点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4分“优秀”【最满意】
外观的运动套件显得整车都十分的动感,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,也算是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度,腰部线条延伸至车尾,使得整车长度流畅,让S60在同级别车型中显得格外修长。加上沃尔沃是出了名的安全,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心,在辅助驾驶以及预防方面做功十足。
【最不满意】
车机反馈可能会比较慢,后续可以再优化一下
【乘坐体验】
北欧清洁驾驶舱,银色拉丝饰板提升了车内氛围,车内仍有保留一些物理按键,车窗加热,音量和播放等等,让司机可以行驶过程中能够盲操作,不过多数操作还是集成与屏幕内了。档把隔壁有可以放置物品的位置,有隔板遮盖,各个位置的储物空间都还算可以,就是门板的放水处深度不是很大,整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型,横向纵向空间做得也是足够的,座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗,前半段可开空间还挺大的,有着不错的采光,地台还是有较高的隆起,可能坐下中间会比较难顶。
【驾驶感受】
快且平顺,要有力的时候也能及时响应,低速的时候没有顿挫,行驶质感优良,但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话,建议还是降低速度,虽然是前双叉臂独立式悬架,但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了。
窝窝就是沃尔沃:尊贵的t8车主你好
用户6622630942735:只能跑到170吗
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.5分“优秀”外观上就是那种北欧简约的豪华感,很低调,初一看不会给你惊艳的感觉,但你细细一品,耐人寻味啊。
熏黑的小格栅,标志性的雷神之锤大灯辨识度很在线。虽然近4米8的车长同级里面不算吃香,但对于我们女生来说真的是刚刚好。
进到车里面就是标准的性冷淡风,三幅式的方向盘,嵌入屏,大尺寸的出风口整体来说比较常规,这内饰吧。
几年前还可以,但是被这么多国产车熏陶之后,我真的想拜托拜托沃尔沃,不要让我们消费者,花钱的时候留有纠结,大不了让吉利干干活,改改内饰啥的还不行吗?
幸亏这个车机用起来还是算是比较顺心的,这块中间的屏幕搭载是,原生内置的安卓车机系统,功能还比较丰富,反应也比较灵敏。
整体来说内饰设计普通了点,,但是这回长测我要给这个座椅打满分,原谅我用满分这个词哦,个人真的爱惨它了。
它的坐垫还有靠垫都不属于非常软的,却有很强的包裹性还有支撑性,特别是你的腰部,平时开一个半小时,我腰真的好疲好酸了,但这个S60真的越开越上头,如果能单拆一个放在办公室多好。有腰疼的小伙伴肯定能懂我这个心情。
沃尔沃把车的座椅做的那么细心,是调研过我们这类消费者有腰疼这个毛病吗?
离开我们恋恋不舍的前排,现在到后排这里,你看它的座椅还有坐垫,长度稍微差点意思,但是支撑性啊包裹性啊都没问题,就这空间坐着,不太像有2872毫米轴距的样子。特别是中间放置的电池,这个地台高度的隆起,真的很影响我们中间乘客的体验,不过话说回来,开这台车后排应该很少会坐人吧,都应该是坐我们可爱的狗狗吧
这一台T8版本的S60呢,搭载的是E驱的混动系统,也就是2.0T发动机,加上后置电机的组合,它俩搭档在一起啊,最大功率去到了335千瓦,最大马力456匹。扭矩可怕了,709牛·米啊,再加上百公里加速4.7秒,什么水平呢?也就是接近4.0T发动机吧。
你们想要用好这套动力,最好是打开运动模式,再不济也来一个混动模式,因为如果你不是很喜欢,特斯拉单踏板的感觉,又或者是很注重环保节能,就不太建议这个模式。
虽然说中低速的时候呢,纯电模式下车子依旧是轻快的,然后有电车感,但是当你松开电门让车子滑行的时候,哎这个时候动能回收感很强,尤其是在低于20的时候,和特斯拉那个单踏板感觉太像了。
来到混动模式之后感觉就大不一样了,虽然是优先电机再到发动机,但是只要你时速去到20以后发动机呢就会看情况介入了,35时速以后呢,几乎每次都是介入的,而在介入的时候它动作是很轻微的,只要你不是地板油,你几乎是感受不到发动机的噪音。
但是当你加速超车的时候啊,你踩下一半以上的油门,它的电机动力会先传到后轮,然后这个时候发动机介入,然后完成它的降挡任务,随之而来的就是更强的动力爆发了,也就是说你每一次超车动作,你会有先后两股强劲不同的加速度。
动力是运动的,那底盘不能落下吧,这台车呢,沃尔沃给它配备是跟普通S60一样的,前双叉臂独悬,然后后多连杆独悬的组合,不过不同的是,这套底盘它在保持一定高级感,还有厚重感同时,还有很强的运动感,在你过急弯或者是紧急并线的时候,车子的侧倾很小。
加上它的车头响应还有车尾跟随性,基本是看准了性能车的标准啊,这种底盘的调教,再加上4.7秒的百公里加速,可以说是相得益彰了,给我的感觉丝毫不逊色,于强调运动的宝马,不过也是因为这个运动啊,它的底盘相对来说比较敏感,在你路况比较差,然后很多细碎坑洼的时候,车内的路感真的是很丰富的
好在这个座椅给人感觉非常棒,加上它的震动过滤做得是比较干脆的,所以我不是很介意这种底盘的设定,反倒是越开越喜欢。
最后就是给你们“安利”一下这台车的,智能驾驶辅助系统,首先是Pilot Assist 领航辅助系统,你通过方向盘这个位置一键就能激活,然后去调整好最高车速还有跟车距离之后呢,两手轻轻的扶在方向盘这里,车子就会自动加速然后刹车,沿车道转向很方便,然后它面对于盲区来车啊,或者插队车啊,对向来车的时候,它的智能避让就很灵活,非常像一个老司机。
还有它这个City Safety也很赞,你在时速4公里以上它就自动激活了,它车身是布满了摄像头,还有传感雷达的,这套系统,它涵盖的主动刹车是能够,识别到你车辆前方的障碍物,比如说行人啊,骑行者啊或者大型动物等等,这时候驾驶员如果没有及时做出反应的话,车子会主动刹车的。如果你是50时速以下的话,它可以完全刹停,那50以上的时速,它可以做到一个缓和碰撞,去保护你。
反正这周深度体验下来不得不感慨一下,安全还得是沃尔沃,把自己交给它真的太安心了。
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.64分“优秀”沃尔沃S60 RECHARGE是一款低调的猛兽,造型与普通版S60基本一样,但是它的加速能力很强,百公里加速时间不用5秒。另外,沃尔沃S60 RECHARGE的内饰用料也比较环保,新车也没有内饰异味,同时安全配置也传承了沃尔沃品牌一贯的出色表现。不过,沃尔沃S60 RECHARGE是四驱车型,底盘下方有一条传动轴,所以后排地板有隆起,这影响了后排乘坐空间。