点评车型:
2019款D-MAX 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI
保养维护 | 做了个首保 ,更换个机油机滤。其他都没问题。平常用车比较多
驾驶体验 | 以前的皮卡大都是MT的,现在都有了手自一体,而且D还是6速的,不管是平顺性还是操控都好很多。驾驶的感觉也非常稳,在没有满载的情况下也是很稳的
同级对比 | 确定买车之前,有在网上对比过域虎7。了解到其高油耗,平常拉的货也较多。这样整体性价比就出来了。而且有个老朋友用过五十铃老版2.5T的DMAX,质量确实是非常好。权衡之下,还是果断选择了五十铃
空间 | 空间是够用了,内部空间挺宽敞的。就是货箱有点短了。服务员说是全球同步车型没有加长版的,不过目前还是够用了
颜值 | 看的第一眼就被吸引了,外观简单又大方,不花里胡哨的 。大灯看着很锐利,仔细看还有点凶狠劲,就像他们介绍说的那样,有点像鹰眼。
内饰 | 皮卡车的硬梗,内饰大都是比较粗糙。也在意料之内。设计布局中规中矩,还行吧
购车总价 | 裸车价格194800元,落地22.1万上下
用户9149068574524:30的这款发动机是进口的吗,是六年上线还是年年上线。车船使用税交多少。谢谢
媒啊:跟愚蠢的人不用说话的。疼痛是最亲密的朋友,南墙是最好的老师。
Mr_路人:兄弟,这个车还必须贴反光条喷字吗?改车,提高车身和加大轮毂允许吗?
点评车型:
2018款D-MAX 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI
优点:油耗满意,换了加大油箱后俩星期去趟加油站。地盘够高,在换了上下支臂更换减震,获得更大的行程。越野底子好,大梁,分时四驱,有底四,原厂带后差速锁。配置也不错,徒破缓降,定速巡航,多功能方向盘,自动防眩目后视镜高速特别好用。各种品牌改装件多,
缺点:原厂底盘离地间隙过低,需要后期更换减震弹簧钢板升高,原厂后锁神经质有时候急拐弯会自己锁死。车头翼子板软,越野冲沙容易变形需要加强,后钢板导致这车操控性比较差,加上沉甸甸的方向盘,市区停车就是健身。变速箱越野冲沙容易高温,变速箱换挡逻辑有问题,极速185两千七百转,六档时无法手动降档,总之不太明白啥逻辑。发动机动力就是感觉特别有劲,但是跑不快。车身过长,山地越野比较吃亏,冲沙发动机后劲不足,越野比较适合长途穿越旅行露营,能装能拉,还能拖房车。
不皮天王:我的五十铃DMAX这车太费命了,我的车被众泰撞了,车头几乎报废,都换完了,大梁也换了,安全气囊没弹开,我方人员重伤差点被撞死!人家众泰毫发无损,安全气囊正常弹开!五十铃厂家说触发开关在保险杠上面,保险杠报废了又说在大梁上,大梁报废了,又说撞击力度不够导致气囊没打开!天理何在,投诉无门!
用户9565187881086:加装涉水侯能过年检吗?
づづ147:找找315什么消费者协会
点评车型:
2018款D-MAX 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI
车主是一个玩车改车届的老司机,他的另一个爱好就是走进大自然寻找奇石异宝。之前的工具车是一辆牧马人四门撒哈拉,6寸升高,37寸大脚,俨然一台怪兽,陪着他上山下河。
但让车主苦恼的是开改装牧马人,“不是在修车就是在去修车的路上”。拣石头所到之处都是地形复杂,溪流沟壑,对车是极大的考验,每次能顺利回来都是幸运,但接下来的几天就要在修理厂度过,而且让你付出的是令人心痛的钞票。
车主需要的是一辆通过能力强,稳定性高,耐用度好,具有载运能力的车。偶然间在懂车帝平台看到了五十铃D-MAX的介绍,他是一台带大梁喝柴油的硬派车,而且绝对是一辆“玩用”皆可的家伙。
爆改的牧马人虽然爬石头是强项,但把石头带回来的能力就差了许多。皮卡的装载能力绝对优于suv,多好的石头都能带回家。D-MAX 430NM的大扭矩输出,更适合负重拉运。
从玩的角度讲,性能提升的改装是必不可少的。
保养维护 | 两英寸的澳洲OME升高套件的加持,265 70 16的大轮胎的更换,使整车离地距离升高了6.48cm,提高了通过性能,而且增加了舒适度。但改装伴随的问题也暴露出来,升高半年以后,车辆在上下颠簸时尾部产生的刺耳嘎吱声困扰着车主,多次拆装检查后,终于发现是后钢板间的消音片发生了偏移磨损导致的噪音。通过寻找对比,用老款的三菱帕杰罗配件替代后完美解决了问题。
驾驶体验 | 百路驰KO2这款轮胎是性能均衡的AT胎,不仅满足铺装路面的需要,而且在公路行驶时噪音控制的很好,胎壁的花纹在乱石中穿行还有很好侧向摩擦力。
卸掉了原车的后保险杠,也是为了增加离去角,提升通过能力。毕竟皮卡的后屁股还是有点长。
D-MAX四驱配置还是挺让人动心的,首先分时四驱在很多人心目中都是可靠的代表。有后驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)三种驱动模式可选,其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍,配合伊顿后差速锁,让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。车主在前轮加装了索密克轴头离合器,可以手动切断前轮与半轴的连接,在长途行驶中,这样可以减少阻力,节省燃油。
加装的泰国沙石挡,能有效阻挡在沙石路面上被前方车轮中飞溅而来的小石块伤害到前风挡玻璃,而且使前脸看上去更加凶悍威猛。
尾箱里的工具箱,增加了储物空间,车主的一些工具、渔具都有了栖息之地。
五十铃D-MAX外形霸气,内饰精致,空间也够宽敞,而且还配备了四驱系统和自动变速箱,同时3.0T的柴油发动机动力充沛,经济省油,耐用皮实,完全能够满足“用”“玩”的需求,而且如果你还嫌它不够“劲儿”,后续还有改装的空间。放眼如今的皮卡市场,D-MAX绝对是一款既能满足使用,又有可玩空间的越野利器。
言而总之,玩车改车要看自己的用途,如果是长途穿越旅行,车主还是会开着他那台lc76。
Mr_路人:兄弟,我问一下,升高车身和换轮毂检车会通过吗?还有用不用喷字和贴反光贴了?
媒啊:感觉是在拉黄金石头。都这么高的境界了,也是lc车主,怎么的也来部hilux柴油皮卡。走小专车牌还麻痹不要沙碧智商税。
用户6969258769507:
点评车型:
2015款D-MAX 2.5T 四驱自动超豪华型4JK1
车是好车,噪音要求高的谨慎入手,开了十万公里了,没任何问题,这车买了就是需要改装的,不是拉货的车子。
用户2300287945173:卖不卖
用户764032116072:兄弟在吗 刚刚入手同款车 哪款机油好一点求推荐
天堂Heaven360:山东省内上高速,上牌照有困难吗?
点评车型:
2018款D-MAX 3.0T 四驱豪华款4JJ1-TC HI
这车外观好看大气主要就是发动机质量不达标,新车刚开开回家第三天底盘就开始漏机油 我要退货厂家说开到4S店去升级,那都是忽悠人的20几万的皮卡几天就变成垃圾了。漏油那是厂家生产的缺陷是修不好的本车开到4S店修了4次了还是漏机油。还有这车方向角度太小了,请广大朋友们千万不要买这款车,厂家是那我来做实验的。
用户3878077001142:为什么我的不漏机油,还挺好开,
用户149728579407:哪儿漏油了!拍个大伙儿瞧瞧?我也想买一辆,听你这么一说我又不淡定了!
H天佑:漏油问题我的有过,一次是传动轴后油封,现在是前左边半轴油封,4s说是升高造成的,感觉有点道理,但是你说的转向角度大我的车没有,而且也没有太重
点评车型:
2018款D-MAX 3.0T四驱自动X-POWER版4JJ1-TC HI
江西五十铃皮卡车空间,油耗都基本符合大多数人的要求,还可以越野,不错。如果是做生意的,工程行业的朋友都是可以的,唯一的不足之处是内饰过于呆板,而且多年不变,还有一点就是空载时很颠,实际上这个问题厂家很容易解决,后悬挂改动也增加不了太大的成本,货厢里的防刮层还没有,就显得不太厚道了。
帅死一头驴1:多少钱提的?
权58263708:太贵
青峰夏天:改装过后每年年审怎么办?
点评车型:
2019款D-MAX 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI
提车第二天去内蒙溜达了一圈,来回跑了1800公里平均油耗9个多点,进入到内蒙山里转悠了半天,其实是走丢了,问了好几个蒙古包最后才走出来,后半程基本没有路,只有牧民摩托车走过的痕迹,随时路段一直担心轮胎别割伤了,还好没有大问题,低速四驱响应即使应对那小山坡一点问题没有,开着不太累,座椅还行,内饰塑料太硬,右侧膝盖有点硌的慌,回来加的平盖和货箱宝,下一步就是升高换轮胎继续出去玩,买这个挺值得买的,动力强还带锁油耗低,储物空间巨大。
Mr_路人:还有,用不用喷字和贴反光条了?
大师兄日记:不锈钢货厢宝好多钱??
H天佑:兄弟你是怎么开的9个油,我的基本是一箱油能跑600-700公里,主要是高速爱开快车,合计11个油
点评车型:
2019款D-MAX 3.0T四驱自动精英型4JJ1-TC HI
驾驶体验 | 驾驶感觉 动力充沛,换挡不是特别平顺,内饰豪华,空间也可以!
油耗 | 目前在10个多一点!平时主要是城区,高速 适当降低
H天佑:我的油耗11个,包括高速不知9个是怎么开的
宁夏中宁枸杞黑枸杞茶叶干货:油耗一样,不知道别人怎么开的9个油