点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.6分“优秀”

原地打方向吱吱异响，开起来就没有了，油耗可以接受，我是教师节那天在合肥购买的综合下来14.9左右落地，加上保险多了几百，上牌费用等豪华版不超过15w，可是另外一个车友在蚌埠发票低开3w，9月23号购买豪华版全款无置换政府补贴5k，一共落地才14.4，我十分崩溃，大老远跑到省会合肥购买，还用的教师补贴3k，太坑了，送的全车膜，半包脚垫，所谓的底盘装甲也就是软线喷涂，网上一搜就十几元一大瓶我也不敢喷了，网上有的说好有的说不好，这个车空间大，内饰用料一般，只有前排门板少量软性材料包裹，后排门板直接硬塑料，而且主驾驶门比较重，其他三个门比较轻，怀疑偷工减料了，整体隔音还能接受，比crv好一点，底盘比较偏硬，豪华版带有L2级别辅助驾驶，尊贵版没有，豪华版副驾驶是手动座椅感觉还是手动调节更快方便一点，之前让我最不能接受的几点是大屏没有空调实体按键，以及后尾灯偏低，如果可以改一下就更好了，不过现在适应了感觉也挺好用，直接点一下自动空调，没有用过手机互联，这个是百度carlife，不是carplay，二者我都没有用过，感觉还是手机导航好用，然后大屏就用个倒车影像和转弯盲区监测，然后听歌连个蓝牙音乐，车机流量免费使用三年，所谓的终身免费一年两次机油，前提条件必须在4s店保养，感觉就是坑，都是大忽悠还不包括工时费，首保是包括工时费的，因为SUV底盘相对轿车高，通过性比较好，但是离地间隙高，转弯支撑不如轿车稳，夜间行车大灯照明效果差，很多车友改的透镜，大约2500到3200之间，推荐白色和黑色，毕竟是经典色，墨云灰颜色有掉漆的风险，好多车友都反应了，而且不好补漆，白色还好，黑色底漆还是白的掉漆也会比较明显，空间比较大，后排可纯平放倒，后排靠背角度多级可调，整体来说1.5t配8at皮实耐用，省不省心还不知道，之前8月之前的一批车部分召回了，免费更换油底壳，我的是8月份的暂时没有召回信息，这车精英版和豪华版购买人数最多，买个韩系棒子车我感觉没有必要花大价钱买高配，毕竟在中国市场销量下滑严重，主销车辆伊兰特和ix35，起亚销量更是消糜，冲着颜值和8at高性价比购买的，这个车精英版全款无置换不能超过14，豪华版不超过14.4才不算买亏，群里一个车友精英版花了16.3落地的群昵称河南大冤种，前面两张是我的油耗情况，我加了800元的油跑了1200公里，平均6毛5一公里，最后一张图片是我自己去当地上牌时拍的，一共好像是130元上牌费，不需要找黄牛上牌

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.3分“优秀”

【空间表现】 这个车的空间真心不错，2755的轴距，前排和后排空间都相当可以，我186的身高，做到驾驶位很舒适，做后排也能轻松做下，我买SUV很大原因就是觉得SUV比轿车高大一些，视野开阔一些，尤其是做到后排的人舒服一点，不会感觉到压抑什么的。 【舒适性】 这车舒适性还算可以，座椅是仿皮的，做起来还是比较平稳舒适的。 【最不满意】 灯的一个亮度，尤其是到了下雨天不是很亮，会稍微有一点影响驾驶，我现在都想去改一下这个灯😂但是大部分情况下这个灯还是够用的。另外一个就是低速的时候有轻微的顿挫感，但是不明显。油箱盖出了点问题，大概是提车三个月的时候，油箱盖打不开，就是那个盖子有点太靠右边了，导致盖子打不开，如果想打开的话，需要两个人一起才能打得开，一个人去拨弄开关，另一个人去把油箱盖往左边移一点，这样盖子才能打开。不过昨天去4S店做首保的时候，4S点给调了一下调好了。 【购车经历】 买这个车也是经历了一波三折，本人是个00后，要是我自己有经济实力能自己决定买车的话，可能真就开了国产车了🤣（因为国产车有很多东西都是符合小年轻们的审美观的，比如好看的外观，还是看起来很高级的内饰，等等这些其实都很抓住年轻人的心理），我看了很多国产车，从一开始的长安（CS75plus）——奇瑞（8Pro）——哈弗（h6），其实这些国产车还有一个特点，那就是相对于合资车来说还是要更加便宜一点，那时候身边有人说你买国产车的话，以后卖车就要亏死，因为国产车不保值。但是我心想我买车又不是为了卖，因为我压根不考虑保值，这平常老百姓买个车不开他个十年八年的开到报废😂。再来说说合资车，其实压根想不到会买韩系车🤣，就在买途胜前的十天前吧，还在说可能买日系的威兰达，家里亲戚有很多人买了日系，说日系车省油省心，开不坏的放心买，但是威兰达这个车最终还是那个倒车影像劝退了我，一个十七八万的车连个倒车影像都没有醉了😓，途胜只要十五六万，虽说那个配置也没有360影像，但是好歹倒车影像还是有吧。所以最终还是选择了途胜，说真的买途胜真的不后悔，在十五六万的紧凑型SUV这个区间，性价比蛮高的了，内饰比不上国产车，但是比日系绝对要强点😂。 【提车价格】 我是全款15.6下来的（说明一下:自己在老家上的牌，200多块钱全部搞定了） 【驾驶感受】 驾驶感受就是两个字（平顺）这个8at的变速箱开起来还是比较平顺的，虽说低速起步时有一点点顿挫感，但是非常不明显，影响不大。 【油耗】 说到油耗，以前没买车的时候没感觉到啥，但是买了车以后，油价都开始密切关注了，说实在的，中国油价这么高，都很难不去在意油耗这个东西，当然特别有钱的除外🤣。我到有时候表显会是5个多，6个多，这些其实都是欢乐表😂不存在的，我车子最真实的油耗应该是在8个左右，要是估算到小数点那应该就是7.8，不要问我怎么知道的（经过这么多次加油和表显公里数大概也能估算到）这么大的车平均8个左右可以了，一公里六毛六左右，我是比较能满意了 【亮点配置】 中规中矩吧，没啥突出的，也没啥无法另外感到难以接受的，总体来说还不错。 【动力表现】 1.5T200马力，对我来说真的完全够用了，提速很快，我觉得你买个这么大的SUV，不带个T还是不太够，反正我开这车，在路上超个车还是非常轻松的，这就够了，其他也无所谓，我对动力追求不是很高😂

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line

4分“优秀”

【最满意】 性价比！性价比！性价比！重要的事情说三遍！现代途胜L依然秉承了韩系的一贯风格，价格低配置高。虽然高配的途胜L价格几乎就是同级别东风本田CR-V的入门版本的价格，不过在配置上却完全不输本田CR-V的顶配，这一点也是许多选择韩系车车主的共识。 【最不满意】 感觉操控还是不如日系或者法系，应该说底盘方面，这是韩系车的弱势之处。过弯的时候尤为明显，侧倾比较大，然后悬挂过比较大的颠簸路段时候，会有点廉价感。 【驾驶感受】 虽然说是1.5T，但是配合全新换上的8AT手自一体变速箱还真的是不错，比如CR-V的1.5T开起来更有感觉，动力也非常强劲。账面数据200马力，个人感觉是不输很多2.0T的低功率版本的，动力方面毋庸置疑。 【乘坐体验】 坐起来底盘感觉还是比较硬的，不过好在空间比较大，而且隔音是做得比较好的，所以乘坐感受可以用中上水平来评价。假如在城市路段行驶，还是非常舒服的。 【续航】 一箱油大概可以开个600公里左右吧，CVVD技术加持的现代发动机还是挺不错的，城市综合路段能有大概9L每百公里的油耗成绩，具体还是看车主的驾驶习惯。这么大台车来说，这成绩OK的了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】 家里地库不能装充电桩，所以一开始就不考虑油电混动，最后筛选了一轮，去看狮铂拓界，结果店倒闭了，预算范围内只剩下探岳，皓影和途胜l 这仨各有优缺点吧，大众就是一个字，硬！油门刹车座椅底盘内饰都是硬，座椅还卡蛋，探岳虽然纵向空间不错，横向空间还是不行，特别是后排那个大鼓包，想坐三个人太痛苦了。优点就是发变匹配，确实是反应极快，特别是380版本的 新款皓影内饰设计感不错，特别是油混的，座椅也是最舒适的，但大部分人买的还是油车，油车试了下，油门太慵懒了，试驾的顶配的隔音我感觉比探岳要好一些，油混的也是，但是油混的价格，直接不考虑了，油车低配那隔音有点拉胯 途胜就是相对比较均衡些，隔音中上，肯定比不过电车，这价位油车里算不错的，油门响应比皓影强，被探岳380完爆，乘坐空间不输本田，后备箱介于探岳和皓影之间吧，底盘其实柔韧性不错的，但是过坎的时候滤震声音处理的不高级，之前也开过人家的宝马，凯迪拉克，底盘硬的一批，但是声音处理的高级，给人硬而不颠的感觉就出来了 油耗整体满意，不满意的一个是大灯，一个是内饰的整体氛围营造，虽然尊贵版软包多点，还是差点意思，我这辆带了原厂的360和电尾门，自己花钱改了欧司朗的矩阵大灯，加了氛围灯，改了音响组合和四门隔音，前后这一折腾花了一万多了，不过想想其他车买回来估计也要折腾，也就释怀了 整体还算满意吧，毕竟价钱在这里放着，预算充足的，完全可以冲探岳380和皓影的插电混动中配，落地都是24左右，这个价位如果不选国产新能源，选途胜l还是有性价比的

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间大！我178的个子前排调到最舒服，后排调节靠后，都觉得很宽敞！选择这个车就是应为看中空间！ 【舒适性】 隔音效果凑合！让人不满意的就是发动机咕咕咕声音，非常直观的传入驾驶室！座椅的确偏硬，但是对比我以前的英朗，那就是一个字，好！ 【驾驶感受】 指向感觉不是很好，始终觉得方向打了后会慢半拍，可能是因为以前一直开轿车的原因！节油模式下，感觉油门没那么灵敏，运动模式那就非常有推背感，节油模式感觉就是转速少来了，速度要过一会！运动模式就感觉很暴躁！ 【油耗】 9月1号提车，两天跑了200多公里，表显8.8郊区，三环快速路，还有山路都跑了，只有市区没去！所以这个油耗很满意！ 【乘坐体验】身高1.78前排调到最舒服，后排靠背放下去，空间还是非常宽敞，买这个车看上的就是空间！ 【亮点配置】 盲区检测非常好用，我觉得比360跟并线辅助都好，这个配置非常适合我老婆，因为她看不来后视镜，然后就是那个流媒体后视镜，这个也非常不错！自动驻车也非常赞！以前的车没有，都要拉手刹，有了这个终于不用那么麻烦！ 【购车经历】 犹豫台风把跟了我6年多的英朗淹了，然后维修过后异响，还有车里异味，像我外地打工，过年车里都是自己家人，考虑再三决定换了！8月初换车提上日常，刚开始还是想换轿车，后面考虑到家人，就决定买suv，最先进去视线的是奇瑞瑞虎8poro，雪佛兰探界者，福特锐际，途岳，昂科威s，日本车一直不考虑，韩系也不喜欢，国产只看好奇瑞，这几个车优先淘汰了昂科威 途岳因为价格贵，毕竟打工族口袋钱少，锐际动力配置都满意，唯独觉得空间不够也淘汰了，后面就只剩下探界者 奇瑞瑞虎8poro，那时候跟我老婆家人说的就是要配置奇瑞，要合资探界者！结果后面偶然去了一次现代4儿子店，突然发现途胜这个车，还有这个优惠力度，不管颜值 动力 价格 油耗 空间都符合了我的预期，然后就把它纳入备选，就这么一对比雪佛兰就被淘汰了，因为途胜也是全球车型，唯独就是变速箱是国内组装！后面家人商量后就决定了买途胜！我就开始逛论坛，看投诉，问价格！再到后面去谈价格订车！ 【提车价格】 裸车13万，保险4237，购置税11000多，交的是12000，后面退了我几百块！上牌服务费2000，总价格14.8的样子！后面购置税还退了200左右！送了底盘装甲，抱枕，行车记录仪，脚垫，玻璃膜，一把雨伞，一个空调被，灭火器，充电数据线，还有一个u盘！反正那个销售把能送的都给我拿了一个！ 【最不满意】 第一发动机那个咕咕咕的声音！第二车门兜水，下过雨后车门一打开，那个水一直流，这个在买车前我就知道，销售也跟我说过，我有心里准备，但是后面买了后自己看到后还是觉得不舒服！第三下雨天玻璃一打开，那个雨水滴进来刚好在玻璃升降器上，就是车门扶手位置，这个真的很烦！第四车灯不亮，这个买车前也了解，有心里准备，但是我以为的不亮，跟现实比起来它是真的不亮！这个让我心里落差有点大！至于其他的就还要等后期用车才知道了！对于刚开始觉得中控丑，后面用车了才发现很实用，对于按键换挡后面也觉得很舒服，驾驶室看着很简单大方！没有刚开始那种别扭了！

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.7分“优秀”

4月1日提车，前期一直没有考虑途胜，以为还是原来双离合，也一直纠结第二辆车还是轿车还是换suv,本来一直考虑星瑞，但是价格下不来，5月听说星瑞价格非常给力，但是已经买了途胜，后来看速腾，因上一辆车国产，速腾对比配置太拉胯，而且优惠小，销售态度冷淡，偶然去4S店看索纳塔时发现新款是8AT，开始考虑购买。 【空间表现】 空间非常不错，后排座椅可以调节角度，舒适感很强。 【舒适性】 整体悬挂偏软，遇减速带或坑洼路面，坐船感坚较强，但平面路段还可以。 【 【驾驶感受】 8AT调教很好，1.5T发动机也给力，不管是智能模式还是eco模式，整体提速都不错，唯独不舒服的是急加速发动机咕噜噜的声音，这声音在冷车时更明显，因人而异吧，也许有人喜欢听这样的加速声音，省的加声浪了哈。 自带的辅助驾驶非常香，跑快速度特别舒服，感觉辅助驾驶调教比大众、丰田、本田同级别车优秀。 【油耗】 目前行驶2K多公里，加了3箱满油，平均油耗在5.9，这点非常超我预料，百分百好评。 【最不满意】 1、内饰味道大，已经一个多月，这天气温度高，竟然还没有散发完。内饰烤漆面太多，容易产生划痕和指纹斑。 2、车机太拉胯，这么大的屏竟然使用carlife显示窗铺面1/2不到，而且分辨率低，投屏后清晰度较差，车机整体反应速度倒还能接受，带4G网络的均没有wifi功能，连接只能使用数据线或自购转换盒子。 3、仪表盘竟然没有平均速度数据，只有油耗和里程记录，这个数据好像现代伊兰特、25、35车机都不带。 4、本地售后店好简陋，上一辆车的售后店高大上，现代的售后店成本压缩厉害，连休息区都省了，就别想着喝水等服务了。 ps: 已经使用快2个月了，现在还用着4儿子送的垃圾脚垫，座椅也没有买椅套，欢迎推荐。 顺便说下垃圾脚垫因为无法固定，有一天使用Autohode功能等红绿灯时，右脚放脚垫蹬了一压，脚垫打滑前移，顶到了油门上，车急加速前进，幸亏离前车有段距离，主动刹车感觉也起了作用，要不然后果不堪设想。 在此提醒各位车友，各位一定要注意固定脚垫。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

4分“优秀”

外形各花如各眼，特别是鹰翼型日间行车灯比较好看，其他将就，既然我买了那就肯定认可这车的外形。由于是混动，油耗方面：城区10km以上的路程100km油耗在4.3升左右（重庆以外平原地区应该更低），高速在5.2左右，城区短途5km以内油耗在8升左右，综合油耗在5.2升左右。内饰相对来说比国产车差一个档次，塑料感适中，车机系统拉胯，反应慢，中控外观不是很理想。由于我是混动中配，配置还不错，能有的基本上有了，ACC定速巡航、车道保持、自动大灯、电动主驾驶座椅、语音控制（反应较慢）、无钥匙进入启动、远程启动等，唯一觉得拉胯的是居然没有锁车自动升窗，我18年的领动都有，要么就用钥匙升窗。还有就是电动尾门的缺失有点遗憾。NVH还将就，反正比我的领动好，就是升窗时感觉里面有沙在摩擦的声音很难听。底盘较硬，路感清晰，感觉还不错，可能是我没开过豪车吧。6AT变速箱感觉没我领动好，虽都是6AT，我经常能感觉到换挡时的顿挫，而且感觉换挡不及时不能领会我的意图，但变速箱的总体感受还行。说说混动系统吧，这混动系统因为是智能动力回收，不需要插电充电，因此系统除了再松油门和踩刹车时开始动能回收以外在电力减少时也会通过启动发动机来充电，另外在你深踩油门时也会充电，所以电力的获取不由你控制，全由系统来控制，虽省心了但却不能由你控制，有点遗憾。因为有电机的输出，因此在你愿意深踩油门的情况下动力是杠杠的，推背感也是想来便来。总的来说花18.9万买个这个混动版算值吧，虽多出燃油版的钱不能再省油上面赚回，但是动力是有区别的。买之前看过皓影混动和荣放混动，因为穷放弃了，本想继续买油车马自达cx5的，也去试驾过，但综合比较后认为混动总归要先进一点，能更省油一点，使用后确实比纯燃油车更省油，续航能力更长。如果不算置换能把混动版中配落地价打入18以内，我觉得更值。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：当然是外观了。不得不说，这车的外观设计真的是很有看点，无论是激进的前脸、贯穿式的尾灯，还是凌厉的腰线设计，都是很多人的“理想型“，迎合了大众审美上的需求；再就是空间，实测，身高185cm的成年人，坐到车内，腿部、头部距离都非常宽敞，感觉不到丝毫拥挤感，如果觉得后备箱空间不够大的话，还可以将后排座椅放倒，这样一来，后备箱就能装下更多更大的物件，这在日常生活中很实用。 不满意：不满意的地方就一点，隔音不算很好，特别是跑山路的时候，胎噪会比较明显。 驾驶体验：能够明显的感觉到，开这车的感觉跟一般燃油车有很大的不同，开起来更加轻盈，整个动力表现很充沛，提速比较快，油门和刹车也很灵敏，深踩油门能够感受到推背感，即便是满载状态下，动力也很给力，爬坡、跑山路都没啥问题，完全满足了家用代步的需求。 舒适性：这车舒适性很不错，皮质材料包裹的座椅质地很软，靠背角度也比较合适，坐上去的感觉很舒服，还有，前后双独悬的底盘调校上很扎实，有着不错的滤震效果。 油耗：综合百公里油耗5个多，可以说很省油了，要比同排量的燃油车省油太多了。 整体来说，途胜的表现还是很不错的，完全满足了家用代步的需求，并且在个别方面还有比较突出的表现，如果预算够的话，选择这车应该不会后悔。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 一、油耗1600KM下来，平均油耗6.9L/100KM。印象里高速可以5.2，城区8.3 ，野外9个多，日常6个多。之前开过丰田的RAV4荣放自驾游，油耗7.3，相比而言感觉两者差不了多少。途胜L这方面表现我觉得可！ 二、动力1.5T 8AT，动力是足的，上山爬坡也行。运动模式高速超车那叫一个快！ 三、空间 ①整体乘坐空间前后排是可以的。就是中控没有掏空处理，而且车门的收纳空间小的真的要吐槽一下！ ②副驾驶对象喜欢往后调，后排可能会显得挤，但是还好不影响乘坐。 ③后备箱是真的大，这个我喜欢。 ④车顶行李架目前还没用。 四、外观内饰妥妥的，帅气！ 五、功能配置各种功能都挺好用的。尤其是开长途，ACC自适应巡航 车道保持 主动刹车，能自己和前车保持距离，并且不偏离车道。很舒服。 【最不满意】 1、右后视镜车门腰线酷炫了，但是右边后视镜和左边差别太大，没办法调好，小圆镜加上也是如此。（可能我有强迫症，但是确实不方便开车） 2、远近光灯老款总是说车灯不亮，新款换了LED省了透镜！！！而且原厂LED淘宝小改（换灯泡）都改不了，只能大改，好几千呢，qwq。近光灯还能接受，但是远光灯，尤其是闪别人的时候，是真的没啥用，无奈！ 3、转向灯现代真的缺几条线吗？后视镜转向灯小也就算了，后尾灯的转向灯不仅小而且位置低，一点也不安全，大城市容易被追尾！好在淘宝可以改，就几根线的事情，尾灯中间也能亮起来，嘻嘻（#^.^#）。安全了很开心，但是花钱了又难过（心情复杂） 4、刹车刹车。真怕那天over了，刹车和其他的车不一样，总感觉刹车刹不住。（其他UU们，有没有这种感受呢？） 5、悬架（垃圾） ①前后都TMD是独立悬架，但是有又感觉没有——过个坑、减速带啥的，动感十足，我都怀疑这车是玩越野的，不是家用的了！！！ ②开车的我都觉得颠簸感大，舒适性不行，更别说乘坐的人了。（介意者慎入！） ③后悔呀，可惜谁让他便宜呢，我认了。（可是原厂指导价也不便宜呀，害！难过qwq） ④不知道哪里可以改一下这个悬架，真的好想改！【求UU们推荐~】 6、方向盘不知道是不是悬挂影响的缘故，试驾的时候就有感觉了。坑洼地段，轮胎抖动，方向盘也会自己打，幅度较其它车比较大。UU们，路况较差的地方，一定要握紧方向盘！ 7、车机大屏emmm，那么大的一个屏幕，自带的软件有点弱鸡 ①百度CarLife 竟然不能全屏！有种4:3的大屏在播放16:9的电影的感觉，浪费了大屏。 ②QQ音乐的歌词居然那么小！而且还不能调整。阿西吧，可惜了这大屏，也心疼我的眼睛。 ③百度地图的导航历史和手机不能同步！版本也超级低，手机的北斗高清导航、车道指引、红绿灯倒计时等都不可以享受到。而且百度地图打开就关不掉，大bug。听歌听着听着就传来百度地图“前方XXX”（脑壳痛啊，求UU们告知如何完全关闭）。 8、储物空间前排还好，尚可接受，毕竟中规中矩；后排车门真的不如没有，就只有放一个水杯的空间。 9、ACC自适应巡航。 ①加速减速很突然，转速猛的一下2K （2.0起步，3以内）； ②晚上高速使用雷达还是啥测量不准，阴影似乎也被认成车。 10、其他待日后慢慢发现了，希望再无大问题~——希望UU们能够得到真实的参考，助力大家购车！喜提新车，第一次发帖，望大家友善~

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.79分“良好”

大家选SUV很重要的原因是看重大空间、装载能力以及更好的通过性，日常家用会比轿车更实用，不过SUV普遍油耗偏高也是很实际的问题。这次拿到了一台途胜L最新的混动版，大家肯定想知道这台一直主打家用的SUV在换上混动系统后，表现如何？特别是油耗、动力等方面。下面从我的体验出发，一一解答。 【外观】韩系车的设计一直都比较超前，途胜L的中网、灯组、车身线条设计非常大胆激进，就算是90年后也不会觉得老气油腻吧。混动版和燃油版在外形上的区分也就只是尾标的hybridi标识。年轻朋友要选的话，黑色、灰色或者亮面的红色车漆都很酷，纯白色的车漆就不要选了，车上的线条和型面看不明显，比较普通。 【内饰】环抱式的设计以及平直的线条让车内视野很开阔，以二十万来万左右合资车的标准来看，车内内衬用料的档次是够的，中控台上沿和副驾驶前方都是软性材质（皮质＋织物），门板内衬手经常触及的地方也是皮质包裹。10.4英寸中控屏支持车联网，在线地图、音乐、电台等等都有，功能丰富。可惜不少朋友在意的，比较实用的CarPlay手机映射是不支持，有些遗憾。 【配置】在途胜L混动版中高配车型上，拥有比较齐全的辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道保持、主动刹车，驾驶疲劳提醒等都有），舒适性和便捷性相关的全景天窗、电动尾门、远程启动、皮质座椅、前排无钥匙进入、10.25英寸液晶等都配备齐全。 【最不满意】途胜L 2.0L混动·智享版的配置水平不合理，虽然是混动入门版，但也卖到了18万多（18.58万），基本和燃油版次顶配一个价位了。天窗、行李架需要选装、不是全液晶仪表、织物座椅、前排座椅都为手动调节、车机系统也不支持网联功能，整体体验差距较大。相比之下，这次试驾的混动·旗舰版就显得非常超值了。 【空间】途胜L混动的车身尺寸和燃油版是一致的，4米67的车长，2755mm的轴距在紧凑型SUV当中算大个了，落实到空间体验上，身高180cm的驾驶者在前排调整到合适驾驶位置，头部能有一拳；后排1米78的乘客正常落坐，腿部空间能有两拳多一点点（两拳1指），比较宽松，而且靠背支持比较大角度的后仰调节，很容易找到舒服的坐姿。不足的点在于后排中央地板有一定凸起，且后排中间位置座椅的靠背偏硬，整体乘坐舒适度和两边位置有明显差距。 【动力】途胜L混动搭载的TMED混动系统，是不需要插电的HEV类型，类似于日系两田。燃油级部分是一台2.0L自吸发动机，另外配合电机，系统综合功率142kW，基本是普通2.0T的数据水平，变速箱用了新的6AT。开起来的感受还是比较轻快的，低速用电驱，很安静也很顺，在城市里开是比较舒服的。80km/h之前的提速表现可以，深踩油门踏板，发动机和电机一起出力，甚至能感到一定推背感。跑高速，中后段的提速表现就比较一般了，发动机噪声也会有些明显。 【最满意】市区主路＋环路大概行驶了30公里左右，主干道部分红绿灯较多，基本是走走停停的状态，类似日常通勤路况，全程是舒适驾驶模式，最终的表显油耗是5.7L/100km的水平；高速路段也是全程舒适驾驶模式，行驶了60公里，大部分路段开启了自适应巡航，最后表显油耗4.5L/100km。总结来说，油耗对比燃油版是明显下降了不少，城市路况百公里都不到6个油，在这个尺寸空间的SUV中很有吸引力。 小结一下，换了全新混动系统后，途胜L在油耗以及驾驶感受上有了比较明显的提升，城市拥堵路况百公里也能做到百公里不到6L油确实吸引人。但你需要接受的是同配置车型的整体价格对比燃油版高出不少，怎么选看您的预算和用车需求。最后，建议要选混动版还是直接上中配吧，入门版都18多的价格了，配置对比起来性价比不高。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.8分“优秀”

新车刚入手，各方面都挺满意。 今天主要谈谈为啥买韩系车？ 我说性价比。抖音视频上的各种问题我都了解了下，体验了下，然后又看了看荣放、探岳的评价，每个车都不是完美的。听说底盘有的有瑕疵，验车的时候我把车吊起来仔细看了看，没毛病。 日系德系太贵了，更别说8at了。现代就是被美国亚太战略影响了，听说已经是世界第三大汽车企业，全球车型途胜，应该不会有啥问题。途观和crv中保研成绩都看了，真就不用考虑了。国产车 at的也就长安，吉利了，长安个人爱好问题，吉利的星越l挺好，只是车略大了，油耗略高了，还喝95的油，比亚迪非常的不错，我看了很多攻略，宋plus很火，经济性和配置都不错，正在蒸蒸日上，不过混动技术复杂了，后期可靠性还有待观察，我是个保守的人。美国车福特空间太小别克技术复杂了，多个轻混，听说后期成本高点，雪佛兰性价比安全性可以，但是配置1.5少了主动安全配置，2.0的油耗和价格又上去了。起亚的狮铂拓界还没有啥优惠，保有量少的可怜。 途胜的销量一直在2000-3000台每个月，而且这个车型已经第三个年头了，整车今年只更新了变速箱。保有量还是可以的，就怕有些车型上个几年就停产，保有量又不高，途胜应该在国内很多年了，和荣放，途观一样都是全球车，唯一弱点是保值率不高，国人很多讲三年保值率，60%，70%的。我想说，只有同等价位同等配置才有可比性，我也看车的贬值性，我们以6-7年换车为例吧，途胜对比荣放次低配，瓜子上可以看一下，途胜7-8万，荣放10万左右，而新车荣放落地要20，都赔了10万左右，你能说买荣放划算吗？关键是这些年我们享受的是比荣放更好的舒适型和配置。荣放是个最低配18万（落地）连天窗都没有的盖版。 最后，16万多，合资，全球车型（动力略有出入），小排量，省油，200匹动力，L2辅助驾驶，92油，8at，还有哪款？ 我看了一年，最终选择了它。 她肯定不完美，仁者见仁智者见智，我喜欢，所以看到了更多的优点。买车就是这样，不论多少钱的预算都不足够，总有更好的，但没有一款是最好的，因为时间在走，世界也在进步。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

3.9分“良好”

目前开了1000多公里，油耗真的挺满意，本人油耗实测4.5左右，内饰配置方面比较满意，就是中控没有物理按键感觉不怎么适应，空间没得说，同级别算是数一数二的了！颜值也够用！就是夜间行车灯光真的差了那么点意思，不够亮！ 音响一般，隔音感觉还好，这个级别算OK的了！总体说，无论从价格，配置，空间，油耗，内饰用料，驾驶质感真心比两田强太多了，同级别的混动的Rav4，CRV落地都得23-4个了，个人感觉品牌溢价太严重，内饰用料，配置啥的真心比不过途胜l。两田的粉不用喷我，实事求是，不用说什么3大件啊比现代可靠，保值率高啊！确实保值，新车就比别的同级别贵个5-6个！当然保值了！仁者见仁，智者见智了！后续用车经验我会跟进，新人入圈

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

导语： 随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代，曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初，2023款北京现代途胜L正式上市，新车共推出了10款车型，售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠，全系均直降2万元以上，这也使其性价比优势大幅提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 北京现代途胜自2005年上市以来，无论是口碑还是销量都一直位于市场前列，全球累计销量已超过800万辆，国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长，途胜也曾一度淡出人们的视线，直到第五代途胜L的推出，新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长，独树一帜的造型设计也令人印象深刻，那么您觉得新车能否复制往日的辉煌？ 造型： 新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言，而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感，同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足，相比前脸，尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，獠牙样式的灯组辨识度也很高，左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳，但却充斥着满满的科技感，中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏，虽然屏幕仅仅占据了中间位置，但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上，韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一，除最低配以外，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然，如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置，或许会受到更多年轻人士的青睐。 安全配置： 新车从豪华版（指导价17.58万）以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包，售价5000元左右，包括大部分的常用安全配置。此外，还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包，售价也是在5000元左右。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距达到了2755毫米，数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手，得益于不错的“三围”数据，前后排乘坐空间也表现不错，在紧凑型SUV中比较有优势，唯一的不足是靠背略硬，但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用，放倒后后备箱容积可拓展至1904升。 动力： 新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率147千瓦（200马力）；峰值扭矩253牛·米。实话实说，在实际驾驶中动力输出表现一般，但换装8AT变速箱后，换挡的顿挫感有所提升，尤其是在城市道路驾驶时更为明显，按键式挡把样式不仅新颖时尚，同时还节省了空间。除此以外，像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配，中高配车型还配备了四驱系统，通过优惠后的售价结合动力参数来看，性价比还是很不错的。当然，老款车型还拥有2.0L混动版本可选。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，2023款途胜L优惠幅度十分给力，其中销量最好的是两驱尊贵版，官方指导价18.18万元，根据店内透露，优惠高达2.8万元，换句话说，优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外，低配车型降价空间也能在2.5万元左右，是不是有点心动了呢？如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。 竞争对手： 北京现代途胜L定位紧凑型SUV，主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV，相比竞品，途胜L的优势在于动力参数和轴距表现，但在口碑和知名度上还有待提升，相信凭借不错的性价比优势，途胜L还是有希望重回大众视野，可能这只是时间的问题。 总结： 总体来说，2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点，更均衡的产品力能够满足不同消费者需求，尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势，同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍，您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，不知道您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.07分“优秀”

韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少，而相比之下，现代品牌在国内还算有一定市场份额，而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型，前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱，取代了之前的双离合变速箱，出于好奇我也去试了一下，看看换装8AT后的表现如何。 试驾车应该是1.5T两驱尊贵型，200马力的参数看起来还是不错的，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张，体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大，法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评，升档降档都很平顺，没有什么顿挫或闯动，如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的，但无伤大雅。响应速度一般，小的动力请求还是比较快的，大的动力请求还是偏慢的，舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出，运动模式下会有所改善，但也有一定的延迟达不到随踩随有，能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题，考虑到定位也可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车滤震表现总体还可以，大小震动的处理都还是比较到位的，三十左右通过减速带时稍微有些颤动，不过也能够接受。运动性表现一般，虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠，但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的，不是什么运动定位。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也都比较到位，且很线性，车头的指向性还不错，响应速度不算很快，作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。 刹车没什么问题，很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎，这点不太好。 NVH表现总体好评，环境音的隔绝比较到位，风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题，在同价位中还是比较好的水平。 静态上，这台车的外观还是比较有设计的，好不好看见仁见智，反正我觉得最起码还是很有辨识度的。 内饰就比较差了，这个中控屏看起来也比较突兀，车内基本上完全感受不到什么豪华感，如果说外观设计是剑走偏锋，内饰就有点糊弄事了，做工用料也没什么惊喜，车机系统也不是很好用，ui设计感觉也不上档次，反应速度也偏慢，切换界面也有卡顿，操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己，很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上，而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上，这点我个人还是有点不喜欢的。 前排人机工程学总体好评，很容易找到合适的位置，稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调，但还能接受。不过不知道是怎么回事，我试了一下方向盘无法上下调节，销售说调不了，但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评，空间非常好，座椅乘坐也很舒适，靠背角度也能够调的很躺，总体很舒适。后备箱空间一般，地台稍微有点高。配置上，试驾的这台尊贵版表现还可以，简单试了下辅助驾驶，感觉在弯道内居中稍微差点意思，修正不是很线性，别的感觉还可以。 总的来说，这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的，机械素质层面还是很均衡的，也有着不错的乘坐感受，但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次，这也是许多韩系车型长久以来的问题，似乎现代品牌对这个并不怎么重视，到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了，不得不说还是比较可惜的。