外观方面,途胜L造型犀利,细节丰富,搭配的19寸轮毂也让整车显得很有气势,这一点我很认可。
内饰方面,个人认为内饰无论是设计还是做工远远没有外观那么让人惊艳,首先内饰采用近乎于白色的浅内饰,极少有车型使用这种内饰,非常容易脏,而且过于个性,会让很大一部分潜在消费者望而却步,其次,全液晶仪表造型太山寨,尤其是大黑边框,还不如普通的机械仪表看得舒服,最后就是中控屏,虽然面积够大,但是完全取消了实体按键和旋钮,在开车时操作会分散注意力,增加危险性。所以个人觉得途胜L的内饰是个败笔
配置方面,只能说中规中矩,一向以高性价比著称的韩系车这次并没有在配置方面与竞争对手拉开差距,这一点对于途胜L来讲很危险,如果想要获得可观的销量,后期只能通过大幅度降价来实现了
空间方面,得益于2755mm的轴距,途胜L在同级别中空间优势还是比较明显的,正常身材的人坐后排,腿部能有2拳左右的距离。
操控方面,韩系车一直不以操控见长,途胜L也一样,操控并不是强项
动力方面,这个要着重说一下,虽然搭载了1.5T发动机,但是最大马力居然达到200匹,最大扭矩253N/M,已经与部分2.0T发动机接近了,同时配合以换挡速度快著称的双离合变速箱,加速表现非常让人期待
舒适性方面,空间大,座椅柔软性也可以,再加上前后独立悬挂,不论是动态舒适性还是静态舒适性,都在同级别中算是中等。
从途胜过去的表现来看,其一直是现代旗下一款颇为受欢迎的紧凑型SUV产品,颜值以及配置上的优势让它曾一度风靡,不过随着时间的推移以及竞品的不断涌现,途胜的销量自然可以预计。好在晚到总比不来好,途胜L终于来了。
此次的核心思路便是提升竞争力!当然是从外至内的。途胜L的前脸采用了现代旗下最新的Vision T的设计,三角形大灯组与超大的镀铬件融为一体,侧面的线条得益于2755mm的线条十分舒展,事实上按照部分品牌的“尿性”,途胜L可以被划分为中型SUV,可见现代还是比较务实,此外悬浮车顶、扎眼的轮圈设计都是加分项;尾部的贯穿鱼骨式尾灯是点睛之笔,既强调了设计感,也提高了辨识度,下方双出排气如今算是常规操作。
光从这个外形来看,我觉得途胜L就如同韩系车一直以来给我们印象:具备极高的辨识度却又不会让人觉得夸张,这点很体现设计功力。而相比起竞品,个性却又不显山寨的特性便是途胜L最大的优势,我觉得此次它的外形很明显受众群体是年轻消费者。
内饰的设计佐证了这种看法,超简洁的布局让人有一种“满眼都是屏幕”的错觉,这也得益于全新的按键式换挡机构以及实体按键的大幅消减,让车内那种新世代的气息更为明显,此外竖直的中控大屏幕也与一众贯穿式联体大屏划清了界限,从这套内饰可以看出现代汽车对于未来的一些探索:年轻化、科技化。
在动力总成部分,途胜L搭载了索纳塔同款全新第四代CVVD 1.5T四缸涡轮增压发动机,不过其最大马力被提升至200匹、最大扭矩253牛·米,媲美那台口碑极佳的7速双离合变速器,综合百公里油耗只有区区6L。
平心而论,200匹马力已经足够优秀,但以途胜L的体积与定位,如果能推出2.0T车型版本的话会更为从容,当然其成本也势必导致售价的上涨,猜测现代方面可能根据1.5T的销量来决定未来是否有推出2.0T车型的必要性。
在这样一个时间节点上,有人觉得现代拿出这样一款定价区间的车有些“不自量力”。但事实上从当年的菲斯塔开始,韩系车的口碑正在慢慢上升,而去年的新一代索纳塔以及K5的上市,则是韩系车吹起反击号角的标志。
这些新车的轮番登场显然不是无的放矢。从颜值上来说,途胜L捍卫了韩系车传统的优势,为这个市场的审美输入了新的活力;从车内的设计感来看,途胜L的高级感与科技感还是具备一定的优势,尤其是与老款以及保守的日系品牌相比;动力总成部分只能说途胜L目前还没释放出完全体,当然因此提供了一个有竞争力的价格,所以我不认为现代“飘”了,只是途胜L变得更强了。
作为一款全新的车型,全新途胜L的设计是很大胆奔放的,尤其在车身的侧面用上了很多折角,洗了车之后的光影效果很好。比起其他同价位的SUV来说,全新途胜L的回头率当然更好一点。
内饰设计当然也是注重潮流、注重体现科技感的,7英寸液晶仪表+10.25英寸中控台大屏幕都是全系的标配,所以选入门级车型就已经很值了。需要注意的是,这款入门级车型的部分车联网功能是需要花钱选装的,比如实时路况、更多的语音交互功能等。
全新途胜L的无风空调也是一个亮点,即自动空调不再一直大风吹着人,而是从藏中控台的多处空调出风口均匀吹出,令人舒适。
全新途胜L轴距是2755mm,实际表现确实不错,腿部空间和头部空间都有不少余量。找了个170cm身高的模特拍了一张照片,具体大家看图感受下吧。
值得一提的还有全新途胜L的座椅,填充面料软硬适中,表层是打孔的皮革,抓一下手感舒适松软,夏天不再害怕座椅会粘住有汗的衣服了。同时后排座椅支持多个角度调节,即使长途乘车也不会让后排乘客感到疲惫。
全新途胜L的动力系统为1.5T发动机匹配7速干式双离合变速箱,其中发动机最大输出200ps/253N·m,而253N·m的最大扭矩只能在2200-4000rpm区间才能爆发出来,相对一些涡轮发动机要稍晚一些。但大部分路况开起来的表现还是比较线性,整体可以接受,更多的毛病就必须来个长测了。
全新途胜L的底盘不算非常运动,但也是运动和舒适兼顾得比较好,敏锐的操控就不奢望了,毕竟这车开起来还是偏向舒适,内饰质感好,隔音不错,还给配了6喇叭,感觉档次到位。
总而言之,如果你冲着空间和质感去,入门级车型就足够了,如果你还想要更多科技感和智能配置,就需要提高一下预算了。
头条用户:老铁油耗多少啊?分享一下
办法总比问题多:越改越难看,还价格提升了
用户8194191796687:估计是4s店发的吧
形象比较大气、时尚,内饰偏向于居家风格,空间表现相当宽敞,驾驶体验来说属于比较轻快、灵活的类型,关键是价格相当给力,所以凸显较高的性价比优势,小毛病很少是个优点,就是认可度略低一些,如果你不在意这些东西,那么它确实是很值得关注的韩系SUV,新车指导价为17.99万元,我们山东地区优惠3.4万元,全款落地价为16.8万元,包括15920元购置税、420元车船税、6400元全车险和200元上牌费等。
理性来说,它的外形属于偏个性化的类型,主要是不规则的LED日行灯让人感觉奇葩,LED远近光照明度相当高,建议大家重点考虑,对于改善夜间安全性很有帮助,六边形中网相当霸气,两侧独立的转向灯和雾灯也很漂亮,但尾灯组设计多少有些小家子气,与浑厚、庞大的身躯不太搭调,侧身增加熏黑大包围,还有18英寸铝合金雪花轮毂相当漂亮,这样的颜值更适合那种追求另类的朋友。
不过打开车门之后,你会发现特别朴素的内饰风格跟外形反差较大,深灰色中控台搭配银色装饰的格局更贴近居家定位,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,每一个功能区的存在都不突兀,非常的自然和谐,中间空调控制区采用了亮面的面板进行覆盖,方向盘为真皮外包加多功能按键,转向手感相当轻快,基本上没有虚位的出现,触控屏功能略显单一,只有蓝牙电话、基础多媒体、语音拨打电话和carlife功能,配备的6个扬声器音质倒是不错。
虽然2670mm轴距谈不上出色,但是他的空间表现相当奢侈,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以保证一拳以上的空余,后排腿部距离前排靠背还有一拳零三指的余量,仿皮座椅填充物挺厚实,就是坐姿感觉不太舒服,或者说人体工程学做的不是很好,前排包裹性一般,后排靠背支持角度调节,长途乘坐倒是也不会感觉疲劳,但是悬架调校偏硬很多,走烂路感觉颠簸特别生硬,而且底盘传递的噪音比较清脆。
搭载的1.6T发动机中后段动力表现不错,起步阶段还是有些慵懒的,感觉跟自吸发动机差不多的意思,7速干式双离合变速箱同样存在低档位顿挫的问题,起步和低速状态下,一二档切换顿挫感明显,坐在车内还能听到咔咔的响声,时速超过30公里后换挡就平顺多了,只是长时间低速行驶确实需要注意双离合变速箱的过热问题,尽量使用运动模式应对低速路况,而且切换运动模式后,发动机响应相当积极,爆发力明显提升了很多,百公里油耗在9-10L的水平。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约400-500元,大保养需要950元左右,行驶10万公里长保养支出在9000元左右,如果更换全合成机油可以适当延长周期到7500公里,这个价格在同级车型里算是比较实惠的一个。
最近有很多车友咨询北京现代-途胜的大致情况。今天我就带来了2020款 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为16.99万元,懂车帝上经销商报价为13.79万元,目前暂时优惠大约为3.20万元,我们以此为例,需购置税15035元,车船税420元,商业险5290元,交强险950元,全款落地大约需要159595元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸不规则样式的进气格栅比较宽大,多横幅式的中网点缀了镀铬饰条,汽车的前大灯组设计的很饱满,点亮后辨识度极高。车身侧面看起来相当的饱满,单横幅式的腰线保持上扬的趋势,并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,宽大饱满,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计简洁大方,中控台的整体层次感分明,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持车载蓝牙电话,极具科技感。只不过,整体的做工和用料方面,确实显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等配置。
【空间】
这款车的空间还算比较不错,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面十分的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,塑料材质的方向盘握感确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,并且挡位切换的时候也算顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为177Ps,最大扭矩为265N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。