点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 N Line
4.21分“优秀”最满意:从途胜的表现来看,满意的地方还是比较多的,这里说一下最满意的2点,首先是外观,造型看上去很硬派,给人的感觉气场十足,开在路上会有比较高的回头率,前脸的打造很有特点,格栅和灯组的结合犹如一只展翅翱翔的雄鹰,看上去非常的生动,车顶配备了行李架,实用性很不错,尾部的贯穿式尾灯也很吸睛,带来了极高的辨识度;其次是舒适性,仿皮材质包裹的座椅质地非常软,并且附带加热功能,坐垫很厚实,靠背角度也比较合适,坐上去的感觉很舒适,长时间乘坐并不会觉得累。
不满意:音响效果略微差一些,音质不是特别好,缺少立体感。
空间:途胜的空间还是挺大的,完全满足了家用乘坐和储物的需求,在乘坐空间部分,身高180cm的成年人坐到前排,头部空间超过了1拳,来到后排,头部空间1拳有余,腿部空间近超过了2拳,后排坐3个人一点问题没有,而在储物空间部分,车内配有很多小的储物槽,放一些随手的小物件很实用,后备箱可以用来装一些大物件,总之,满足日常需求够用了。
驾驶感受:虽说1.5T的排量不是很大,但实际表现并不差,满足日常代步需求可以说绰绰有余,起步的时候很轻巧,而且提速也比较快,等红绿灯的时候总能第一个冲出去,8AT换挡非常丝滑,整个加速过程并没有感觉到顿挫感,高速跑150km/h一点都不飘,给人的感觉很踏实。
油耗:综合油耗8L多一点,对于这么大的SUV车型来说,这样的油耗还是很不错的,完全能够接受。
从表现来看,途胜可以说是一款很有竞争力的SUV车型,在很多方面都展现出了很强的实力,很好的迎合了国内消费者的需求。
强哥35062800:途胜尊贵车主,买车2个月了,行驶里程1200公里,整体性不错。作为家庭用车挺好。
率真百香果lx:我想知道红绿灯为什么你们都说第一个冲出去?不是谁在第一个谁先出去吗
用户1363613349210:我刚刚买了,20天,从周口开到北京,油耗开着空调,7.8个多点高速6.8,,能接受,开着顺手,真心不错,就是。隔音不太好,大灯不太亮,不错的
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.5分“优秀”最初买这车看中的就是这个车的外观,三个字太帅了。
尤其是 前面的日间行车灯,天使的翅膀,哈哈哈。
还有后面的尾灯,老鹰的爪子,
整车设计的非常完美,年轻运动时尚。
非常符合年轻人的选车标准。
下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧
【空间表现】
本人身高185 体重140
驾驶室空间非常宽敞,一点挤的感觉都没有,头部空间也有一拳多的距离。
副驾驶也坐过,不能用够用来形容,得用宽敞来形容,大长腿完全可以伸直。
后排空间带家里人出游,坐三个人也不挤,无论是腿部空间还是头部空间,完全够用,没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。
全景天窗一开,整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。
后备箱空间, 本人爱好滑雪,冬天经常去滑雪,雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板,然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心,绝对满足使用。最后有图片。
【驾驶感受】
1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一
动力杠杠的,随叫随到,推背感十足。满载的情况下,高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。
【油耗】
油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下,
先从温柔驾驶来说,
油门轻 不频繁刹车,不频繁急加速 ,匀速六七十公里的速度是最省油的状态,正常驾驶不堵车的情况下,油耗基本就是6.8个左右。
正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。
稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。
激烈驾驶的话 动不动就来个地板油,将两档,那就10个油了。
整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择,我看网上很多人都说是干式双离合不好,我是不在乎这个,因为厂家也有质保,这么多年的品牌了,厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧? 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里,变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。
放心开吧。
最后上点图片吧。
还是洋芋:还能越野
十一年老用户:好消息,变速箱换成8AT了。更可靠耐用省油了!
飘落了谁:裸车17这么高的吗
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
3.71分“良好”外观方面,途胜的造型风格有着自己独特的特点,前脸格栅上三角形的几何切面向两侧舒展开来变为日行灯,让整个前脸的整体感、设计感和辨识度都相当出色。车身侧面,18英寸的轮圈的造型看上去有些复杂,型面变化相当的丰富;同时腰线以及侧裙位置都使用了更有力量感的线条进行勾勒,使得其整个侧面有着较为出色的运动感。车尾部分,同车头一样有着十足的个性,尤其是尾灯,贯穿的尾灯带显得很有时尚感。
内饰方面,整个中控区域通过线条的连接,展示出了明显的环抱感,同时这样的设计也为座舱带来了丰富的立体感。10.25英寸的液晶仪表显示清晰,且随着驾驶模式的切换,仪表主题风格也会随之变化,几种不同的主题都比较耐看。10.4英寸的中控大屏,内置有百度智能网联3.0系统;真快屏幕的显示效果良好,但界面UI欠缺一点精致感,滑动和触控操作时,反应速度比较一般。
空间方面,以1.8米的身高坐在途胜的后排,膝盖距离前排椅背还能有2拳的活动空间,而头部也能有1拳多,后排两侧乘客的乘坐舒适性的表现还是比较出色的;后排中间乘客会由于地台的隆起,脚部的活动空间会有些受限。后备箱空间表现上,可以比较轻松的收纳进3个28寸的行李箱,对于日常和长途自驾来说也够用。
动力方面,这套混合动力系统在起步时,车辆完全由电力驱动,安静平顺,但只要油门深踩一点点,发动机便会介入工作;不过发动机在介入时,驾驶员基本不会有明显的感受,整个过程衔接顺畅,同时从仪表上也可以直观地看到动力流传递信息。这套动力在电机的帮助下,整个加速过程轻快有力,甚至还能够产生一些推背感。在高速公路上,只要再深踩下油门,动力响应也是比较积极的,动力储备满足日常的驾驶需求完全没有问题。
操控方面,刹车初段会感觉有明显的虚位,对于初次驾驶这台车的时候,需要额外适应一下。另外,方向盘的转向阻尼感比较小,整体表现很轻盈,日常使用不费力。在城市道路行驶时,底盘传递来的路感较为清晰,过弯时悬架的支撑力度充足,不过,在经过一些稍大幅度的颠簸时,车尾会产生一些多余的弹跳。
橘里橘气001:电池质保多久
可靠宇宙MST:日间行车灯有点俗,天使之翼??
第五代途胜L的外观设计虽然已经公布很久了,但是还是要说说它的设计亮点。融合在中网内的日间行车灯充满了科技感。在它熄灭时基本上和中网融合在了一起。车身侧面线条的辨识度也很高,很少有一款车在车身侧面有如此高的辨识度。车尾的设计也突出了车辆的设计功力,甚至为了车尾的整体感,后雨刷已经被完全隐藏起来。
10.4英寸的中控屏幕和10.25英寸的液晶仪表为车辆的内部营造了充分的科技感。而采用布艺装饰的内饰也体现了居家的风格。同时配置方面也是第五代途胜L的强项。得益于同级别领先的车身尺寸,车内的空间也非常充裕。
当一个1.5T发动机在原厂状态下输出200匹马力的时候,它带来的那种驾驶感受可以让你忘掉它是一个小排量的发动机。搭配7速双离合变速箱,可以达到很高的传动效率,换来了不错的燃油经济性。
让人欣喜的是,发动机和变速箱的匹配程度很高,在顿挫的控制和换挡的速度之间找到了完美的平衡点。另外,在运动模式或在SMART模式下,变速箱也可以表现的非常“运动”。积极的将挡和自动补油功能让驾驶者可以享受驾驶中的乐趣。
在产品力上,北京现代第五代途胜L已经可以和传统的合资紧凑级SUV进行抗衡了。而售价方面,会不会给我们一个惊喜呢,对于自主品牌来说新车的上市无疑是一个强大的对手。新车将会在4月上市,我们就一起来期待它的市场表现吧。