点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.14分“优秀”【最满意】动力和驾驶操控。沃尔沃S60 RECHAGE,在沃尔沃S60的基础之上加入了一套T8的插电式混合动力系统,实际性能给我印象还是非常深刻的。驾驶模式方面,混动模式更适合日常驾驶,加速平顺,得益于电机加持,几乎感受不到换挡延迟,而当你后段要加速超车的时候,发动机加入工作,加速超车还是非常轻松的。切换成驾驶模式,你会发现这台车“狂暴”的一面,方向盘变重,深踩油门你会感觉到强烈的推背感,335千瓦的最大功率,709牛·米的最大扭矩可不是盖的,如果坐在后排甚至还会有眩晕感,因为动力真的太强了。油耗方面,日常市区亏电油耗10-12L个油,高速的话8个油,亏电油耗其实跟纯燃油版差不多,这样的油耗对于一台2.0T车型来说还是挺不错的。
【不足地方】不提供快充。这台车的纯电续航里程是84km,不过没有快充,如果你没有家充桩的话,只能当成一台油车去开;空间。这个级别的豪华B级车普遍都会对轴距进行加长,例如奔驰C级和宝马3系,而沃尔沃S60系列是跟海外保持一致,没有对轴距进行加长,好的地方就是让车身比例和姿态更平衡,不好的地方就是影响了空间,如果后排同时坐满3人,坐起来还是有些拥挤的。
总的来说,沃尔沃S60 RECHARGE可以说是一台驾驶者之车,驾驶操控好评,动力性能强悍,如果你喜欢驾驶操控,对于动力有较高要求的话,相信沃尔沃S60 RECHARGE不会让你失望的。
尘埃曦:亏电油耗这么高的吗。不是和丰田同款技术?
安东尼的:高速行驶不太爽
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4分“优秀”【最满意】
外观的运动套件显得整车都十分的动感,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,也算是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度,腰部线条延伸至车尾,使得整车长度流畅,让S60在同级别车型中显得格外修长。加上沃尔沃是出了名的安全,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心,在辅助驾驶以及预防方面做功十足。
【最不满意】
车机反馈可能会比较慢,后续可以再优化一下
【乘坐体验】
北欧清洁驾驶舱,银色拉丝饰板提升了车内氛围,车内仍有保留一些物理按键,车窗加热,音量和播放等等,让司机可以行驶过程中能够盲操作,不过多数操作还是集成与屏幕内了。档把隔壁有可以放置物品的位置,有隔板遮盖,各个位置的储物空间都还算可以,就是门板的放水处深度不是很大,整体还是有一定的优化空间。乘坐方便一点也不输给同级别车型,横向纵向空间做得也是足够的,座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗,前半段可开空间还挺大的,有着不错的采光,地台还是有较高的隆起,可能坐下中间会比较难顶。
【驾驶感受】
快且平顺,要有力的时候也能及时响应,低速的时候没有顿挫,行驶质感优良,但是如果走到比较烂或者是较高的减速带的话,建议还是降低速度,虽然是前双叉臂独立式悬架,但是感觉还是有有点不适的。速度高起来之后噪音也就多了。
窝窝就是沃尔沃:尊贵的t8车主你好
用户6622630942735:只能跑到170吗
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.07分“优秀”【最满意】沃尔沃开始从产品层面和对外宣传上将S60这款车往操控、驾驶乐趣方面靠了,这明显是奔着年轻消费者的喜好来的。
【最不满意】当电池组电量变少后,后轴的动力随之明显变弱。
【驾驶感受】2.0T发动机在机械和涡轮双增压的帮助下可输出303马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩。 在D挡下,松开油门后车辆也不会因动能回收而产生很强的拖曳感,当然动能回收系统是在工作的,但感觉和平常开燃油车松油后的滑行基本是一样的。
【乘坐体验】全新沃尔沃S60 T8 E驱混动改变了电池的安放位置,将其移到车内的中央通道部位,一方面不会占用车内乘坐空间,另一方面也因为电池组位于正中的位置,使整车重心还稍稍下降了一些。运动风格的真皮座椅,既有足够拉风的视觉效果,又能带来不错的乘坐舒适度。