主副驾驶安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统，这一设定在当今合资品牌车型当中，还是极为少见的，结合全新ix35 12.98万元起的官方指导价，作为家用车来说，还是有着不错的性价比。 动力系统部分，1.4T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机两个选择，满足不同消费人群的多样化购车需求。另外，全新ix35百公里最低油耗仅为6.1L，在这个油价飞速上涨的时代，拥有这样一款颜值高、配置丰富、动力强劲又省油的家用SUV，ix35是一个不错的选择。

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4.5分“优秀”

【最满意】 从第一印象来看，全新ix35的设计简洁而又干练。整车姿态非常稳，车身涂装和组装工艺营造的良好视觉效果进一步增强了这台车的品质感。在车头部分使用了点阵结构参数化的前格栅，梯形格栅与LED大灯融为一体，再加上前保险杠两侧的LED日间行车灯，前脸的识别元素既新颖又不乏科技味儿。车身四周大量使用了高亮材质的装饰件，如镀铬门把手、车窗下沿镀铬饰条等来增强视觉吸引力，同时满足了高级感和运动感的双重设计诉求。在内饰造型方面，使用了诸多新颖的元素。特别是数字化的驾驶舱布局，让全新ix35在时代流行和消费者需求之间无缝接轨。该数字化驾驶舱，是由7英寸液晶仪表盘和10.4英寸中控触屏组成；软件部分则由智能网联系统3.0和Blue Link提供交互服务。车机系统包括语音识别、位置共享、车家互控功能，另外还有手机无线充电和CarLife手机互联。基本上时下主流的互联网应用，这套智能网联系统3.0都能悉数提供。枯燥的路程会因为丰富的互联网应用而变得生动而有趣。一句“我想听《我最亲爱的》”，或“打开天窗晒太阳”，车机便会根据声控自主执行指令。在动力系统方面，全新ix35提供了两套动力总成供挑选。全新ix35搭载的2.0升发动机最大功率达到160Ps，最大扭矩为193Nm。在与6AT的搭配下拥有平顺的输出，而且综合油耗仅为6.3L/100km，在同类型总成面前算是一个优秀的成绩。另一台1.4T Turbo涡轮增压发动机则是沃德十佳高功率机型。这台1.4T的最大功率为140Ps，最大扭矩则达到了242Nm。而且这台1.4T发动机与7速双离合变速箱搭档，换挡速度快、传递效率也更高，综合油耗低至6.1L/100km。能兼顾性能表现和经济性，这毫无疑问这会受到年轻人的追捧。周末外出踏青跑山路，连续不断的弯道和上下坡对于动力和操控都是极大的考验。全新ix35的1.4T+7DCT动力总成这时候表现的游刃有余，基于Turbo小涡轮低转速就可以“起压”的特性，这台1.4T最大扭矩从1500rpm开始爆发，可以持续到3200rpm。面对起伏的山路，不需要压榨油门就可以轻松获得强劲动力。而且从经济性层面来看，全新ix35的1.4T发动机在低转速就可以爆发高扭矩，不仅能保证加速，也能保证更低的燃油消耗。 全新ix35在安全方面的装备非常丰富。比如ABS+EBD、ESC电子稳定程序、ESS紧急制动提醒、HAC上坡辅助、DBC下坡辅助、TPMS胎压监测、前后泊车雷达和倒车影像。全新ix35还准备了一套同级领先的Hyundai SmartSense驾驶辅助系统。全新ix35会在人眼看不到的盲区给与信号提示，偏离车道也会主动告知和修正；如果是与前车距离过近，FCA-F还会主动干预降低追尾风险，避免钱财和时间的双损失。 不难发现，北京现代全新ix35这款紧凑型SUV，针对本土年轻族群喜好所付出的努力。要买车的年轻人，可以看看全新ix35。